溫室氣體

一份25日公佈的報告顯示，主要的汽車製造公司，包括日產(Nissan)汽車、福斯汽車(Volkswagen)和寶馬汽車(BMW)，在提升燃料效能標準以達歐盟目標上，進度遠遠落後。這份由位於布魯塞爾環保團體運輸與環境(T&E)所委任製作的報告中說，歐洲販售的20大廠牌的四分之三，在達成因應氣候改變的目標上所做出的改變不夠快速。這些目標是車廠在與歐盟進行自發性協議時所擬定。這些自發性的目標要求，在歐洲出售的新車的二氧化碳排放量必須於2008年前減少至每公里140公克。歐盟執委會威脅，倘若汽車製造廠不跟著這些目標走，將會制定強制執行的措施。T&E說，日產的新車在減少二氧化碳排放量的歐洲紀錄中表現最差，其後則為鈴木(Suzuki)汽車、馬自達(Mazda)汽車、VW的高價品牌奧迪(Audi)、富豪(Volvo)、寶馬和福斯。但有一些公司趕上了進度。T&E說，以目前的紀錄看來，菲亞特(Fiat)、標

澳洲將建造世界最大太陽能電廠，因電力管理當局警告，若無法擴增發電能力，因應空調日增的需求，該國5年內可能會面臨限電危機。在嚴重的乾旱侵蝕經濟成長，導致城市限水，氣候改變成為澳洲的一大問題時，該國政府開始支持另類能源。除了3.18億美元的太陽能電廠之外，澳洲政府25日也宣佈了一項3.6億澳幣的試驗性計畫，將透過乾燥化褐煤和碳的捕捉與儲存，製造較乾淨的能源。澳洲為世界最大的煤礦輸出國，主要仰賴煤電廠供電且平均每人製造出的溫室氣體為全球最大量，卻拒絕簽署減少引發全球暖化的溫室氣體的京都議定書。環保人士歡迎興建太陽能電廠的消息，但對政府持續資助燃煤電廠感到失望。

全球電力大廠24日發表一份名為「驅動一個有未來的未來」(Powering a Sustainable Future)的報告，敦促政府開始傾向低碳的電力來源，例如核能、太陽能和風力發電，以激勵能源保存計畫，並在能源技術上做出更多投資。這份報告是由世界企業永續發展委員會(WBCS)以及八家電力公司所公佈，內含一項確保未來發電、給予世界各地人民更多的電力和減少溫室氣體排放的議題。「政府必須對低碳技術的發展建立基礎建設和提供財務支持。核能則是解決方案的一部份，」法國電力(EDF)國際工業和公眾事項資深執行副總裁萊斯克爾(Bruno Lescoeur)說。

中國經濟已至少20年維持10%的增長，因此，該國能源消費量也大幅增加，預計這種增長勢頭仍將繼續。國際能源機構(IEA)預測，隨著越來越多中國消費者購買汽車，到2030年，中國石油消耗量的80%需要依靠進口。中國日益增長的能源需求造成的第二大問題，在於其對環境的影響。世界銀行(WorldBank)的資料顯示，在全球人口最多的10座城市中，中國占7座。中國約80%的電力供應來自燃煤電廠，而煤炭是最髒的電力來源。幾年之內，中國的燃煤能源行業，將使其成爲全球溫室氣體排放量最大的國家。

「全球碳市場」或可為全球暖化供一解套之路。污染者須為了超過碳排放量的上限支付排放的許可費，因此或許能替鎖住於叢林和稀樹大平原的碳標出價格。當碳儲存於樹木與其他植物中時，就不會釋出二氧化碳，也就不會在靠近地球處滯留熱度，並促使全球暖化。防止全球暖化的京都議定書，容許成員國藉由資助他處溫室氣體排放量的刪減，來達到自身的排放目標。世界銀行首席經濟學者布吉尼翁(Francois Bourguignon)說，資助發展計畫的世界銀行檢視了砍伐森林的衝擊，部分是因為有8億人住在熱帶森林裡或附近，並仰賴森林過活。 他強調，儘管全球議定書中有植樹的補償，但目前卻沒有維持既有森林不受砍伐的補助金。丘密茲說，森林砍伐製造出的二氧化碳排放量為世界汽車和卡車的2倍，也造成全球暖化，以及一連串地方性的疾病，包括煙霧和溪流污染。 下個月即將在奈洛比舉行的全球氣候會談中，世界現存最大熱帶雨林亞馬遜的保育，將是其中一項

由於人為溫室氣體排放，造成全球暖化引起的天氣型態惡化。美國氣候學家研究後指出，本世紀末地球將面臨更惡劣的熱浪、乾旱及暴風雨，以及其他劇烈天氣變化的威脅。

墨西哥政府20日正式啟動一項計劃，通過在全國範圍內使用含硫量超低的清潔汽油，使該國在環保方面達到美國、歐盟國家和日本等國的標準。墨西哥總統福克斯和1995年諾貝爾化學獎得主、美國科學家馬裡奧‧莫利納出席了當天在墨西哥城一家加油站舉行的計劃啟動儀式。這項由墨西哥石油公司制定的計劃預計耗資7億美元。從2009年起，墨西哥全國範圍內的所有加油站將全面供應含硫量超低的清潔汽油和清潔柴油。 實施這項計劃是墨西哥政府對聯合國氣候變化框架公約承諾的兌現，同時還將迫使墨西哥國內汽車製造業採用更先進的技術，大大減少汽車尾氣的排放量。這項計劃最終可望把高級汽油的含硫量降低88%，一般汽油的含硫量降低96%，柴油的含硫量降低98%。

科學家預測，21世紀末期全球大部分地區將發生更多的炎熱、暴風雨、乾旱等極端天氣。而這些極端天氣的根源在於人類排放的溫室氣體。12月出版的《氣候變化》雜誌，將發表美國國家大氣研究中心的一項研究成果預測，科學家綜合了當前氣候預測中使用最廣泛的9個氣候模型，利用設在美國、日本、法國和俄羅斯的超級計算機模擬預測2080年至2099年間極端天氣的發生頻率。超級計算機的模擬顯示，2080年至2099年間，全球幾乎所有地區的高溫期都會增加；南北半球緯度高於40度的大部分地區，發生暴雨或暴雪的頻率會大大增加；美國西部、歐洲南部和巴西東部等地區，乾旱期會顯著延長；美洲和歐亞大陸的大部分地區，作物生長季也會延長。科學家說，以往的氣候模型預測，多是針對全球平均氣溫或降雨，而新研究則首次針對極端天氣的發生頻率。氣候模型對1980年至1999年間的極端天氣狀況模擬得比較準確，而且對未來氣候的預測比較一致，這使他們確

您是否覺得去年的冬天特別暖和？今年的颱風來得特別早？您也許看過溫室效應的報導，知道二氧化碳及其他溫室氣體所造成的全球暖化，正在荼毒這個地球。這些溫室氣體就像厚厚的毯子，把日光的熱能困住，造成地球的 溫度上升。溫室氣體愈多，地球的溫度就愈高。這些溫室氣體來自汽車的化石燃料、發電廠以及森林及農地的流失，造成全球熱浪，海平面上升，傳染病流行等攸關人類存亡的負面影響。世界上有許多人正在關心全球暖化。今年的11月6-17日，聯合國氣候變遷綱要公約締約國會議（COP12/MOP2 ）將於肯亞奈洛比召開，全球會有45個以上的國家會在自己的城市舉辦各種活動，呼籲社會的政治人物和領導人正視這個問題。在台灣，一向關心國際環境議題的志工及環保團體，將與世界同步：11月4日，在台北大安森林公園，將舉辦一場溫馨熱鬧的嘉年華會，表達台灣公民的關注，同時呼籲台灣社會重視全球暖化的危機，和台灣環境的可能災難。最重要的是，

20年前人類首度發現南極洲的臭氧層有破洞。20年後的今天，臭氧層破洞範圍已經到達史上新高點。根據美國科學家獲得的新資料顯示，南極臭氧層破洞在9月底的面積達到2740萬平方公里，比美國面積大上將近3倍，比台灣大761倍！美國太空總署表示，平流層的溫度是影響臭氧層破洞面積大小的關鍵，溫度低臭氧層破洞就會增大，而且變深，溫度高破洞就變小變淺。臭氧層是地球大氣層中的保護層，反射太陽光中的紫外線，減少對人類皮膚和眼睛的傷害。造成臭氧層破洞的原因主要是人類大量使用的氟氯碳化合物。 科學家表示，臭氧層破洞可能要到2065年才能自行修復，如果人類不愛護環境，臭氧層的修復很可能遙遙無期

首次在台舉行的「台灣與中美洲友邦環境部長會議」19日下午落幕，會中各國代表簽署共同宣言，強調溫室氣體減量合作，並將設立直接對話的聯絡處，幫助台灣部門建構跨國合作減量，尋求國際排放交易商機。本次會議為期三天，與會者包括台灣、哥斯大黎、多明尼加、瓜地馬拉、尼加拉瓜等國環境首長，以及貝里斯、薩爾瓦多、宏都拉斯等資深官員。共同宣言中明確指出，未來各國將以促進溫室氣體減量與調適、改善環境品質及邁向環境永續經營管理為雙方合作主軸。張署長19日在記者會中表示，以往台灣與中美洲友邦合作多著重於政治外交的合作，這次會議能開創一嶄新的溝通管道，可說是突破以往最重要的成就。環保署官員指出，將在宣言簽署8個月內建立聯絡處，直接與中美洲友邦針對合作機制、行政管理、規範及法律事務進行對話。未來三年內，台灣與中美洲將合作訂定明確時程及工作項目，在國際環保技術交流及制度接軌下，發展我國與中美洲友邦專屬的能源與環境夥伴計畫

兩周前英國《周日電訊報》報導，英國環境大臣米利班德提議用全球基金買賣巴西的樹木。該報導激怒了巴西人。巴西環境部長席爾瓦與外長阿莫林17日《聖保羅頁報》輿論版指出，亞馬遜是巴西人的遺產，是「非賣品」，「關心全球暖化的好意人士應該致力於影響自己國家的政府。」而且，大多數溫室氣體來自於富有國家燃燒煤和石油之類的石化燃料。 另外，巴西希望有國際支持幫助保育亞馬遜，席爾瓦(Marina Silva)在聖保羅會見美國前副總統高爾之後於聲明中指出，高爾將會研讀一項在巴西國內植林的雨林保護計畫提案，並可能伸出援手。而在11月於肯亞奈洛比舉行的新一輪全球氣候討論，協商人士將針對亞馬遜提出新的保育計畫。