中國新聞

進入2月下旬，月初發生的苯酚水污染事件仍影響著江蘇鎮江的市民生活。無論是市民還是官​​員，一直在關注2月3日起始的鎮江自來水污染事件。當天，鎮江市眾多市民向自來水公司和媒體投訴，家中自來水出現異味。根據後來公佈的情況，早在2月2日，就發生了污染物洩漏情況，但是有關部門卻沒有及時公佈實情，而是搪塞掩蓋。在2月2日，從泰國出發的格洛里亞滿號載苯酚等化學物品，逆長江而上到達鎮江市，在李長榮化工廠卸貨，卸貨時，格洛里亞號發生意外，導致苯酚洩漏。鎮江市公安部門人士說，格洛里亞號在卸載時，將苯酚加溫成液態後通過管道加壓輸送至岸上的儲存罐，但貨輪其中2個閥門沒有關閉，造成苯酚通過向岸上輸送的同時向江中洩露。事件發生後，該船停靠的李長榮化工一度成為調查重點。該廠位於鎮江丹徒區高資鎮內，其西、北側沿江遍布中大型化工企業，距鎮江水源保護區上游只有10公里。在地圖上看，鎮江市在長江沿岸的碼頭密布。鎮江水源保護區

雲南文山貓街村村民，因雲南黃金礦業集團下屬的廣南金礦長年在該村地界內開山挖礦，造成植被大面積破壞，村民多次向該企業和有關部門反映，在得不到答覆的情況下以堵路抗議的方式來為自己維護權利長達半個月！據文山州政府公佈的報告，2003年4月，貓街村部分稻穀出現抽白穗秕殼，村民認為是礦山企業採金礦污染環境所致，要求對損失給予補償。後來，村民對補償不滿，每天有10餘名婦女到龍井守住水源，不准礦山企業抽水房抽水，同時阻止馬幫馱水馱油上山以阻礙生產，致使礦山停產30多天。

中國福建歸真堂周2月22日將黑熊養殖基地對外開放，展示了「養熊取膽」全程。此次「開放日」吸引了百餘名媒體記者。據現場記者透露，歸真堂對每人開放的觀察取膽汁時間為3分鐘。一直反對歸真堂上市的亞洲動物基金會被歸真堂以「事先未按流程登記」為由拒絕參觀。有現場記者表示，取膽汁過程中，黑熊顯得很平靜，一直在吃食。但也有人表示，整個參觀過程「走馬觀花」，缺乏第三方專業人士評價，直觀感受大打折扣。歸真堂的熊場是中國南方最大的養黑熊基地，共有600多頭黑熊，年繁殖小熊能力超過百頭。歸真堂稱利用「無痛無管引流」技術，黑熊並不會感受到痛苦。以「活熊取膽」而聞名的歸真堂藥業計劃上市，在中國和香港引發激烈爭議。但許多環保組織和動物保護人士批評說，這種技術非常殘忍，會在黑熊身體上造成一個長期無法癒合的、深入其腹腔直達膽囊的傷口，給每日被抽取膽汁的黑熊造成身體及心理上的巨大折磨。主持人崔永元、球員丁俊暉等72位知名人

中國國務院2012年2月21日公佈的《糧食法(徵求意見稿)》規定，糧食種子的科研、試驗、生產、銷售、進出口應當符合國家規定。任何單位和個人不得擅自在主要糧食品種上應用基因改造技術。此前，中國相關官員在明確表示，關於基因改造的玉米和水稻，有關部門並沒有批准其商業化生產，所以不可能在市場上出現。徵求意見稿對完善糧食質量安全標準和糧食質量安全管理、糧食檢驗等方面作了規定，增加了糧食質量安全監測、抽查的規定和糧食干預性收購、處置制度，建立健全糧食質量追溯體系。為落實地方政府糧食安全責任，徵求意見稿提出糧食安全考核問責制度。要求地方政府保護耕地和水資源、發展糧食生產、落實糧食儲備制度、處置糧食應急狀態、保障糧食供應和質量安全、監管糧食市場等方面的情況進行監督，並納入政府績效考核體系。

廣東省汕頭市潮陽區貴嶼鎮浮草渡大橋上，滿載電子垃圾的貨車在橋上來來往往。橋的一側，黑如墨汁的死水飄出陣陣腥臭。貴嶼鎮地屬低窪易淹水，農業沒有保障，因此，從上世紀五六十年代開始，為維持生活，貴嶼鎮當地大部分農民兼作回收轉賣。1980年代末1990年代初，貴嶼鎮開始涉及舊五金電器的拆解生意。由於獲利豐厚，行業規模不斷擴大，漸漸成為貴嶼的主業。慢慢地，農地開始荒廢，貴嶼鎮絕大部分家庭都參與這個行業，並通過這個行業迅速積累財富。根據《南方日報》報導，在貴嶼鎮街頭，除了服務業外，所到之處，住戶幾乎全部在從事與電子器材、塑膠廢料回收的相關工作。敞開的門裡可以看到工人在挑揀分類；門外，則是一堆堆等待拆解、分類的料件。當地民眾表示，一般來自境外的電子垃圾會賺得多，有時一車子說不定就能產生個百萬富翁。報導指出，在貴嶼鎮內，每個鄉村都有自己的主打「垃圾產業」，有幾個村主要從事廢舊塑料回收。而貴嶼鎮中心所在地華

四川汶川縣近日計畫將曾遭地震重創的映秀鎮，建設成「國家5A級旅遊景區」；但中國部份媒體直指當地政府此舉只顧功利，漠視數萬亡靈尊嚴。2008年5月汶川發生芮氏規模8.0地震，造成40萬多人死傷，毀壞建築物數量難以估計；其中還曝光大量豆腐渣工程，引爆民憤，要求徹查聲浪至今未消。據華西都市報報導汶川縣當局近日推動「汶川映秀5•12震中紀念地」，內容包括映秀會展遊、三江度假遊和漩口產業展示遊等。汶川當局聲稱，地震震央具備優勢品牌影響力，能提升民俗風情、鄉村體驗和獨特生態，擴大旅遊市場，助於推動汶川旅遊國際化。消息曝光後，中國網友及一些媒體紛表不滿，認為災區紀念地應該肅穆凝重，但當局主導的計畫卻充滿功利，只顧展示政績，在災民傷口灑鹽。中媒評論，映秀並非不能發展旅遊，前提是尊重映秀人權利和意願，相關配套應特別考量，不能沿用「5A」旅遊標準。評論並稱，「如果不顧映秀人的意願和民眾感受，在災難廢墟上大搞旅

中國「雲南省」乾旱，已造成630多萬人受災，直接經濟損失超過23億人民幣。雲南省氣象廳表示，目前雲南已有112個氣象站測出旱象，其中60個被列為重旱，9個是特旱。而且未來七天，雲南大部分地區將維持晴朗少雲天氣，短期內，明顯降雨機率不高。雲南省民政廳表示，乾旱已造成昆明、曲靖、昭通、楚雄等北部地區91個縣市、631萬人受災，65萬公頃農田受旱，其中六萬多公頃絕收，全省直接經濟損失達23億四千多萬人民幣，其中農業損失就佔22億1千9百萬人民幣。

 2012年2月，北京的汽車保有量突破了500萬大關，總數達到501.7萬輛。其中，私人汽車的佔比也越來越高，截至2011年底，私人車輛已佔到汽車總量的七成以上。交通部門預測，2016年，北京的汽車保有量將達到600萬輛。交通專家表示，幾萬輛車的數據並不簡單意味著路會更堵。等到600萬輛時，軌道交通也會更加發達。據交通部門統計，北京市民過度使用汽車。5公里以下的比重為44%。有人戲稱：「北京人正在把小汽車當自行車用。」與東京、倫敦、香港和洛杉磯相比，北京汽車每天的行駛公里數也是最高的，是東京的2.3倍。2010年，北京購車搖號遏制了車輛大幅成長。與2010年相比，2011年交通壅塞指數下降二成，由中度壅塞下降為輕度壅堵，壅塞持續時間減少了1小時15分鐘，早晚高峰車速上升7.1%。交通狀況雖然沒有再惡化，但平均每個工作日壅塞持續時間依然有70分鐘。

據中國新華社《經濟參考》報導，從2006年前開始，受到萬億資金追捧的新疆準東地區，就被當地政府和進駐企業描繪為新疆主要的煤電、煤化工基地。但2012年一月，準東見到的只是簡單粗放的挖煤、賣煤，這片蘊藏著豐富寶藏的荒漠，還沒有發展成資源轉化的基地，卻先淪落成為廉價售賣煤炭的市集。已圈佔大量煤炭資源的企業「開發」變「開挖」，有黑金之稱的煤炭每噸只售出100多元人民幣。不僅碎煤賣出了砂石價，而以往不時可見的鵝喉羚、狐狸、野驢等野生動物早已不見蹤跡，進駐企業「邊建設、邊恢復環境」的承諾變成空話。新疆準東地區，號稱中國最大的整裝煤田。由於大規模的煤炭開發，四通八達的公路已經把荒原分割成大大小小的網格，日夜往來的重型車輛揚起了遮天蔽日的塵灰。因為缺少地表水，再加上地下水被大量抽取，使得這裡變得越發乾燥，已成幾乎已經不存在沙漠植被的生存環境。據自治區環保廳環境評處一位幹部透露，因沒能按照環保規程生產，幾

山西省林業廳表示，該省京津風沙源治理工程自2000年啟動以來，目前工程區共完成治理任務1496.78萬畝，佔國家下達總任務1527.13萬畝的98.01%。2000年，中國北方地區連續發生了12次超強沙塵暴，給京津及華北地區造成極大的危害。為了遏制沙塵暴危害，國家緊急啟動京津風沙源治理工程。山西省北部風沙區作為京津三大風沙源之一，其大同、朔州、忻州三個市的13個縣區和兩個國有林業局被列入京津風沙源治理工程建設範圍，工程區總面積為3087萬畝。經過12年的強力推進，山西省京津風沙源治理取得了階段性的成果，通過實施京津風沙源治理工程，項目區不僅植被大幅度增加，風沙危害明顯減弱，土地沙化得到基本控制，而且促進了農村產業結構的調整優化，有效增加了農民收入。

寧夏2012年將完成營造林150萬畝，其中人工造林90萬畝，封山育林60萬畝。據了解，2012年，賀蘭山東麓百萬畝生態防護林、沿黃灌區百萬畝特色經濟林等「六個百萬畝」生態林業建設依然是寧夏造林任務的重點。到年底，寧夏將全面完成「六個百萬畝」生態林業建設任務，繼續建設中國西部生態屏障。

香港政府就維港以外填海的諮詢3月底結束，當局早前公布25個可考慮選址，部分惹來市民上街反對。土木工程處副處長李鉅標接受訪問時表示，諮詢初期發現公眾最關注選址對環境和社區影響，當局下一階段會選8至10地點再研究，剔出不可行選址，其中備受爭議的烏溪沙和將軍澳均有天然海岸線，該處填海可能亦較低。25個填海選址除包括沿天然或人工海岸填海，亦有人工島、連島等方案。李鉅標表示，初步發現市民和團體重視天然海岸線，如烏溪沙有一個天然海岸石灘，深受區內居民歡迎，將軍澳亦有天然海岸線，兩處的填海反對聲浪較大。此外，較偏遠的選址，如螺洲和長洲南的連島和人工島方案，市民亦較關心交通配套困難。當局估算，至2039年，香港將至少需要額外4500公頃土地滿足住屋和生活需求。李解釋，若以已開發項目計算，未來只可供應約3180公頃土地，雖然人口估算或會有偏差，但4500公頃只是以全港每人約佔100多方呎的住屋面積計算。他認