生活環境

 源起 該怎麼樣，才能把一條河流的故事說完？而在長流故事裡，我們人類又正在扮演什麼角色？南台灣的高屏溪，是全島年逕流量最大、流域最廣的河流，千萬年來，她一點一滴地堆積出南方的沖積平原，建立起農業發展的基礎環境，而在奔向大海的同時，她更為河口、海濱的人們，帶來無限的資源與夢想。可是，現在的高屏溪，過得好嗎？水岸上的人們，生活是否依然快樂？我們想去海口看一看！ 寬廣的河面，是紅樹林的家、是候鳥的休息站。入夜，月圓之際，高屏溪出海口，魚蹤乍現，漁火點點。雙園大橋橫跨的，是台灣南部的第一大河─高屏溪。這條河流，長度位居台灣第二，不過年逕流量和流域面積，可是全國第一。

緣起 十幾年前的海島旅遊勝地「小琉球」，歷經觀光泡沫化之後，這兩年又喚回了觀光客的目光。湧進的遊客人潮，讓業者看到了商機，民宿從個位數增加到近三十間。吸引遊客的，是時下盛行的「生態旅遊-潮間帶探索」。民宿、硬體建築容易興建，然而民間與政府是否有足夠的配套措施、完善的解說員訓練、清楚的生態告示牌…等，準備好迎接觀光帶來的利益，同時也能保護這片珍貴的潮間帶、不會被過度消費，最終導致失去這片生態資源？小琉球，位在南台灣，屏東東港外海14公里的海面上。10年前，早在綠島與蘭嶼觀光興起時，就曾是海島觀光熱門地，「海底玻璃船」名聞一時，後來卻迅速沒落，遊客人數急速下降，留給人海底一片灰色，只有很多廟宇的印象。2000年小琉球納入「大鵬灣國家風景區」，觀光業因潮間帶旅遊再度興起，但也因此對生態產生衝擊。人們會重蹈覆轍，消耗這片海洋資源？還是與自然和諧共存，重拾藍色珊瑚礁的盛名？

全球未來受到糧食危機的威脅，而如何珍惜食物資源，也成為環保的重點，在澳洲雪梨，就有個搶救食物組織，到處開車收集會議中心和餐廳，多餘但仍新鮮的餐點，在第一時間送到需要食物的民眾，不但做善事，也珍惜多餘的食物資源，為地球環保盡一份力量。 每天在雪梨國際會議中心裡，都有上千位來自世界各地的開會代表，但所訂的餐點，卻往往多於出席人數，剩下的，過去多是當作垃圾處理，浪費掉。為珍惜食物資源，澳洲搶救食物組織，看準了這一點，要把多餘的餐點給救回來。澳洲搶救食物組織負責人：「店家會通知我們，他們已經準備好食物，我們就會過去拿，完全不需成本，拿食物的人不必付錢，給食物的人也不必付錢。」 澳洲搶救食物組織強調，他們不是收取不要的食物，而是搶救多餘的，所以這些餐點，仍然保持新鮮，這也表示處理上，時效性很重要，在各地會議中心餐廳，麵包店拿到後，馬上分發給雪梨附近，需要食物的低收入戶。澳洲搶救食物組織負責人：「這個

上班族廖為智等4名同好，因業餘架設以物易物公益網站做環保，績效卓越，獲得行政院研考會2008網際營活獎獎勵計畫最優質網站。他們表示，幾年前就有架設以物易物環保網站的構想，前年真正規劃建站，執行相當成功，領先國內外同類網站，現在申請專利中。網站去年4月1日建站，沒錢做行銷，純靠網友口碑，如今會員達2萬9000人，成為台灣最大交換網站。廖為智表示，估計今年交換成功的件數可達5萬8000 件，以平均每件800公克計算，可減少垃圾產量46.4公噸，依環保署垃圾可回收比例平均27.72%計算，其中 12.86公噸可直接回收再利用，可降低約30%到40%的二氧化碳排放量。至於33.53公噸不可回收的物品，他說，依燃燒方程式計算，可直接減碳29.1公噸，同時還有減少垃圾處理等周邊減碳作用。他強調，網站成長很快，基礎硬體設備與頻寬即將飽和，為使網站能自給自足，持續推動環保公益，希望以每月網頁點閱近1000

台北市新生高架橋12月13日起至明年3月31日進行整修，封閉濟南路至民生東路段北上全部車道。13日封橋首日，交通大致順暢，只有金山南路因原本上橋匝道封閉，車輛改道行駛橋下單線平面車道，造成短暫回堵情形。交大副大隊長李德威表示，13日是周六，新生高架封閉北上車道，對平面道路影響較小，各匝道口及路口也都有交警及義交站崗，協助指揮。針對明天周一上班日，不少開車族都利用新生高架通往士林北投或是圓山地區，可能造成車流回堵，李德威指出，將指派駐員警指揮車輛改走替代道路。市府新工處西區工務所主任王文生說，他們已在切割護欄、路燈，設置隔音牆及鋪面改善，同時進行橋梁伸縮縫的補強，整個工程從濟南路段延伸至民生東路段。為了避免施工機具或零件掉落橋下或對向車道，新工處也在施工範圍內設置封閉式圍籬及支撐架。

南投市公所和扶輪社13日舉辦「淨溪、彩繪貓羅溪」活動，大批民眾一字排開，緩緩走過貓羅溪河攤地，逐一清除垃圾與寶特瓶，才1小時，就清出一大桶垃圾。南投市長許淑華說，每年夏天，溪水都會淹過河灘，溪水退去，留下垃圾，只有用這種辦法，才能還給河川一個清潔的環境。貓羅溪河攤上，盛開的波斯菊隨風搖曳。許市長說，貓羅溪很少像最近這麼漂亮。13日艷陽高照，不少人全家出動來彩繪河堤。有孩童帶來童書，他們看著書上的圖案，在河堤上描出卡通圖案；一對熱戀中的情侶，則繪出手持愛神之箭的邱比特，底下用小字寫下兩人的名字。

環保署與高雄縣政府為倡導環境保護、珍惜水資源理念，在舊鐵橋濕地公園舉辦「環保體驗營」，有上千名學生及民眾參與，與會的環保署長沈世宏、高縣副縣長葉南銘、環保局長王茂松、大樹鄉長曾英志、縣議員黃明河等人，為設在舊鐵橋人工濕地的水質告示牌與環境地圖揭牌，為整個人工濕地在水質淨化功效與生態環境的營造，留下見證。沈世宏說，舊鐵橋人工濕地約120公頃，是4年前中央補助高雄縣8700萬元所開闢的全台最大人工濕地，也是一項水質淨化工程，採用模擬自然環境的自淨功能，同時營告出豐富動植物生態環境；目前共有鳥類141類、昆蟲74種類、植物211類，還出現多隻二級保育的水雉，生態復育效果佳，成為高屏最佳戶外教學與生態旅遊地點。參加「環保體驗營」的小朋友，在導覽人員帶領下，進行濕地水質檢測、了解汙水減量措施、前往濕地觀賞動植物生態， 環保局長王茂松鼓勵家長陪同孩子，多多利用周休二日，到舊鐵橋濕地公園，一面騎腳踏車健

國內不肖商人仍暗中從大陸走私瘦肉精賣給中南部養豬戶，台南地檢署會同農委會官員，查獲台南縣統泰興業、鎰泰公司準備販售的75公斤「易而壯」動物飼料添加劑，摻有瘦肉精，兩家公司實際負責人蔡智仁被諭令5萬元交保，檢方正在追查來源及流向。台南地檢署檢察官蘇榮照與農委會動植物防疫檢疫局，日前均同時接獲民眾檢舉，指稱台南縣永康市的統泰興業公司與鎰泰公司，近期出售之「易而壯│A」動物飼料添加劑中，含有高量的受體素類藥品（即β－agonist，俗稱瘦肉精），這些添加劑足可添加製成75噸至150噸的動物飼料，所幸被及時查扣。由於摻有瘦肉精的飼料，若被養豬戶用來養豬，瘦肉精會累積在豬的內臟，人體食用後，容易產生噁心、心悸等病變，累積過量時，甚至會導致死亡。檢方目前已掌握桃園某供應蔡智仁瘦肉精的源頭，來源應是從大陸走私進口，檢方除將積極追辦外，也要調查瘦肉精是否已經流入中南部一些養豬場內。

《征服北極》是紀錄片導演楊力州繼2007年《水蜜桃阿嬤》的挫折之後，重整心情，接受「遊戲橘子」企業合作，交出的最新作品。 《征服北極》受各方矚目的重點主要有三個。首先，本片主角之一有老少皆知的運動員林義傑，不同於楊力州以往的拍攝對象都是社會中的無名人物。 第二，性質上，線上遊戲是一種高度倚賴視覺的互動音像，「遊戲橘子」選擇以紀錄片的形式來塑造企業形象，片中涵納了線上遊戲的多種元素作為呼應的潛文本（如以極地這般脫離日常生活的環境作為挑戰舞台、以競爭為情節之開展動機、有「起點－終點」完整前進路徑等），並將紀錄片本身再轉化成勵志導向的社會關懷作為推行訴求，這般創意能否成為一個成功的應用合作參考，是相關企業界與紀錄片從業者留意的角度。 第三，歷經前作《水蜜桃阿嬤》對原住民弱勢處境的呈現方式引起意料之外的爭論，而「一度有放棄拍片的念頭」，《征服北極》可以說是導演自我沉澱後，宣告復出之作，這部份意念表

在擁有世界文化遺產的國家中，有些國家曾經在歷史發展過程中，受到其他國家的殖民，而其國家內的文化遺產，往往也因為曾受到別的民族或國家的殖民，產生文化混合的現象。 所謂的殖民，一般的定義都是指一個比較強大的國家越過自身原有的邊界，而在原來非屬於自己國家的領土上，建立一個行政機構，藉以管轄當地百姓，並對外延伸其主權的行為。 一個被殖民地區的原有住民，基本上是被動的受到當地殖民政府所直接統治，只有少數可以自由搬遷至其他地區。如果依這樣的定義，殖民這件事並不是近代才發生，早在西元前希臘人就曾殖民今日的義大利及土耳其，並且建立不少設施，這些被殖民城市的建設，今日多已成為文化遺產。 當然，15世紀以來興起的海權國家，對於今日世界的政治文化板塊，影響至深。面對殖民這種現象於文化遺產上的一些課題，人們應該如何來看待呢？殖民文化遺產及非殖民文化遺產間，又有那些不一樣的特質？本文將從幾個不同的角度，探討殖民文化

行政院消保會日前會同六縣市衛生單位抽檢30個加水站，發現共有12家加水站不合格，比例高達4成，其中又以苗栗縣（8成不合格）、高雄縣（6成不合格）比例最高，不合格加水站的水中發現有大腸桿菌群等微生物，民眾生飲可能引發腹瀉、發燒、呼吸道感染等，而溴酸鹽超標則有致癌疑慮。消保官梁明圳指出，溴酸鹽超標的加水站位於台中市大業路上，標準應是10PPB以下，但被驗出89PPB，原因是廠商以臭氧消毒，廠商已改為紫外線消毒後再送檢驗，結果尚未出爐。民眾買回加水站的生水後，要加熱煮開後再飲用，因為加熱可以殺死多數微生物，避免微生物感染而拉肚子等後遺症，而裝水容器要清潔乾淨，並隨時上轄區衛生所查看檢測報告。而苗栗縣、台中縣、桃園縣並未訂立加水站管理條例，梁明圳指出，加水站業者管理可能出現漏洞，呼籲地方政府儘速立法，保障民眾健康。

「再過1年，雲林縣的漁港可能變成死港」，漁民針對縣內漁港漂砂嚴重，發出警告，一旦應驗，屆時6、7000位漁民何去何從？漁政單位再不思考疏浚治砂對策，日後付出的社會成本將數百倍於疏浚代價。縣內各漁港漂砂問題嚴重，退潮時完全乾涸窘況，非始自今日，儘管雲林區漁會、沿海各鄉公所一再陳情反映，相關單位卻沒有提出真正的對策回應。早在年初，地方就要求台西等漁港疏浚，但至今未見動工，進入漁汛期，又讓漁民眼睜睜看著烏魚從雲林海域溜走，難怪怨聲載道。濁水溪上游興建集集攔河堰後，改變濁水溪的含砂量；台塑六輕廠、新興工業區讓雲林海域多出3000多公頃「土地」，都對海岸線帶來天翻地覆的改變，這是否為各漁港淤砂主因，政府應展開調查，才能對症下藥。觀察整個海岸線變化，雲林海域漂砂量往內陸遷移了，外傘頂洲面積逐漸減少，但海域的沙洲卻往內陸逼近，造成各漁港淤塞，這是漁民觀察所得，也是當初六輕、集集攔河堰環評沒有做到的部分，