永續發展

美國中西部暴雨，造成密西西比河附近嚴重淹水，玉米期貨價格在17日飆到每英斗8美元新高。芝加哥證券交易所分析師就表示，如果天氣繼續惡化下去，玉米價格甚至會飆到20美元天價。美國密西西比河因為大雨嚴重決堤，鄰近各州汪洋一片，淹水狀況創下新高，泡了水的玉米，也在芝加哥期貨市場創下歷史新高，根據最新報價，玉米期貨價每英斗8美元，上星期漲幅高達11%。分析師表示，玉米期貨價可能會因為壞天氣，繼續飆到歷史新高，假如天氣繼續惡化下去，玉米價格飆到9美元，甚至是10美元，我們也會看到大豆價錢20美元，都看天氣如何，天公不作美農地面目全非。 美國大淹水損失超過新台幣400億，穀物損失到底有多慘，光是在愛荷華州大豆就損失了81萬公頃，玉米損失了53萬公頃，愛荷華州的經濟損失超過15億美金，相當於新台幣4百多億，大水一天不退，玉米價格繼續飆，牲口飼料因為玉米短缺也跟著漲價，下一波要面對的不只是榖物價格的高漲，而

中國農業部新聞辦公室昨日表示，廣東省江門市新會區司前鎮雅山村，5日前有近4000隻鴨死亡，疑似爆發禽流感疫情，16日國家實驗室確診為H5N1亞型高致病性禽流感。港府已收到內地的通報，正了解事件。當局撲殺17,127隻鴨，疫情已經受到控制。香港上星期也爆發禽流感，當局撲殺全港街市所有雞隻，並根據規定全面禁止輸入內地雞隻21天，同時禁止本地農場雞隻在市面銷售。由於香港對雞隻有嚴格的檢疫機制，而這次在追查雞隻來源時並沒有發現病源，讓來自中國的走私雞成為這宗禽流感疫情的可能禍源。

美國前參議員杜爾（Robert Dole）與麥高文（George McGovern）榮獲2008年世界糧食獎（World Food Prize），他們將獲頒總額25萬美元的獎金，以表揚兩人成立的國際學童營養計畫，以及對糧食安全的終生貢獻。世界糧食獎13日的頒獎聲明中指出，「在兩位參議員努力不懈又充滿創意的領導下，饑餓與貧窮的惡性循環得到了莫大的改善，共有3億名長期營養不良的兒童受惠 。」兩位參議員推動的「麥高文-杜爾國際學童營養計畫」受到了肯定，這項計畫在2000年首度由美國發起，迄今已為41個國家、超過2千2百萬名兒童提供餐點，並且幫助學校出席率提高14%，其中女童的求學比例更因此提昇17%。代表南達科塔州的麥高文隸屬民主黨，杜爾則是共和黨的堪薩斯州參議員，任內均不遺餘力幫助削減饑餓。兩人從70年代起攜手合作，帶領兩黨共同改革美國糧食券（Food Stamp）制度，擴大學校營養午餐計畫，

對於印度農村的貧窮女性來說，只要有一口無污染的爐灶、加上燈具能幫助他們煮飯、處理家務並掙口飯吃，就算是有能源可用了。然而這樣的基本需求卻遙不可及，她們依然花了大量時間採集木柴與牛糞以供煮飯與照明使用。根據過去經驗，提供微額貸款讓女性購買簡易設備，可協助她們脫離「能源赤貧」。本月初亞洲開發銀行（Asian Development Bank）與美國國際發展局（USAID）協力舉辦了亞洲清潔能源論壇，與會專家表示，性別與貧窮議題應該為印度能源政策的當務之急，而會中也達成共識──增加獲取能源的管道，就能使女人脫離貧窮。在論壇的一個報告中，代表一荷蘭能源環保組織的杜塔（Soma Dutta）說道，佔有印度總人口70%的農村人口，只有45%有電力可用，而高達80%的人仍然使用木柴作為煮飯的能源。女人花了大量的時間採集木柴，導致她們沒有時間受教育或是工作。聯合國發展署（UNDP）為「能源赤貧」（ener

開放陸客來台前夕，傳出農委會林務局將於19日把阿里山森林鐵路移交給民間財團宏都公司營運，今(17)日在立法院進行公決。昨環保團體、阿里山鄒族居民召開記者會踢爆宏都公司近50名火車駕駛中，僅9名有駕照，環保團體痛批：「簡直是拿人命開玩笑！」環保團體指出，林務局於未辦理並通過環境影響評估審查前，即迫不及待計畫於2008年6月19日將具世界遺產價值的阿里山森林鐵路移交予宏都公司營運，並陸續安排資遣、優退或調職部份鐵路員工。根據消息指出，具有鐵路駕駛執照的資深駕駛，只有9名轉任至宏都公司，而其他宏都公司所聘人員，均未取得相關證照。2003年3月阿里山鐵路曾發生17人死亡、171人受傷的重大事故。今年3月底至5月，也連續發生4次脫軌事故。今日在阿里山火車站前，當地居民發起抗議活動，反對政府賤售國寶級鐵路文化資產，並抗議林務局枉顧遊客生命安全、貿然將阿里山鐵路移交給毫無經營經驗的民間公司。阿里山社區發

美國中西部近日豪雨成災，光是愛荷華州就至少有2萬4千多人被迫撤離家園，由於愛荷華州是美國最大玉米生產區，這次水災重創農田作物，因此預料糧價又要上漲。這次受災最嚴重的地方應該算是愛荷華州的「洋杉激流市」，當地四百多個街區、將近4萬4千戶人家，全泡在水中。初步估計，財物損失在7億3千6百萬美元左右。另外，愛荷華州其他各大城市也慘遭重創，各地水災頻傳，州長已經宣佈境內百分之80以上的郡縣為災區。除了愛荷華州之外，密西根、明尼蘇達、威斯康辛及密蘇里州許多地區也都傳出河水氾濫、房屋淹沒、公路中斷及數以百計的用戶停電等情形。

全球暖化是現正發燒的熱門話題，據專家預測此現象仍會持續惡化，而暖化伴隨著一連串的環境變遷，包括海平面上升，也將是海島國家的台灣不得不去正視的問題。在慶祝成立10周年之際，澎湖在地環境團體「澎湖縣共生藻協會」在6月10-13日間於馬公市舉辦了一連四天的講座，以「全球環境變遷下的島嶼視界」為主題為大家開啟新視野。 講座每晚7點準時在澎湖文化局的開拓館開講，在原為縣長公館再利用的日式房舍前，台灣大學全球氣候變遷中心主任柳中明、師範大學環境教育研究所所長蔡慧敏、澎湖科技大學休閒管理學系主任于錫亮、以及中央研究院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫等四位專家，分別以氣候本質、永續發展、觀光新思維、珊瑚警訊來探討氣候變遷的影響和應變之道。氣候變遷對島嶼地區民眾的威脅與挑戰首先，柳中明以今年的中國雪災和澎湖寒害為引，詳細解說氣候變遷的起源與效應。他說明，雖然這兩年為反聖嬰年，然而所發生的種種異常天災去跟以往

知名紙品與林產製造公司AbitibiBowater已決定，暫時停息加拿大「格拉西納羅斯族」（Grassy Narrows）族傳統生活圈範圍內的一切伐木活動。經長年的訴訟過程與格拉西納羅斯族平和的抗爭，包括在北美為時最久的伐木封鎖運動，總算是讓這些努力探見曙光。部落以時間與精力換來的一個決定，足以保護面積2,500平方英哩內的森林、湖泊及河川，即該族的傳統生活圈。AbitibiBowater公司為北美第三大和世界第八大的專門生產紙製與木製產品公司。執行長彼得森（David Paterson）曾致函安大略省自然資源部長坎斯菲爾德（Donna Cansfield），並於信中指出，Abitibi-Consolidated與Bowater兩公司合併之後，這項新的決定得以化為可能。「合併後的公司更具調整的彈性，搭配產業現況使用未開發之樹纖，暫時提供我們木材的替代來源來維持運作。」 美國舊金山保育暨遊說

聯合國糧農組織（FAO）10日表示，比爾和梅琳達•蓋茨基金會（Bill & Melinda Gates Foundation）決定捐贈560萬美元，用來在未來兩年中加強收集17個撒哈拉以南非洲國家的糧農統計資料，這些資料將匯入FAO的國別統計資料庫（CountrySTAT）當中。CountrySTAT是非洲國家級的糧食和農業綜合統計系統，收集與糧食生產、貿易和消費以及農業經濟和資源相關的各種資料。糧農組織表示，具備品質、可用性、關聯性與可靠性的資料，對各國政府非常重要，特別是幫助這些政府降低營養不良比率、加強農業和農村發展方面。優質的資料有助於各方確定工作重點，並能對症下藥，使援助和投資收到更好的效果。目前CountrySTAT涵蓋了20個國家和地區。而蓋茨基金會的贈款將用於資助其中的17個國家，包括：安哥拉、貝南（Benin）、布吉納法索、喀麥隆、衣索比亞、加納、象牙海岸、肯亞、馬拉威、

根據1997年的台灣珊瑚礁生態總體檢，小琉球附近海域的珊瑚破壞率最高，有50-80％的珊瑚遭到破壞，其中海膽等珊瑚共生魚貝類幾乎已被吃盡。為宣導正確的海洋資源保育觀念、凝聚鄉民對小琉球觀光資源的共識，琉球鄉公所訂於13、14日，舉辦「小琉球海洋資源保育講座暨研習營」。屏東縣琉球鄉公所觀光課蔡沛宏表示，小琉球正積極推動觀光轉型，但近海資源日漸匱乏，希望透過研習營課程宣導永續漁業的概念，告訴漁民海洋資源並非取之不盡，有限度的利用，才能達到永續經營。另外，從今年起，琉球鄉公所也開始進行海岸資源調查工作，希望透過長期監測，提供數據讓當地漁民瞭解海洋資源保育的重要性。蔡沛宏也提到，老一輩的漁民對保育的概念，接受度較低，期望透過教育宣導向下扎根，目前已有多名國中小教師報名參加。台灣環境資訊協會專案經理曾彥蓉表示，兩天的講座暨研習營，分成保育推廣和永續發展講座，將帶大家全面認識小琉球的生態環境，瞭解不同

節能減碳是全球的趨勢，尤其排放二氧化碳量大的工業特別需要輔導採取減碳措施，經濟部工業局從94年起推動產業溫室氣體自願減量措施，預計97年當年度自願減量措施共464項，減排量達83萬公噸二氧化碳當量。參與產業溫室氣體自願減量措施的六大能源密集產業公會包括鋼鐵、石化、水泥、造紙、人纖及棉布印染等，這些產業公會的前幾大廠商會員均有參與，不過工業局當初和公會達成協議，暫無法透露參與的廠商會員名稱，以及各自減碳的績效。工業局永續發展組副組長楊伯耕強調，估計2015年全國二氧化碳排放量達5.31億公噸，經過減碳的努力，到了2025年必需達到3.61億噸的排放量，其中約53%到54%是製造業的排放量，約1.99億噸，要減少如此多量唯一的方法就是調整產業結構，朝高值化、低耗能、高附加價值的方向邁進。

我在想，歷史會用什麼文字，註記這個時刻？2008年6月19日，阿里山鐵道轉交民營，結束百年的國營歷史。就這樣嗎？一行藏在歷史書中某一頁的短短文字，風淡雲輕交代一個國家資產的消失？我一直在想，資本掛帥的美國，會不會把林肯紀念堂BOT，或是浪漫自由的法國，會不會把羅浮宮轉交財團經營？或許，應該不會，對於某些國家榮耀，如同國魂所在，它就是一個象徵物，再賠、再老，都得維繫下來，不會有太多金錢算計。但是，台灣會！對於台灣，太多的歷史紀念物，巴不得拆，巴不得賣，甚至拆不得賣不得，就換個玩法變成長期變相租用，所有的歷史遺跡都有價碼，政府根本不會想到國家資產的維護責任，就一心丟開燙手山芋，讓企業財團伸進一個屬於歷史神聖的領域。那樣的感覺，就像國慶可以BOT，歷史可以BOT，甚至國族記憶也可以BOT，一旦歷史的尊貴，完全消失在經濟的計算之後，到底有什麼是人們所該珍惜。對於財團，一切經濟計算，有賺有歷史，一旦