生活環境

4年前第一次踏進屏東麟洛的「田心生態園」，乍看之下一片高低參差的樹林、雜草、池塘及小橋流水，竟然都是「人工做出來的！」3年前，他們又開始整理「柚園」的部分，希望把之前的實驗，調整為－讓整個環境、生態和人之間能取得平衡點。而不同成長背景的人，進來生態園，各自表現出不同的態度，有人覺得，雜草叢生，一定是還沒整理好，所以等整理好再來。有人覺得，恢復成「安全的野外」，是一處值得讚賞，寓教於樂的空間。即使經歷不同價值觀的評論，這群夥伴仍不改其志，所以，友情才是最大的支持力量！孩子的探索天堂 寒假一開始，屏東縣麟洛鄉的「柚園探索農場」，特別安排了適合小朋友的「農場工作假期」，讓來自都市的孩子，有機會體驗豐富有趣的農場生活。這裡看不見任何迎合孩子的遊樂設施，所有的事情都要自己體會動手的樂趣。工作的內容到底有哪些？比如說，大家一起搭帳棚、鋸木頭、堆土窯、烤蕃薯，甚至比賽哪一組拔的小花蔓澤蘭最多。

當文化創意園區，像一座座被賦於產業任務的區域，其實該思考，文化無法遠離歷史、社區的基礎。如果文創產業，倚重在文創園區的產業領航，或許生根社區的文化野火，更能燃起台灣的希望...當一座座老酒廠，改建成新園區，在保留歷史建築的外貌下，很難讓人一窺酒廠的真實樣貌。建立於1914年台北建國啤酒廠，一座台灣最老的啤酒工廠，在酒廠遷廠停工之後，保留所有生產機具，至今酒廠員工還能告訴你製酒的過程。原本工廠停工之後，一樣面臨荒廢的命運，但是文建會指定這條傳統製酒生產線，成為指定文化資產，於是廠方必須維持生產線運轉，讓九十多歲的活古蹟，繼續存活下去。生產線存活下來了，相處幾十年的員工感受最深，工廠工會也發動文史調查工作，找出老照片，佈置歷史廊道，想讓這座老酒廠，在未來能有新春天。目前，建國啤酒廠交由台灣菸酒公司管理，在維持生產線運轉外，試圖從土地利用角度，思考酒廠的未來。生產線依舊運轉的老酒廠，不是只留著讓

從2003年開始，政府為了推動文化創意產業，將台北華山、台中、嘉義、花蓮以及台南，五座已經歇業的舊酒廠，改建成文化創意園區，至今投入將近20億元，每年文創園區的經費，佔了文創產業總預算的一半成為政府的主力推動目標...在巨大的投資下，這些退役的老酒廠，究竟能釀出什麼新風味，開創台灣的文創產業，成為推動近十年後，一個必須關心與思考的課題。台中文化創意園區，前身是台中舊酒廠，興建於日治時期，1998年遷廠歇業，2003年將6.4公頃的酒廠面積，規劃為台中文創園區。改造舊酒廠，成為工業遺址再利用的方式，台中文創園區將指定為歷史建築，保留歷史元素，也添入環保的巧思。在園區裡，力求新舊融合，一條舊酒槽走道，成為一種創意巧思，改變舊設施，融合到現代運用。但是工業遺址，存有大量工業機具，如何妥善運用，結合到園區內，考驗規劃與設計者的智慧。雲科大教授林崇熙以「異質地誌」，來形容工業遺跡能夠以異空間的型式，

雲林地區地層持續下陷，高鐵跨越台七十八線處墩柱角度變化首度超出警戒值，經濟部水利署官員1日表示，該地區已劃設「地層下陷區禁抽地下水示範區」，希望雲林縣府加強取締違法水井。不過雲林縣長蘇治芬表示，水利署決策倉促草率，如果只問封井、不提對策，「雲林縣政府絕不會執行封井。」水利署強調，依水利法，地方政府有取締非法水井的義務，過去高鐵局等單位也曾編列預算交由雲林縣政府取締，但近幾年非法水井卻不增反減。根據水利署清查，該示範區內共有1115口水井，其中只有115口井有合法水權。蘇治芬表示，上月29日接獲水利署通知開會，水利署早已將封井面積、數量都定好，沒有先與地方溝通，讓地方措手不及，縣府不可能貿然配合水利署的單向決策。雲林縣水利處副處長林榮川說，造成高鐵橋墩下陷的主因，是因為高鐵、台七十八線東西向快速道路交會處集中載重所致，與抽取淺層地下水的農業灌溉用水沒有關係。

消保會三月抽查豆腐製造、經銷工廠，發現部分業者的產品包裝標示日期，晚於實際製造日數天，「大漢純真品細豆腐」也名列其中。消保會表示，這類當下製造、未來標示的「未來食品」已違反食品衛生管理法，業者應誠實標示。消保會表示，這類「未來食品」違反食品衛生管理法，食品業普遍存在將標示日期算在製造日後一天的作法，以延長選購期限。消保會已通令各地方衛生主管機關，加強食品工廠實地查核，杜絕「未來食品」出現的可能。

響應環保低碳的潮流，第一部由台灣人研發成功的油電雙模機車問世了！低碳動能開發公司負責人陳莆堦去年6月研發出一款可使用汽油和電池為動力的機車。工研院材化所主任林炳明表示，陳莆堦是第一個將這樣的概念應用在機車上，研發出油電雙模機車，相當有創意，且因為汽油和電動系統各自獨立，透過手動方式切換，平時用於短途代步，可以使用電動模式，成為省錢、低碳的電動機車；若要行駛長距離或有載人、載重需求，再切回汽油動力即可。系統不複雜，改裝後也不容易有故障問題。油電雙模機車去年底也獲得專利認證，計畫下半年要正式上市推廣。林炳明說，陳莆堦的油電雙模機車雖然有很高的方便性，但高達3萬多元的改裝價格和監理法規問題，仍是推廣時可能碰到的難題，且無法享有政府提供購買電動車的補助。

宜蘭縣檢、調3月31日清晨突擊位於員山鄉1家雞隻私宰場，發現將近4百隻雞隻屠體，另有1000多隻活體雞還來不及宰殺，送驗之後有100多隻是不符合宰殺販售標準的病雞，所幸檢、調即時破獲，才沒有流入市面；但由於這家私宰場之前已經營運了2個多月，恐怕有數千隻病雞早已被消費者吞下肚。根據檢方調查，張姓業者的私宰雞隻流通販售的範圍相當廣，傳統市場、超市賣場、自助餐業者、甚至學校營養午餐都包含在內。偵辦人員指出，這家雞隻私宰場內衛生狀況相當差，裝載屠體的塑膠桶骯髒不堪；有偵辦人員說，看到現場的噁心現象，會有好一陣子不敢吃雞。宜蘭地檢署主任檢察官吳慧蘭表示，對於業者先前私宰的雞隻流向，以及是否有危害人體健康的情形，地檢署已請宜蘭縣政府消保官、農業處及衛生局追查處理，全案依違反畜牧法及廢棄物清理法等罪嫌繼續偵辦。

4月3日，北京迎來第26個中國首都全民義務植樹日。180萬軍民一大早奔赴城鄉各地，植樹護林，栽花種草，養護綠地，為北京綠化美化灑下辛勤汗水。中國的外交部、國土資源部等單位與懷柔區各單位代表、駐懷官兵12萬多人一起，當天共栽下樹木15萬株。中國農業大學、北京林業大學等12所高校師生代表，走進房山張坊鎮，栽植樹木2000餘株。在豐台區王佐鎮莊戶村景觀林，豐台區機關幹部、駐區軍警及市民代表800餘人，共植下各類樹木3000餘株。在大興區六合莊林場，全國勞模、北京市勞模代表和市總工會系統幹部職工220餘人共同栽下油松、法桐等700餘株。據統計，全天北京軍民共栽植各類樹木210餘萬株，挖坑217萬個，養護樹木548.12萬株，清掃綠地1334.18萬平方米。自上世紀 80年代開展全民義務植樹運動以來，北京市共完成義務植樹1.77億株，保存率達88%。除了直接參與植樹、綠樹認養、綠地認建等方式，一種履

4月2日8時20分許，因都江堰市一塑膠回收企業違規向河內傾倒廢渣廢料，導致成都大面積停水數小時。成都水務局緊急通知成都市民：因都江堰崇義鎮出現垃圾傾倒，造成松木河輕微污染，為確保供水安全，會採取停水應急措施。當日18時，不少市民家裡的自來水水量開始減小或停水。經過數小時整頓，供水於當日23時恢復正常。致成都市區4月2日停水的污染源已找到。該污染源是都江堰市一塑膠回收企業，該企業4月1日晚間違規向河內傾倒廢渣廢料。4月2日成都市相關部門在自來水取水口的上游，檢測到上游水中含有有害物質，自來水廠隨即關閉進水口，防止污染水進廠，同時切斷污染源，採取抽水等措施處理污染水。

4月2日，寧波拉開為期一個半月的「低碳生活我先行--關愛綠色地球，共建低碳生活」公益宣傳活動帷幕，該活動由寧波市企業聯合會、寧波市企業家協會、寧波市工業經濟聯合會主辦、千餘名企業家聯合倡導。此次內容主要包括網上電子簽名、現場倡議參與、「低碳生活我先行」企業宣傳日活動、「一日低碳生活」活動體驗、「植樹護綠」活動、成立「低碳生活」俱樂部、編輯相關電子書刊和宣傳冊等多項內容。4月11日，在寧波市天一廣場將舉行簽名倡導儀式，向全市企業、企業家、全市人民發出號召，倡導健康、文明、綠色的生活方式。據了解，2009年寧波全市規模以上工業企業累計完成工業產值8153億元，全部工業總產值 10310億元，累計實現利稅總額847億元，利潤總額453億元，在15個副省級城市中名列前茅。但是寧波市「無煤、無油、無氣」是一個典型的常規一次能源「空白區」。所需能源99%以上依賴外部輸入。

廣東省東莞市疾控中心表示，2010年1月到3月，東莞28鎮、4個街道都已出現手足口病例，病例總數接近5000例，是2009年同期的9倍。疾控中心警告， 東莞很可能會集中爆發手足口病疫情。廣州日報4月3日轉述了東莞市疾控中心防疫科科長鐘新光的上述警告。他介紹，到3月30日，整個廣東省手足口病病例為22764例，重症83例；東莞的病例數已接近5000例，重症病例數45例，死亡4例（3例確診，1例疑似），其中又以虎門、東城等7個鎮最為嚴重，都已超過400例。東莞手足口病發病的特點是：發病高峰出現早；分佈廣泛，全市32個行政區無一倖免；高度散發；重症病例多；出現死亡病例；1至3歲兒童為重症高危險人群。到目前為止，東莞市所有的手足口病都是散發，還未出現聚集性疫情。但鐘新光表示，根據東莞目前的形勢，「爆發手足口病的聚集性疫情可能性很大，只是遲或早、多或少的問題。」手足口病是由多種腸道病毒引起的常見傳染

世界各國正積極發展的電動車產業普遍被視為符合「零碳排放」的潮流，然而在歐巴馬政府頒佈的汽車燃油效率最新規定中，並未接受車廠遊說「零碳排放」的說法，意味電動車仍存在產生二氧化碳的可能性。根據華爾街日報報導，美國政府單位將對發電廠的二氧化碳排放量進行評分。此規定間接承認使用電動汽車仍會製造出二氧化碳，如發電相關的排放、核電站和火電廠需要多種物質作為燃料供其發電，因而產生大量二氧化碳。儘管如此，新規定仍將給電動或插電式混合動力汽車提供「慷慨分數」，汽車製造商在計算其全部車型的平均燃油經濟性及溫室氣體排放量時，能夠使用這些分數提高成績。