環評

歷經8年的廣州創模終於進入技術評估階段。8月2日傍晚，國家環保總局創模技術評估專家組抵達廣州，並從3日起對廣州的創模工作進行為期3天的技術評估核查和檢查。此次技術評估是繼省創模預驗收、國家環保總局創模調研後，廣州創模進程中的又一重要程式。市委常委、常務副市長淩偉憲介紹說，經過8年的不懈努力，廣州城市環境基礎設施建設、城市環境綜合整治、城市環境管理能力和城市環境品質等方面都取得了顯著成效，環境保護工作上了一個新台階。經自查，到2005年年底，廣州創模的基本條件和社會經濟、環境品質、環境建設、環境管理指標及公眾對城市環境的滿意率等28項創模考核指標已基本達到或超過國家環境保護模範城市的標準。

在桃園大溪特殊的三層河階地形中，由於第二階沒有上層山區蜿蜒的交通不便，也沒有下層窪地的水患之虞，所以開發得最是繁華，目前是大溪鎮中心所在地。也因為如此，大溪的第一階，月眉，至今仍保有相當濃厚的農村風光與氣息，花海、稻田、古宅，由於從北二高下來一拐彎就到，月眉不知成為多少都市人遠離喧囂的密境。不過在2006年2月，全國加油站，卻決定在大溪月眉興建子公司遠興化工廠。由於遠興廠位處大台北的水質水量保護區，加上預計設置18座總儲存量5700公稟的超大型油槽，已經引發當地居民將近半年的激烈反對，雖然在抗爭下，遠興於6月30日停工1個月，但隨時有可能會復工，為了保存月眉這個難得的淨土，當地民眾已經組成「愛鄉土反化工自救會」，準備長期抗戰。「從任何一條法律來看，這座化工廠，都是不能興建的。」自救會會長黃文中這麼說。 迴避環評 從衛星空照圖來看，遠興化工右側緊鄰的，就是供應大台北地區用水的板新給水廠支流草

林口海邊填海造陸的擎宇公司，雖然在2003年間已獲得內政部區委會通過評估，不過，仍附帶2個條件，就是與八里鄉與淡水區漁會達成共識，對土石車過境可能造成的環境衝擊，以及漁業影響漁民生計問題，必需解決。31日參加營建署舉辦的協調說明會時，對八里鄉長柯慶長要求召開八里鄉的環境影響說明會只表示「儘量配合」，引起柯慶長不滿，示意不排除圍路抗爭。 八里鄉長柯慶長再次重申，填海一定有砂石車來來去去，土方多來自大台北地區，運輸多由關渡橋或五股運到台15線上，由八里頭走到八里尾，影響到八里的交通、環境與生活品質。 此外還有漁業資源保護的問題，雖然現今填土區已超過了「10年漁業權」的期限，但漁民因此將沒有了漁港或失卻了漁區卻是不爭的事實，與會的委員和漁業署代表也表示必需再與淡水漁會溝通，以免產生更多的紛爭。

迄今為止湖南省最大的規劃環評專案——湖南省高速公路網規劃(2005年至2030年)的環境影響報告書，近日通過湖南省環保局主持的專家評審。交通部公路科學研究所在承擔這一項目的規劃環評後，根據湖南目前的自然資源現狀和規劃將影響到的20個國家級、省級、縣級自然保護區，首次在環評中提出了「紅區」和「黃區」的概念。根據此概念，規劃環評對岳陽至汝城線的桂東汝城段和炎陵桂東段做出否決性意見，對部分線路或地段的走向做出了調整。「紅區」就是根據相關法律、法規、條文等規定的禁止跨越的區域，公路線路經過此區域時必須避讓；「黃區」就是指這一區域原則上不應被佔用或徵用，但公路線路實在無法避讓，在保證採取最佳的保護措施將環境影響降至最低並取得相關管理部門的審批手續後可以跨越的地區。

北投纜車案所引發的開發爭議，內政部26日採取斷然措施，部長李逸洋表示，陽明山國家公園管理處26日已撤銷位於陽明山國家公園內所擬開發的研習住宿設施及溫泉遊憩設施的建築執照。 陽管處處長郭步雲表示，這張建照撤照，並不影響北投纜車ＢＯＴ案繼續進行。郭步雲說，整個北纜案共發出六張執照，其中四張雜項執照，是車站興建所需的執照，另二張是建築執照，一張是山上站研習宿舍及湯屋的建照，一張是陽明公園站的建築執照，目前撤照的是山上站的建照。

北投地區包括台灣蠻野心足生態協會、北投生態文史協會及草山生態文史聯盟等多個環保團體代表26日台北市政府抗議北投纜車案爆發弊案，高喊「馬上解約、馬上停工、馬上撤照、馬上環評」等四點訴求，要求市府應立即與儷山林公司解約，並停止所有工程。市府工務局表示，全案已進入司法調查，必須等案情確定才能依法辦理。 據了解，台北地檢署將在27日傳訊新工處承辦人員，了解北纜案辦理經過，釐清相關疑點。

台北植物園的「蕨類植物區」，佔地雖不大，卻種了將近200種的蕨類植物，從低海拔平地常見的腎蕨、鳳尾蕨，到中高海拔山上才有的鳳了蕨、鐵角蕨；從地生形的觀音座蓮蕨、小毛蕨等，到著生形的伏石蕨、山蘇花，以及水生形的槐葉蘋、滿江紅等；從匍匐生長的卷柏科蕨類，到高大挺拔的樹蕨－桫欏科蕨類，真是麻雀雖小、五臟俱全。 沿著枕木步道進入「蕨類植物區」，只見步道兩旁種滿了各式各樣的蕨類植物，有的數十、數百棵的叢生一處，有的只有一二棵孤立園中，但大抵都是同一科屬的集中種植，以利於觀察、比較與研究。由於蕨類植物的分類依據，除了千變萬化的葉形（單葉、一回、二回…四回、五回）、葉脈...主要仍得靠孢子囊群的形狀（圓形、線形、腎形），以及著生位置（長葉緣處、長缺刻處、長葉脈上、散生於葉背…）...或是鱗片、細毛等附屬物來辨識，因此一副輕巧的放大鏡，與一顆敏銳的心，就是蕨類入門所不可或缺的了... 其實就算不認得任何一

北投纜車BOT案環評問題爭議不休。內政部長李逸洋認為依市府公文，應該是不要做環評，此一說法，也比較符合該公文意旨。台北市政府新聞處長羅智成強調，市府對北纜案從未說過新增項目不必做環評；內政部長李逸洋25日則說，「營建署今年5、6月兩度去函北市府詢問，北市府第一次說不要，第二次又推掉，顯然有意卸責。」

由北京市環保局、北京市地質工程勘察院共同完成的《北京市生活垃圾填埋場污染風險評價》報告日前出爐，報告顯示，目前北京每年有98萬噸生活垃圾未進行正規處理，在全市490處垃圾填埋場中，存在中、重度污染風險的達到231處，占到近5成。對於目前垃圾填埋場存在嚴重污染風險的情況，參與調查的專家建議，應對已存在的垃圾填埋場建立統一的地下水污染監測系統，定期進行監測，以便確定地下水污染現狀和程度。同時，對所有填埋量小於5,000立方米的非正規填埋場，將進行全部清運。對於目前無法清運的填埋量大於5,000立方米的非正規填埋場，將逐步關停或封場，並建立地下水污染監測井；對於已造成污染的場地，將按照污染風險等級，從大到小排序處理。

國家環保總局24日發出通知稱，山西省環境科學研究院，新疆維吾爾自治區環境保護科學研究院這2家環評機構由於編制環評報告存在問題，被提出警告，並要求立即整改。通知稱，環保總局在審查由山西省環境科學研究院主持、新疆維吾爾自治區環境保護科學研究院協作編制的《新疆天池電廠熱電聯產技改專案環境影響報告書》過程中，發現該報告書的編制存在許多品質問題。包括沒有對工程水源落實情況、空氣環境現狀監測資料、煙塵排放濃度等進行論證、分析等問題。評價內容不全面，報告書中的內容不足以支援環境影響評價結論。環保總局已經發函通知新疆天池電廠暫緩審批該廠熱電聯產技改專案環境影響報告書。同時對上述2家環評機構提出警告，責成其於8月20日前向環保局提交有針對性的整改措施報告。

因為「馬告」事件，我有幾個奇怪的問句。台灣要那麼多「國家」公園作什麼？為什麼萬事依賴國家機器？非自然的國家權力的運作，真的成就了自然的生命嗎？

2006年6月30日，台北街頭陽光熾烈。台中縣后里居民、農民四十多人坐上清晨的遊覽巴士，此行，不是北部朝聖的觀光團。居民帶著當地當季的農特產品包括水梨、馬鈴薯、劍蘭、玫瑰、火鶴等，一路憂心無語，因為，行政院環保署第142次環境影響評估大會將審查「中部科學工業園區第三期發展區（后里基地-七星農場）開發計畫」，21位環評委員極可能以投票的方式決定后里地方、土地、環境、居民、世代的未來，面對即將被舉手表決與宣判的未來，他們沒有任何決定權，只能在台北豔陽下為生活的土地發出最卑微弱勢的請求。不論是什麼顏色的政府，都慣用高規格的陣仗來應付台灣土地上最樸實也最弱勢的耕耘者。上午九點，環保署門口陰涼處聚滿警力，戴著斗笠的居民將農特產擺開、布條拉起，用屬於台灣農鄉民眾特有的純樸喊出「中科滾蛋」、「守護后里」，並在環保團體的陪同下召開記者會。他們的訴求簡單而有力，亦具正當性、合法性：第一：本案用水、廢水排放、