再生能源

美國14日承諾加入總值3.5億美元多國基金的行列，捐款約8500萬美元，旨在快速提升貧困國家的再生能源及節能技術。這項國際基金計畫已有17國參與。據路透社報導，美國能源部長朱棣文於哥本哈根國際氣候會議上公布這項上述聲明，並表示明年華盛頓將舉辦一場主要已開發國家能源部長高層會議，以討論全球清潔能源技術的部署。周一（14日）哥本哈根會談一度由於非洲國家退席抗議而暫時停滯，他們譴責富國試圖將規定大多數工業化國家削減目標的京都議定書消滅，以其他協議取而代之。國際再生能源支持的計劃之一，即加速在無電力供應的區域增加可負擔的太陽能照明設備和LED燈具。朱棣文表示，這些設備可避免煤油燈造成的室內空污；室內空汙每年在貧困國家造成約 160萬人死亡。其他計畫包含：鼓勵開發中國家利用更多的節能電器，和鼓勵富國分享清潔能源技術資訊。白宮表示，這項融資將使世界銀行的氣候策略基金如虎添翼，可幫助貧窮國家發展國家再生

蘇格蘭政府7月委託Wood Mackenzie進行研究，評估可達到蘇格蘭對能源與氣候變遷承諾的發電技術，結果指出蘇格蘭地理位置、自然資源、研發和生產基礎等條件使其具備發展再生與乾淨能源的顯著優勢。只要陸上或海上風力發電量多產一千兆瓦即可減少目前約3%的碳排放總量，如果在福斯灣的碳捕獲和儲存（CCS）網能在商業和技術全面成功 ,即可捕捉約1/3的陸上排放量，則電力極板網柵基礎設施對於發展可再生能源的能力將具有根本性的影響，能源部長表示蘇格蘭將與英國和歐洲合作發展再生能源，並創造數千個就業機會。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

最近幾年，肯亞政府花了很多經費，開發地熱資源。其中有一座地熱發電廠，就位在國家公園裡頭。它所開發的電力，還提供給一家國際花卉公司的溫室使用。距離肯亞首都奈洛比，大約90公里遠的地獄門國家公園，是長頸鹿、斑馬、獵豹等一百多種野生動物的棲息地，這裡也以特殊的火山地形聞名，有火山地熱的間歇泉，1981年起當局在這裡成立了「歐卡瑞亞」地熱發電廠，深入三千公尺以下的地底，收集地熱轉化為電力。建造一座地熱發電廠需要耗費超過八百億美元的資金，還要花八到十年的時間進行地質探勘，所需的人力物力嚇跑了不少投資人。但這不包括「奧森瑞安」這家肯亞最大的花卉生產公司，他們座落在地獄門國家公園西北角地區的花卉種植區，種植了一百多種不同的花卉，專攻歐洲切花市場，整個廠區完全使用綠色能源。「奧森瑞安」每年切花的出口量達三億五千萬株，地熱發電廠所提供的能源不僅確保溫室的運作，還杜絕了菌類生長的機會，地熱所產生的二氧化碳還加

2000年在錫林郭勒盟發生27次浮塵、揚沙和沙塵暴天氣。不僅在沙源地區，就連相隔錫林郭勒盟600多公里的北京，陽光明媚的天空也多次被黃塵籠罩。此後的10年間，中國在內蒙古、寧夏、甘肅等沙塵暴源頭和通道實施「退耕還林」、「京津風沙源治理」、「天然林保護」等一係列生態治理工程，取得了成效。隨著生態環境的好轉，那些經常與沙塵暴聯係在一起的中國西北省區，大規模開發以風能和太陽能為主的綠色能源，在保護脆弱生態環境的同時，拉動經濟發展。中國風能資源開發潛力巨大，技術可開發量超過10億千瓦，其中西北、華北、東北地區風能資源儲量佔全國的85%以上。影響華北地區的沙塵暴源頭及通道之一的內蒙古，截至2009年10月底，風電並網裝機容量突破500萬千瓦，達502.79萬千瓦，居中國首位。另一個主要沙塵暴源區寧夏，目前正規劃投資1100億元打造綠色能源基地。寧夏規劃在太陽山能源新材料基地建設風力發電裝機容量200

聯合國主管清潔發展機制(CDM)的機構質疑中國政府刻意降低對風力發電補貼以獲取CDM資助，不符合「額外性」的規範，拒絕十項中國的風力發電計畫申請案。國際風能協會(GWEC)與國際碳交易協會(IETA)共同表示無法接受此決定，然而監督清潔發展機制的國際NGO表示，聯合國必須採取措施，避免不當地鼓勵開發中國家降低自身對再生能源的支持。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

九個歐洲國家7日簽署協議，擬在北海與愛爾蘭海建立一套整合各國海上風力發電廠（又稱離岸式風力發電廠）的大型電力網絡，以強化輸電效能，提高歐洲風力再生能源的產量。歐洲風力發電業者一向抱怨，各國發電站之間欠缺輸電和配電網絡，無法快速輸送風力發電量。歐洲聯盟執行委員會也呼籲強化全歐的電力格網，以確保供電效能，避免出現斷電。為此，「歐盟再生能源委員會」7日在比利時首都布魯塞爾集會，與會國家包括德國、法國、英國、愛爾蘭、比利時、荷蘭、盧森堡、丹麥及瑞典等九國的能源部長，簽署《北海國家海上電力網方案》（The North Seas Countries' Offshore Grid Initiative）協議。風力發電是歐盟第一大再生能源來源，而海上風力發電廠使用更大型、功效更強的發電機，發電量比陸上發電廠高出約1/3。「歐洲風力能源協會」指出，若各國政府資助建造更多的風力發電站並強化電力網，到2020年

祝島是賴戶內海裡的一個小島，島上只有一個500人的漁村，卻是舉足輕重地關係著日本未來能源政策的走向，因為這裡是日本核能計畫中最後一座核電廠的預定地， 是日本反核運動的關鍵戰場。日前「亞洲非核論壇」發起了給日本新政府的國際聯署行動，希望發起國際聲援力量，讓新上任的民主黨政府有所壓力，重新考慮上關核電廠的必要性，中止這項建設計畫。在亞洲，反核運動是息息相關，如果能阻止任何一座核電廠，都會是對核能集團的一次反擊，如果你也關心這場抗爭，請一起上網參加連署吧！聲援祝島反核抗爭 給日本政府的國際連署連署訴求：聲援祝島給日本政府的國際連署「請即刻停止上關核電廠建設計畫」總理大臣 鳩山由紀夫先生：日本的中國電力公司，為了要興建兩座137kW的核能發電機組，正在山口縣上關町的田浦灣進行預定地的填海工程。該計畫於1982年開始，27年來始終受到當地祝島居民的堅決反對。島民每週固定在島上舉行抗議遊行，至今已超過

減碳綠能環保潮，也吹進台灣零售賣場！日前台北101大樓宣布投入台幣6,000萬元爭取世界知名綠建築評級系統（LEED能源與環境設計先導）金級認證。而小型便利商店早已出現綠建築設計，經典代表是7-ELEVEN去年推出卅周年新概念店「7-ELEVEN自助加油站」G-STORE，這座採全自助式加油服務，將太陽能、風力發電等再生能源概念融入站體設計。主體構造也採綠建材－可回收並可永續使用的輕量鋼材，是全台首座太陽能發電加油站。以往，賣場講求節能環保，強調「如何省」的消費生活習性，但今年5月開幕的天母SOGO，則堪稱是首家把節能綠化概念直接展現在建築體與環境的新概念百貨賣場，館內照明皆採節能燈具，屋頂上鋪有太陽能面版，可供應客用廁所與夜間照明，1年估計可省下幾千元電費。 而遠百則是全省唯一、同時也是花蓮第一個使用ＬＥＤ路燈的建築。

北縣府昨天邀國際專家舉辦「2009台北縣再生能源、永續城市國際論壇」，今天繼續進行國際綠色能源發展研討會。縣府為這場排碳約20公噸的會議進行「碳中和」，花172.5英磅（台幣約9200元）向JP Morgon交易市場購買國際碳權，成為國內政府機關進行碳交易首例。目前北縣再生能源年發電量約6.9億度，占全縣用電3％，未來將透過設置風力發電機組及太陽能、沼氣發電，配合法規及示範計畫，希望達到2016年再生能源使用率5％及2026年15％的目標。周錫瑋強調，節能減碳須跨城市合作，北縣已加入「地方環境行動國際委員會（ICLEI）」，預計明年召開國際城市低碳會議，邀各國大城市結盟簽約。

聯合國公衛與發展專家表示，消弭「能源匱乏」是哥本哈根氣候會談需要解決的議題。聯合國發展總署官員柯久文（Olav Kjorven）表示，世上幾乎一半人口，與「如何以更少碳排放、更潔淨能源進行發展」此議題根本無關，因為他們的實際生活遠比追求上述目標基本的多。在一份名為「開發中國家能源使用現況」（The Energy Access Situation in Developing Countries）報告發表會中，柯久文表示，這些無法獲得能源的人們因為沒有運輸工具，而必須背負沉重的食物與用水；也必須使用有害健康的柴火烹飪。這份由聯合國發展總署及世衛組織共同完成的報告指出，目前有超過10億人處於無電可用的狀態，當中8成人居住在南亞與撒哈拉沙漠以南非洲地區。於2015年前消彌全球一半的貧窮人口是千禧發展8個目標的首要之務。然而根據報告指出，假若成千上百萬的人們持續處於無電、無現代燃料的生活狀況，那麼此

挪威今天公開全球第一座滲透壓發電廠，藉由透過一種特殊薄膜，混合淡水、海水，產生電力且不造成廢氣排放。滲透壓發電是許多實驗中的再生能源計畫之一，這些計畫將未來賭在12月哥本哈根氣候峰會上。峰會如底定資金和補助方案，將可幫助再生能源發展並削減生產成本。國有公用事業Statkraft的發電廠原型，現在可生產微量的2-4千瓦電力，足以讓一台咖啡機運作。發電廠將進行試驗、發展滲透壓科技。這座發電廠是以滲透壓發電。自然的讓淡水通過薄膜流向海水，海水這邊將產生較高的壓力，以驅動渦輪並生產電力。Statkraft是歐洲最大的再生能源生產公司，以水力發電提供挪威幾近全部的用電。它的目標是在2015年之前建造商用滲透壓發電廠。滲透壓發電的主要議題是提高薄膜效能。Statkraft公司表示，效能要由現在每平方公尺1瓦左右的產能提高到5瓦，如此才可讓滲透壓發電的成本與其他再生能源相當。

為了減緩氣候暖化所帶來的衝擊，航空業也開始動起來。荷蘭航空旗下的一架波音客機，23號以生質燃料，進行了90分鐘的首航，預告未來航空業也將進入綠色能源的時代。這架機身上寫著生質燃料的字樣波音747客機，四具引擎的其中一具，就使用了一半的生質燃一半傳統燃料。希望能透過這趟飛行，開啟航空業使用生質燃料的里程碑，替減緩氣候暖化做出貢獻。二氧化碳排放被視為氣候暖化的主因之一，飛機所排放的二氧化碳，占全球總量的2到4個百分點，使用生質燃料，可減少80%的二氧化碳排放，環保團體也肯定荷航的做法。荷蘭環保部長也受邀登機參與歷史。據估計，到西元2050年，航空業的廢氣排放將達到24億公噸，是當前的四倍。荷航跟北海石油以及春天協會，23號也聯合成立了天空能源集團，未來將專門供應航空用的生質燃料。