減碳

教育部推動節能減碳，鼓勵學校辦理學生午餐，每個月至少1餐吃素食，台南市各國中小都已推動，其中復興國小1個月有3次午餐不吃肉，日新國小下月起改2周1次素食，德光中學則增加到每周1次素食。德光中學校長孫碧芳表示，99年2月邀請學者到校演講節能減碳，師生同受感動，並體認到少吃肉就能減碳，保護地球，下月起每周1午餐吃素。她同時強調，素食要調理得好吃，學生才會喜歡，因此要求廚師在製作上要用心並且要有健康營養觀念。復興國小校長黃永松說，該校除了1個月1次素食，並還增加無肉日、有機蔬菜日，實際上每個月3次沒吃肉，學生反應相當好。崇明國小校長左逢源表示，該校每個月2次素食，原則上是農曆每月初一、十五，若遇假日就延後。日新國小校長王海秀說，實施1個月1次吃素後，家長及學生反映好，下月起改為2周1次。私立聖功女中也是每個月1次素食，班聯會還開會，若實施情形良好，未來能每周1次。該校31日是素食午餐日，學校推出

沙塵暴嚴重影響空氣品質，不過海洋大學研究發現，沙塵暴也不是完全沒有好處，因為當沙塵暴發生時，大量的沙塵夾帶微量重金屬和營養鹽，加速了海洋浮游生物的生長，提供藻類重要的養分，也加速了大氣二氧化碳吸收的能力，有減碳的效果。 學者解釋，平時海洋平靜無浪，但也沒什麼養分，浮游植物常處於飢餓狀態，基因就會發出需求的訊號，當沙塵暴發生的時候，通常也是東北季風盛行，沙塵中吸附了微量重金屬和營養鹽，加上季風會翻攪海水，不僅為藻類帶來養分，也加速了二氧化碳的吸引。 海洋大學的研究團隊，在過去3年，每年在3到5月風浪最大、沙塵暴盛行的季節，在惡劣的海況下搭乘海研船進行取樣，這項研究成果去年底也成為美國海洋化學期刊的封面故事，學者表示，從蒙古傳來的沙塵暴沿途經過許多工業城市，是不是同樣也夾帶了污染物，汙染了海洋生物，關於這個部分，他們還將繼續進行研究。

活動時間:4月25日 10:00~11:00 活動縣市:台北市 活動地點:中正紀念堂民主大道 活動內容：響應地球40周年全球慶祝日，請大家站出來，用人群排出CO2↓展現台灣減碳訴求，再來簽署你的綠行動，加入全球十億綠行動行列。2010減碳綠行動--千人排字GO GREEN! 當明天過後的主角變成了自己，天災巨變鋪天蓋地、席捲而來，我們已經不能袖手旁觀。在4月25日，離開你的電視，關掉你的電腦，換上最舒適的衣服，到自由廣場和我們一起為地球的未來站台！我們要募集1000名綠世代，用人群排出CO2↓字樣，以台灣地標之一自由廣場牌樓為背景，在全球慶祝日這天，展現出台灣綠世代與世界40個城市同步展現民間減碳的決心。 歡迎8人以上組團報名，個人歡迎現場報名加入，活動當天早上9:50於自由廣場集合，你可以用走的，用跑的，騎鐵馬，搭捷運...，越節能越in，越減碳越cool，用你的手印寫下對地球的承諾，參

有人說，搭乘大眾捷運系統可以確實減少因個人開車等製造的碳足跡，某天高鐵的執行長歐晉德先生擔任我們某個小小活動開幕式的神秘嘉賓，致詞不到10 分鐘，完全不拖泥帶水的舉動就讓我相信高鐵宣稱的「搭乘高鐵可以減少一般交通工具的75%碳排放」，紅毛猩猩也會感謝你喔。先從另一個層面來看，高鐵車站的建築有符合綠建築嗎？近日，我連續在不同的縣市搭巴士、遊覽車、接駁車、台鐵、高鐵、捷運……（就是沒有纜車），最北到烏來鄉最南到墾丁大街，本想說這是最適合旅行的季節， 但還是體會（巧遇）大雨和小小的寒流，有在彰化縣或屏東某豬腳店前等過車的人，應該知道我在說啥。沒有遮風擋雨的屋頂和電子跑馬燈就算了，拜託不要連站牌都歪斜到讓人找不著啊～！正巧，這三組輕省的環保候車亭模型就打動了我的心。讓我們靠近點看，不過是一片馬蹄型的薄片鐵皮倒蓋，婦女安全照明燈、 不怕看不到公車的透明牆、下班公車抵達時間顯示器等等，一應俱全，旁邊還

全球主要的溫室氣體排放國，一月底紛紛簽署了《哥本哈根協定(Copenhagen Accord)》，並提出各自的減碳目標。根據該協定，各國將努力控制地球的平均溫度，較工業革命前升溫不超過兩度；並應在年底的氣候公約締約國大會上(COP16)，完成接替《京都議定書》的國際新法修訂。 目前簽署哥本哈根氣候協定的國家已有55國，合計佔全球的碳污染量達78%(*1)；而包括沒有簽署《京都議定書》的美國，以及雖簽有議定書、但在2012年前不需承擔減碳義務的中國，都包含在這份減碳協定內，也使得該協定實質管制的全球溫室氣體，已大過於《京都議定書》所管制的總量。 大國政治產物 部份國家反對

台電18日正式提出3座核電廠延役的時間表。台電總工程師杜悅元表示，核一廠2009年7月已申請延長運轉，經原子能源委員會評估後，最快可在2011年7月確定是否延役。 另外，核二廠已於2008年7月展開延役評估，預計在今年12月提出延役申請；核三廠則是預計在2012年提出延役申請。 杜悅元表示，全球都在節能減排，在再生能源發展健全之前，核能已成為全球重要的能源選項。台電已正式展開3座核電廠、6部機組延長運轉的工作，預估6部機組延役20年，電力總產值就近8,000億度。 杜悅元指出，從去年核電廠供電量就可以看出核電對節能減碳的貢獻，去年核能總發電量是400億度，減碳效果是3,300多噸，差不多等於9萬座大安森林公園減排量。台電表示，去年的400億度電若全部改成再生能源，必須要裝3,600座的風力發電機、或36,000座的太陽能發電機組，非常驚人。台灣目前只有約200座風力發電機，要替代核能發

日本慶應義塾大學自1999年起於中國瀋陽進行植林計畫，迄今已種植近100萬株，經統計每年可減少排放溫室氣體1,153公噸，並獲得中國及日本雙方政府承認，成為清潔發展機制中一重大訊息。中日政府在2003年至2022年年底期間，設定慶大植林減碳數據，列入碳排放交易中，明顯降低兩國未來向其他國家購買碳排放權利金的花費。  

12月24日，台灣環境保護聯盟舉辦記者會，由參與本屆哥本哈根氣候變遷會議的三位環盟代表，王俊秀會長、台大大氣系徐光蓉教授、以及東海化學系退休教授林碧堯，出席報告此次會議的見聞與結論。三人認為，此次會議雖未獲得具體明確的結論，但未來國際社會仍會持續推動減碳議題，台灣政府應見賢思齊，在國內制訂具體減碳目標與時程。徐光蓉表示，此次會議由工業先進國、大量排放碳的開發中國家與非洲、小島國家等低度開發國三大集團對於三個主要議題彼此之間拉鋸角力為主軸。三大議題包括：小島國家對於全球升溫造成的國家滅頂危機，有最直接的利害關係；而排碳量大的開發中國家，卻又認為國內人均排放量尚低，仍有成長空間而抗拒減量承諾。工業先進國間對於減碳的程度，應投注多少資金等等，亦爭論不休。最後在12月17日晚間由美國和中國、南非、印度、巴西四開發中國家（縮寫B.A.S.I.C）草擬出一份「哥本哈根協議」，主要內容為：徐光蓉表示，依

自兩年前峇里島氣候會議結束後，一直處於膠著的新氣候協議談判，在哥本哈根氣候會議的第一個禮拜獲得了重大突破。包括氣候公約締約國及京都議定書締約國兩個談判場域，分別提出了以延續京都議定書為主的草案，也就是僅管制已開發國家的二氧化碳排放上限。此草案雖然受到中國、印度在內的開發中國家歡迎，但包括美國、日本及歐盟等國已公開表示反對這兩份草案文件。兩份文件是在星期五的會議上所提出，且已經能在氣候公約組織的網站上下載。在氣候公約締約國會議下設工作組所提出的文件裏，重點包括：在京都議定書締約國方面的草案，則是提出了包括所有京都議定書的締約國，必須在2018或2020年，依1990年排放量減碳25%-40%。而除了減碳目標外，包括防止森林砍伐、部門別減碳中關於溫室氣體深入研究等，也都列入了草案之中。

丹麥為配合環保減碳，在首都哥本哈根市府廣場前，豎立起一棵最環保的聖誕樹，因為掛在樹上的數百顆裝飾用小燈泡將由民眾合力踩腳踏車發電。這項活動從月初開始到18號，正好配合這個月7號，聯合國氣候高峰會在丹麥首都哥本哈根舉行。市府表示，這項活動不僅可以降低大約9噸的二氧化碳廢氣，同時希望藉此讓哥本哈根成為環保文化的中心。負責這項活動的主管說，如果市民不響應，不協助踩腳踏車，那麼今年在市府前的聖誕樹就不會有閃爍的燈光。

小琉球的離島風情吸引不少遊客，還有新人拍婚紗照不惜專程前往取景，但遊客一多，此起彼落的噪音讓當地居民傷腦筋，屏東縣政府宣布，即日起到明年(2010年)1月25日止，提供遊客免費的電動機車，屏東縣政府也希望進一步打造小琉球成為「無碳島」。曹啟鴻縣長也試騎電動機車，他說電動機車沒有噪音，也沒有空氣汙染，可以將琉球鄉打造成無碳示範島。曹啟鴻說，希望鵬管處明年繼續推動電動車計畫，把琉球鄉三年內的機車換成電動機車，未來希望把鄉內摩托車都換成電動機車，並再開發電動小巴士和電動貨車。

徵稅不是增稅，能源稅是減稅！賦改會的能源稅與環境稅規劃案，事實上對一般人是減稅，對污染財團才增稅，規劃配套明明很清楚，政府卻故意講不清楚，在野黨也跟著混，讓社會大眾將「徵稅」誤為「增稅」，其中玄機耐人尋味。這個醞釀20年的好政策一出場，兩天之內就被幹掉，台灣政治圈果然是「理盲又濫情」。相對於島國聯盟（AOSIS , Alliance of Small Island States）近日嚴厲批判工業大國不減碳即「溫柔屠殺」，同樣遭受海平面上升嚴重威脅的台灣，我們的眼光遠不及被我們看不起的吐瓦魯、吉里巴斯、馬紹爾等「小朋友」的邦交國。早在李登輝時代的第二次賦改會就建議規劃包含核能的能源稅，民進黨陳水扁時代經濟永續發展會議也有推動能源稅及配套的決議，馬英九不僅競選期間政策白皮書有能源稅，當選後還再三承諾，直至今年全國能源會議也確認儘速開徵的共識。在講道理的場合跨黨派、產官學都支持，就怕辯不過專家還