2020年挽救生物多樣性最後期限 中國被寄厚望
聯合國「生物多樣性公約締約方大會」上週閉幕。與會代表認為，由於美國缺席、歐洲分心、巴西開始脫離全球合作，重責大任已然落到北京身上。兩週以來的會談進度緩慢，與會代表呼籲，如果全世界要訂定一項有效的新戰略來挽救生物多樣性，下一屆主辦國中國必須扮演主導的角色，「如同法國在2016年主導巴黎協定的產生」。2020年最後期限 中國被寄厚望中國將在2020年舉辦下一次高層會議，這將是十多年來最重要的會議，也是各國就保護和管理森林、河流、海洋、傳粉者和其他野生動物達成新的全球目標的最後期限。外交官呼籲，在未來兩年內，中國應該主導制定新的生物多樣性目標，如同法國在2016年主導巴黎協定的產生。上一屆締約方大會主持人、墨西哥國際合作總幹事Hesiquio Benítez Díaz表示，希望北京能夠發揮影響力，確保該議題在八國集團和20國集團首腦會議的議事日程中佔有重要份量，讓國家元首們在2020年能參與生物
選後變天 巴西放棄主辦2019聯合國氣候大會
贏得2019年聯合國氣候大會（COP25）主辦權才過兩個月、巴西新右翼領導人波索納洛（Jair Bolsonaro）當選滿一個月，巴西即提出反悔。英國衛報報導，波索納洛當選後，反國際主義的跡象越來越明顯，28日巴西正式宣布放棄2019年COP25主辦權。根據《O Globo新聞》的說法，巴西外交部在致聯合國氣候變化框架公約執行秘書艾斯皮諾沙（Patrícia Espinosa）函中宣布此消息。該函稱，由於政府和預算限制的轉變，在贏得2019年COP25主辦權兩個月後，巴西表示將取消辦理該活動。這個決定無疑打擊了全球對抗氣候變遷的士氣。巴西是世界最大熱帶雨林亞馬遜的所在地，是國際氣候談判的重要參與者。但就在今年波蘭卡托維茲氣候大會（COP24）開幕前幾天，頓失支持力道。
聯合國機構遭控黑箱 六國插手航運業碳排監管
負責全球航運的聯合國機構國際海事組織（International Maritime Organization，IMO），也肩負解決航運污染排放問題以因應氣候變遷的任務，近日卻遭指控黑箱，任由國際與企業勢力在內部上下其手。英國衛報報導，慈善機構透明國際（Transparency International）直指，包括英國和美國在內的六個國家反對開放IMO供公眾監督，並阻礙其因應氣候變遷的作為。國際海事組織負責監管全球航運，目前正在籌劃2020年高硫航運燃料禁令。然而根據衛報本月稍早的報導，IMO允許船隻安裝一種可以規避乾淨燃料法規的系統。批評人士稱，該系統很可能導致污染物被傾倒在海上，而不是儲存在陸地設施中。因應透明國際的質疑，IMO成立了一個工作小組，解決企業和成員國對其有不公平影響力的問題。透明國際表示，英國、美國、庫克群島、馬紹爾群島、巴拿馬和阿拉伯聯合大公國的私下介入，可能會阻礙聯合
研究首評氣候政策積極度 揭露世界各國「集體消極」
首份針對各國氣候承諾積極度的評估研究指出，如今國際瀰漫一種「集體消極」態度，壓根沒有努力將升溫限制在1.5°C，而是放任全球氣溫升高。英國獨立報報導，根據最新研究結果，包括中國和俄羅斯在內的數十個國家的氣候政策企圖心不足，就算全球效法，也可能在本世紀末使全球暖化超過5°C。該研究由墨爾本大學澳德氣候能源學院（Australian-German Climate & Energy College）、墨爾本大學（University of Melbourne）和波茨坦氣候影響研究所（Potsdam Institute for Climate Impact Research）合作，是第一個評估各國氣候承諾積極度的研究。
亞馬遜原民正式提案 建立世界最大生態廊道
21日在埃及聯合國生物多樣性公約締約國大會上，亞馬遜原民團體正式提議，建立世界最大的生態保護區，作為人類和野生動植物的避難所，同時穩定氣候。這個保護區將從安第斯山脈延伸至大西洋邊界，面積達2億公頃。亞馬遜社區聯盟提出這個計畫，代表著正式加入全世界最關鍵的環境政治戰局。哥倫比亞過去曾提出了類似的「三A」（安第斯、亞馬遜和大西洋）保護計畫，打算在下個月登場的聯合國氣候大會中爭取厄瓜多的支持。但是哥倫比亞和巴西最近都選出了新右翼領導人，令人不禁懷疑南美國家的減排前景。跨國的生物多樣性走廊 面積與墨西哥相當原民聯盟包含亞馬遜地區九個國家、500個不同文化。他們提議建立一個面積與墨西哥相當的「生命和文化的神聖走廊」。「我們來自森林，我們對現況感到擔憂，」亞馬遜河盆地原民組織協調者（Coordinator of the Indigenous Organisation of the Amazon Riv
引入植食性野生動物是否有助於因應氣候變遷？
一系列新的研究指出，將大型動物如獅子、象龜和驢子引入至原棲地。這樣的保育策略，能有助於使生態系恢復到人類干擾之前的狀態。皇家學會10月發布的特刊，共收錄16篇論文探討「引入植食性野生動物」如何幫助因應氣候變遷影響，以及暖化如何影響引入野生動物的成效。大象可以緩解暖化嗎？其中一篇發表在皇家學會哲學匯刊B的論文著眼於如何利用「營養階層復育」（trophic rewilding）來降低溫室氣體排放。「營養階層復育」是指，在野生動物食物網的基礎上，恢復某個營養階層的族群；相對於「更新世復育」（Pleistocene rewilding），後者是指將生態系功能恢復成更新世時期的生態基線。
魚類廚餘當動力 挪威郵輪公司投入能源轉型
英國衛報報導，挪威海達路德（Hurtigruten）郵輪將用魚類廚餘和其他有機廢棄物產生的生物氣體，液化後成為船舶的動力，取代原本的化石燃料。海達路德的郵輪路線遍佈北極和南極，兩者都是高度敏感的環境。遠洋運輸使用的重質化石燃料越來越受到矚目，因為這些燃料所造成的污染比陸地車輛燃料更嚴重，會排放硫和其他污染物，導致空氣污染和氣候變遷。若能讓船隻改用生物氣體為動力，可以減少污染物和溫室氣體排放。海達路德船隊共有17艘船，他們的目標是2021年至少將六艘船改裝成生物氣體和天然氣動力，使用再生能源大型電池組。天然氣也是一種化石燃料，但比許多其他化石燃料乾淨。這家擁有125年歷史的公司總部位於挪威，除了能源轉型外，還禁止使用一次性塑膠。其郵輪路線遍佈北極和南極，兩者都是高度敏感的環境。生物氣體可以透過加速自然分解過程、捕獲分解過程生成的甲烷而取得，大多數的有機廢棄物都可加以利用。所有食品工業都會產生
58國「海上30天」計畫 破獲500多起海洋污染犯罪
今年10月，行動代號「30 Days at Sea」的國際執法行動，總共查獲500多件海洋污染違規行為，包括船隻非法排放石油和垃圾、拆船、違反船舶排放法規、污染河流和陸地廢水逕流入海。這場長達一個月的跨國行動，集結全球58個國家、276個執法和環境機構攜手參與，由122名國家代表組成的全球網絡負責指揮，牽涉環境、海事和國境機構、國家警察部隊、海關和港務當局，執行超過5200次的檢查工作、185次深入調查，乃至後續的逮捕和起訴程序。「犯罪分子認為海洋污染是一種低風險犯罪，沒有真正的受害者。這是錯的，國際刑警組織和合作夥伴正透過這項行動證明這一點，」國際刑警組織秘書長史塔克（Jürgen Stock）說，「海洋污染危害全球環境健康，破壞永續發展，需要有堅實的全球安全架構，在其中進行跨機構、跨部門的合作和因應措施。」此次行動查獲的污染案件包括，菲律賓一處畜牧業廢棄物傾倒入沿海水域，嚴重污染當地社
「巴西川普」還未上台 競選期間亞馬遜毀林速度提高50％
巴西總統大選結果由極右派候選人波索納洛（Jair Bolsonaro）出線。媒體氣候之家報導，根據官方初步統計資料，在巴西三個月的總統選季期間，亞馬遜地區的森林砍伐速度就提高了50％。也就是說，從8月到10月，亞馬遜森林面積減少了1674平方公里，是紐約市面積的兩倍多，而這些森林砍伐後主要是轉作牧場。增幅最大的是阿克里和亞馬遜州之間的邊境地區。與2017年同期相比，當地的森林砍伐量分別增加了273％和114％。每逢巴西選舉年 森林砍伐量增巴西每到選舉年，森林砍伐通常會增加，因為當地政客往往承諾當選就要開放保護區土地，或使環境立法更有「彈性」。但在2018年的競選活動中，波索納洛讓這個現象更明顯。為了爭取農業企業、土地搶奪者和非法金礦工和伐木者支持，他反覆批評巴西環境機構「Ibama」的監管，稱其太超過，並有意識形態偏見。結果波索納洛在亞馬遜地區取得壓倒性的勝利，選舉期間的森林砍伐率更高。一
保育有成 長鬚鯨和山地大猩猩數量回穩
保育組織宣布，長鬚鯨和山地大猩猩量回穩，重燃生存希望。世界自然保育聯盟（International Union for Conservation of Nature, IUCN）紅皮書名錄，最近一次的更新中，長鬚鯨和山地大猩猩的保護等級皆下降。歷經捕鯨船和盜獵者數十年來的迫害，現今針對這些哺乳動物的保育工作發揮了作用，數量已經開始回穩。儘管世界自然基金會（WWF）最近發表的一份報告顯示，60％的受監測動物族群已在數十年內被消滅，但IUCN帶來的好消息顯示，團結一致的國際合作行動可以有所結果。過去受脅程度列為「瀕危級」（endangered，EN）的長鬚鯨，數量自1970年代實施國際禁止商業捕撈後，數量成長一倍，現已達到10萬隻成熟個體。灰鯨在西太平洋的族群也有明顯改善，不再被列為「極度瀕危」（critically endangered，CR）。IUCN鯨類專家小組主席里夫斯（Randall
氣候變遷致乾旱 亞馬遜部分樹種適應不良死亡
英國獨立報報導，一項新研究發現，在亞馬遜地區由於氣候變遷使氣溫升高、乾旱變嚴重，部分樹種出現無法適應而死亡的狀況。研究人員調查雨林部分地區過去數十年樹木生長情況，發現全球暖化與樹木組成的變化有關，現在已有部分樹種死亡，其他取而代之的樹種卻長得不夠快。隨著全球氣溫上升，不可避免地出現一些不適應的「輸家」跟適應特別好的「贏家」。例如，更適合生活在乾燥條件下的物種可能會生長得更好，而喜歡潮濕環境的物種可能會消失。研究主持人、英國里茲大學莫伯特（Adriane Esquivel Muelbert）博士表示，根據他們的分析，亞馬遜的整體反應「落後於氣候變遷的速度」。「資料顯示，過去幾十年亞馬遜河流域的乾旱嚴重影響森林，最不耐旱的樹種死亡率較高，但較適應乾旱的物種補償性生長追不上。」亞馬遜熱帶雨林是地球上最重要的生態系統之一，佔所有熱帶森林的45％，佔陸地植被碳吸存40％。森林砍伐、轉作牧場和種植大豆
建築價值鏈分析 瑞士學者：水泥業還可大幅減碳80％
根據瑞士的研究，建築業若能提升價值鏈的效率，可將污染排放減少高達80％。學者認為，如果結合碳捕捉與封存（CCS）技術，到2050年甚至可以將排放降為零。瑞士聯邦理工學院（蘇黎世聯邦理工學院）和洛桑綜合理工學院（EPFL）的研究人員表示，水泥和混凝土業要達到碳中和並不容易，但技術上可行，並且可以透過適當的投資來實現。研究人員表示，如果導入更有效率的生產方法於整個建築業價值鏈，該產業便可達成巴黎協訂目標——全球暖化「遠低於2°C，目標1.5°C」。所有類型的建築都會用到水泥和混凝土，不管是家庭住宅、學校、道路或橋樑，佔全球所用材料的一半以上。根據非營利組織「歐洲氣候基金會」委託進行的研究，如果歐洲水泥產業是一個國家，它的二氧化碳排放量相當於整個比利時。建築業的特殊減排挑戰是，不到40％的排放來自用於生產水泥的能源，剩下約60％來自石灰石的化學分解——即使水泥廠100％使用再生能源，這個過程仍需