循環經濟

美金9元約合台幣270元，吃一頓大餐都不夠，可是以色列有發明家以再生紙板製造出超環保單車，成本就是9美元。一起來看看。這輛單車用色鮮明大膽，相當吸睛，但它的優點不只於此，除了紙板外，單車只用到回收的輪胎和塑膠，沒有一丁點金屬的痕跡，又環保又便宜，製作1輛腳踏車成本只需9美元，相當於台幣270元。而這麼妙的點子是發明人葛夫尼在車庫想出來的，葛夫尼運用了獨門絕招，紙單車搖身一變，既防水又防火，由於使用的是環保材料，製造成本壓到最低，希望未來以貧窮國家為主打市場，目前已選定3款車型與1款輪椅，打算進行量產，預計1年內就可上市。

針對楊梅市幼獅擴大工業區頻傳偷排汙水事件，縣府昨天召開產業座談會，縣議員李家興抨擊擴大工業區設置數十年卻沒有汙水處理場，下游東明溪嚴重汙染，歷任縣長難辭其咎；副縣長李朝枝說，縣府已向環保署爭取興建汙水處理場，將能解決汙水排放問題。縣府昨天邀集幼獅工業區、擴大工業區廠商聯誼會與業者座談，縣府工商發展局、環保局、水務局、地政局等單位列席，楊梅市長彭聖富、縣議員李家興、周玉琴、陳賴素美等民代也到場關心。李家興、周玉琴與陳賴素美都說，擴大工業區設置以來，居然沒有汙水處理設施，廠商廢水任意排放，造成下游東明溪、社子溪等河川嚴重被汙染，連外海都受影響，引溪水灌溉的農田也被汙染，歷任縣長包括呂秀蓮、代理縣長許應深、朱立倫與現任吳志揚都難辭其咎。幼獅擴大工業區廠商聯誼會理事長林長坤說，廠商聯誼會去年與工業局座談時已提出設置汙水處理場有三處用地供工業局評估，但卻遲無下文。李朝枝說，幼獅與擴大工業區共6百多家

據河南省副省長陳雪楓介紹，河南省礦產資源開發利用曾經歷過很長一段時間的盲目無序和急功 近利，礦山環境污染及引發的礦山地質環境問題日益突出。但是近年來，河南省深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立「有效保護、有序開發「的理念，對礦山環境破壞較為嚴重的地方實行以治理促開發，投入大量資金對歷史遺留的礦山地質環境問題進行恢復治理。實行礦山治理保證金制度 所謂礦山治理保證金制度，就是指河南省採礦權人必須編制礦山地質環境保護與恢復治理方案，並繳存礦山地質環境恢復治理保證金，採礦權人按照邊開採、邊治理的要求，對礦山地質環境進行恢復治理。經國土資源主管部門驗收達到規定標準的，按比例返還保證金及利息；逾期不治理或者恢復治理達不到要求的，保證金不予返還，由縣級國土資源部門使用保證金組織恢復治理，恢復治理費用超出保證金的部分由採礦權人承擔。發佈《河南省發展綠色礦業建設綠色礦山工作方案》 企業創建綠色礦山的積極性源於政

「庫茲涅茨曲線」是由獲得過諾貝爾經濟學獎的美國經濟學家庫茲涅茨提出的，說的是收入分配不均等程度隨著經濟增長呈先加大後減小的∩形。美國普林斯頓大學的格羅斯曼和克魯格等經濟學家把庫茲涅茨曲線的思想應用到環境品質與經濟增長關系的分析當中，於1995年提出了「環境庫茲涅茨曲線」假說。 根據這一假說，一方面，經濟增長意味著更大規模的經濟活動，既需要更多的資源投入，又帶來更多的污染排放，因而對環境品質產生負的規模效應；另一方面，經濟增長通過清潔能源以及新技術的使用、產業結構的優化升級等，對環境質量產生正的技術進步效應和結構效應。現實中，歐美日等發達國家的經濟發展和工業化過程也証明了這一規律。 然而中國是一個幅員遼闊、人口眾多、經濟社會發展不平衡的大國，東中西部發展很不平衡，城市與鄉村發展很不平衡。東部很多地區已經完成大規模工業化，進入上中等收入的現代化和服務業大發展時期，而中西部很多地區尚處於工業化過

澳洲環境部日前通過新的煤礦鐵路轉運站計畫（Abbot Coal terminal），該計畫位於北昆士蘭伯溫市（Bowen）附近的Abbot Point 港口，由於鄰近的Gelilee溼地是遷徙物種中繼站，綠色和平等環保團體出聲反對。環境部長長Tony Burke表示，這個耗資6.9億澳幣的GVK-Hancock聯合煤礦計畫，包括開發新的礦區、鐵路、以及輸送站，都將受到60道嚴厲規定的約束。他表示，第二階段的煤礦計畫（Alpha coal mine project）在經過嚴格評估之後，確定能夠兼顧大堡礁世界遺產區以及海洋區域的保育，日前已經獲得開發許可 。Burke表示，開發者需要設定海藻補償計畫（seagrass offset scheme），以確保海豚、海龜、儒艮等動物的海藻食物來源。這項計畫從今年6月開始，歷經3個月的聯邦審查過程，如今獲得昆士蘭州以及聯邦的許可。無法苟同的條件然而，北

非政府組織「行動援助」（ActionAid）在16日「世界糧食日」公布報告指出，大規模的賣地行動，尤其是土地開發權由外國財團掌控，可能導致糧食安全問題惡化。報告指出，拉丁美洲、非洲和亞洲24個國家的大規模買地行動，威脅傳統社群的生存，尤其是女性受到的影響更大。當這些土地開發權掌控在外籍人士或財團手中時，農業生產變成以外銷為主，本地生產被邊緣化，影響社群生存和國內市場糧食價格。報告指出，因糧食價格提高，生質燃料產量擴大，近年來的大規模土地買賣行動有增無減，農耕地需求也大幅提高。

澳洲前總理陸克文（Kevin Rudd）2009年11月訪印時，兩國將關係提升為戰略夥伴層級。澳洲已表達支持印度爭取成為聯合國安全理事會常任理事國的立場。吉拉德（Julia Gillard）15到17日抵印展開首度國是訪問。她明天與曼莫漢（Manmohan Singh）會談，可望觸及民用核能合作的議題。澳洲執政工黨（Labour Party）去年12月4日取消長久以來對印的鈾出口禁令，為兩國展開核子談判舖路。因印度未簽署「禁止核子擴散條約」（NuclearNon-Proliferation Treaty），反核團體擔心一旦兩國開始針對出售鈾礦談判，可能助長亞洲武裝態勢。據印度外交部數據，2011到2012會計年度兩國貿易額達174億美元，其中印自澳進口額達150億美元、出口額僅24億美元；印對澳投資額約110億美元、澳對印投資額約4億5000萬美元。與此同時，雙方正就洽簽「全面經濟合作協定

東華大學環境學院最近正辦理「東部區域智庫能源論壇」，邀請民眾一同構思宜蘭的低碳交通前景。13日在礁溪鄉溫泉公園遊客中心的工作坊中，共有20多名由地方居民、政府部門、學術界、技術專家等民眾參與，討論過程以小組方式進行，針對宜蘭觀光城市的低碳交通願景、目標及策略作發想及討論。東華大學環境學院表示，近年北宜高開通，為宜蘭帶來大量人潮與車潮，宜蘭縣府素來投注相當多的心力於觀光產業，因此，有急迫的需求思索透過低碳交痛運輸，打造低碳觀光城市。而且宜蘭與許多過度開發的觀光城市相比，仍有空間規劃整體運輸結構，作全台低碳觀光的典範。東華大學環境學院在20日（六）上午及29日（一）上午，將再持續辦理兩場工作坊，第二場主題為「初步規畫構想」，將藉主題一之結論進一步來訂定規劃方案；第三場10月29日（一）舉行，主題則為「定案規劃及執行」，乃彙整第二場提出的規劃方案並就規劃方案討論計畫執行方式以及優先順序，歡迎各界

今年颱風季及豪雨影響青蔥產區，使蔥價居高不下，7月至10月連日飆破每公斤1百元，目前仍維持在60至70元。農委會表示，目前已研擬相關機制，包括蔥價居高不下、後續無貨源補充時，考慮適度調降進口青蔥關稅，以及採取分散青蔥產區、改善栽培方式等，最快明年颱風季時開始實施。農委會規畫，當產地受天災侵襲，青蔥每公斤平均批發價連續3天超過1百元、或連續3天交易量少於25公噸，並且經評估確認短期內無法恢復正常供應，就會啟動青蔥關稅減半機制，將進口蔥的關稅由20%減為10%。農委會農糧署署長李蒼郎表示，目前台灣青蔥以宜蘭為主，第二大產區在彰化、雲林、嘉義一帶。因為產地較為集中，若遇颱風或豪雨等天災往往一次泡湯，於是農委會研擬相關對策，其中調降關稅是「不得已的方法」之一。他解釋，蔥不易保鮮，確認國內後續真的無法供應時，才會啟動關稅調降機制。改善高蔥價問題，農糧署主要的規畫是在桃園、苗栗設置青蔥專區「分散風險」

印尼巴里島的漁民再也不能預測，何時是出航捕魚的最佳時節。有科學家說這可能是受到極端氣候的影響，但對漁民來說找出原因，還不如改變謀生方式要來的實際。位於印尼南方丹帕沙市（ Denpasar）Wana Sari的漁民，就試著培育紅樹林來繁殖招潮蟹，以此維持收入，成為人類適應自然的典範之一。雖然對漁民而言，一開始要從捕魚立刻轉職為養蟹並不容易，除了遇到問題不知道如何解決，一個完整的養蟹場還沒開始，就得先付出約2600美元到3700美元的成本，同時還得為螃蟹們打造良好的生長環境。這地區超過100多位的漁民，最後約只有45位願意投入這項產業。Wana Sari漁民組織領導人Made Sumasa表示，「這些螃蟹最後都銷往雅加達及新加坡，買家一次的量至少都是200公斤起跳。」一隻螃蟹得花20到30天的時間才能成熟，若照顧妥當一噸的螃蟹苗約可收成500公斤，雖然去年才開始經營，但卻已有三成獲利，這樣的成

量少、需求旺，官田菱角價格穩定上揚，11日在北部每公斤拍賣價已達60元，後市仍看俏，官田農會表示，月底產量會大出，隨著下周菱角節登場，可望帶動另一波買氣。官田菱角今年因生長延遲，比往年晚約半個月才上市，農會至上月18日才辦理菱角共同運銷作業，官田向來是全國最大菱角產地，因量少而需求量大，菱角價格緩緩上漲，昨天站穩每公斤60元大關。官田農會總幹事林正容說，菱角是健康食物，深受消費者歡迎，最近每天運銷的菱角數量約6公噸，比去年同期少約1至2成，隨著產量日增，預定10月底可拉高1倍，菱角價格會稍回跌，但波動應不大。

位於長野縣松本市的日本國寶「松本城」，城內的護城河往往堆積了不少淤泥和沈澱物，在夏天帶來陣陣惡臭，有關單位正在討論把這些淤泥用幫浦抽出後，要怎樣使用這些肥料的方法。比起把護城河內的水全數抽出，再利用大型機器疏浚的方法，將搜尋價格更低而且更顧慮到環境的方式，透過收集市區內具有經驗的廠商資訊，預計將於今年內制定對策。包括環繞著松本城內外的護城河，還有位於外側總護城河殘存下來的部分區域，面積共有3.1公頃。根據市立松本城管理事務所發布的訊息，護城河全面進行最大規模的疏浚工程是在江戶時代後期，同時也是到目前為止的最後一次工程，目前護城河內深約2公尺之處，堆積了汙泥和沈澱物。其中也包括了落葉和鯉魚的糞便。今年從梅雨季結束到盂蘭盆節的這段期間，雨量變少造成護城河的水位低下，因此部分汙泥和沈澱物露出水面，觀光客和市民紛紛提出了如「傳來陣陣惡臭」、「破壞周圍的景觀」的意見。該市從今年度開始的決策「松本城保