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台北車站交九轉運站，當初規劃時，是為了整頓過去台北車站周邊客運停靠下客、交通混亂情形，不過交九轉運站啟用，第一個大考驗中秋假期返鄉車潮，台北市交通局為了避免客運班次太多，交九站內壅塞、動彈不得，在秋節

交通部長毛治國表示：政府介入高鐵營運，目的是處理高鐵的利息負擔及折舊兩大難題，藉此拯救高鐵的財務危機，否則「高鐵真的會跳票」！毛治國強調：高鐵「不會，也不必要」還給原始股東。屆時會規劃上市，由全體民眾

莫拉克重創阿里山森鐵，全線復駛預估要2年。嘉義市洪雅文化協會前(19日)晚在玉山旅社舉辦莫拉克災後的阿里山森鐵論壇，鐵道專家許乃懿整理歷年阿里山森鐵災損與修護情況，指出過去也曾發生嚴重災害，但只要全力

阿里山森林鐵路八八水災重創後，修復經費高達11億，各方提出建議，包括纜車取代部分鐵道等；阿里山鐵道協會創辦人麥正治強調，無論有何方案，阿里山鐵道絕不能廢除。鐵道專家蘇昭旭在部落格強力呼籲，為了阿里山森

「國土計畫法」草案從民國82年7月草擬「國土綜合發展計畫法」草案至今，經過16年、六屆立委任期尚未通過。莫拉克八八水災過後，各界要求政府應重新檢討國土規畫，上周立法院通過「莫拉克災後重建特別條例」，附

編按：今年（2009）台灣的「珊瑚礁總體檢」，即將在8月28-30日開拔到台東杉原海岸，對當地來說，今年首次結合在地居民、科學志工及環境NGO的力量，透過「生態工作假期」的方式，共同以實際行動展現民眾

台北大巨蛋開發計畫案於7月22日（星期三）舉行第3次都市設計審議專案委員會議，審議大巨蛋的規劃設計、交通影響、防災動線等問題。會中都審委員對此規劃案提出多項質疑，並認為附屬商業設施過多，決議退件再審。

環評爭議不斷的台北大巨蛋BOT案昨（22）日再度進入都市設計審議程序，開發單位一再強調以蝴蝶作為設計概念，但與會民間人士痛批規劃案已偏離初衷。法扶基金會律師林三加表示，本案若未做好規劃，「從上空看來就

98年度已過一半，但宏都公司98年度應繳交森鐵三合一營運權利金及土地租金1400餘萬元，宏都以天災頻傳、森鐵等營運未達預期績效等為由，只繳交230餘萬元，最近向林務局申請年底再補足積欠1200餘萬元差

草屯鎮垃圾焚化廠將變身成為首座環保署焚化廠！在環保署補助鎮公所賠償BOT廠商的2億多元後，產權從公所移轉到環保署，該座中央級焚化廠不只可復爐處理污泥，也可望肩負環保教育功能。以公辦民營（BOT）方式興

台北市松山菸場舊址「大巨蛋BOT」開發案，台北市環評審查會昨（17）日作成審查結論：開發單位應待全案走完「都市設計審議」程序後，再補件送審。預料此案要再數個月才會重啟環評，長期關心的地方居民與環團聞訊

由於「宏都公司」自接手森林鐵路以來至今，天災不斷，且本線營運虧損加劇，已無力經營，且鐵路長期以來無力維修，全體員工深怕未來會因此導至出軌意外，以致發生員工及旅客生命安全。所以，司機員因此發動請辭，希望