土地利用

「青海省水資源綜合規劃報告」現已編制完成，並通過了青海省水資源綜合規劃領導小組組織的審查。據規劃報告，到2030年，青海省規劃投資405億元，通過實施節水等工程，基本形成節水型社會。根據規劃，青海省水資源可持續利用的總體佈局是通過產業優化升級推動產業結構調整，以湟水流域、黃河谷地、柴達木盆地等地的灌區為重點，全面推行節水措施，建設節水型農業、節水型工業和節水型城市；對污染嚴重的湟水、格爾木、巴音河等加大污染治理力度和提高廢水、汙水處理率，促進清潔生產，全面建設節水防汙型社會發展體系；興建黃河谷地灌區等骨幹工程，增加水量調配能力，提高供水保證率，同時加大非常規水源的利用，改善水資源短缺狀況；退還目前擠佔的 河道內生態環境用水量，遏制生態環境惡化局面並逐步修復退化　生態系統等。

16日，四川省第一個飲用水源水質自動監測站，在新津縣建成並投入試運行。據悉，該自動監測站除了監測7個常規項目外，還首次將六價鉻和總磷兩項指標列入監測項目，在全省開了先例。2008年，新津縣將飲用水源保護工作作為一項民生工程、惠民工程納入到縣政府工作的年度目標考核中，決定投資350萬元在該縣西河飲用水源保護區建設水質自 動監測站。水質自動監測站的建成 可以實現水污染的預警預報，及時掌握水質變化情況，及早採取防範措施，為加強水環境管理、高效處置環境突發事件和科學決策提供依據。

中科4期落腳彰化二林，加上未來中部地區將興建國光石化、中龍鋼鐵、彰化大城工業區等，讓中部地區用水再度面臨考驗。彰濱工業區由於進駐廠商未如預期，目前每天只需要1萬噸用水量，過去經濟部提出申請是25萬噸，在水資源開發不易下，經濟部同意縮減為7萬噸。另外，設在台中港工業區的中龍鋼鐵，每天的用水需5萬5千噸，由於鋼鐵用水品質不必像高科技產業用水必須相當純淨，環評委員要求使用回收水，將以台中福田污水處理場所處理過的回收水來供應。至於中科4期基地初期用地約6百公頃，需用水達16萬噸，後期將開發至1千公頃，需水量達27萬噸，若加上未來可能在雲林離島工業區的國光石化廠址，初步約用水達40萬噸，以及其他工業區的需求，中部地區每天將增加6、70萬噸的用水。 水利署評估，大度堰是最佳的取水處，將興建約6、70公里的管線到二林基地，管線預計在民國103年完工，在此之前，水利會已同意先供應基地用水4萬噸，自來水公司

暖化成為人類未來的危機，反映在天氣表現上劇烈天氣出現頻率增加。根據中研院氣候變遷中心劉紹臣主任表示：統計中央氣象局各地測站的，「每小時降雨記錄」顯示：1961年起的十年間，與最近的十年相比，時雨量出現超過10毫米的天數，足足增加了一倍!至於時雨量達到30-40毫米的發生機會，比過去增加了200%，豪雨成災的現象屢屢出現，從統計上，已經達到「顯著」的程度。豪雨出現的增加，有95%以上的把握。 換言之，在豪雨頻頻出現的情況下，現有的防災作為，甚至天氣預報，都必須修正防洪的設計，水庫的保安，都必須納入考量。至於豪雨的原因，劉紹臣說：現在科學家有7、8成的把握，是暖化造成。

填海造陸，曾經是人定勝天的象徵，人們想往大海擴張領土，發展新世界，這個人們創造出的夢想世界，是實？是虛？得到什麼？又付出什麼呢？近二、三十年來，填海造陸或開發海埔新生地，是政府與財團，爭相與大海爭地的築夢計畫。這些夢幻藍圖，有些已經完成，有些還在進行中，但也有以敗陣收場的案例。雖然，造地夢想有輸有贏，不過人們開疆闢土的決心，並沒有打退堂鼓，我們沿著西海岸，一一檢視這些夢想世界的實境，是否依然美好？桃園從淡水河口的八里，沿著西部濱海公路往南走，眼界所及，比較突出或者顯眼的景觀與建築物，竟然是高架道路、港口、垃圾焚化廠、火力發電廠以及工業區小的煙囪，屬於海洋國家特有的海平線視野，被大肆破壞了。再往南一點，觀塘工業區與天然氣接收港計畫，更是政府配合財團拼經濟，導致環境與經濟雙輸的經典案例。

內政部營建署為落實總統馬英九選前愛台十二建設的政見，發布「愛台12項建設─都市更新推動構想」，預計未來四年可達投資金額約2800億。內政部表示，都市更新方式可有效利用低度使用或被佔用之公有地，提高國家資產收益，並提供就業機會，帶動營建產業成長。但民間業者普遍認為，都市更新政策對於真正需要透過法令機制協助解決問題的地區，並無太大幫助。過去民間推動都市更新常遭遇誘因不足、私有土地整合困難、產權處理經常發生爭議等問題。內政部營建署都市更新組組長陳興隆表示，針對公有地的部份，未來將強化中央推動機制、成立中央都市更新基金、組成專案小組、建立招商投資SOP程序；在輔導民間為主都市更新案部分，將擴大建築容積獎勵範圍及簡化審核流程、持續推動個案輔導機制、辦理都市更新社區規劃師種子人員培訓等。力冠丰都市規劃有限公司副總經理莊育傑表示，民間業者在推動「一般民間土地改建案」，常受制於「財產權」與「制度僵硬」。就

科學家指出氣候變遷引發的海平面上升，將使西非地區塞內加爾到喀麥隆的4000公里長海岸線，在本世紀末嚴重後退。 奈及利亞境內海洋地質學家和德國綠色組織柏爾基金會負責人克芮麥指出：「幾內亞的海岸將在本世紀末消失無蹤。」他說，海平面正以每年兩公分速度上升，足以摧毀大量的脆弱海岸線，特別是低漥地和人口密集的三角洲。 聯合國氣候變遷專家去年預測，海平面本世紀末只會適度上升18到59公分，但大量證據迫使他們修改最後報告版本，指海平面上升幅度可能更高，且數字難以預測。「聯合國政府間氣候變遷問題小組」當時未將三千公尺厚格陵蘭冰帽的脫離潛在衝擊計算在內。近期研究指出，面積有如大陸板塊的冰帽，溶化速度可能遠超出想像。 受衝擊最嚴重的城市是甘比亞首府班竹，和奈及利亞1500萬人口的經濟重鎮拉哥斯。拉哥斯部分地區目前已經低於海平面，常受淹水之苦。

北韓因為連年天災，糧食短缺，因此人民大多仰賴外國糧食救濟，上個月，聯合國警告說，北韓人民即將面臨十年來最嚴重的糧食不足危機。但即便如此，平壤當局依舊不願讓外國專家入境評估災情。根據日本報紙朝鮮新報報導，研究人員將黃豆與玉米混合，製作出能延緩飢餓感的新麵條。通常食用一般拉麵，沒多久，就會感到飢腸轆轆，但是這種大豆拉麵可以延長飢餓感。報導中還說，這種新拉麵很快地就能在全北韓上市。 北韓在1990 年代末期，由於天災及平壤當局在經濟問題上的處理不當，導致100萬人餓死，今年7月，「世界糧食組織」曾警告，自去年北韓發生嚴重水災後，有六百萬北韓人民迫切需要糧食救援。他們發現已經有大多數北韓人要不是減少食物攝取，就是以野菜維生。 

8月21日晚8時20分及8時24分，德宏傣族景頗族自治州盈江縣先後發生4.9級和5.9級大地震。震央位於盈江縣蘇典傈僳族鄉拉馬河村(東經97.8度，北緯24.9度)，有部分民房倒塌。截至22日淩晨3時，地震已造成3人死亡，100人受傷，其中24人重傷。地震發生後，已引發中共中央高度重視，啟動應急預案，並組成工作組，出動駐盈江解放軍、武警部隊迅速趕赴災區救災。帳篷、棉被等救災物資也於地震發生後10小時內陸續送達。

據《華爾街日報》21日報導，伊朗不久前從美國購買了100多萬噸冬小麥，這是在雙方相關貿易終止27年後，伊朗首次從美國直接購買小麥。該報導指出，這筆交易意味著美國今年3%-4%的小麥出口將流向一個遭受美國經濟制裁的國家。美國一直是世界最大的小麥出口國。在1981-1982貿易年度，伊朗曾從美國進口了72.8萬噸小麥，但此後，兩國的糧食貿易因不斷惡化的雙邊關係而徹底終止。伊朗此次從美國進口小麥，完全是迫於需要，因為澳大利亞和阿根廷等小麥出口國因乾旱而欠收，而目前伊朗國內糧食緊缺。根據美國農業部的預測，伊朗今年小麥產量僅為1000萬噸，比去年大幅減少500萬噸，而所需進口小麥量達450萬噸，比去年增加430萬噸。 美國政府因為伊朗的核計劃對伊朗實施經濟制裁，禁止美國任何技術產品出口到伊朗，但允許雙邊糧食和醫療貿易。

交通部21日通過中橫復建案，中斷九年的中橫上谷關至德基路段，預計修建便道於後年底恢復通車。交通部表示，中橫公路上谷關至德基段約25公里路段，921地震後受創嚴重後政府宣布中橫不復建，之後曾一度修復，但2004年前遭七二水災沖毀，因此，過去九年均處於中斷狀態。 公路總局21日向交通部提報復建方案，同時也通過交通部部務會報，只要經建會同意，全案即可執行，最快明年發包動工。公路總局估計工程經費約6.2億元，工期約兩年，由於屬便道性質，未來不開放聯結車與高度超過3.6公尺車輛通行，速限也會比一般省道低，且夜間不開放通車。

英國國民信託組發起的「海神計畫」（Neptune Coastline Campaign），是50年來最成功的海岸保育計畫之一，其中位於英格蘭南部多塞特郡（Dorset）的白浪島（Brownsea Island），全島交付信託，保留下國際級潟湖環境，堪稱海神庇蔭下的經典案例。在面對海平面上升威脅下，該組織正嚴密監測，並積極從事海岸環境教育，號召民眾付諸行動。為更進一步瞭解海神計畫的精神與實際操作方式，台灣環境資訊協會派員於今年8月再訪英國國民信託位於斯溫登（Swindon）的總部，並實際走訪白浪島，期待此一成功案例可作為台灣進行海岸保育的參考。海岸線受侵蝕 水泥護岸難奏功海神計畫自1965年開始至今已43年，是20世紀全球最成功的保育計畫之一。目前該計畫擁有約佔英格蘭、威爾斯及北愛爾蘭海岸線的十分之一，長度超過970公里。該計畫主要負責人戴可（Phil Dyke）表示，海神計畫雖然成功保育了