深度低碳新聞

日本夏天愈來愈熱，玻璃隔熱紙不夠力，停在烈日下的汽車像是大烤箱。日產（Nissan）汽車8月發表新塗料冷漆（cool paint，冷卻塗裝）的試驗成果，號稱可讓車子降溫5-12°C，不僅更舒適，也減少了冷氣能耗。新研發已從實驗室走向可行性試驗。2023年11月開始，Nissan在東京羽田機場展開戶外測試，將冷漆塗在合作夥伴全日空（ANA）的機場服務車上。這輛車型為Nissan NV100的服務車常在停機坪行駛，這裡沒有樹木，成了高溫曝曬的完美試驗場地。NISSAN表示，戶外測試結果令人滿意。汽車表面的溫度最高可降12°C，車內溫度則可降5°C。NISSAN指出，冷漆對於長時間停放在太陽底下的車輛效果尤其明顯。進入車內會感覺涼爽，不需要將空調開到強冷，可減少引擎的負載或電動車電池的消耗。研發超穎材料 兼顧車輛特性新型冷漆使用了「超穎材料」（metamaterial，又稱「超材料」），這是人工

環境部正在制下一期「國家環境保護計畫」草案，擬定12項議題與相關目標，包含氣候變遷減緩調適、水質土壤保護等。但今（13）日辦理研商會前，環保團體舉辦抗議記者會，質疑新版計畫草案刪除了自然保育相關的治山防災、生態保育與海洋保育等議題，缺乏整體環境治理思維。環境部解釋，因為組織改造後，農業部、海委會已有完整計畫，才不重複制定，會再加開研商會與民間溝通。新版「國家環保計畫」修12項議題 多了淨零目標卻移除自然保育多個環保團體上午赴環境部前召開記者會，抗議國家環保計畫過於寬鬆。台灣蠻野心足生態協會理事長陳憲政認為，新版草案刪除了自然保育相關議題，但國家環保計畫應是整體環境治理思維，必須以中央政府層級來治理，環境部不該自我矮化，切割保育相關策略，只用開發案的污染防治思維。恐怕讓環境保護變成多頭馬車，難以真正落實。《環境基本法》規定，中央政府應制定「國家環境保護計畫」，屬於國家上位制度型計畫，作為環保

熱浪襲向日本，高溫逼近40°C。七月初，全國在一週就有超過9100人中暑送醫，19人死亡。8月3日，又一波熱浪報到，日本氣象廳和環境省向全國37個一級行政區發布「中暑警報」。日本政府規定，中暑警報發布後，須開設「涼爽場所」（クーリングシェルター）提供民眾休息，知名地標東京鐵塔也入列。7月在日本採訪的環境資訊中心記者團隊特地在大白天的高溫中前往東京鐵塔，看看涼爽場所有何特殊之處。熱浪傷痕 高溫不能輕忽在台灣的我們，或許有點難想像「涼爽場所」的必要性。2003年的熱浪敲響了歐洲的警鐘。這個夏天，超過40度的持續高溫帶走3萬多條性命，在法國就有1萬5千人死亡。當時的歐洲，很多人家裡沒有冷氣，也沒有意識到熱浪嚴重性。這個悲慘的後果，促使歐美國家制定熱浪應變計劃。在氣象預報高溫即將來臨時，「避暑中心」（cooling center）就會開設。上午10點半，鐵塔外的地面熱到蒸騰。受不了暑氣的觀光客撐起

世界最大珊瑚礁群遭遇400年來最大白化危機？澳洲最新研究發現，受人類活動造成的氣候變遷影響，大堡礁周圍的海水溫度達到400年來最高，威脅珊瑚礁生存。國內學者提醒，台灣與澳洲珊瑚白化事件連動，需特別留意。400年新高海溫威脅大堡礁存續 學者：台灣也須注意墨爾本大學等多所大學組成的團隊，7日在國際期刊《自然》（Nature）上發表最新研究，透過大堡礁珊瑚岩心與鄰近珊瑚海的岩心資料，發現大堡礁周圍的海溫創400年新高，再次證實，人類活動造成氣候變遷是海水溫度上升的主要原因之一。對此台灣科技媒體中心（SMC）邀集學者專家，提供觀點分析這篇研究與台灣珊瑚白化現況及挑戰。海生館生物馴養組副研究員唐川禾解釋，研究主要解析活珊瑚過去數百年，骨骼成長過程所記錄的單年最高海表水溫資訊，藉以回溯400年來暖化過程。結果顯示海表水體於最近100年開始呈現持續增溫趨勢，到了21世紀初海溫更是急遽攀升。

總統府國家氣候變遷對策委員會今（8）日下午首次開會，聚焦氣候變遷衝擊與國內電力供應。經歷近4小時討論，委員會提出兩大共識，分別是積極發展再生能源，以及由政府建立能源資訊平台揭露各種能源選項的資訊。賴清德強調，朝野的目標都是讓台灣永續發展，能源是複雜的多選題，期待透過委員會集思廣益。首度氣候變遷對策委員會 賴清德盼凝聚共識 國家氣候變遷對策委員會今（8）日召開第一場會議，由總統賴清德親自主持，聚焦淨零路徑、多元綠能、國土永續調適韌性等七大主軸。首先由環境部長彭啓明報告「氣候變遷對全球及台灣的影響衝擊評估」、台電董事長曾文生報告「台灣2035電力供需分析及挑戰」。賴清德表示，氣候治理涵蓋面廣且深，需要公私協力，成立委員會是希望成為社會參與溝通的平台，凝聚共識。面對全球氣候變遷如同慢性疾病，而極端氣候就像是「急性感冒」，台灣要加強因應極端氣候風險的調適機制。針對社會高度爭議的電力議題，賴清德強調

牛隻打嗝跟放屁都會產生溫室氣體甲烷，有些國家打算課徵牛屁稅，也有科學家正研究如何減少牛的甲烷排放。現在，第一款低甲烷牛奶「Eco-Milk」在澳洲塔斯馬尼亞（Tasmania）開賣，消費者在超市就能買到。「Eco-Milk」由塔斯馬尼亞家族牧場Ashgrove與新創公司Sea Forest合作開發。牛飼料添加特殊海藻，可以減少25%的甲烷排放。一瓶2公升售價5.5澳幣，約新台幣118元，比一般全脂牛奶多新台幣5元左右。馬斯塔尼亞家族農場與新創的合作牛、羊等反芻牲畜在消化纖維素時會產生甲烷，這是第二大溫室氣體，20年期間捕捉大氣中熱量的能力是二氧化碳的80多倍。全球畜牧業有超過10億頭牛、12億頭羊，排出的甲烷約占全球總量的三成。Ashgrove總經理班奈特（Richard Bennett）告訴《路透社》，他們今年2月起在牛飼料中添加含海藻萃取物SeaFeed。牧場1/5的牛、約500頭參與

氫能是淨零碳排的兵家必爭之地。澳洲風光條件良好，很早就注意到氫能，在2019年提出氫能策略，但五年過去，澳洲並未成為氫能強國，反而落後於美國、中東。今年5月，澳洲再度加碼補助綠氫，在亞洲氫能買家大舉布局氫能供應鏈的時刻，澳洲能贏回氫能訂單嗎？澳洲氫能「太貴」投資者卻步今年4月，《標普全球》（SP Global）報導，澳洲綠氫昂貴，即將失去供應鏈訂單。澳洲約有156個綠氫或低碳氫計畫，預計總產能約1000萬公噸，其中約146個是綠氫計畫。但實際上，投資者裹足不前，僅三個計畫達到最終投資決定（Final Investment Decision）。《標普全球》指出，2021年以來，因電解槽成本增加20%~45%，仰賴電解法的綠氫成本跟著上升。全球大通膨也讓工廠建廠成本大增，這些都不利澳洲。相對的，中東國家的低碳氫是利用既有設施，影響較低。氫雖是低碳能源，但依不同製造方式，碳排也不同。藉光電或風電

如同銀行帳戶有收入與支出，地球提供我們的資源也有用盡的一天。全球生態足跡網絡（Global Footprint Network）計算，2024年這一年的資源將提前在8月1日用盡。從這一天起，我們將以透支的方式消耗地球資源。全球生態足跡網絡每年計算「地球超載日」（Earth Overshoot Day，又譯「生態負債日」）。他們將地球的生產力，例如林地、耕地、漁場，跟人們消耗的資源數量相比，以此計算出哪一天自然資源將耗盡。2023年的地球超載日是8月2日。今年提前一天，代表人類耗用資源的速度又加快了。一年的資源大約7個月就用完。全球生態足跡網絡解釋，全球減碳確有成績，但下降量少，而海洋碳固存（Carbon Sequestration）少了更多，所以仍是入不敷出。從1971年開始，地球超載日從12月不斷的往前推進，代表資源消耗的速度加快，如今需要1.75個地球才能滿足人類需求。全球生態足跡網絡

「身為農民，我們是最先受到氣候變遷影響的人。我們也是受到農藥傷害最深的人，許多農民因此罹癌死亡。」30歲法國農民泰維諾（Jean Mathieu Thevenot）說。巴黎奧運登場，街頭充滿歡樂與興奮的氣氛，讓人忘了5個月前，大批憤怒的法國農民駕著曳引機，在塞納河前抗議歐盟綠色政策的場面。隨著歐洲議會6月選舉結束、奧運上場，衝突已經降溫。《歐洲新聞台》7月訪問法國小農，希望呈現另一種聲音。

核能三廠1號機組將在今（27）日午夜停機，結束40年的運轉任務。停機後，全台灣只剩一部機組核三2號機仍在運轉。1號機組裝置容量951MW，每年發電量約75億度，自1984年開始運轉至今40年，估算發電量將近3000億度。核三1號機951MW容量下線 台電規劃燃氣補上核三廠1號機在週六（7月27日）運轉執照屆期，今日午夜23點59分59秒正式停機。1號機組裝置容量951MW，每年發電量約75億度，自1984年開始運轉至今40年，估算發電量將近3000億度。1號機在今年6月起開始降載，每日約遞減0.9%的速度緩慢減少功率，目前由人為控制方式維持功率，根據台電網站，26日仍有約71%的運轉功率。台電發言人蔡志孟表示，1號機停機之後，會展開安全檢查工作，並將相關資訊陳報給核安部門，待除役環評通過、取得核安會核發除役許可，就會正式展開長達25年的除役工作。根據經濟部統計，去年核能發電量約占整體6.3

總統賴清德日前成立國家氣候變遷對策委員會，由總統任召集人，行政院副院長鄭麗君、中央研究院長廖俊智、和碩聯合科技董事長童子賢擔任副召集人，推動2050淨零路徑，展開社會對話。不過受凱米颱風影響，原定7月25日召開的國家氣候變遷對策委員會，將延期至8月8日召開。昨（24）日總統府公布24名委員名單，民間代表委員趙家緯透過臉書發文指出，應釐清委員會與現有氣候治理機制的關係，並強調氣候外交或是氣候國安策略的討論，才是發揮總統層級的高度。環境部長當執秘 產業、公民團體代表各6人總統府24日公布國家氣候變遷對策委員會完整名單，環境部長彭啟明出任執行秘書，委員共24名，除了國發會、經濟部與農業部等政府機關代表8人，民間也邀請產業代表6人、公民團體代表6人與專家學者4人。另由前中研院長李遠哲、台灣永續能源研究基金會董事長簡又新2人擔任顧問。產業界代表有友達光電董事長彭双浪、台電董事長曾文生、中華民國工業區

2024年是地球數位孿生（digital twin）耀眼的一年。輝達3月推出地球氣候數位孿生平台Earth-2，歐盟的DestinE（全名為Destination Earth）第一階段也在6月上線，將持續加入資料，在2030年成為一個「完整」的數位孿生地球。在AI協助下，地球數位孿生發展加快。颱風預測路徑更快、更準確；科學家能重複模擬土石流，找到預防災害的最佳方法；業者也可以算出風力發電廠的最佳設置地點。歐盟更打算用它來保護生物多樣性，評估氣候變遷對社會、經濟的影響，甚至應用在政策調整上。