電動車

最近河北省衡水市的一些計程車司機沒法上班了，因為河北衡水官方要求新計程車必須用電動車，而他們的車輛在開滿8年報廢或者發生事故報廢之後，沒辦法再更換新車。從今年3月1日開始，衡水市車管所要求所有新上的計程車必須使用新能源汽車，對更換或新增的燃油車，不再辦理機動車登記業務。河北衡水市要全面推動新能源電動車政策，但是，媒體披露「全市無一根充電樁可用」。對此，衡水市官方表示，推廣使用新能源汽車是未來發展的方向，有助於緩解能源和環境壓力。但鑑於目前新能源汽車以及相應配套設施仍不完善，在鼓勵使用新能源汽車的同時，繼續為更新的燃油計程車辦理相關手續，允許新能源出租車和燃油出租車並行使用。衡水市官方表示，在加快推廣使用新能源汽車方面，該市市區已經建成充電站20座，充電樁600餘個，相關工作仍在進行中。對新能源汽車的財政補貼政策也在進一步完善，購置使用新能源汽車，可按規定享受政府財政相應補貼。

嘉義市政府為推動綠能交通，與7家電動二輪車業者合作，2016年6月起至11月底止，免費提供電動機車、電動自行車供嘉義市民試騎三天。嘉義市政府6月20日召開記者會，由市長涂醒哲帶領試乘電動機車。他說，使用綠能載具，才能減少空氣污染，因此鼓勵民眾以「租賃取代擁有」來降低機車數。涂醒哲表示，電動車沒有噪音、不會造成空氣污染，其中電動機車新台幣1元約可行駛1.5公里，電動二輪車1元更可跑10至25公里，可謂「騎越多、省越多！」嘉義市環保局表示，市府與7家電動二輪車業者合作，先提供40輛電動車供市民免費試騎3天；年滿18歲以上、具機車駕照者可借用電動機車，年滿16歲可借電動自行車。民眾需自備身分證影本及押金3000元。

澎湃新聞引述專注蘋果產品的科技博客9to5mac報導，蘋果公司（Apple）日前已成立一家能源全資子公司Apple Energy LCC，負責將蘋果旗下太陽能電站產生的多餘電力售向全美。考慮到蘋果的電動汽車專案仍在研發階段，有分析指出，該專案還可能與電動汽車配套的充電設施有關。報導指出，從提交給美國聯邦能源監管委員會（FERC）的一系列申請文件來看，未來蘋果在電力市場中扮演的角色可能更像是一家獨立發電商（IPP）。所謂獨立發電商指的是，從事電力生產、但與電網經營企業沒有資產紐帶關係，它可以自行利用發電設備發電，並向本地的商業用戶或個人用戶售電，但本身並不承擔修建電網、維持電網整體運行、24小時供電等職責。

中國大陸工業和信息化部統計顯示，今年第一季純電動客車市場生產6265輛，比去年第四季下降89%，業內認為，這與補貼新能源車政策遲未推出有關。中國媒體報導，去年大陸出現部分新能源車企業數據造假並騙取相關補貼，財政部長樓繼偉對此在今年1月表示，將嚴厲打擊騙補行為，政府對新能源車的補貼也將在2020年退出。北京商報報導，各相關部委表示，將調整新能源車補貼制度，所以今年遲遲未推出補貼政策，生產量下降顯示市場觀望情緒濃厚。此外， 工信部也調整了新能源汽車補助車款，將原有的3412款縮減只剩247款。第一季的純電動客車生產量年成長率為84%，比起去年第一季的年成長率365%大幅下降。不過，崔東樹認為，去年的數據是虛的，現在的下降是回歸到正常情況。

分析師預測，在電池價格大跌的關鍵轉捩點之下，就算傳統汽車每年提升3.5%的燃油效率，一台電動車的價格（包含售價和後續的花費）有望在2022年比傳統汽車更便宜。2022年關鍵 電動車可望逆轉勝儘管在許多國家都有電動車補助，價格卻仍遠高於傳統的車輛，再加上電池續航力的限制，目前全球只有約1%的新車是電動車。然而，彭博新能源金融（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）的分析家預測，在2022年時電動車將比傳統汽車便宜，而這將開啟整個電動車的市場。《英國衛報》報導，分析家是以美國政府預估在2020年代的油價每桶50到70美元（約1500到2100新台幣）為依據，而如果油價每桶只要20美元（約600新台幣），電動車價格比傳統車輛低的時間將延後三至九年。

北京於2015年底前已設置2.1萬個充電站、500輛充電車進入胡同小巷。2016年預計在200輛電動計程車上推行電池更換。電動車能源系統將成為科技研發重點，有鑒於前日低溫造成電池故障，北京將致力解決新能源電動車在推廣上面臨的充電困難。2016年將再增設5000個充電站，另外在高安屯設立全球最大的充換電廠，公共汽車和環保車可直接開進廠區充電或是更換電池。

18日上午，北市市科委聯合市發改委、市物業服務指導中心、市電力公司等單位聯合發布「電動社區」行動計劃、北京市充電設施公共服務管理平台。據北京市科委副主任張光連介紹，目前北京呈現樁車兩旺、應用推廣和產業競爭力協同發展的良性局面。截至2015年底，北京共推廣應用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，純電動汽車推廣規模居全國第一。建成2.1萬個充電樁，規模與車樁比均處於國內領先，包括專用充電樁3700根，公共充電樁5008根，自用充電樁1.2萬根，其中北京市物業管理區域安裝自用充電設施分佈，涉及全市16區及亦莊開發區共2108個小區，超過全市小區總數的40%。本市形成全產業鏈協同創新格局，全年實現純電動車銷售收入突破150億元。

故宮南院將於12月28日開館，嘉義縣政府為提供往返高鐵嘉義站、故宮南院的遊客更便捷交通，同時響應環保政策，明天將在高鐵嘉義站旁成立「嘉義低碳運具轉運中心」，提供4種無碳、低碳的交通工具供遊客租用，讓通往故宮南院的交通更便捷縣政府綜合規劃處表示，轉運中心提供的4種環保交通工具，第1種是e-bike腳踏車，前1小時免費，超過後每小時租金30元；第2種是電動機車，每小時租金80元。第3種是電動轎車，每人每趟收費50元，但必須滿5人才發車；第4種是u-car低碳汽車，每輛車只能坐2人，每4小時收費250元，除到故宮南院參觀，也可開車到嘉義各著名觀光景點玩賞及品嘗海鮮美食。

聯合國氣候大會（COP21）零排放車輛（Zero Emission Vehicles, ZEVs）活動上，與會部長和來自汽車產業、公民社會和國際組織的資深代表表示，零排放車輛是氣候變遷因應的關鍵策略之一，呼籲快速往車輛零排放轉型。不過，現今的運輸產業幾乎完全依賴化石燃料，在能源相關二氧化碳排放中佔了1/4。根據預測，運輸產業的排放比例將成長到總排放的1/3，而且成長速度比其他產業都快。國際能源署（International Energy Agency，IEA）執行董事Fatih Birol認為，電動車可讓未來更乾淨永續。「IEA的資料顯示，若要將暖化控制在2°C內，2030年前至少全世界要有1/5的車輛是電動車。」部分國家已經將電動車納入政策。在挪威，每四台售出的汽車中有一台是電動車。中國官員指出，中國現在有2億3000萬台電動腳踏車上路。在中國主要城市，10年前開始實施的政策已讓電動二輪

13日下午5時許，香港元朗福喜街近工業區一處停放多輛新車的停車場內，一部全新巴士突然起火，火勢猛烈，濃煙沖天。消防員獲報到場，由於當天是假日，停車場職員並沒上班，消防人員只得破壞閘門入內，將火撲滅。火警中無人受傷，巴士嚴重焚毀。警方及消防經初步調查後，懷疑是電線短路釀禍。現場消息指出，離奇起火自焚的巴士是輛「香港品牌」電動巴士，這是由香港生產力促進局（生產力局）自行開發的全港首部電動巴士，以「創新及科技基金」透過汽車零部件研發中心（研發中心）撥款，在環保動力電動汽車有限公司贊助下，花近4000萬元港幣（約台幣1.7億元）研發，於中國四川省重慶設立生產基地，曾在今年10月首度公開亮相，預計最快明年初推出市場。

近日，中國國家能源局副局長鄭柵潔表示，國務院常務會議已研究通過《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，即將發布實施。鄭柵潔表示，《指導意見》提出，到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。原則上新建住宅配建的停車位百分之百要建設充電設施或預留安裝條件。近年來，中國充電基礎設施加快發展。截至去年底，中國建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，但目前充電基礎設施建設也存在認識不統一、政策配套不完善、協調推進難度大、標準規範不健全等問題。此外，公共停車場配建的充電設施或預留安裝條件的比例不能低於10％。2000輛電動車必須配建一座公共的充電站，鼓勵建設機械一體式的停車充電一體化設施。

宣稱性能可媲美TESLA的台灣品牌純電動車，即將現身法蘭克福車展，由昶洧設計製造的Thunder Power品牌，將與國際各大品牌電動車共襄盛會。自許在研發「四輪電腦」的昶洧，純電動車選定在今年德國法蘭克福車展曝光，展出車款5-passenger RWD sedan的設計。昶洧電動車除Zagato負責造型設計及擬具整車開發計畫的評估報告外，還與歐洲、BOSCH、Dallara、CSI等名車設計工程公司，進行技術開發，共同打造。昶洧表示，原行車目前已可達到只需充電30分鐘即可行駛200公里以上，充飽電至少可行駛700公里及車身平台及模組化平台的概念，未來一系列車型包括轎車、運動休旅車、跨界休旅車、中小型房車都可共用車身平台。