生活環境

「紅樹林是海岸的屏障，所以要保護它」是一般大眾長期以來被教導的觀念，為響應政府政策，有些老師甚至會帶著小朋友在海邊種起紅樹林來，但這樣的行動不見得在各地能一體適用。一群彰化保育人士反其道而行，以行動告訴大眾，「紅樹林的家不在這裡」。彰化環保聯盟於上周日(7日)在彰化芳苑溼地，號召在地學子與當地居民，於植樹節即將到來前，捲起褲管踏入泥濘不堪的潮間帶，進行移除紅樹林植株的行動。林務局自1986年起即在彰化沿海溼地種植紅樹林，至今已擴散成林並蔓延二林溪與後港溪兩條河道。彰化環盟總幹事施月英表示，「當初林務局以防洪為由，在彰化海岸種植紅樹林，如今卻已氾濫成災，以鄰近的二林溪和後港溪為例，政府每年必須編列大筆金錢來清除河道的紅樹林，因成片的紅樹林致使河道縮減，行水面積變小就易堵塞造成洪水氾濫。」除了會導致洪水的災難外，盲目種植紅樹林也改變了當地的生態環境，缺乏足夠食物供給蝦、蟹以及水鳥。彰化環盟理事

全球愛滋病、肺結核、瘧疾防治基金會（Global Fund to Fight AIDS,Tuberculosis & Malaria）3月9日表示，全世界在5年內就可保護所有新生兒不感染人類免疫缺乏病毒（HIV），同時，降低瘧疾與肺結核死亡人數，也將有長足進步。不過，基金會的報告指出，這些成果有賴全球持續投入衛生支出、維持目前的進度。全球基金會在將下月於荷蘭召開贊助會議前，公布這項年度報告。

台北縣長周錫瑋3月8日到三重市忠孝橋下高灘地，聽取淡水河疏浚及藍色公路碼頭工程簡報，但航運業者並不看好內河藍色公路，認為除非航道經常疏浚，否則難以經營。北縣政府水利局長李戎威指出，淡水河疏浚工程基於防洪與觀光遊憩雙重目的，範圍介於淡水河關渡橋、大漢溪新海橋、新店溪中正橋之間，疏浚後的藍色公路觀光航線，可延伸到三重、板橋、新莊，若能再與北市大稻埕碼頭配合，加上自行車道、商圈發展，希望形成完整觀光旅遊觀光網絡。 然而，航運業者卻不看好淡水河內河藍色公路，指稱這個區段水域淤積非常嚴重，有些區域水深只剩1公尺左右，業者都認為現有船隻吃水太深無法經營，未來政府若不能經常疏浚，並輔導營運，業者不敢貿然投資新船，意願不高。

受到低氣壓的影響，日本「中國地方」、近畿一帶3月9日出現強風、大雪、浪高的情況，陸上及航空交通班次大亂。傍晚起至11日，預料東部、北部也會降大雪。日本的「中國地方」、四國地方、兵庫縣的山區今天降大雪。日本氣象廳表示，到上午11點為止的24小時內，岡山縣上長田降雪30公分、廣島縣大朝24公分、兵庫縣兔和野高原22公分。

台北縣政府鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，並結合自行車旅遊，從2009年11月2日起開放42輛低底盤公車，提供鐵馬免費上公車的服務。交通局統計，到今年2月為止，已經有434人次使用，使用效率不錯；而從2月底開始又有15輛油電混合公車加入這項服務，歡迎民眾多多利用，一起落實綠色交通與低碳生活。 台北縣交通局從2009年11月2日起，開辦摺疊式自行車免費上低底盤公車及公車附掛自行車服務，其中橘2、橘5、813線公車開放民眾可攜帶摺疊式自行車上公車，而藍46線公車則可在車子前方附掛自行車，每天傍晚六點前提供這項附掛服務，每班次可載送兩輛自行車。 交通局表示，從今年2月25日起臺北客運99線公車的15輛油電混合車也加入這項服務，民眾反應良好，未來縣府將持續推動鐵馬免費上公車服務，希望藉由自行車和公車接駁，鼓勵民眾使用綠色運輸工具，打造北縣為低碳城市。

屏東縣瑪家鄉將著手打造為環保原住民鄉，鄉長陳生明勾勒藍圖指出，以後遊客到瑪家鄉，可悠遊在清新、明亮的排灣風情中。陳生明表示，除了形塑環保城鄉新風貌外，瑪家鄉也要打造出兩條彩虹公路，將在沿山公路及屏35線兩旁種植紅藜，等紅藜長成，路旁黃、紅、紫等五顏六色紅藜穗子低垂，就會出現大家期盼已久的彩虹公路。 利用排灣族的紅藜塑造出排灣風情，屏東縣長曹啟鴻也曾提出此構想，曹啟鴻日前參加瑪家農場的災民永久屋示範建造時就指出，要在永久屋新社區廣植紅藜，以後可展現北海道般薰衣草花海的宜人景觀。

上海世博會執委會執行主任萬季飛表示，根據國際公約規定，世博會中只有少數的展館是永久性的，大多數的建築都是臨時性的，所以博覽會結束後將面臨拆除的命運。他舉例說，像是2005年日本愛知世博會的園區是建在森林公園中。世博會結束後，除了世博中心保留外，其他的建築全部拆除，而且還恢復了原始的生態。萬季飛直言，上海世博會也不例外，除了世博軸、國家館、主題館、演藝中心（文化中心）可以永久保留外，其他的建築都是臨時性的，世博會後可能難逃被拆除命運。

據中國武漢晚報報導，湖北省隨州糧食行業協會副會長、廣水市糧食行業協會會長李德壽說：從隨州銷售到武漢的大米，幾乎都要經過荳油拋光工序，對人體產生危害。他說，拋光可去除米粒表層的糠粉，適當 拋光能使外觀效果好，對人體無害。「但不法廠商在拋光時添加荳油，已經成了行業潛規則。」他介紹，100斤大米，通常要添加250克荳油，他在武漢看到的 大米，全部都經過油料拋光。他說，採用荳油進行拋光的劣質大米，米中的油脂很容易酸敗，對腸胃等人體器官會造成損害，對骨質亦有影響。甚至一些黑心商販會使用便宜有毒的工業用油拋光大米，輕則影響人的消化系統和神經系統，重則危及生命。李德壽說，麵粉裡摻雜工業漂白粉也已成慣例。他在隨州所見的企業，50公斤的麵粉會摻100克工業漂白粉；這種漂白粉對胃腸道粘膜有刺激侵蝕作用，對人的肝臟、腎和血液系統都有影響。他還提到，豬飼料中加入未經科學檢驗的微量元素、激素和土黴素藥片，用霉變的油

稍早被報導嚴重虧損的美國郵局，傳出將取消周末發送信件服務，引起社會廣泛討論，不過，被電子郵件盛行打得鼻青臉腫的美國郵局，開始打算繼續採購油電混合車當公務車，從節流開始，省下一筆可觀的油錢降低開銷。目前美國郵局正與2家製造油電混合車的廠商將行試車，未來如果在華府試車的結果順利，美國郵局使用的14萬輛郵務車，將全面改換這種比較節省燃油的油電車。早在1996年，美國郵局最早與製造油電混合車的通用公司合作，將傳統郵務車改為油電混合車，不過遇到通用停止研發混合車作罷。現在美國郵局未來10年的營業虧損金額預估高達2380億美金，約合台幣7.6兆，其中電子郵件興起，導致傳統郵件不再吃香是原因之一。去年美國郵局曾計劃採購1900部所謂的「節能郵務車」，其中包括900部油電混合及1000部採替代能源驅動的郵務車。另外則與製造油電車的廠商合作，進行換裝郵務車工作，未來一旦通過車輛道路安全標準，而郵局的油費支出

今年寒冷的冬天還沒有過去，可是嚴冬造成的花費更讓德國人哆嗦。德國城鎮聯合會預計，今年道路修復的費用將是以往的3-4倍。冰雪路滑引起的汽車事故就有5萬起之多。城鎮已不堪負重，紛紛向聯邦求援。隨著天氣漸暖冰雪消融，寒冬造成的破壞也開始浮現在人們的眼前。根據德新社的資料，今年道路修復的費用遠遠超出往年的4億歐元，將達數十億歐元。僅僅柏林的5343公里的道路修復就需要上億歐元。而柏林的可支配資金只有2百50萬歐元。德國北部是重災區，道路破壞更為嚴重。比如北方重鎮呂貝克，700公里的公路網有1400個破洞，修補費就得超過140萬歐。今年冬天的公路清潔成本高昂，除了掃雪車輛傾巢出動，加班加點外，平均一天要撒1萬噸鹽。柏林市府的報告稱，柏林去冬已投入3千萬個工時。現在城鄉政府必須考慮，從那裏找到錢來補上去年冬天透支的窟窿。德國城鎮聯合會總裁蘭德斯伯格（Gerd Landsberg）強調，修復嚴冬損壞的道

瑞典當地有個人口僅8萬人的小鎮-「偉克拉」，原來名不見經傳，被評選為歐洲環保最綠的城市後，立刻聲名大噪，這個城市所使用的燃料，有超過98%都是採用木屑，提供全市的暖氣和用水加熱的系統，這16年來，總共減碳32%，雄心壯志要成為全球第一個無油城市，能源自給自足。「偉克拉」因為缺乏石油，乾脆充分利用四處可見的森林，不只有木造屋，汽車大部分也用生物質提煉的生質油，而大量木屑用來取代燃料，儘管價格看漲，不過居民仍覺得很划算。能源機構經理艾爾倫：「是的，價格漲了，不過未課稅前，只是汽油的1/4。」偉克拉市有統一的暖氣和用水加熱系統，燃料全採用這些原始木屑，瑞典人在拯救地球危機的同時，也提升了居住品質。偉克拉是全球第一個喊出追求零排放城市，它訂下2025年碳排放，減少70%的目標。

喝咖啡可以提神，現在連燃燒粗咖啡粉都可以讓汽車在路上奔馳，而且時速逼近100公里。這款名為「車布奇諾」（Car-puccino）的咖啡動力車雖然不耗油，但燃燒粗咖啡粉的成本卻是燃燒汽油的25到50倍，市場潛力想必有限。「車布奇諾」設計者是參與英國廣播公司（BBC）科學性電視節目「理論大爆炸」的一支隊伍，由一輛福斯Scirocco中古車改造而成。正準備完成從曼徹斯特到倫敦（約338公里）的行駛任務，過程將完全使用燃燒粗咖啡粉所產生的動力。英國每日郵報指出，這趟旅程大約將使用70公斤的咖啡豆粉，超市售價介於910至1820英鎊（台幣4萬4020元至8萬8040元）之間。「車布奇諾」每行駛30到45哩（48到72公里）必須停下來補充咖啡豆粉，而每行駛60哩（96公里）也必須停下來清除過濾器中的咖啡煙灰和焦油。換言之，從曼徹斯特開到倫敦約要耗上10個小時。