污染治理

自從2001年以來，中國的新生兒先天缺陷的人數幾乎增長了40%。有關官員說，這個問題和中國環境惡化有關。中國北方的山西省的嬰兒先天缺陷率最高，那裏的大型煤礦和化工廠對環境造成嚴重污染。有關官員說，先天缺陷率增長和環境因素有關係。世界銀行公佈報告指出，中國每年有多達75萬人由於空氣和水污染過早死亡。

後勁五輕25年遷廠的支票將會跳票？上週一（10月29日）自由時報大幅刊載中油後勁五輕廠將力拼就地更新的可能性。地球公民協會執行長李根政表示，這雖然是風向球，但遷廠拖得越久，對中油越有利，在地民眾及環保人士已經嗅到危機感。上週三（10月31日），後勁地區民眾及環保人士，前往高雄市議會召開記者會，抗議中油的五輕就地更新計畫，出席的藍綠立委都表達支持之意。不過李根政表示，重點還是中央政府想不想兌現承諾。後勁五輕廠在民眾驚濤駭浪的抗爭下，在1990年，當時行政院長郝柏村及經濟部長蕭萬長的25年遷廠承諾及鉅額回饋金下，後勁居民允諾中油建廠。不過17年過去，不僅後勁五輕廠廠址因為土壤及地下水污染，，禁止做任何開發及處分。後勁居民也因為鄰近五輕廠，癌症發生比率遠高於台灣平均值。

素有「天然魚倉」和「海洋公園」美稱的渤海已失去美麗的容顏，海域污染程度位居四大海域之首。中國國家海洋局海洋發展戰略研究所所長高之國說「渤海早就成了死海。」海洋專家估計，必須花費200年，才能使渤海重生。環渤海正在成為三大經濟圈之一，生態環境承受空前壓力，近海污染嚴重，漁業資源驅於枯竭，赤潮、溢油等海洋環境災害頻發。高之國指出，渤海灣是中國污染最嚴重的海域，估計每年傾倒57億噸有毒廢棄物與20億噸固體廢物，注入渤海的53條河流有43條屬於嚴重污染。根據官方統計，環渤海水域的重金屬含量超出正常水平大約2000倍。排污口附進方圓幾哩內，已經沒有魚類生存。國家海洋局稍早發布的「中國海洋環境質量通報」顯示，排污口超標排放現象有增無減。

30名以上的和平反捕鯨人士，由於試圖阻止日本漁民屠殺上千頭領航鯨（pilot whales），而於本週遭其攻擊，被迫離開日本南岸。專業衝浪人士瑞斯特弗（Dave Rastovich）於10月26日帶領一群包括活動提倡者、衝浪人士、知名人士及音樂家 等的國際團體，舉行一場「向外滑行儀式」來弔念每年在日本遭到殺害的2萬5000頭以上的海豚。總計有22人身著潛水裝、攜帶衝浪板，滑行至一處曾有上千頭海豚遭到殺害的海灣，並像禱告一樣圍成一圈來弔念鯨豚動物。而在他們回到岸邊時，卻遭到警方要求出示護照並照相為證。秋冬兩季是當地捕殺海豚的季節，當地海水沾滿了海豚的血液染成一片鮮紅，抗議人士滑著衝浪板靠近當地漁船抗議，遭到漁民用魚叉強力驅趕。儘管由於此事件引發了媒體高度關注，而延緩了屠鯨事件的發生，但漁民在接下來幾天仍一如往常持續弒鯨。

英國塑膠模商波麗．約翰（PolyJohn）公司代表在參加印度新德里國際廁所高峰會時表示，中國與印度人口眾多，露天集會與慶典活動需求廁所殷切，是塑膠行動廁所相當大的市場，而2008年北京奧運和2010年新德里國協運動會，將是在中、印展現這種行動廁所最佳時機。 波麗．約翰公司國際行銷部經理麥克雷5日表示，波麗．約翰公司已和印度製造塑料塑模大廠辛泰克斯（Sintex）公司合作，預期將生產至少3000個高2.3公尺、寬1.3公尺、重80公斤的行動廁所，供應明年北京奧運使用。 麥克雷表示，波麗．約翰公司也曾經承製2004年雅典和1992年巴塞隆納奧運，這次是首次與印度廠商合作並在印度產製，主要也在著眼印度市場和鄰近的中國市場，而且兩地之間的海運交貨運輸便利，遠勝於歐洲原產地至亞洲市場。 印度辛泰克斯公司副總經理特里維狄也表示，這是印度公司首次產製行動廁所，主要著眼於印度市場潛力雄厚，除了北京奧運與新

英國最大的自然資源及古蹟保護組織「國民信託」(National Trust,NT)近日表示，反對政府興建更多住房的計劃，擔心綠地會遭到破壞。英國首相布朗曾經許諾，到2020年為止，將修建300萬所房子，以應對住房危機。但是「國民信託」組織主席普羅比爵士（Sir William Proby）表示，這會破壞鄉村的環境，國民托管會介入對政府計劃的調查，而且會購買綠地以防止其被用於修建房屋。 政府方面則稱，綠地是安全的，新建的房屋會建在被廢棄或者閒置的工業或商業設施處。 「國民信託」是英國最大的土地擁有者之一，擁有700英里的海岸線和25萬公頃的鄉村土地，它同時也是歐洲最大的會員組織，擁有350萬名會員，其宗旨是保護英國的古蹟和自然環境和資源。批評政府修建房屋，擴建機場，開闢新的工業場所，毀壞許多綠地。普羅比爵士表示，他將在11月2日召開的該組織年會上表示，他們不會坐視綠地或其他空地被佔領，因為他

台北市議會5日進行貓空纜車、北投纜車專案報告，由於北纜因涉官員收賄，工程延宕，引來藍營市議員齊聲砲打中央，質疑北纜因中央官員收賄弊案造成工程延宕，綠營則主攻貓纜缺失，並與郝龍斌數度起爭執。台北市長郝龍斌5日說，行政院環保署於2006年底函釋，若主管機關檢視北投纜車興建開發案與原核准計畫無差異並確認，原許可仍有效。由於BOT特許公司決定暫不進行研習住宿及溫泉遊憩設施，無需「環境影響評估」，市府審查後將轉送內政部陽管處審核，經同意即可辦理相關建造及復工。 關於貓纜，周柏雅、莊瑞雄等人提出法商POMA設計的纜車系統多設在寒帶，來到亞熱帶的台灣出現水土不服，還要鑽孔通風，改裝費用由台北捷運公司支付，徐佳青則質疑，貓纜工程於土地徵收未完成即動工，與市府所稱「依法行政」大相逕庭。郝龍斌指出，貓纜原規劃要使用動物園內的自來水，不過，捷運公司已針對自來水進行補正作業，絕無用水不付錢，「沒有做賊」。台北自來

反新竹科學園區城南基地開發案的自救會地主，繼插立五鬼令旗後，4日又在預定地旁舉行「大眾爺率五鬼封地大法會」，宜蘭縣長呂國華表示，尊重地主表達意見的自由，但他和縣府團隊不會感到害怕，因為他們都是為地方產業與就業機會在打拚，未來在廠商開發及經營過程中，將會嚴格監督做好環保。反城南基地自救會的地主們，除了一起到縣府抗議外，還借助鬼神的力量，請求地方大眾爺廟主神擔任會長，在預定地插起150面五鬼令旗。4日更搭起「告別式」場，從桃園請來鄭姓法師作法「封地」。現場奉祀大眾爺神像及青鬼、紅鬼、黑鬼、藍鬼、玉鬼，並擺放「進駐廠商的墓碑」、關紙人的鐵籠，看守紙人的巫毒鬼頭、毒蜘蛛、毒蛇、毒蜥蜴、毒蟾蜍、鱷魚，以及斧鉞、手銬等道具，地主們隨著鑼鼓、嗩吶之聲，逐一上香祭拜，一旁的五鬼令旗迎風飛揚相襯，瀰漫幾許悚然氣氛。6個紙人分別寫著人名，矛頭直指縣長和縣府團隊相關官員。自救會副會長李碧瑤強調，他們實在已經走投

DNA做為犯罪的證據的辦案方式已經非常普遍，也讓無數罪犯無所遁形。 但是DNA檢驗所帶來的刑事鑑識革命，在英國社會卻引發不安，因為英國政府打算撒下更廣大的DNA檢驗網，允許警方對觸犯像亂丟垃圾等輕罪的人採集DNA檢體。 英國全國超過6%的人口約400萬人，其基因組已經在DNA國家資料庫建檔，比任何其他國家的DNA國家資料庫建檔進度更快。1984年發明DNA指紋因而協助英國警方偵破皮契霍克姦殺案的遺傳學教授傑福瑞說：「立法遠遠落後於DNA資料庫的使用。」 他說：「以簡單的觀點來看，我的基因組是我私人的，在某些情況下，我會同意政府有條件地取得我的基因組，但如果有人想要竊取，我絕對不會允許。」依據2001年國會通過的相關法律，英格蘭與威爾斯警方可以在被告犯下嚴重的或「可登記前科」罪名的情況下不經被告同意就採集其DNA樣本，甚至在嫌犯無罪開釋後，警方仍可以保存其DNA樣本。英國警方DNA資料檔的成

每天通捷運上班時，就看到站內偌大的廣告看板，宣傳著「中港大排河廊改造計畫~~創意命名活動」，被選中的還可獲得韓國首爾清溪川體驗行的機票。2005年「清溪川改造工程」落成之後，台灣的政界、媒體無不視此為偉大的成就，認為這是李明博市長有遠見有魄力的施政，政府部門、政治人物儘可能地要搭上這班列車，從台北市宣稱要讓瑠公圳重現天日，到台北縣的中港大排整治計畫、甚至高雄的鳳山溪、曹公圳都不約而同地要向清溪川看齊，然而令人疑惑的是，不同河川或水道有其特性，能適用於同一種模式嗎？「清溪川改造工程」的成就在於，它讓被高架道路、水泥蓋隱沒在地下的河川「重見天日」，尤其令人稱道的是，首爾市政府面對將可能引發反彈的計程車業者、商家，不厭其煩地一步步說服、打動人心；先說服，再動工。

台灣環保聯盟今年歡度成立20週年慶，也即將於本週日舉辦慶祝晚會，沒想到環盟首任女會長陳椒華，因2007年7月25日於國家通訊傳播委員會（NCC）前，以靜坐絕食的方式抗議NCC發放WIMAX基地台執照，日前接獲通知，遭檢方以違反集會遊行法求刑2年，環盟20歲成年禮前夕突然收到這份「大禮」，令環盟驚愕莫名。 環盟前會長陳椒華表示，對於7月25日前往NCC 靜坐絕食抗議之舉，檢查官曾經在10月9日傳喚過一次，詢問「妳是否在場？妳是否接受訪問？是否有看到別人？」等幾個簡單問題。 陳椒華指出，絕食靜坐當天，有環保團體與志工到場聲援，警方要求聲援者退離NCC 前人行道，遷至對向空地，聲援者均照做，沒想到警方第一次舉牌，並未喊出她的名字，第二次錯喊她的名字為「陳淑華」，至於第三次舉牌時，她並未聽見警方呼喊其名。

每到交通巔峰時間，成千上萬的車輛擠滿了市區道路，同時排放出的大量廢氣，嚴重污染環境，為了減少對空氣品質的危害，台北縣環保局11月2號提出新政策，居然是要讓員工周休3日，減少開車上班的日子，不過這個突發奇想，可讓民眾很反對。要減少開車的空氣污染，搭乘大眾運輸工具不就得了嗎？不過縣府大樓的員工停車場就在樓下，1個月停車費只要800元，便宜又方便，難怪縣府員工都想開車上班，但其實捷運站就在附近，搭捷運或是坐公車上下班都很方便，也能推動員工共乘，是不是真有必要周休3日，值得再商榷，行政院也指出，公務員規定一週上班5日，每日8小時，地方政府應該依法行政，不過台北縣環保局已經決定，從12月1號開始試辦3個月，有20%的員工參與計畫，為了人事行政權，中央與地方又再度槓上了。