生活環境

號稱第3代高速公路的國道6號南投支線，嘗試不少新的施工方法，特色都是廢物再利用，兼具環保及施工的需要。例如：利用水庫淤泥提煉作為「輕質混凝土」的原料，利用煉鋼副產品爐灰，作為流動性高的「自充填」混凝土，提升墩柱的強度，就連路面鋪設的瀝青，也採用透水性高的材料，讓路面不會積水導致車輛打滑，兼具環保與施工需求。國工局表示：國道6號南投支線採用的新工法，集中在材料的改良上。南投支線是第一個全線運用所謂「自充填式」混凝土的國道路段，「自充填混凝土」本身擁有相當好的流動性，可自行充滿，不需要額外的施工，以煉鋼的副產品：爐石粉，替代水泥，不但不會影響強度，還可以大幅減少施工的時間。其次，南投支線也首度測試了國內第一次採用的輕質水泥，這一回則是利用水庫的淤泥，高溫提煉後再生成為顆粒狀的骨材，充當混凝土中的碎石原料，因為重量比傳統的混凝土減少了20%~30%，相當適合作為橋樑的結構，增加承載重量的經濟性。

新竹縣五峰鄉大鹿林道在93年艾利風災坍方嚴重，林務局雖然斥資上億元進行修復，但地方反映進度緩慢，不但觀霧國家風景區封園，也影響當地農產品運輸和民宿業者的生計，新竹縣長鄭永金協調營建署、林務局和軍方人士共同會勘，希望縮短修復的時程，提早在今年底前開放。新竹縣五峰後山的大鹿林道，是通往觀霧國家風景區和大霸尖山唯一的道路，由於921大地震造成地質鬆軟，加上93年艾利風災坍方嚴重，林管處為了安全，將觀霧風景區封園，也花了一億多元全力整建道路，預計在98年完工。但五峰後山有不少民宿和農民，對於軍方因樂山基地工程，可以開放重型車輛進出，卻禁止遊客進入相當不滿，希望縣府能考慮農民和民宿業者的生計，提早開放大鹿林道。鄭永金縣長指出，為了迎接大陸觀光客開放來台的龐大商機，在大鹿林道前段的五峰清泉，縣府已規畫張學良和作家三毛的故居的重建，而風景優美的觀霧風景區也是縣府目前全力促銷的景點。

高縣行道樹遭人惡意砍除、毒死情形嚴重，縣府工務局緊急公佈「高雄縣行道樹管理辦法」，除依法追究法律責任外，更需負起賠償費用，以遏止人為破壞歪風。縣府響應百萬植樹計 畫有成，市區行道樹林立，近來部分樹木因擋住商家招牌、阻礙店家出入，影響店家做生意，經常遭人修剪過當或惡意砍除，甚至強灌硫酸枯死。全縣各地也陸續發生多起行道樹因成長過於高大，枝葉茂盛遮蔭，影響田間作物生長，遭農民以農藥毒死或環狀剝皮致死。由於行道樹屬於公物，民眾依法不得破壞，一經查獲將依刑法第354條，毀棄、損壞他人之物或致令不堪用，足以生損害於公眾或他人者，可處2年以下有期徒刑、拘役或500元以下罰金。

台灣行政院設立了「不安全進口產品資訊網」網站，並成立了跨部會的項目小組，旨在揭露包括來自中國的「黑心商品」信息。這個網站並非只針對中國的不安全商品，還包括來自美國或拉美國家等含農藥超標的農產品，然而網站上對中國進口黑心商品設立了獨立的專區。台灣當局除了行政院設立的不安全進口產品網外，經濟部的標準檢驗局也參照美國消費者產品安全委員會網站上公布的中國瑕疵商品，摘譯其商品名稱及瑕疵情況等，公布在該局網站。行政院表示，依風險管理原則，未來將以中國輸入產品，國外重大不合格比率高，與民眾安全與健康關聯性高的進口商品，列為加強查驗項目。

國際油價高漲，加上環保意識抬頭，美國現在流行開一種叫做「Xebra」的三輪電動車，只充電就可以上路，加上不會產生廢氣、沒有噪音，省錢又環保，吸引美國很多家庭買來當第二代步工具。不要以為三輪車跑不快，Xebra一小時可跑64公里，而且最重要的是，它不會產生廢氣、沒有噪音、不用火星塞，充電就可以上路，不用加油、不用冷煤，也不會有水錶漏水的問題，環保又省錢。這樣的一部四門Xebra，每部售價1萬美元，大約新台幣33萬元，還有一種單人座的跑車款，載貨空間更多，售價2萬6千美元，大約新台幣85萬6千元，挾著在波特蘭上市短短2周就賣出7部的好成績，說不定不久之後，就可以看到Xebra穿梭台北街頭。

設在香港的「中國勞工通訊」星期一（9月3日）發表最新報告說，中國的童工現象日益嚴重。勞工通訊指出，中國長期存在童工現象，近年來東部沿海地區出現了局部的勞工力短缺，加上貧困、執法不嚴，以及兒童輟學率高，使得童工問題變得日益嚴重。報告說，當局應該加強查禁雇佣童工的情況，增加偏遠地區的教育撥款，並允許非政府機構為童工提供援助。聯合國兒童基金會報告說，全球估計有3億5千萬童工，其中的60%在亞洲，但該報告沒有說明中國的童工數字，也並未將中國列為童工最多的國家。中國勞工通訊說，中國童工數量從來沒有具體的精確統計，但估計輟學兒童有成千上萬。

做課桌椅的膠合板甲醛超標，坐在教室裡的學生聞著刺鼻的氣味怎能吃得消。上周末，浙江建德市質監部門在產品質量整治中，發現一批膠合板甲醛超標。 建德市某裝飾材料有限公司生產的膠合板的甲醛含量超標一倍多。質監人員表示：「他們把膠水放在露天，水分不斷蒸發，甲醛的含量只會更高。」建德有許多膠合板生產企業，經過一年多整治，雖然整體上情況有所好轉，但是還是存在一部分違規生產的企業。

上週六(1日)由台灣環境資訊協會主辦，陽明山國家公園協辦，同時也是青輔會遊學台灣遊程之一的的陽明山生態工作假期，今年雍來生態園區的最後一次施作，在志工們意猶未盡下畫上句點。本梯次活動招募近20位志工參與，自2005年由台灣環境資訊協會辦理第一梯次的陽明山生態工作假期開始，已經超過200人次參與這個活動，也逐步將雍來廢礦場朝生態教育園區的方向經營。台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓表示：「經過許多志工的努力，將這裡的李氏禾清除後，生物種類變多，生態環境豐富度增加了。」活動過程建立人與土地情感上週六雍來地區天氣晴朗，志工們由楊育昌老師帶領，從冷水坑停車場開始了解陽明山的地形與生態，讓志工們嘖嘖稱奇：「來陽明山這麼多次，現在才知道原來有這麼多學問在這裡。」由陳瑞賓指導施作，在過程中志工與這片土地建立了深厚的情感。志工們穿著水靠將身體泡在水裡消暑。大家分工將拔除的李氏禾抬上岸堆肥，也會互相提醒要保護的植

「安心走路、享受自然美景、聆聽鳥獸蟲鳴、呼吸鄉野芬芳、沐浴在月與星的微光下……」這應當是行走於自然步道上的感受，然而這種情境今天已不多見。千里步道運動發起人黃武雄提出，要去除水銀燈、紐澤西護欄、除草劑這「鄉野三害」，以恢復行走於自然荒野的自然悠然。「這幾十年來台灣整體的環境變化太大，許多事只能放在心裡回味，實在令人感慨！台灣的山野與海邊的靈氣，也因為劇烈的變化，而消失殆盡。」黃武雄說明「鄉野三害」時感慨地說。8月31日晚上在永和國中，千里步道第21次的智庫沙龍，即針對生態環境面對道路工程開發時所要面對的難題，邀請到關心千里步道的民眾、道路生態工程專家、公部門的單位與會座談，就恢復道路舊觀討論可行之道。

9月22日，湖南市實施「無車日」，限制小車特別是公務車出行。作為向建設部承諾舉辦「無車日」的全國108個城市之一，武漢確定了上述方案，這也是武漢首個「無車日」。據瞭解，建設部宣導9月22日為無車日，旨在宣導市民儘量乘坐公共交通工具，緩解交通擁擠，節省燃油，減少污染。建設部預計，無車日當天，全國可節省燃油3300萬升，減少有害氣體排放3000噸。

日本一位研究生須藤隆，研發出一輛只靠乾電池發動的乾電池動力車，創下時速105.95公里的金氏世界紀錄。須藤隆之表示，他之所以會致力研發替代能源汽車，是因為他自己有氣喘，所以希望能研發減少廢氣排放的汽車。須藤隆說，攻下了一座山峰，就想攀登下一座山峰；他下一個目標，就是要用乾電池動力車，橫越澳洲。

英國兩份最新調查報告說，英國薩裡郡口蹄疫疫情可能是人為失誤造成的，這一地區2個實驗室的工作人員可能無意間從實驗室帶出了口蹄疫病毒，導致這次疫情。 英國星期日泰晤士報報導，這兩份報告分別由英國衛生安全管理局和倫敦帝國學院教授撰寫，最近提交給英國政府。報告中提到的兩個實驗室分別由英國動物衛生研究所和一家民間動物保健公司管理，這兩個實驗室都保存有口蹄疫病毒，用於研究工作跟製作口蹄疫病毒疫苗。