生活環境

景氣差，連垃圾也跟著「減量」，資源回收物品更搶手，基隆市環保局統計發現去年的資源回收量下降了1310公噸，垃圾清運量也少了2339公噸。環保局14日指出，隨著經濟不景氣，許多民眾消費力跟著降低，因此，96年的垃圾清運量及資源回收量雙雙下降，根據統計，95年的人數也是39萬1000人左右，資源回收量是4萬9490公噸，回收率是33.7%，在人口沒有巨大變化之下，96年的資源回收量降到4萬8180公噸，回收率卻是上升到33.8%。另外，垃圾清運量95年是8萬7056公噸，96年也降到8萬4717公噸，每人每天垃圾清運量也是從0.61公斤降到0.59公斤。

桃園縣政府舉辦公共建築金品獎，湧泉營造公司以舊百吉隧道景觀綠美化工程拿下特優獎，舊百吉隧道30年前是大溪鎮通往復興鄉主要幹道，廢棄後雜草叢生，縣府觀光行銷處斥資3000萬元進行改造，成為縣民假日遊憩景點。縣長朱立倫表示，公共建築過去一直為人詬病的就是品質不如民間，創意更是缺乏。但最近，縣政府積極推動的公共建築金品獎，就是希望公共建築的品質能不斷向上提升，同時發揮創意。他舉出獲獎的新屋鄉自行車道網及濕地水岸景觀美化工程建設，展現出品質和全新風貌。觀光行銷處表示，舊百吉隧道已有8、90年的歷史，當年隧道是大溪通往復興的主要幹道，隧道中還附設有桃園客運的輕便車，舊隧道周遭還是大家登山、健行場所，可通往後慈湖、總督府山、百吉林蔭道等。新隧道使用後，舊隧道便荒廢，行銷處因此編列3000萬元，分3期進行周邊景觀改造，讓舊日隧道變成休閒公園，並在新隧道上方設人行棧道，讓假日遊客不再與下方車輛爭道，目前前

樂活（LOHAS）是健康永續的生活態度，與地球共生的美好願景，自樂活衍生出一系列強調恢復生活品質的「緩慢運動」裡，呼籲旅人揚棄快速的交通工具、用最慢步調（如行走、騎腳踏車等）深入地方的「慢遊」，更被認為是與土地連結情感的最佳方式之一。位於花東縱谷與海岸山脈中間的壽豐鄉志學村，是個與世無爭的樸實桃花源，在這裡開始有青年學子開始挽起衣褲，下田向大自然學習相處之道的大哲學。被喻為好山好水的花蓮縣，最大面積的鄉鎮──壽豐鄉──不僅擁有全國第二大的有機無毒蔬菜栽培地「志學農場」，也靠著得天獨厚的充沛湧泉，成為台灣頂級黃金蜆的出產地。壽豐鄉裡的唯一大學府「東華大學」裡，一群繪製著未來願景的青年學子們走出知識的象牙塔，參與行政院青輔會「遊學台灣」的計劃，利用環境資源與地緣關係，與志學農場以及以活水養殖高品質漁產的「立川漁場」結盟合作，透過工作假期（working holiday）的形式，帶領來自全國各地

日本防衛大學教授山口晴幸的調查結果，從外地漂流到琉球海岸的垃圾急增，近十年來增加了8.6倍。這些垃圾以來自中國的最多，增加了13倍；來自南韓的垃圾增加了3倍；來自台灣的垃圾增加了2.8倍。 山口晴幸教授從1998年起，每年兩次在琉球、宮古島、八重山等13座島嶼實施漂流垃圾的調查。這十年來，他針對517處海岸每一公里的垃圾數目及種類進行觀測。結果顯示：在1998年時，每一公里的漂流垃圾有1437個，但到了2007年遽增為12295個。 種類以寶特瓶等塑膠類居多，佔79.4%；其他是保麗龍、漁網等捕撈器具等。在足以辨別來處的垃圾當中，來自中國的垃圾在十年前是138個，但到了2007年遽增為1839個；來自台灣的垃圾則增加2.8倍；來自韓國的垃圾增加三倍。 中國2007年的國內生產毛額增加了11.4%，持續呈現兩位數的經濟成長。中國沿海地區的消費擴大，但處理垃圾的設備不足，民眾很可能就直接將

巴拉圭最近爆發黃熱病疫情，民眾爭先接種疫苗，導致疫苗短缺，民眾一針難求，憤而上街示威，四千多人阻斷首都「亞松森」近郊一條高速公路，造成交通大亂好幾個小時，，最後有關當局出面協調，示威和平落幕。 巴拉圭上次出現黃熱病疫情是在34年前，不過，上星期，巴拉圭衛生部表示，境內出現五起病例，因而引發民眾恐慌，紛紛前往醫院接踵疫苗，導致各大醫院大排長龍。但是由於疫苗供不應求，民眾示威抗議，當局因此向國際求援，要求提供六十萬劑疫苗。 世界衛生組織指出，黃熱病每年造成全球三萬人死亡，這種由蚊子傳染的疾病會出現發燒、嘔吐及口鼻眼胃出血等症狀。

兼顧環保與節能的零污染汽車即將上路，法國工程師奈格（Guy Negre）13日宣布，在印度車廠塔塔（Tata）投資下，他研發的空氣動力車一年內將在印度量產上市，這輛五人座的新車售價約15萬8千元台幣左右，每次充氣只要50元台幣就能跑100公里。空氣車以濾去雜質的空氣為動力，透過氣體壓縮和膨脹推動引擎，因未經燃燒不會排放廢氣。如在加油站加裝工業用壓縮機把壓縮空氣輸入底盤儲氣槽，3分鐘即可完成，也可用車上小型壓縮機充氣，用220伏特家用電源，過程約4小時。車身採強化玻璃纖維，重量僅350公斤，最高時速150公里，較適合短程運輸，如找不到加氣站可用輔助液態燃料，每公升可跑50公里，比傳統汽車節能。奈格曾設計一級方程式賽車引擎，研發空氣車逾15年。目前有以色列、德國、南非車商與他洽談，希望量產空氣車。

台南市四草溼地自今年2月起躍升為國際級溼地，市府開始嚴格管控生態，每天限量2千人參訪，春節期間適逢天氣寒冷，單日最高流量為8百人次，確保了溼地的生態，但門禁時間不符常情，也讓慕名而來的外地遊客撲空，抱怨頻傳。四草溼地擁有完整的紅樹林和鹽灘，適合水鳥棲息、繁衍，市府在多年前即闢設為「四草野生動物保護區」，還專設兩處水鳥專區，嚴禁釣魚、打獵，並委託台灣溼地聯盟協助改善棲息環境，化解了鄰近台南科技工業區的開發威脅，有效維持及擴展了當地的生態景觀。台南市四草溼地和台南縣七股溼地，因有效維繫了黑面琵鷺的生機，獲選國際級溼地，從今年2月2日國際濕地日生效，市府開始嚴格管控四草溼地，不過，該處通道與四草聚落對外幹道重疊，全面管制不易，僅能針對通道單一的四草鹽田生態文化村，管制人車。市府建設及產業管理處在南寮入口處設置路障門禁，進入者必須簽名，並申報隨行人數，如果每天總量超過2千人上限，則不許其他遊客再進

雲林縣元長鄉一處民宅外牆，13日出現群鳥避寒景象，上千隻麻雀停在屋子面南的牆壁，避寒取暖，李姓屋主十分驚喜，直呼「鳥來旺」。這群避寒的麻雀採「輪班制」，一次約百隻麻雀停在牆上，停留約20分鐘後，飛到附近農田覓食，換另一批百隻麻雀避寒，十分有趣。李姓屋主說，平日也有麻雀駐足，但這是第一次有那麼多麻雀來避寒，雖嘰嘰喳喳吵得很，但家人都視為好兆頭。雲林野鳥學會前會長陳清圳說，麻雀通常巢居樹木，連日來氣溫下降，樹木避寒功能有限，建築物的背風牆對牠們來說像「暖屋」，雖然鳥爪抓牆面很耗體力，但為避免失溫，「寧可辛苦些，也不要被凍死」。這處民宅四周空曠，麻雀無處避寒，因此出現百鳥攀牆避寒的畫面。

在辛巴威布拉瓦約的一個貧窮且人口高度密集的小鎮，一名年輕婦女俯身朝向路旁，那兒有個水漥延伸至路面上。這名婦女將水舀到水桶中的景象，突顯了這座有著超過兩百萬人口的城市中，許多人的困境。雖然辛巴威地區自2007年大雨不斷，然而自來水主要管線截至目前為止仍持續呈現中斷的情況。在近期重創布拉瓦約的其中一場大雨過後，婦女表示，「這些水是用來洗澡的。」駕駛人對降下大雨怨聲連連，因為路面較深的坑洞使他們身陷濺起的水花之中，然而對於其他人而言，水漥卻成為他們活下去的希望。布拉瓦約正面臨近年來最嚴重的水危機，布拉瓦約當局表示，他們並不會立即啟用水源配給的緊急系統，即便豪雨目前已使供應布拉瓦約的水庫達到滿水位。在市府鑿的簡易井旁，排隊取水的人龍已成為白天常見的景況，民眾的怒火也因此逐漸平息。日前才有一名男子被人用啤酒瓶砸傷頭部，就因為居民們互爭誰應該先拿到水。而一般家庭從常年蓄水的水塘汲取雨水使用，但是水質過

「2008臺北燈節」將由文化局導入公共藝術「改造公共空間、關照在地特色」的概念，並企圖回應各界對於整體燈節應更為永續的訴求，期能給予參與「2008臺北燈節」的民眾，一個可以同時體驗元宵節溫馨熱鬧的氣氛、實踐綠色公民責任、以及現代工藝設計藝術的嶄新感受。燈節將於今（2008）年2月15日至24日期間進行展示。以大紅色為基調，金色線條為輪廓，呈現上極為喜氣，呼應了民俗年節的節慶主題。全數使用LED燈，以達到節能、環保的訴求，而為了回應多年來各界惋惜大型燈具於燈節展演後，往往找不到去處的窘境，特以PVC材質製作藝術燈區的銀鵲及主燈上的鼠子，方便拆解與重新組裝，並規劃於燈節過後，擇適合地點進行再設置計畫，讓作品能夠持續的展現風華，如同金鼠娶親，豐兆滿年。詳細資訊：文化快遞二月號

2008宜蘭綠色博覽會將從3月29日起到5月18日在武荖坑風景區登場，共規畫6大展館，以故事串連的方式呈現，由吉祥物「小滴嘟」帶領遊客探索水藍星─地球的現在與未來，為配合北宜高通車，特別規畫北部學校的一日戶外教學的套裝行程。今年綠色博覽會的標誌及各展館配置均已完成。主題展館分別有：「全球暖化」、「綠色心生活」、「樂活」、「大氣科學」、「戀上宜蘭」、「心有所鼠」等6大館。3月29日登場，為期51天的盛會即將展開，縣府農業處長吳柏青拜訪北部各縣市政府教育處，廣邀學校師生一起來綠博戶外教學。北宜高已經通行大客車，主辦單位除了繼續推出綠博護照外，也將結合休閒旅遊業者規畫套裝旅遊，以增加賣點。今年的門票價格，尚在研議中。 

台北市政府擬於捷運市府站周邊，建置公共自行車租借站，設置地點包括101大樓、新光三越和市政府等，預計最快七月上路。交通局科長陳榮明表示，自行車租借站以「點多量少」為原則，提供甲地租車、乙地還車服務，取、還車採自動化無人管理。自行車數量在500輛以上，為利辨識及防盜，另請業者作特殊設計，並在車身設置廣告，與一般自行車有明顯區隔。交通局局長羅孝賢說，基於經營考量不會免費，可能以信用卡、會員卡或月票方式，以確認租借者身分。可能也會結合悠遊卡。自行車節能、環保又健身，適合5公里以內的短程接駁，市府若提供低價的公共自行車，有助於減少汽機車使用，提升生活品質。若試辦成果良好，98年試辦區域將擴大至捷運公館站、圓山站、劍潭站、士林站或關渡站，將市區及河濱自行車道路網連接起來，提供通勤及休憩雙重功能。