生活環境

日昨，趕在國際綠色影展閉幕前，與同事們驅車前往宜蘭；連續看完三部影片《綠色浩劫》、《車諾堡之旅》以及《垃圾即食物》，每一結束，總有著悵然所失之感。宜蘭國際綠色影展今年已邁入第五屆，主辦單位稱以重視環境、珍惜資源及對生命的關懷為主軸，希望促使民眾從心靈改造繼而力行生活環保。據此，若重視環境與生命關懷相違逆時，還可以稱得上是「綠色」或「環保」嗎？《綠色浩劫》由導演走訪美國多處製造塑膠的工業城，發覺「PVC」這個在生活當中不可或缺的物件（成品有保鮮膜、兒童玩具等），可能會滲出有害物質，並且燃燒後會產生戴奧辛，造成人體的傷害，一步步延伸訪問，最後見證了PVC在多個國家禁用。然而片尾卻打上不久前發明一項以「玉米」提煉的新塑膠成品（即PLA聚乳酸），這種成品無毒，用後可自然分解於大地。也許導演只是要提供一項新的環保資訊，然而整個呈現方式似在指出人類的科技找到新的代替品來解決有毒成品的問題，不過玉米製成

根據一份從美國、歐洲及英國政府資料庫流出的封鎖報告顯示，航空業排放溫室氣體導致氣候變遷、飛機衍生的噪音汙染與各地空氣汙染等問題，其汙染程度都很明顯的大幅增加；該資料庫是由相關管理機構負責。2007年夏天在西班牙巴塞隆納舉辦的第七屆「美歐飛航管理研究與開發」研討會中，相關的技術報告即已呈交上去，但研討會主辦人卻拒絕公開，直到英國一個專門研究飛航對環境造成影響的非營利組織－飛航環境保護基金會，於2008年4月24日公開發佈該訊息，才讓該技術報告公諸於世。飛航環境保護基金會將該技術報告暱稱為「震撼報告（shock report）」，同時表示，在 2000到2025年間，全球飛航的快速發展勢必會對環境造成嚴重的傷害。其中2000年到2025年，飛航所排的溫室氣體，預測會從5億7200萬公噸增加至12億2900萬公噸，足足為原先的2倍之多。 飛航環境保護基金會的格薩德（Jeff Gazzard ）表

在面臨油價暴漲的壓力下，美國人愈來愈少開車，在這個少不了汽車的國家，生活方式已經發生改變。據聯邦政府公路管理局統計顯示，美國人開車的里程數2008年1月比2007年1月減少了百分之1.7，為近30年來第一次，而全國汽車總數去年增加率為百分之2。美國的汽油價格仍然比歐洲低很多，歐洲國家的汽油附加了高額燃料稅。但美國的汽油價格在僅僅2個月內上漲59美分，且全國平均價格即將打破每加侖4美元的心理大關。根據能源情報署的統計，在2008年第1季中，汽油消費量減少了百分之0.6。預期2008年夏季的汽油消費量還會比2007年夏季減少百分之0.4。

台灣隨著工業化與都市化發展，企業常排放大量工業廢水，加上民眾習慣使用清潔劑，許多河川佈滿垃圾、廢棄物而發出惡臭，甚至出現黑、紅等駭人色彩。經濟部水利署與時報文教基金會在母親節發起第一屆台灣河川日系列活動，希望全民一起疼惜河川，重建人與河流的和諧關係。 經濟部水利署副署長吳約西說，清潔劑排放到河川中不但會造成優養化，更會讓水中物種產生雌化現象，甚至造成河流死亡。民眾應以天然材質清潔用品取代化學清潔劑，如綠豆粉、環保肥皂、醋或蘇打粉，一樣能達到清潔效果。 原本為全國9大汙染河川之一的嘉義縣朴子溪，自83年起，船仔頭藝術村文教基金會帶領當地民眾一同遊河撿垃圾、清理河底廢棄物，同時教育孩童愛護溪流與水資源的觀念。該基金會董事謝敏政說，如今朴子溪連續3年獲環保署清溪比賽冠軍，數十公里長的潮間帶長滿紅樹林，吸引大批水鳥與生物棲息覓食。只要有心，每條河川都可以成為生生不息的生命之水。

台北市忠孝西路公車專用道於2006年6月底完工至今尚未啟用， 郝龍斌表示，忠孝西路公車專用道設置後，因車道數未縮減，對車流影響不大；至於啟用期程，則考量未來數年間，台北車站週邊有捷運二期路網工程、機場聯外捷運系統、台北車站西側C1、D1雙子星聯合開發案施工，交通面臨衝擊，加上捷運2期路網工程完成後，台北車站周邊公車路線及班次有較大規模整併，待2011年台北車站開發案完成，屆時將嚴謹評估實施時機。 至於現階段已完工的路段，郝龍斌說，市府已開放一般車輛行駛，目前路段維持4車道，與公車站台施作前車道數相同，且站區可作為槽化島功能，實體阻隔公車變換車道交織行為，及提高行車效率，目前車輛的旅行時間與施工前後比較，無明顯增加，因此，忠孝西路公車專用道將暫時保留。 不過，市議員李彥秀認為，公車專用道應補大眾運輸工具之不足，縮短行車時間，但羅斯福路及忠孝西路公車專用道地底下都有捷運通過，公車專用道的必要性

台北市道路滿目瘡痍，屢遭民眾詬病，北市府擬定計畫，9月前訂出養護施工標準作業流程、落實品質管控與抽查，未來也將研擬以建築執照管制申挖。 台北市議員厲耿桂芳、蔣乃辛、周柏雅、李文英、許淑華、李慶鋒、劉耀仁等人上午在專案報告中都針對道路不平抨擊市府施工、監督不力，厲耿桂芳並出示文山區部分路段，顯示路面坑坑洞洞、品質欠佳。 郝龍斌在專案報告中也指出，對於20公尺以上的主要道路，將採每5年循環更新一次，12至20公尺的道路，每10年循環更新一次，未來平均將以8年為更新頻率，經估算，未來6年須66億元的預算進行整修。 此外，市府訂定的計畫內容，短期包括訂定標準作業流程、辦理施工人員教育訓練、落實品質管控、道路人孔減量；中程計畫則包括機具3年汰換、改善發包制度，招標時將公開底價、管線挖掘資訊整合，長期計畫則是提升人手孔蓋施工技術、配合推動共同管道，建立長期銑鋪計畫及預算需求。

新菸害防制法2009年上路後，法治規範的禁菸區將不再僅限於室內空間，而可延伸到戶外，台北市12個行政區已經各有一座無菸公園，為進一步落實政策，大安區率先推出第2座「法治無菸公園」，11日正式啟用，配合母親節舉行盛大的園遊會，希望打響法治公園的無菸形象。公園禁菸現階段還是以勸導為主，但若有吸菸者亂扔菸蒂被舉發，則可依法處罰最高新台幣6000元的罰款。在大安區推出第2座無菸公園後，內湖區也預定在5月底，推動麗湖公園成為無菸公園。 大安區健康服務中心統計，當地居民有將近1成2吸菸比率，其中男性吸菸率為24.65%，女性為1.35%。大安健康服務中心主任游麗惠表示，法治公園位於通化街上，一直以來都是鄰里社區公園，不少民眾清晨5、6點就在公園內晨運，居民不願再忽視二手菸問題，於是自發性申請希望成為無菸公園。將來公園會由當地居民投入志工維護環境，一旦遇有民眾吸菸會進行勸導。

台東縣金峰鄉新興村一戶民宅頂樓，出租2家電信業者架設「基地台」，附近民眾長久感到不舒服，連屋主自己也沒有住在家中；村長季孝德12日帶領村民前往基地台抗議，要求業者拆除遷移，還給村民健康的生活環境。 陳姓村民表示，基地台的電磁波影響人體健康頗鉅，近幾年有些村民陸續產生皮膚過敏、失眠、得癌、甚至死亡的情形出現，如果不拆除，將持續抗爭到底。季孝德表示，許姓屋主只求私利，9年前不顧村民安危，將頂樓簽約租給2家電信公司架設基地台，已經引起當地居民極大不滿﹔加上屋主長年沒有住在家中，卻每月收到3、4萬元的租金，這種枉顧他人健康的自私行為，更讓村民無法接受。

從改變生活習慣做起，幫地球降溫一點也不難！氣候暖化不但是全球共同的危機，也是今年地球日的主題；台灣環保團體所舉辦的地球月系列活動中，由國立科教館與台灣環境資訊協會合辦的節能減碳系列講座，請到綠色陣線協會吳東傑執行長邀你我一同發起「嘴巴革命」，並由千里步道籌劃中心周聖心執行長帶領大家用「慢行運動」抗暖化。來自何方如何來 「碳足跡」大不同今天吃什麼？其實你可以再多想一點，因為你的食物選擇可能幫抗暖化一個大忙；採買食品前不妨將產地及生產方式納入考慮，因為不同的產地及生產方式留下的碳足跡也不同。「碳足跡」是指一項產品或服務在整個生命週期中所產生的二氧化碳與其他溫室氣體的總量。當食物的產地離自己所在之處越遠，它的「食物里程數」就越高，留下的碳足跡也讓地球不斷發燒；「食物里程數」指食物從生長地運送到消費者購買地的距離。據美國農業部的調查顯示，食物有從更遠距離運輸的趨勢，全球化之下的商品流通使情況加劇。

屏東同安國小師生以回收家中回鍋油，帶到學校製作生質柴油，2年來做出了上千公升的生質柴油，和一般柴油混合加入車子，讓車子跑了3萬公里，引擎一樣正常運轉沒有傷害。 學童帶著一瓶瓶的回鍋油到學校交給校長，每交一瓶就可以在集點卡上蓋上一點，收集到的油交給老師謝誠文，接著再加上甲醇和氫氧化鈉攪拌，產生化學變化，再沉澱12個小時之後，就是基本的生質柴油。屏東同安國小教師謝誠文指出，「它會分成2層，下面這層是一種深咖啡色的甘油，上面這層就是甲基酯，就是生質柴油，還要經過一道手續，就是水洗，就是把上面這層的生質柴油再精緻化。」屏東同安國小3年來用回鍋油做出了上千公升的生質柴油，加到學校的一輛車，以過去柴油每公升24元來算，學校3年來省了2萬4千元，省錢又環保。不僅如此，謝老師還常常開著這輛加了DIY自產的柴油車，到小吃店回收廢油。 高雄市公車處也推廣生質柴油的好處，從去年1月份開始，全市427輛公車全面實

土葬和火化是人類處理死者遺體的主要方式，現在有一種處理遺體的新技術推出，它是利用「鹼水溶解屍身」法來讓死者「塵歸塵，土歸土」。 中新網報導說，這個新殯葬技術是美國人發明的，他們將屍體放進一個小潛水艇模樣的高壓鐵容器堙A用鹼性溶液浸泡，再加熱到攝氏300度，每平方英寸壓力重達60磅，然後屍體就化成液態，再澆到泥土內讓遺體完全回歸自然。至於剩下的一些「白色磷酸鈣沉澱物」，也就是殘骨可以交給死者親人保存留念。 不過到目前為止，還沒有任何一家殯葬業者選擇這種方式處理遺體，只有兩家醫療中心用這種方法處理那些用於醫學解剖研究的捐贈者遺體。 殯儀公司認為這種新技術很有前途，將來可能會代替傳統火化方法，因為它不需排放廢氣，也不會破壞環境，也不像土葬跟活人搶地，堪稱最綠色的殯葬法。

竹南鎮垃圾衛生掩埋場5月起比照頭份鎮，調高一般事業廢棄物進場收費標準，連日來事業廢棄物進場量銳減大半，但鎮內隨即出現大批濫倒的事業廢棄物，鎮公所為遏阻歪風，將對鎮內500多家工廠、事業單位，加強管控廢棄物流向。竹南鎮公所清潔隊長鄭富元指出，竹南鎮收取事業廢棄物，原先每公噸為1500元，但頭份鎮數月前即調高每噸價格為2500元，為防止事業廢棄物湧入竹南傾倒，鎮公所決定從5月起調高進場價格，比照頭份鎮的標準。他表示，目前苗栗縣區域焚化廠尚未接受焚燒一般事業廢棄物，竹南垃圾衛生掩埋場負責竹南、後龍及造橋等地的事業廢棄物掩埋，如果價格低於頭份，將無法阻止事業廢棄物湧入。竹南收取事業廢棄物數量銳減，但鎮內隨即發現遭不肖業者濫倒，竹南崎頂西濱公路風力發電機旁的空地，前兩天遭人濫倒約3輛大貨車的事業廢棄物，數量約40噸，當地為英華威公司承租的國有地，鎮公所9日和英華威會勘調查，研商清除。