歐盟2035年燃油車禁售令最終確認 德國強力干預為e-fuels開後門
在德、義等國揚言否決的爭議中，歐盟理事會（European Council）28日通過新規。2035年起，新售車輛要達零碳排，不能再販售使用傳統內燃機引擎的汽油車跟柴油車。在德國強力介入下，使用e-fuels合成燃料的新車仍可繼續銷售。理事會是決策程序的最後一步，禁售燃油車政策正式「拍板」，新法規將發布在歐盟官方公報，並在發布後的第20天生效。多國杯葛下通過：2035新售車均要零碳排交通運輸約占歐盟碳排放的1/4。歐盟執委會（European Commission）於2021年提出禁售新燃油車政策，要求2030年起新售車輛的二氧化碳排放量要比2021年削減55%，在2035年新售車都要零碳排，屆時將無法再販售汽油車與柴油車。
歐盟加速減碳 議會通過新法提高減碳目標與森林碳匯
為歐盟2030年減碳55%的目標鋪路，歐洲議會上週（14日）通過兩項重要立法，要求更嚴格減排目標。未納入碳交易市場的部門減碳目標從2030年要較2005年削減30%提高到40%，並要求增加森林、沼澤等吸存二氧化碳的量。兩項法案還要經理事會正式批准才會生效，但內容已歷經數個月的談判，共識極高，預期會順利通過。責任不同 排碳多的國家要減更多歐洲議會14日以486票對132票，10票棄權通過《減量責任分配規則》（Effort Sharing Regulation, ESR）修正案。交通運輸、建築物、農業和廢棄物管理等領域占了歐盟約60%的溫室氣體排放量，卻不在歐盟碳交易市場（ETS）管制範圍內。這些部門的減碳目標是2030年要較2005年削減30%，修正案進一步提高到40%。每個成員國的減碳的責任並不相同，範圍落在10%~50%間。這數字是依據各國人均GDP（國內生產毛額）和成本效益計算得出，換
歐洲議會通過修正案 2028年起新建築零碳排
建築占歐盟溫室氣體排放總排放的36%，能源消耗的40%。為加快減碳腳步，歐盟執委會提出新一輪的《建築能源效率指令》（EPBD）修正案。草案送到歐洲議會後，議員態度更積極，要求2028年起新建築要達到零碳排（zero-emission），公共新建築更早，2026年起要零碳排。歐盟也打算從政策支持與補助下手，提升老舊建築的節能翻修率。14日，歐洲議會表決通過對法案的支持。議員表示，法案通過有助大幅降低建築對天然氣的需求。不過，後續還要跟歐盟理事會協商，才能確認最終內容。議會態度積極：新建築零碳時程再提前《建築能源效率指令》於2002年首度提出，陸續導入歐盟建築能耗計算標準、建築能源護照、獎勵老屋節能翻修、規範建築近零耗能時間表等政策。歐盟已立下2050年氣候中和，為加強建築減碳的力道，執委會2021年底提出新修正案，議會3月中以343票贊成、216票反對、78票棄權表態支持。根據歐洲議會的草案
研究：空污加劇停經婦女骨質疏鬆 腰椎骨質流失加倍
根據美國哥倫比亞大學新發表的研究，生活在空氣污染嚴重地區的停經婦女骨質流失速度更快。在各類常見空污中，氮氧化物是造成骨質流失的主因，它對腰椎的損害更是一般老化的兩倍。這不是第一次科學家發現空污對骨質疏鬆、骨密度、骨折的危害。新研究則進一步探討了不同類別的空污與人體各部位骨質流失的關聯。人體骨骼的骨量約在20歲至30歲達到最高峰，之後骨量逐漸減少。當骨流失過多，骨骼就會形成孔隙，進而變脆、變弱，這就是「骨質疏鬆症」。
矽谷銀行也是「氣候銀行」 倒閉風波重擊美氣候科技新創
美國矽谷銀行（Silicon Valley Bank）於3月10日倒閉，成了2008年金融危機以來最大的銀行破產案。這間有40年歷史的矽谷銀行，是全美排名第16大的銀行，深受科技產業歡迎，波及逾千家為氣候危機提供解決方案的新創公司。「氣候銀行」倒閉 氣候科技公司受創美國去（2022）年剛通過《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），承諾提供數十億美元的稅收減免，協助氣候科技公司發展創新技術，共同對抗暖化。矽谷銀行的倒閉，對於亟力發展技術對抗氣候變遷的美國而言，無疑是一大衝擊。《紐約時報》報導，矽谷銀行提供超過1550家科技公司，共數十億美元的貸款。這些公司正在開發太陽能、氫能、儲能等相關技術。
戰事毒害烏克蘭1/4農田 砲火下農民展韌性持續糧食生產
素來有「歐洲糧倉」之稱的烏克蘭曾經是世界第四大玉米出口國、第五大小麥出口國。但俄烏戰爭一年後，農田傷痕累累，研究單位估算1/4的良田因戰爭劣化，預估要數十年才能修復，嚴重者甚至要花上百年。戰事也讓不少農民離開家鄉。聯合國調查當地農作問題，1/4受訪者表示已縮減生產規模，甚至完全停產，但是在無法控制的戰事中，仍有不少農民努力工作，以維持當地的糧食供應。1/4農地遭污染 土壤劣化產量下降《路透社》報導指出，烏克蘭土壤科學和農業化學研究所（Institute for Soil Science and Agrochemistry Research）分析東北部的哈爾科夫（Kharkiv）的土壤樣本後發現，彈藥和燃料帶來的汞、砷污染深入土壤，而且濃度很高。透過土壤樣本與衛星圖像，他們估計烏克蘭至少有1050萬公頃的農田已經劣化，約佔農地的1/4。
空中看海洋20年 浮游植物大量增生更嚴重了
新研究指出，全球海岸線的浮游植物大量增生的狀況越來越頻繁且日益嚴重，這現象稱作「藻華」。2003年全球藻華影響範圍約3147萬平方公里（占海洋面積的8.6%）。2020年藻華面積增加了13%（400萬平方公里），發生頻率也上升59%。雖然藻華曾造成農漁業、觀光業的損失，但科學家認為，藻華未必都是不好的，應分辨其發生原因，以提前因應。海水表面溫度升高、海洋環流變化或農漁業廢水排放，都可能是近年藻華愈加嚴重的因素。藻華可能帶來益處也可能有害。大部分的藻華是有益的，這些浮游植物可作為海洋生物的食物，提供營養來源。但有的藻華會產生毒素，讓魚類死亡，或是大量耗氧而形成缺氧的「死區」（dead-zone）。2016年，在智利發生的藻華就讓鮭魚養殖場損失了約8億美元。2017年到2019年間，發生在佛羅里達的嚴重藻華影響旅遊業，光Airbnb訂房就損失了7000萬美元。
菲律賓要求「吉普尼」換環保車型 司機罷工抗議影響生計
菲律賓「吉普尼」（Jeepney）司機與業者週一（6日）起展開為期一週的罷工，抗議政府要求轉換到環保車型、並且在年底前整併營運商的計畫。購買新車是筆不小的費用，抗議人士表示，他們要的不是更長的期限，而是更多的補助與財務協助。罷工預計進行到12日。吉普尼起源是改裝二戰後美軍留下的吉普車，現在已成為菲律賓文化的一大特色。五顏六色、裝飾繽紛的吉普尼是菲律賓工人階級最方便的大眾交通工具。有固定路線，可隨叫隨停，而且票價比計程車或當地常見的摩托三輪車更便宜。不過，老舊柴油車改裝的吉普尼常排放黑煙，被視為空污與二氧化碳來源。菲律賓政府多次提出汰換吉普尼，升級為現代化車輛的規畫，但汰換時程因抗議罷工與疫情而多次延後。這次的罷工是因為陸路運輸特許經營和監管委員會（Land Transportation Franchising and Regulatory Board, LTFRB）在2月發出通告，要求吉普
冰淇淋櫃提高6°C美味不變 聯合利華要讓冰品業省電更減碳
擁有400多個品牌、全球營業額超過500億歐元的聯合利華旗下的品牌眾多，Ben&Jerry's、Wall's、Breyers、Magnum等都是全球十大知名冰淇淋品牌常客。聯合利華表示，他們正在測試新的配方，讓放置冰淇淋的冰櫃溫度可以調高6°C，能帶動冰品產業共同減碳。要做到這一點，不僅要改變冰淇淋的配方，還要確保甜筒的餅皮酥脆，同時保有各品牌的獨特口感，聯合利華預期這項改變可以讓每個冰櫃的用電跟碳排減少20%～30%。聯合利華表示，冰淇淋放置在零售商冰櫃販賣，冰櫃耗電造成的碳排大約占聯合利華價值鏈溫室氣體足跡的10%。一般業界的標準，冰櫃的溫度設定在零下18°C，但聯合利華正嘗試將溫度調高到零下12°C，希望藉此減少碳足跡。
改寫教科書 科學家發現隱藏地底的第五層金屬核心
教科書上寫：地球構造分四層，從外至內分別為地殼、地函、液態外核和固態內核。但最新研究發現，在內核的內部還一個650公里寬的固態金屬球。這個發現不僅可能改寫教科書，也有助解析地球磁場的生成。在1936年以前，科學家所知的地球僅分為地殼、地函及地核三層。1936年丹麥地震學家雷曼（Inge Lehmann）透過地震波發現地核可再分成兩個部份──液態的外部地核和固態的內部地核，自此地球構造變為四層。約在20年前，研究人員推斷出第五層地核的存在，稱為最內層內核（The innermost inner core，IMIC），初估這層地核半徑約300公里，但具體資訊不足，留下許多疑問。
德、義揚言否決 歐盟2035燃油車禁售令最後關卡延後表決
歐洲議會2月14日投票通過2035年禁售新汽車和新柴油車的法案，以實現歐盟在2050年氣候中和的目標。法案原定今（7）日會員國投票後就可以正式通過，但隨著德國、義大利立場轉變，加上波蘭、保加利亞未表態支持，法案無法通過的可能性大增。歐盟理事會輪值主席國上週五宣布延後表決，新的時程還未定。
虎鯨體內首度驗出環境賀爾蒙壬基酚 疑含毒化物衛生紙惹禍
研究人員在加拿大西溫哥華附近海域的虎鯨屍體中發現了常用於衛生紙的4-壬基酚（4-NP）。這是科學家第一次在虎鯨身上發現4-NP，而且它會經鯨魚母體轉移到胎兒上。此外，科學家也在虎鯨身上找到有「永遠的化學品」（ forever chemicals ）之稱的污染物。科學家指出，這些污染物都是跟著食物鏈一路進到食物鏈頂端的虎鯨身上，人類跟虎鯨一樣都處在食物鏈頂端，政府應加強對化學品的管制與研究。「新興污染物」研究不足 虎鯨身上首度發現4-NP這項研究由加拿大英屬哥倫比亞大學（UBC）、卑詩省農業部、加拿大漁業暨海洋部共同進行。科學家分析了擱淺在卑詩省海岸的六隻南方居留型虎鯨（Southern Resident Killer Whales）和六隻遷徙型虎鯨（Bigg's whales），牠們體內大多含有化學污染物。這些虎鯨體內最常見的污染物是4-NP。 壬基酚是常用的活性界面劑， 早年的清潔劑都有