電動車

台北市長柯文哲23日表示，既YouBike後，計劃在信義區先試辦電動摩托車（YouMotorcycle）出租，至於電動車（YouCar）出租，將等公共住宅成立後再處理。交通局長鍾慧諭表示，北市微笑單車成功後，可以類似設施公用跟租賃的方式，推廣到其他交通工具，可因此節省很多停車空間。電動摩托車將由北市府提供場地最為電池交換站，目前交通局規劃全台北市有20 幾個點，產發局也有其他場地可提供，將進行公開招標。但實際設點位置還要跟企業談過，才知道需要哪些場地。由於E-Bike公共電動自行車，曾發生未成年少女騎乘撞死老婦的事件，對於未來電動摩托車的租借年齡規範，鍾慧諭表示，業者需提出解決方案，例如限定以悠遊卡記名卡租借，或是悠遊卡跟手機結合等方式。

經過前兩篇對於日本的汽車燃油經濟性、「燃費」（km/L、每公升汽油的行走公里數）的介紹，讀者們應該會感受到，不良的駕駛習慣將會拉低油耗效率；而提高實際燃費有三大好處：省錢、節能減碳，與減少交通意外。以下是日本汽車工業協會整理的十項環保駕駛要點：一、溫和地發動汽車。穩穩地踩油門，在最初的5秒內，控制在時速20公里的程度，如此燃費能改善10%。二、避免加速減速，當頻繁地加速減速時，在市區道路燃費會惡化2%，在郊外會惡化6%。三、要減速前提早放油門，如果知道要停紅燈了，就先放油門的話，燃費可以改善2%。

在小琉球進行海廢藝術創作的許沁雯，7日在「小琉球學生海洋藝術創作展」開幕活動中指出，選擇小琉球作為創作地點，是因為它是台灣最美麗的小島之一，這次創作她希望從小地方開始，與當地店家民宿一起合作、邀請志工參與，並進入學校與孩童互動，從小地方去影響人們，更能達到效果。透過在島上的創作展，許沁雯說希望行動從在地開始。不只藝術家如此呼籲，當地推動永續生態旅遊的團體也希望從自己做起，引發效應。潮間帶生物量減少，遊客太多了嗎？小琉球近年的發展以觀光為主要產業，而且每年遊客數量爆增，根據鵬管處統計，2014年小琉球遊憩區的觀光人次達39萬人，而從東琉線聯營船公司船票估計，遊客有50萬人次。當地民宿業者透露，有些漁民把漁船賣了開起民宿，可見小琉球豐富生態資源創造的觀光財，不斷吸引在地人投入相關行業。不過，要如何妥善保護「財源」，讓小琉球的生態資源能永續發展，是在地業者、也是政府單位需要共同思索的方向。近幾年

從今天（1日）起，在北京行政區劃內純電動汽車將不限行，但仍有居民擔憂會出現電動車中途沒電了，周圍沒有充電設施的情況，北京市政府表示，目前已經開始編制《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》，預計年底前將正式發布。《規程》明確，今後新建的住宅、辦公樓、商場、醫院、酒店、旅遊區等建築都要為充電停車區(位)預留充電樁接口。按照「首都藍天行動」專項任務目標，到2017年，新能源和清潔能源汽車推廣應用達20萬輛，其中私家電動車將達到17萬輛。在該《規程》中，對於在新建公共停車場、P+R停車場、大型加油站、高速路服務區中建充電車位和充電樁提出合理、安全的技術要求。這意味著，往後無論是上班、購物還是旅遊，都不用為了「充電」煩惱。

※ 本文轉載自 Green Inside去年底甫在日本上市的全球首款市售氫燃料電池車TOYATA Mira，開賣第一個月就售出1,500輛，遠遠超出原廠預期。德國DAIMLER也加緊腳步，首座位於無速限高速公路旁的氫燃料站，5月初在賽爾溫德(Geiselwind）啟用，構成德國南部氫燃料電池車的中心。DAIMLER與合作夥伴工業氣體製造商Linde以及服務區管理商TOTAL，共同啟用的這座新氫燃料站，將可以串連已經建有氫燃料站的大都會區，如法蘭克福、斯圖加特、慕尼黑等，形成德國南部完整網絡。聯邦交通部次長Dorothee Bär女士開幕致詞時表示：「政界、學界與產業界應當共同努力將氫能源車帶進市場。至2016年止，政府與產業界將共同投入12億歐元用於相關的研發或示範計畫。接下來便是增加基礎建設：到2015年底，將主要都會區與主要道路旁新增50座氫燃料站，近百萬歐元的投資確保我們能實現氫能移

三輪車風靡有能源和成本意識的發明家，他們期望能藉此改變交通現狀。這些奇怪機器最時尚特色是積極的姿態，兩個結實車輪設置在前，淚滴狀車體連結單一後輪。這項設計讓車子小巧、穩定並易於操控。然而將設計轉個向，讓單一後輪裝置在前端，Innvelo Three（Innvelo第三代三輪電動車）看起來和操控就像是曼谷的嘟嘟車（tuk-tuk）一樣，或許更糟，就像是稱為里來恩特知更鳥（Reliant Robin）的小型三輪車。將兩個輪子設置在後，能產生較大的乘客和置物空間，這對車輛主流市場相當重要，而都市車輛正轉向電池供電的行動解決方案。如德國碰巧下了點雪，雙重後輪牽引也讓這種設計更加合理。至於為何以三輪代替四輪？在德國，16歲年輕人可以擁有駕駛三輪車的執照，駕駛四輪車則須18歲以上才無限制。在一個消費市場中，為18歲以下年輕人創造一款改裝老爺車是相當有保障的押注。或許這種Innvelo電動三輪車的最大限

本月在曼哈頓賈維茲中心舉行的紐約國際車展上，配備鷗翼的時尚設計款油電混合車BMWi8，在開幕式正式宣布獲選為2015年世界綠能車冠軍。氣電混和設計「太酷」 評審：盼激發時尚綠潮流專家評析獲選原因，認為BMWi8氣電混和設計太酷，應該成為所有綠能車的標竿，激發時尚綠潮流。BMWi8只需三個圓柱渦輪汽油引擎就可加速至每小時155英呎，加上四輪驅動和配備4座位。專家極度興奮地評論：「BMW為理性生活方式增添許許多多愉悅享受氛圍，所以獲選最佳綠能車當之無愧。」鑑於一些高階自動化科技的複雜度，世界汽車獎督導委員會（World Car Awards Steering Committee）每年指定5位綠能專家，仔細檢視每一位參選者的所有文件及設計資料。2月份，75位世界汽車大賽組成的評審團，根據專家們對各車款的評估意見來投票，而票數由國際會計師事務所KPMG製表統計。BMW從全世界10部新車初選名單中脫

北京市環保局有關負責人日前在北京市汽機車污染防治對策和措施交流座談會上透露，北京市將繼續加大老舊汽機車淘汰力度，自2016年1月1日起，全市國Ⅰ及以下標準汽油車（含改造車輛）全天禁止進入六環路（含）以內道通行，國Ⅱ標準車輛限行擇機實施。北京市機動車排放管理處處長李昆生表示，為減少汽機車排放污染，緩解交通擁堵，北京將藉鑑黃標車淘汰經驗，通過採取經濟鼓勵和區域限行相結合等方式，按照末位淘汰的原則，逐步限制國Ⅰ及國Ⅱ排放標準車輛的使用範圍，促進老舊汽機車淘汰更新，優化汽機車存量結構。此外，北京還要同時加快推廣新能源和清潔能源車，力爭在2017年年底全市新能源和清潔能源汽車應用規模達到20萬輛，制定出租車6年強制報廢標準，到2017年累計更新新能源和清潔能源出租車1.6萬輛，油耗和污染物排放均減少20%。

據中國新聞網報導，在日前舉行的全國環境監測現場會上，環保部副部長吳曉青介紹說，中國已經完成了北京、天津、石家莊等9個大氣污染防治重點城市的源解析工作，為下一步科學治理大氣污染提供了支援。研究結果表明，機動車、工業生產、燃煤、揚塵等是當前中國大部分城市環境空氣中顆粒物的主要污染來源，約占85%-90%，其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車。4月2日，北京市政府宣佈，今年限行措施中，純電動車將不受尾號限行影響。此外，杭州余杭區政府與杭州長江汽車簽訂純電動新能源客車專案協議，總投資51億元。

大台北地區擁有全國最完善的MRT與公車網，卻依然有400萬燃油機車。如政府全面買回並禁用50萬輛，10年以上二行程高污染機車，台北空氣會變好，大家會更健康。假設每輛機車占據1m×2m的免費路邊停車，回收50萬輛高汙染機車，可以馬上擁有500公里路邊安全單車專用道。右圖是紐約曼哈頓近年來暴增的單車道及全面禁止路邊停車政策，左圖則是台大公館附近混亂現狀，回收50萬輛老舊機車，公館周邊也能如此清爽（上圖中），這個城市要50萬個路邊免費停車位，還是500公里安全的單車專用道？多年來，台灣三大機車霸主YAMAHA， 光陽與三陽滿足於每年80萬輛高碳、高噪音燃油機車市場，4-5百億年營收百億獲利，無視全球運具快速低碳化的趨勢（聯合國所訂的目標是30 by 2030，即公元2030年時30%的運具電動化）。台灣最大的電動機車廠反而是中華汽車，而今智慧手機出身業者創立了Gogoro，這對傳統機車場大老闆應

英國劍橋計量經濟學會（Cambridge Econometrics）發表研究指出，若電動車持續發展，到了本世紀中，氮氧化物和顆粒物等空氣污染物質將能全面消失，連帶省下超過10億英鎊（約新台幣470億元）的呼吸道疾病健康成本。基礎建設若足 電動車駕駛可省4萬燃料費這份由歐洲氣候基金會委託製作的研究指出，若電動車規模擴大，有機會在2030年，讓每位駕駛平均年省1,000英鎊（約新台幣4萬7千元）的燃料費，並減少二氧化碳達47%，並減少英國石油進口達40%。但要享受乾淨交通工具，先要儘快佈建基礎建設。根據研究的假設，2030年必須要有6百萬台電動車上路，2050年要成長到2千3百萬台，由乾淨再生能源供電。

為抵制交通污染，巴黎市政府已決定在市區內禁止所有污染性車輛行駛，並大力鼓勵市民購買環保車。近日，副市長Christophe Najdovski公佈了關於資助商家更換商用車為電動車或天然氣汽車（GNV）的具體辦法。市政府準備啟用1200萬歐元來資助全市商家們更換環保性車輛。每購買一輛環保商用車，政府將最高補助其價格的15%（不含稅）。另外，商家還可享受政府的補助，如此算來，最終購買一輛環保商用電車，商家僅自付一半價錢。另外，除了是市區的商家外，在市郊如「小王冠」92省、93省和94省的商家們，若要到巴黎市區工作的企業，可同樣成為享受補助的對象。