天然氣

菲律賓推出新法為開發天然氣鋪路，氣候行動倡議者稱之為一種「侮辱」。菲律賓呂宋島（Luzon Island）附近的佛德島航道（Verde Island Passage）是一個生物多樣性熱點地區，威爾瑪．安娜貝爾（Wilma Abanel）在這片海域靠捕魚為生，對不斷減少的魚類種群數量感到擔憂，她將其歸咎於日益增多的液化天然氣（LNG）設施。她說，這些設施正對海洋保護區造成破壞。「過去，沒建工廠的時候，我們的漁獲很多，不用擔心日常的開銷，供孩子上學也沒有問題，」安娜貝爾說。「但隨著這些工廠越建越多，我們面臨著嚴重的問題，因為不僅我們的生計和收入受到了影響，更重要的是，環境遭到了破壞，我們的健康也受到了威脅。」她補充說。LNG是冷卻後液化的天然氣，以便於安全的儲存和長途運輸。LNG抵達進口終端後，會透過加溫重新氣化，然後經由管線輸送到家庭或電廠供其燃燒發電。今（2025）年1月初，菲律賓總統小馬

減碳行動需要按部就班。行政院依《氣候法》規定，核定第三期溫室氣體階段管制目標，為2030年較2005年減少「28±2％」。環境部7月10日辦理公聽會，說明能源、製造、住商、運輸、農業及環境六大部門減量行動方案。有民間團體擔憂，目前能源部門的碳排高居不下，若未能釐清目前再生能源推動爭議，恐怕難達標；製造部門則是近年減碳成果低落，盼主管機關檢討行動方案、採取縮減產業規模等不同做法。能源部門要砸7000億 環團盼釐清綠能困境、先辦政策環評公聽會當（10）日，監督施政聯盟、台灣蠻野心足生態協會、看守台灣協會等環保團體先於環境部前召開記者會。抨擊目前能源部門的碳排高居不下，經濟部大規模擴張燃氣機組、增設天然氣接收站，無法有效減碳，要求經濟部應先針對天然氣、風光電進行政策環評。根據經濟部報告，能源部門規劃2030年減碳23%，具體行動如提升能源韌性、擴大再生能源等，2030年光電目標31.2GW、離岸

從中式快炒到西式餐點，從餐廳料理到簡單的三餐，瓦斯爐具正面臨挑戰！為實現淨零碳排，許多地區正推動淘汰天然氣設備、轉向電氣化。如何降低高昂的設備成本，並且維持料理的獨特風味？這趟轉型之路充滿挑戰與契機。少了明火 恐失料理正宗風味20年前，古拉賈可汗（Guljar Khan）兄弟在英國倫敦的紅磚巷白手起家開設咖哩餐廳，他們從未想過，烘烤印度坦都里烤雞（Tandoori Chicken）的方式可能需要改變。這種裹上優格及香料的雞肉要在傳統烤爐內高溫燒烤，才能獲得正宗風味。英國大部分的印度餐廳使用天然氣烤爐，但在淨零趨勢下，英國獨立機構Footprint建議淘汰天然氣，並發布報告稱「替代方案隨手可得」。官方雖尚未採納，但預計今年會提出減少化石燃料的政策。餐飲業者不僅擔心營運受影響，更煩惱少了瓦斯爐的大火，烤雞的道地風味將不復存在。成本、供電、風味成隱憂在加拿大卑詩省，餐飲業也面臨類似的壓力。卑詩省

澳洲五月大選，高舉氣候牌的工黨大勝，卻在選後火速批准澳洲最大且最老的液化天然氣（LNG）延役40年。營運商天然氣巨頭伍德塞德能源（Woodside Energy）須在10天內回應附帶條件，以確認最終決定。此案將讓澳洲持續成為天然氣生產大國，釋放大量二氧化碳，被批是「碳炸彈」（carbon bomb），古老的原民岩石壁畫也可能因空污毀損，引發學界、環團、原住民與太平洋島國的不滿。點燃碳炸彈引信西北大陸架天然氣（North West Shelf）位於西澳伯魯普半島（Burrup Peninsula），已運行約40年，它包含海上開採平台與位在陸地的卡拉薩天然氣工廠（Karratha Gas Plant），工廠每年約可生產1800萬公噸的液化天然氣。伍德塞德能源在六年前申請天然氣廠延役，希望將營運期限從2030年延至2070年，獲西澳洲政府核准。但在聯邦政府審核時，遇到敏感的選舉時期，兩度延後。直

俄烏戰爭爆發以來，歐洲不斷降低對俄羅斯的能源依賴，但成效不彰，每年仍花上億歐元買入俄羅斯天然氣，等同間接資助戰爭。為此，歐盟執委會6日提出REPowerEU路線圖（REPowerEU Roadmap），打算在2027年底前全面禁止進口俄羅斯天然氣，並對石油、濃縮鈾進口加強管制。天然氣、石油、鈾全面防堵俄烏戰爭2022年爆發後，歐盟啟動REPowerEU計畫，成功將俄羅斯進口天然氣的比例從45%降至19%，石油也從27%降至3%。但是2024年，俄羅斯進口的天然氣卻不降反升。為戒斷對俄羅斯能源的依賴，執委會提出管制路線圖，並要求成員國在2025年底前提出對應的國家計畫。在天然氣部分，歐盟目標是在2027年底前全面禁止進口，措施包括提高市場透明度、監管與追蹤機制等，禁止與俄羅斯天然氣簽訂新約，同時要在2025年底前停止即期合約（spot contract）。此外，歐盟打算加強防堵俄羅斯藉「影子

美國新關稅政策，全球對綠色轉型態度趨於觀望，台灣如何應對？總統府昨（24）日召開第四次氣候變遷對策委員會，總統賴清德表達仍會強化氣候治理，而面對地緣政治緊張，政府則將整合「台灣關鍵及戰略資源國家隊」，用資源循環確保重要物料留在台灣。不過，與會委員憂心，台灣將對美擴大採購天然氣及石油，若簽下長期購氣合約，可能拖慢淨零進程，且採購天然氣對縮小貿易逆差貢獻度低，反而進口電動車或採購地熱、氫能等技術，可平衡貿易又能兼顧淨零。政院拍板4100億元特別預算 「綠色轉型」另提供協助總統賴清德表示，美國提出新關稅政策對產業帶來挑戰，已觀察到因不確定性提高，民間對減碳、ESG轉趨觀望。但無論外在環境如何變化，綠色轉型仍是國家長遠發展基石，將持續強化氣候治理迎戰國際變局，政府也會審時度勢滾動調整策略，做產業的後盾。環境部長彭啟明於報告中表示，全球綠色轉型速度放慢，對台灣來說是彎道超車的機會。他轉述行政院長卓榮

今（22）日為地球日，環團代表依往例與總統見面。總統賴清德接下環團反核旗，但對於環團訴求「非核護家園」，賴清德表示，在確保核安、解決核廢、取得共識等條件下，對新核能採開放態度。而因應美國新關稅政策，賴清德也表示將對美提高採購天然氣、石油等能源。環團認為，政府未來恐展開天然氣搶建，並增加燃氣碳排，呼籲經濟部應提出相應的政策環評。賴清德總統任內首次 環團入府提60項新建言 每年地球日，環保團體都有拜會總統的傳統，今年已邁入第22年，也是賴清德任內首次與環團會面，共11位環團[1]代表於上午10點進入總統府。環團在入府前召開記者會說明本次提出的環境建言。台灣公民參與協會理事長何宗勳說明，去年有111項列管建言，經一年溝通後解列23項，今年則再新增60項，目前共有148項。這些建言在每年「全國NGOs環境會議」由環團提出，並由總統交辦各部會列管。

4月16日台東垃圾焚化廠冒黑煙 環保局：要求廠商停燒2天檢修台東縣垃圾焚化廠去（2024）年更新整建完成試燒，今（2025）年才正式營運，又完成單爐歲修，但16日傍晚卻冒大量黑煙，一氧化碳和二氧化硫污染數值超標10倍左右，讓當地民眾很擔心。17日台東縣議會臨時會多位縣議員提出緊急質詢，環保局表示，是廠商在做氣體測試，數值才會突然上升，已要求廠商停燒兩天檢查。（公視新聞報導）宜蘭漁船擱淺海灘逾3個月 地方憂污染海洋生態從事魩仔魚捕撈的宜蘭縣頭城籍漁船「宏承旺」，1月中旬因作業時，距岸太近不慎坐攤擱淺，宜蘭縣政府先後兩次協助船東拖吊，但船底遭礁岩卡死無法順利移除擱置迄今，近日有遊客聞到柴油味飄出，憂心恐污染海洋生態。海洋及漁業發展所回應，已請船主抽出柴油，會持續要求並提供移除協助。（自由時報報導）

3月25日台中港貨櫃集散站無牌柴油車排煙污染 中市環局要求3個月內改善台中港貨櫃業者過去常以報廢無牌柴油曳引車作為解櫃車使用，在貨櫃集散站內作業，因車況老舊致排煙污染情形嚴重，台中市環保局召開協商會議，要求目前仍有使用無牌柴油曳引車的貨櫃業者於3個月內完成改善。（自由時報報導）石虎現蹤國有邊際土地 保育認養守護淺山棲地台灣石虎保育協會年初與國有財產署中區分署簽約認養苗栗縣多筆國有非公用邊際土地，不到3個月多次監測記錄到石虎出沒，展現公私部門協力推動淺山棲地與保育野生動物成效。（中央社報導）

環境部去（2024）年底公布「第三期溫室氣體階段管制目標」草案，訂出2030年較2005年減少「28±2％」排碳目標，並提出能源、製造等六大部門的管制量。環境部7日召開草案公聽會，民間團體認為AI、半導體、資料中心等產業用電量大，政府應更清楚評估排碳量，且應思考如何做到用電低成長，甚至負成長；經濟部則回應，在相關產業發展下，「能源的需求，大概沒辦法降下來」。新興用電怪獸增碳排 經濟部：能源的需求大概沒辦法降下來總統賴清德日前公布台灣最新減碳目標，其中2030相較於2005年，要減碳28%±2%。因2030年減碳目標為法定的「第三階段管制目標」，須在本月10日之前完成公聽會及意見蒐集，才能報請行政院核定。環境部7日召開「第三期溫室氣體階段管制目標」公聽會，邀請經濟部、內政部、交通部、農業部出席報告，與會者包括多個環保團體、產業代表及青年，線上及線下將近800人參加。

四接環評將於明日登場，今（16）日反四接民間團體和台電分別召開記者會，民間團體主張，建四接將破壞台灣少見的完整「非礁型珊瑚生態系」，要求環境部重辦二階環評範疇界定。台電也找來學者說明，四接已善盡生態責任，將環境衝擊降至最低，盼環評權衡「供電穩定」。自2023年7月發生環評委員審查「中離」爭議，環境部長彭啟明昨（15）日透過臉書表示，自己不是「哪個部會的小弟」，希望環評不受民粹及政治干擾。四接環評明登場 環境部邀正反方外聘專家台電規劃在基隆外木山興建第四天然氣接收站（四接），提出「協和發電廠更新改建計畫」，環境部明日將召開第六次環評初審會議。根據環境部，明日會中旁聽民眾發言後，將由外聘專家分別就海洋生態、操船安全、港埠營運等議題提出意見。正方代表為台灣大學海洋研究所前所長戴昌鳳、海洋大學河海工程學系講座教授兼校長許泰文，以及基隆港引水人辦事處主任李振弘。反方代表有台灣海洋工程學會常務監事梁乃

12月31日～1月1日北台聯手打擊噪音車 元旦起加強取締未登記改管車新北市環保局日前參與基隆市環保局主辦「基北北桃環保交流合作平台」第7次會議，2025年起改裝機車排氣管將列為檢驗項目，從源頭強化管制噪音車，會議決議新北、基隆、台北及桃園環保局、警察局及監理單位將聯手合作，自元旦起加強取締未經監理登記的改裝排氣管車輛，範圍涵蓋四市相接鄰主要道路、噪音車陳情熱區，並採取夜間攔查、科技執法等措施強化聯防。（經濟日報報導）整合公私地 新北擬推街廓型都更新北逾30年建物超過75萬戶，推動過程常面臨產權複雜、整合意見分歧等而卡關，國家住都中心和新北城鄉局合作，擬在土城樂利段等五處大範圍都更，盼以國有地整合周邊私有地做街廓型都更。民代直指與私有地分潤是關鍵；學者提醒與地主要做好溝通與協商。（聯合報報導）