生活環境

中國甘肅武威市實驗幼稚園的疑似食物中毒事件中，已有260名幼兒入院接受治療，其中244名幼兒症狀減輕，但有16名幼兒持續發燒，病情較重。幼稚園疑似食物中毒事件發生後，武威市衛生局成立醫療救治專家組，組織市、區兩級醫院兒科專家會診幼兒病情，根據病情制定治療方案，下發各承擔救治任務的醫院執行，並對病情較重的幼兒實行重症監護。據報導，武威市衛生、食品藥品監督、教育、公安部門正全力救治患兒，做好重症患兒的治療監護工作。事件原因正在調查，除了由醫院進行病理學檢查，也由疾控中心、市農產品檢測中心、市公安局進行取樣檢測。

台鐵將規畫全國首座透明罩設計的日光車站，未來將可自行供電，地點在台北車站西側廣場，將以光電棚吸收太陽發電，預計每天可生產300瓩電力，一年可省電10萬8千多瓩，一年電費可節省1千萬元。台鐵局未來將在西門廣場打造透明的光電天幕，下面可改裝成開放式的藝文沙龍與露天咖啡廳，廣場上現有的換氣塔還可改裝成廣告展示箱，原本很少人進出的廣場，成為美觀的節能發電區。經濟部能源局日前向台鐵提計畫，希望在台北車站設置太陽能光電發電示範系統，台鐵副工程司謝曜宇表示，台鐵評估後認為很可行，決定將台北火車站變成「日光車站」，利用太陽能自產電力，預估總經費需要1億5千多萬元。台鐵預估如此可自產電力，一個月可替台北車站省下一成、近百萬元的電費，台北車站今年7月的用電量是406萬度，電費950萬元。

中國官方統計顯示，中國每年出生缺陷兒數量為80萬到120萬人。專家認為，環境污染為主要原因。中國是出生缺陷高發國，每年有80萬到120萬缺陷兒出生，每30秒鐘就會誕生一個缺陷兒，占中國全部出生人口的4％到6％。這一數字中包括先天性心臟病、神經管畸形、唇額裂及先天愚型兒。中國國家婦幼保健中心的有關專家認為，造成出生缺陷發生率上升的主要原因是環境污染、不健康的生活方式以及晚育。現在美國行醫的金福生大夫表示，環境污染特別是水污染，會使胎兒的染色體發生突變，從而導致畸形兒的出生。中國民間公共衛生活動人士胡佳表示，環境污染是導致中國畸形兒發生率上升的主因，雖然中國政府一直稱環保是基本國策，但中國環保狀況的惡化一直排在世界前列。每年全世界20個環境污染最嚴重的城市中中國能佔一半還多，所帶來的直接的後果就是中國的畸形兒童也占世界的一半。據中國衛生部估計，中國的出生缺陷兒影響著10%的家庭，每年造成10億

中國政府決定在海南省文昌市建設新航天發射場，此舉是為了適應中國新火箭和新型航太器發射任務的需求。建設新發射場是為了適應中國航太事業可持續發展戰略，滿足新一代無毒、無污染運載火箭和新型航太器發射任務需求。新發射場建成後，主要承擔地球同步軌道衛星、大質量極軌衛星、大噸位空間站和深空探測衛星等航太器的發射任務。在海南建設發射場，可利用緯度低的優勢，提高地球同步軌道衛星運載能力，延長衛星使用壽命。此外，在文昌建立發射場也有利於優化中國航太發射場佈局，提高航太發射綜合能力等。

交通部、警政署聯手推動的自行車政策，將於10月底出爐，大幅修正道路交通安全規則，除維持現行規定，另增二段式左轉，經斑馬線穿越道路時需下車以推行方式前進、必須要有安全配備，沒有前後燈照明者，晚上不能騎上路等。違者罰款300元至600元。交通部強調，自行車政策的最大意義，是要建立「腳踏車是交通工具、不是行人」的觀念，而且現行道安規則原就定義自行車為「慢車」，加上越來愈多的國人上下班、上下課，以腳踏車為交通工具，因此決定修法，加強管理。自行車政策也明定，自行車分三類，腳踏車和電動輔助自行車可以騎上慢車道、騎樓和人行道，但電動自行車只能騎在慢車道。另外，警政署也主張騎士要強制戴安全帽，並提出「隱形車道」概念，限定自行車在慢車道時，要距邊線、側溝、停車格外一公尺內行駛，但不會特別畫出車道線。腳踏車專用道等，則不受此限制。但交通部對強制安全帽和隱形車道都持保留態度，尚未定案。

《不願面對的真相》紀錄片，我已經看了非常多次，每一次都給了我相當大的感動與感慨。不只是影片中豐富且生動的資料，而是我確能感受到高爾源自內心的熱情而呈現出如傳教士般的使命：找出生命中最珍貴的事物，並竭盡所能地保護、捍衛它，在緊要關頭到來時，努力確保上天賜給我們這美麗星球上最珍貴的東西──我們、我們的孩子們、以及未來世世代代子孫的居所──不要毀於我們的手中。電影中，高爾反覆呼籲的都是針對美國民眾，以「道德責任」為訴求，要美國承擔造成溫室氣體全球暖化的最大責任（畢竟美國民眾的生活方式是高度耗能的最大罪魁禍首，同時不管以人均或國家比例，美國都是全世界最大耗能國家），這種「道德」的呼籲，看在我眼裡，情緒卻異常複雜。

1998年9月22日，法國綠黨領導人倡議「在城裏我不開車」活動，立即得到巴黎等35個城市的熱烈回響，市民自願不開車，使這一天成為「市內無汽車日」。2000年無車日被納入歐盟環保政策內，使9月22日成為「歐洲無車日」、「國際無車日」。 無車日並不是要所有人在任何時間都不開車，而是要提醒我們，汽車的發現只是社會進步的一個指標，但不是唯一的指標，我們應該進一步反思的是：能不能以更節能、更友善、更永續的方式維生？進而讓人與車、車與自然、及人與自然的關係更和諧？易言之，無車日要求必須減少交通擁擠、空氣污染、噪音污染及交通衍生的疾病，並且將不永續的交通轉變為永續的交通方式。台灣從2000年開始，也在民間團體大力推動及各級政府配合下，在無車日當天提倡節能、友善、永續的交通方式。但如果要避免無車日淪為「一天式」的大拜拜、要實踐「天天都是無車日」的願景，我們必須學習具體可行的永續交通作法並儘速落實，其中，提

2007年7月24日，Day44 累積里程: 4500km，新疆烏魯木齊今天是最後一天用單車騎在中國，為此，一步步我都踩的特別珍惜......回盼經過44天，超過4500公里的騎行後，今天我們將要抵達b2p中國的最終站，烏魯木齊！10月10日前，我們要與大家在巴黎艾菲爾鐵塔前會合、即使如此，我們也不願只趕路而錯過中國許多值得停留之景，於是我們走遍敦煌、西安等古都，並決定將從烏魯木齊市撘火車進入俄羅斯境內，再繼續騎往歐洲前進。

通過推進大型建築的節能措施，中國每年能夠節省1億3500萬噸燃煤，但是這能說服房地産開發商邁向綠色嗎？「最近一次黨的會議上，胡錦濤和溫家寶不斷提到利用價格、稅收和其他金融手段來抑制建設中的浪費和促進建築節能的可能性。」「這不是白宮。」在去年3月的國際建築會議上，中國建設部副部長仇保興在屏幕上展示了一座精美的灰白色官邸。「這是一幢區政府辦公樓」他說。他不是簡單地曝光其他地方政府官員濫用資金修建高級辦公場所。中國的最高建築官員目標直指大型建築計劃，由於它們大量消耗材料和能源，正在導致中國的環境崩潰。根據仇保興辦公室的一份最近的報告，中國現有的大型建築95%是高耗能的，造成能源浪費，能源消費是工業化國家的2到3倍。而中國的收入——及其建築——則剛剛開始增長。

中秋烤肉已成全民運動。環保署20日提出忠告，烤肉會汙染空氣，還容易致癌，希望各縣市政府不要再舉辦萬人烤肉！環保署監測發現，2006年中秋節當天午後，空氣中懸浮微粒、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳濃度逐漸升高。晚上11點達到最高，多數地區空氣達不良級，且要到隔天才慢慢恢復正常。今年已有花蓮等縣市提出拒絕烤肉的呼籲，中市也不准在公園裡烤肉。環保署並警告，木炭烤肉如燃燒不完全，會產生多環芳香烴、戴奧辛等致癌物質，也會排放巨量二氧化碳，請民眾盡量不要烤肉，若要的話也不要太久。環境品質文教基金會計算，1公斤的純木炭燃燒後，會產生3.7公斤的二氧化碳。中秋節似乎已變成「環境災難日」。環保署建議，最好不要烤肉，一定要烤請優先選擇瓦斯、電熱板。如果要用木炭，請慎選好的木炭。

中秋的圓月上，或可看到明亮中夾雜的陰影，在千年以前的老祖宗眼裡，那正月兔搗著長生不老藥的身影。雖然太空人登上月球，破除了先人的想像力，但月兔石臼裡的藥草，卻從歷史中流傳至今，成為中國自然醫學的養生食源。藥草，來自大地的醫生如果動物生病，牠們會到土地中自尋解藥。人類自然也被賦予了這項能力。老祖先從神農開始，便懂得從植物中找出土地和人體關聯的秘密，這些流傳下來被驗證了保健效果的藥草，就像是來自土地及自然的醫生，讓我們身心得到最自然的治療。

消費者聯盟(Consumers Union)代表民眾看守消費者權益，而Jean Halloran則是該聯盟負責追蹤食品安全問題的人，她表示：「這個計劃對食品業界而言象徵重大的進步，因為我們同意擁抱更嚴格的規範。」美國主要的食品公司有鑑於近來進口食品問題可能會令消費者裹足不前，於18日宣佈改善計劃，包括強化現有食品安全規範，並且挹注資金給最主要的聯邦管理單位。食品業界居領導地位的公司General Mills Inc.、Cargill Inc.、ConAgra Foods Inc.和Hershey Co.組成食品雜貨製造協會，提出一系列計劃，以設法平息民眾因含鉛玩具、有化學殘留物的海鮮及其他問題進口商品等相關報導所引起的恐慌，而這些問題商品絕大部份來自中國大陸。