公害污染

中國國家環保總局表示，9月22日下午15時30分，在距哈爾濱市松花江公路大橋附近江面發現呈分散細帶狀態的浮油物，經過有效防控，不會對哈爾濱市及下游地區供水造成影響。國家環保總局23日淩晨接到浮油物情況報告後，立即派出工作組趕赴現場指導污染防控工作。黑龍江省迅即採取草袋填充泡沫及活性炭吸附、在下游設置攔截帶等措施，確保松花江河道水質和周圍生態環境不受影響。監測結果表明，到下午4時，下游斷面石油類物質完全降解，水質達標。目前，環保部門仍在繼續跟蹤監測，確保污染防控工作萬無一失。這位負責人說，經過沿江排查分析，初步確定江面浮油物為挖泥船排出的柴油所致。目前，涉嫌肇事的3條挖泥船已被扣留，調查取證工作正在加緊進行。有關部門將依法追究相關責任人的責任。

于浙江省富陽市的萬市鎮和臨安市的潛村鎮交界處，有一座被稱為「火焰山」的石煤礦山。據介紹，這座礦山內有條長500多米、寬20~80米的自燃帶。石煤自燃始於。「火焰山」自1982年8月長期燃燒，導致當地空氣中二氧化碳、氮氧化物平均含量嚴重超標，煙塵嚴重污染了附近地表土壤和地下水體，使300多位村民受災，50多畝水田無法耕種。為徹底撲滅火焰山，當局對地表開採宕面留下的不規則斜坡上的自燃點，通過削坡的方式，將其降成平面自燃區，再採用黃泥灌漿密閉法滅火。治理工程還將原陡峭的不穩定邊坡，改造成3個臺階的穩定緩坡，消除了土石崩塌的隱憂並對礦區水體、土壤污染進行了中和處理。通過幾年的治理，這座火焰山終於被徹底撲滅，因自燃引發的大氣污染和水體污染也在逐漸恢復中，達到了標準要求。

中國今年上半年全國單位GDP能耗同比上升0.8％。單位GDP能耗不降反升的現實，給實現全年節能目標帶來嚴峻挑戰。然而遼寧省在全國單位GDP能耗上升的情況下，全省萬元GDP能耗實現較大幅度下降。遼寧省在節能降耗方面雖然取得了很大進展，但是其背後卻是作為兩個城市支柱產業的鋼鐵企業，存在著環保處理設施沒有運行的情況。造成都市的天空不時被鋼廠和水泥廠排放的濃煙所籠罩。一般而言，環保設施耗電占企業整個電耗的10％左右，公司一年不開除塵設施可節電400萬千瓦時左右，節約資金300多萬元，不運行環保設施，客觀上講，鋼廠的能耗指標自然會下降。所以萬元GDP的能耗指標，雖然優於全國平均，但是因環保治理設施沒有運行而產生的節能效果，嚴重影響降耗數字的可靠性。以犧牲環境作為節能降耗的代價，事實上已扭曲原本降低能源消耗的用意，使得在繳出漂亮成績單的同時反而對環境造成更大的傷害。

為切實改善環境品質，2004年底，山西省政府依照有關環保法律法規，決定在煤炭、焦化、電力、冶金、化工、建材等重點污染行業實施環境污染末位淘汰，主要針對產品附加值低、資源利用率低、污染排放績效差的企業和設施。此舉推行至今，全省已有800多家污染企業被淘汰出局。今年8月初，山西省環保局公佈了今年第一批末位淘汰的企業，在公佈的239家企業中，限期在8月31日前自行淘汰、關閉的企業有122家，然而仍有50家企業把關、停通知當成耳邊風，依然超限排污和生產。對於這些企業，山西省相關部門正在採取強制措施，如斷水斷電，關停、拆除其生產設施，鐵路部門停止該企業的產品鐵路運輸計畫，切斷企業的產品運輸通道。省環保局對沒有按期完成環境污染末位淘汰的縣，將暫停其建設專案排汙總量的審批與核定權利。

由台江河川志工發起的第3屆台江水日監測活動昨天登場，河川志工及社區親子們為嘉南大圳採樣進行體驗，發現水質呈現「3高1低」，必須急救。所謂「3高1低」，即硝酸、磷酸、氨氮值都很高，而溶氧飽和值相對很低，顯示嘉南大圳水質實在太差了，急需搶救，呼籲政府應儘速設置污水處理廠，以搶救生命瀕危的嘉南大圳。

新生國小與社區推動閒置農地變成綠林，不少外地民眾前往購地培育盆栽綠樹花果，學區綠美化成效卓著，已成當地重要特色。新生國小距離國道中山高相當近，近幾年拓寬工程開始進行後，總務主任尤素霞發現校內辦公桌經常「沙沙」，深入觀察後，懷疑與工程引發的落塵有關，因而開始尋求解決辦法。適逢學校推動學區種樹，尤素霞找上擔任南縣花果盆栽協會理事長的家長會長林信忠一起參與，她說，種樹容易，後續維護管理更重要，藉由林信忠提供的專業與資源，可以讓綠美化工作持續推動。

南投縣竹山鎮清水溪生態保育協會檢測清水溪、街仔尾溪的水質，發現兩溪溶氧度偏低，均屬中度污染河川，街仔尾溪酸鹼值偏高，但是仍有民眾在此釣魚或是以網具捕魚，由於街仔尾溪污染嚴重，衛生安全令人憂心。

9月23日上午8點，台北市政府廣場湧入超過12,000輛腳踏車，現場出現各個單車車隊成員、有人攜家帶眷、也有年輕學子，他們將享受一年365天當中，唯一一個專屬於單車族的日子，從仁愛路、新生南路、水源路經永福橋進入台北縣福和路、永貞路至中和市中安街，這些路段進行了2小時的交通管制，原本車水馬龍的道路上，單車成為主要的交通工具。這是台北縣市政府為宣導「國際無車日」聯合舉辦的大型活動。台北市長馬英九在活動前表示，目前台北市每日搭乘大眾運輸工具的人口占47%，他希望這樣的活動能鼓勵民眾減少自用汽車的使用，達到每日60%的人口搭乘大眾運輸工具的目標，以減少汽車造成的空氣污染，讓台北市往長壽城市邁進。然而根據2006年行政院發布的國家永續發展指標，都市小客車持有率、都會區每年空氣嚴重污染比率皆持續增加，數據呈現出都市發展不永續的現況。在離開台北市的台中和高雄都會區，大眾運輸工具的乘客人數更是逐年下低，

20多年以前，河川日只是40多名加拿大人為了讓當地溪流恢復潔淨的一個口號；經過多年的堅持，河川日已演變成全球性的運動。2006年的河川日，加拿大河川日創辦人馬克．安吉洛（Mark Angelo）博士應邀來台參加9月24日由水利署在宜蘭冬山河所舉辦的台灣河川日活動，並特別在9月22日與台灣提倡河川保育的非政府組織代表們對話和交流。這場由加拿大駐台北貿易辦事處所主辦的演講，也邀請到由華美環保協會陪同前來的羅柏塔．塞維琪（Roberta Savage）女士，塞維琪女士倡導河川水質監測而成立世界水質監測日活動。這2位分別來自加拿大與美國的專家均是現今國際河川保育工作重要的領導者，他們與來自內湖、文山、板橋、萬華、南港等社區大學，以及綠色公民行動聯盟、荒野保護協會、台灣環境資訊協會等環保團體共20多名代表，就河川保育的各個層面進行深入的討論。安吉洛對於環保運動的擴展特別強調了3件事：其一是當地社群的

加州總檢察長路克爾20日具狀控告6家美國及日本汽車製造商，控訴其製造之汽車排放的廢氣，嚴重造成全球暖化，以及破壞加州的環境和經濟。這件訴案是美國有史以來第一件因汽車排放溫室效應氣體，而對製造商提起的控訴。「全球暖化對加州的環境、經濟、農業及公共衛生，造成重大的傷害，」路克爾說。「這衝擊已造成上百萬美元的損失，而這個數目仍在增加。」 汽車製造商公會表示，汽車製造商仍在了解這項控訴。路克爾說，汽車排放的廢氣是造成全球暖化之碳排放快速成長的來源。他說：「聯邦政府和汽車製造商不願採取行動，現在該讓這些公司對其所造成的危機負責了。」這件訴訟為美國地方法院北加州分院承辦。案中控告克萊斯勒、通用、福特、豐田、本田及日產6家主要的汽車製造商。訴訟狀中提及，根據聯邦及州法規，汽車製造商製造了幾百萬排放大量的二氧化碳的汽車，嚴重危害了公眾利益。訴狀中表示，因被告持續大量製造引發全球暖化的公害，要求法院判決被告

SK-II 被驗出微量重金屬的事件愈演愈烈，不但中國已經全面停售，現在韓國也部份停售。新華社引述韓國媒體的報導說，韓國多家大型百貨公司已經開始停售８種ＳＫ－Ⅱ品牌化妝品，韓國食品和藥品管理署也已開始對相關產品的安全性展開調查。新加坡的「莎莎化妝品零售商」從9月15號，已經把6種可能有問題的SK-II產品從專櫃下架。同時，新加坡12家分店也在一天內完成所有相關SK-II化妝品的撤櫃工作。不過在台灣，衛生署在20日出爐的調查報告中，再度表示，鉻及釹是在生產過程當中不可避免的微量殘留元素，由於含量甚微，不會影響消費者健康。 

江蘇省南京市近日規劃在內河航道建設15個船員和船舶服務區，回收和處理船舶廢油與垃圾，改善通航條件。近年來南京市內河航道漸成網路，但條件落後，不僅堵檔事件和海損事故時有發生，不少船民也將船舶廢油和生活垃圾遺棄在河道裏。因此將分兩個層次設置6個主要服務區和9個一般服務區。主要服務區不但為船舶提供待泊的場所，同時集船民餐宿、休閒和船舶加油、維修、供水、廢油與生活垃圾集中處理於一體。一般服務區主要為船舶提供待泊的場所，只有簡單的供水、加油、生活垃圾回收等功能，設於沿線港口和方便內河船舶停靠。