氣候變遷

環保署提出汽車暫停應該熄火的構想，汽車業者表示：早在70年代就已經發展出「停等自動熄火裝置(idle stop system)」，但推廣並不成功，實務上有困難。減少污染排放現階段最佳作法，是選擇「油電混和雙燃料系統」，車輛在低速運轉時採用電瓶帶動，高速才透過汽油引擎輔助，排放量可以減少3成以上。可惜車價太貴，環保署遲遲不願意提供政策補助，因此銷售數量非常少。業者認為：怠速產生排放，車輛在低速運轉時，排放及油耗也都相對偏高，因此，現階段真正解決之道，是採用「油電雙燃料(Hybrid system)」，車上同時配備有傳統的汽油引擎以及一套依賴充電電池的電力傳動系統，當汽車在起步及低速行駛時，由電池負責驅動，當時速提高到一般行駛狀態。根據工研院的檢測，油電混合車二氧化碳的排放量，大幅減少7成。不過，目前油電混合系統的車價都超過百萬以上，雖然業者曾經提出建議，但環保署並沒有同意提供「政策補助」，因

東南亞的印尼目前想出的最新辦法就是限制國內新車的出產數量，希望藉此控制廢氣排放，達到減緩氣候暖化目的，但汽車業者卻抨擊，這根本是本末倒置的做法。印尼雅首都雅加達人口1200萬，是全球人口密度最高的城市之一，每天有300萬輛的車流量，也是全球污染最嚴重的都市之一。為了抑制溫室效應，減緩全球氣候暖化，印尼當局認為限制汽車產量，就能降低廢氣排放量。但當局的這種構想立刻遭到汽車業者砲轟。業者認為政府應該設法紓解車流量，減少塞車來降低廢氣排放，而不是限制汽車產量。政府應該考慮的是大城市基礎建設造成的塞車情況，如果塞車，尖峰時間就會造成無謂的燃料浪費，這才是最需要考慮的問題。

地球在暖化，這是近日經聯合國政府間氣候變遷小組（IPCC）確認的一項事實，基於全球暖化是攸關生態、環境、人類生存與永續發展的重要現象，當地球在發燒，身為第四權的大眾媒體，理應扮演民眾感知全球暖化趨勢的「溫度計」，滿足閱聽人知的權利。然而，台灣媒體這支溫度計對全球暖化議題失靈了嗎？還是有充分盡到媒體責任？一、仰賴畫面提供的台灣媒體媒體報導全球暖化相關新聞，著重於畫面的可看性，而畫面又多仰賴民間機構提供：最常見的就是民間團體抗議行動，如《京都議定書》生效之際，環保團體裸體抗議；又或者有外電提供的畫面，如聯合國、NASA發布了最新報告，才跟進外電作編譯報導；又或者好萊塢推出相關電影，如《明天過後》上映，趁著電影公司行銷宣傳之便，順勢報導。少有自主性、主動挖掘內容的深度內容。

大興安嶺罕諾河森林4月30日發生火災以來，至今仍未得到有效控制，目前火場仍未降雨，撲救工作持續進行。新華社5月3日也提出警訊，受降水量偏低、氣溫偏高、大風等不利氣候影響，黑龍江省林區最近森林火險等級持續偏高，相關部門莫不加強森林防火警戒。

日本政府打算以貿易協定方式向東南亞國家輸出有毒垃圾，遭到來自39個國家的150個環保團體聯合譴責，包括看守台灣協會等團體在內，國內十多個團體亦同步發表聲明，指責日本將有毒垃圾貿易自由化，嚴重戕害國際間約束有毒垃圾境外轉移的《巴塞爾公約》，形同在亞洲建立「廢棄物殖民帝國」。台灣團體已發起一人一信至日本交流協會抗議的行動。 據國內外環保團體指稱，日本已與菲律賓、泰國、新加坡及馬來西亞等國簽訂雙邊經濟合作協定，協定中包含了一條零關稅條款，將許多為國際所禁止或限制的有害廢棄物輸出入自由化，不但便利了有害廢棄物的跨境移動，也讓許多偽稱「回收物資」的有害廢棄物，得以合法化地從日本輸出到貧窮國家。 這項抗議名為「亞洲不是日本的垃圾殖民地，停止毒物貿易！」（Asia is Not Japan's Waste Colony! Stop Toxic Trade!）行動發起團體包括「全球焚化爐替代方案聯盟」（G

1966年左右，台灣二仁溪因著美國輸入的大量廢五金，曾在貴金屬市場一度具有「喊水會結凍」的榮景。然而，有多少人知道，這個榮景是踩在多少家庭健康風險與環境不公義所換取而來的。1975年二仁溪旁燃燒廢五金引起畸形兒及兔唇、1987年緊鄰著二仁溪且每年平均燒出4,000噸有毒廢物的灣裡廢五金專業區，還在二仁溪口引發綠牡犡事件。今年4月，環保署河川污染考核結果，二仁溪「榮獲」第一名，這並不值得驕傲，她只反映了，河川一旦污染，就難以恢復清淨。這是台灣活生生的前車之鑑。而這類環境慘案，更隨著貧富國家在制度、技術、人力、成本之間的落差，所造成的廢棄物國際流竄而不斷地於貧窮落後的發展中國家上演。因此，於1992年生效的「巴賽爾公約」，就是為了避免廢棄物（特別是有害廢棄物）的不當越境轉移所造成的環境與人類健康的危害，所制定的國際公約。公約中對廢棄物的越境轉移做了嚴謹規範，希望各國能因此儘量從源頭去減少廢棄物

一項新的研究發現，北極海的冰層正快速融化，且速度比最先進的電腦模式預測的還要快。比較觀察實際冰層和氣候模式，科學家推測北極圈季節性的無冰情形，將提早在2020年到來。電腦模式指出，自1979年至2006年，大約一半的冰層消失是因為溫室氣體的增加，而另一半是由於氣候系統中的自然變動，新的研究顯示，溫室效應氣體可能扮演的角色，比預測的還要重要。此研究報告「北極海冰層消失：比預測還快速？」5月1日將在線上期刊《地球物理研究學報》中發表。作者群用模式模擬過去北極圈的氣候和海冰情況，並用衛星以及其他儀器觀查得到他們所下的結論。衛星從1978年起就在北極圈上空長期監測海冰。甚至是在北極圈將近冰點的溫度下，每年夏季仍有部份的海冰在融化。然而2002年，衛星顯示春天海冰開始融化的時間比往年都早。衛星幫助科學家了解，和往年的9月份冰量相比，2001年起每年9月份的海冰體積約少了50萬2千立方英里。9月份是每

過去氣候研究專家相信，海洋可以吸收足夠的二氧化碳，降低全球暖化的速度，但由國際科學團隊所進行的最新研究發現，海洋對於大氣或氣候變化所能造成的影響相當有限。研究結果指出，二氧化碳不會消失不見，通常是透過動物和細菌消耗掉，並且在「弱光區」再次循環，弱光區是指海面下100至1000公尺處，模糊昏暗的區域。碳在深海地區可以被加以儲存，避免重新進入大氣中成為溫室氣體，但是因為碳常常無法進入深海領域，因此海洋在溫室氣體的吸收和儲存作用上，並不如科學家預期的重要。該研究同時也發現，把海水加入鐵，以減緩氣候變化的建議，執行上有其困難。加鐵的目的是要刺激光合作用海洋植物的成長，藉此將更多的二氧化碳從空氣中轉換到深海中。當大部分的研究都在調查海水表面的同時，少數研究也已開始將目標轉向海水下的碳循環。為了替向來難以探索的弱光區開啟新的窗口，VERTIGO研究團隊檢視各種過程，他們使用大量的新式研究工具，其中一項

據印度氣象局表示，印度中、北部地區自4月初以來氣溫持續在攝氏40度以上，東部奧里薩省臨海，但西部是高山，東風一吹，全省即如同沐浴在蒸汽鍋裡，最高氣溫達45度，據官方統計，4月初以來當地已熱死至少6人，但醫院統計至少已熱死36人。據民營CNN-IBN電視台2日發自當地報導，奧里薩政府在1日公布已熱死6人之後，同時下令改變學校上課及公務員上班的時間，以因應酷暑時期，並警告居民說，今夏高溫可能突破當地2003年50.1度的最高溫紀錄。

聯合國政府間氣候變遷問題小組在曼谷召開的重要會議，由於中國、印度和巴西要求富有國家接受他們應為全球暖化負起主要責任，使這項旨在討論如何以最佳方式處理全球暖化的會議，遲遲未有進展。一名歐洲國家代表表示：「巴西、印度和中國正試圖將溫室氣體排放的歷史性責任，加在工業化國家肩上，以消除他們本身排放的罪責，並在任何討論中自我保護。」法新社報導，中國堅持將具體數字納入結論中，而這些數字將全球暖化歸咎於富有國家。根據中國向聯合國氣候變遷問題小組提出的文件，已開發國家應正式承認，他們應為工業化時代前至1950年的95%溫室氣體排放量，以及1950年至2000年的77%排放量負責。中國也反對由全世界承擔因應氣候變遷責任的措辭，反之，它呼籲將重心放在富有國家上，因為富有國家每人平均排放溫室氣體量遠較開發中國家高。

商業界似乎為達到「碳平衡」找到解套的方法了！最近，一家英國旅遊公司Travelcare開始對他們的顧客販售碳補償方案，他們的顧客如果想飛到西班牙，就必須先付3英鎊的額外費用，這個費用將用在發展中國家的一些環保計畫上，例如建造風車農場或更有效率的烹調爐具，據稱可免除這些旅客因飛航旅行導致氣候變遷的責任。可以用錢來解決二氧化碳問題嗎？2006年8月，英國石油（BP）展開一項稱為「終極平衡（targetneutral）」的方案，這項方案讓顧客得以因此「中和」他們開車所產生的二氧化碳。也就是說，透過這個方案，這些顧客一整年開車所產生的二氧化碳僅用20英鎊就能將之「除罪」掉。而這些顧客所繳的錢將被投資在開發中國家，例如在印度喜馬偕爾邦（Himachal Pradesh）建造一個生質能源工廠，在印度卡納塔克邦（Karnataka）建造一個風車農場，或是投資墨西哥一個處理動物廢棄物及甲烷收集計畫，而顧客

美國科學家4月30日宣布，北極地區冰雪融化速度比原先公認的快2倍多，全球變暖對北極地區的影響可能比原先認為的要嚴重得多。美國全國大氣研究中心等機構的科學家在公布這一成果時指出，在1953年至2006年期間，北極地區冰雪每十年消失達7.8%。而聯合國政府間氣候變化專門委員會最近發表的這一數字為2.5%。參加最新研究的美國科學家指出，兩個數字不同的主要原因是研究的角度不同。2.5%這一數字是根據每年9月份北極地區冰雪的情況得出的。通常經過一個夏天的融化，9月份北極地區冰雪總量達到每年的最小值。而美國科學家則研究了每年3月份北極地區的冰雪情況。通常經過一個寒冷的冬天，3月份北極地區冰雪總量達到每年的最大值。盡管這兩個數字是從不同角度得出的，但將兩者結合起來分析的結果表明，北極地區冰雪融化速度遠超出了原先估計，全球變暖對北極地區冰雪影響的時間表比原先估計的提前了約30年。