雲林

西螺果菜市場位於全台最大葉菜類產區雲林縣附近，是全國最大果菜批發市場，每天平均有1000公噸蔬果在此交易，供應台灣三分之一蔬果需求。由於市場內空氣污染問題嚴重，雲林縣政府去年9月制定《雲林縣西螺果菜市場進出車輛管理自治條例》，並推行電動蔬果運輸車上路，期望替換掉市場內大宗且老舊的三輪柴油拼裝車，降低場內空氣污染。距離條例上路只剩8個月，西螺果菜市場內800多輛三輪柴油拼裝車，仍有200多輛拼裝車尚未汰換，其餘近600輛拼裝車多數換成汽柴油車，真正換成電動蔬果運輸車僅約一成，雲林縣環保局每周都前往西螺果菜市場，呼籲要盡速汰換，環保局表示，現階段空氣品質已經改善不少，縣府也研議將在果菜市場內建置充電站，希望能提升使用電動蔬果運輸車的意願。剩8個月上路，仍有200多輛三輪柴油拼裝車未汰換西螺果菜市場進出的車輛約4000台左右，過去擔任重要場內運輸的角色的三輪柴油拼裝車就有800多輛，由於三輪柴油

深澳電廠擴建案引發燃氣、燃煤爭議，經濟部能源局表示將重新檢討台灣發電燃氣、燃煤比例；雲林縣長李進勇表示，麥寮電廠已與縣府簽署備忘錄，將於2025年前將燃煤機組轉換為燃氣機組，過去麥電改燃氣未納入能源局能源轉型配比計畫中，他要求應納入規劃。針對雲林縣長李進勇建議，經濟部能源局表示，目前能源轉型配比計畫僅納入公營電廠，會認真考量地方政府建議，將民營電廠也納入轉型計畫，並要求台電在購電契約上也能配合。環保局代局長張喬維表示，台塑公司已承諾今年7月停止使用石油焦，麥寮汽電也和雲縣府簽署備忘錄，將在2025年前將燃煤機組轉換為燃氣機組，現階段正推動中小型燃油鍋爐燃料汰換，建置雲林科技工業區全區改為天然氣，希望逐步降低污染物排放。

雲林縣古坑鄉華山地區最近傳出有人非法放置捕獸夾，一隻二級保育類動物食蟹獴遭夾傷，經民眾通報縣府農業處人員，食蟹獴已送往特有生物研究保育中心救治。縣府指出，食蟹獴又名「棕簑貓」，體長約36至47公分，尾長約16至28公分，因喜食螃蟹而得名；嘴角至臉頰有一道明顯的白色鬃毛，因外形像披著一件簑衣，因此俗稱「棕簑貓」。雲林縣政府表示古坑鄉華山地區以咖啡大街聞名，當地生態豐富，螢火蟲及藍腹鷴等原生種動物悠遊其中，不料竟有人非法放置捕獸夾。登山客發現一隻遭夾傷的食蟹獴後通報縣府，已由農業處派員送往南投水里的特有生物研究保育中心野生動物急救站救治。

慈心基金會於2010年推動「種樹護地球」活動至今，已獲得海內外超過84,000人迴響，總種植數量已逾399,000棵，4月10日為改善雲林麥寮濁水溪揚塵問題，參與由行政院長賴清德率領中央與地方官員進行的植樹造林活動。慈心基金會與林務局合作，開始在濁水溪的高灘地約4公頃的地區種植6,000棵樹，參考當地植被，選擇耐風耐旱、能充分發揮防風定砂功能的植栽，例如相思樹、苦楝、黃槿、瓊崖海棠等樹種，營造濁水溪保土定砂的抗揚塵林帶，並且保留原土地的樹木及植被，以使攔沙淨化空氣的效果發揮最大。賴揆率領農業委員會、經濟部、環境保護署、經濟部水利署、農委會林務局、農委會水保局、農委會農糧署、彰化縣政府、雲林縣政府，以及在地麥寮鄉、二崙鄉、崙背鄉、西螺鎮公所等中央與地方官員，與慈心基金會、和泰汽車共同參與植樹行動，象徵跨部會單位與民間力量一起合作，匯聚量能改善揚塵問題。

每年清明節前後，紫斑蝶由南往北遷徙，過境雲林縣林內鄉坪頂、觸口地區，2018年即使天晴，蝶量卻明顯減少，高雄茂林也少見，專家都在納悶，不排除春天少雨影響蜜源植物生長。台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥4月9日告訴媒體記者，2018年清明節假期即使天氣晴朗，蝶量明顯減少，林內觸口零星少見，高雄茂林也未見紫斑蝶飛出。陳瑞祥指出，原本期待紫斑蝶新生代會現身，但是至今失望，蝶況不佳的原因，不排除2018年氣候多變，春天雨量較少，影響紫斑蝶蜜源植物生長，另一天候因素，可能受到清明節連假期間的沙塵超量影響，空品不佳且日夜溫差大。陳瑞祥指出，2018年3月中旬以來連日天晴，紫斑蝶先頭部隊現蹤，單日雖曾超過5000隻，但是經過清明時節，至今蝶量累積不到10萬隻，比起前兩年都有破30萬隻要少很多。

環保署長李應元4月9日說，雲林台西空氣品質狂飆到「褐爆」危害等級，主因是濁水溪揚塵，加上中國沙塵暴所致。他說，濁水溪揚塵整治還未完成，會跟水利署共同加強河口抽砂作業。清明連假中國沙塵暴來襲，全台的空氣品質都很糟；尤其，雲林縣台西測站加上河川揚塵影響，空氣品質指標值（AQI）達到褐爆等級，並首次有測站達最高的平均500微克/立方公尺，這是5年來最嚴重的沙塵暴。李應元9日在立法院受訪表示，這次台西褐爆，主因是一方面有濁水溪的揚塵，再加上中國的沙塵暴所導致。他說，2018年會加強濁水溪河口的抽砂作業，會跟經濟部水利署一起努力。

農業缺工嚴重，南投、雲林等農業縣市曾向農委會提出外配親屬來台依親或探親打工的試辦計畫，當時因法規尚未開放而暫時退掉。雲林縣農業處2018年4月1日表示，以任何形式開放農業外勞，都可解決缺工的燃眉之急，願意試辦新政策。雲林縣農業處估算，雲林每年農業缺工約6000人，農業處長林慧如說，依親方式開放農業勞工是可行的方案。外配的親屬來到台灣，吃、住都不用農民雇主處理，至於管理問題，可由政府補助農會，辦理缺工需工登記，並媒合派工。嘉義縣農業處長林良懋認為，相關農技若還沒教會，打工者度假或探親完就要離開，無法解決農業缺工問題，建議直接開放農業外籍移工。嘉義縣農業處長林良懋建議，不同作物有季節性需求，官方可整合不同產業，透過長期管理，讓外籍移工一整年都有工作。並進一步制定中長期計畫，轉型期輔導農業自動化、機械化，逐漸降低人力需求，並訂定農業外籍移工落日條款，降低影響國人就業機會。

口湖鄉成龍濕地生態豐富，又有涵水、滯洪等功能，這幾年在林務局輔導下舉辦國際濕地藝術節，成為地方重要觀光資源，內政部計畫將成龍濕地列為「地方級重要濕地」，加強保育及利用。根據內政部公開展覽「成龍重要濕地分析報告書」資料顯示，成龍濕地共計約57公頃，動植物資源豐富，其中「宜蘭莞草」為極珍貴稀有，動物方面，成龍濕地已成為候鳥遷移重要棲地之一，觀察到的鳥類120多種，保育類有14種，其中有一級保育類的黑面琵鷺、遊隼，另有魚類、甲殼類、貝類有77種，其中特有種有台灣招潮蟹及台灣水域非常少見的青鱂魚。雲林縣府農業處指出，未來公所、縣府有保育、利用計畫，可向中央爭取資源及經費協助，有助於帶動地方觀光。

面積達15公頃的林內寶隆紙廠重劃區，在民國80年曾用煤灰填土，原定去年7月底要挖出外運，但業者不僅三度申請延期，現場揚塵、異味擾民，地方人士憤怒，要求迅速清運；業者表示，目前剩6000噸煤灰未清，再兩個月就可清完；環保局否決四度延期，要求一個月內清完。榮成紙業經理卓輝鴻表示，重劃區內的煤灰原定三個月就能清運完成，但因煤灰內有塑膠、垃圾，棄土場要求將塑膠回收後再清運，時間才較預期得久，去年4月至今已運出1萬9000噸煤灰，已分離出70噸塑膠，還有6000噸煤灰尚未清運。卓輝鴻表示，目前已接洽另一家可直接處理現有煤灰業者，每個月可清運3000噸，預估再兩個月時間就可以清運完畢。

麥寮六輕昨天（18日）上午出現火光，濃煙直竄天際，直到下午1點多狀況才解除，台塑麥寮六輕管理部表示，因氫氣單元異常跳車，產生氣體排放至燃燒塔產處理，才會產生火光及濃煙；環保局表示，將依空污法開罰100萬元。環保局表示，依現場人員目測判別，燃燒塔冒出濃煙，將依違反空污法開罰，處以最高罰金100萬元，現場已派員監控採樣，初步調查認為，除了氫氣單元異常跳車外，裂解爐也發生異常，燃燒塔才會排出大量黑煙。

蚵仔煎、蚵仔麵線，是台灣道地的美食。台灣蚵仔產量排名全球第六，產值高達40幾億，然而環境的惡化，很可能讓這項傳統美食，從餐桌上消失…天色微亮，頂著冷冽海風，林進郎父子駕著竹筏出海。小心翼翼開進蚵架之間，趁著潮水還沒上漲，熟練地收起一串串蚵苗，海水裡浸泡著討海人一年的辛勞與盼望。台灣西部沿海歷史最悠久的產業，應該就是養蚵了。蚵又稱牡蠣，早期工業區還沒有進駐，北從新竹香山，南到屏東大鵬灣，幾乎都是牡蠣的天下。20年來，因為工業區的開發，養蚵產業逐漸限縮在彰化到台南一帶，然而台南等地天然蚵苗的數量很少，大部分漁民要到雲林台西購買蚵苗。雲林台西鄉沿海屬於淺灘地形，不適合養殖成蚵，但這個海域蚵苗豐富，是台灣最重要的蚵苗採集區，大約七到八成的蚵苗，都來自台西。在雲林、嘉義，養蚵是沿海居民最重要的生計。走進村莊，總可以看見成堆蚵殼，從50歲的阿姨到8、90歲的阿媽，不是忙著剖出蚵肉，就是在串蚵殼。她們先

紫斑蝶初春北返遷徙已經展開，國道保護紫斑蝶措施再升級，107年封閉車道蝶流量將由每分鐘300隻降至250隻，紫斑蝶保育人士樂觀期待魂斷國道紫斑蝶數量可降至3/1000以下，宣示台灣保護生態。國道三號林內觸口段是北返紫斑蝶大關口，紫斑蝶飛越時常被往來車輛氣流捲入喪命，高公局10年前於該路段設置防護網，並設定紫斑蝶每分鐘流量超過300隻就封閉車道，這項因保護生態封閉國道措施，曾獲國際媒體大篇幅報導。台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥表示，2018年南部蝶谷蝶況，屏東數量較少，茂林地區則與往年相當，整體而言還算不錯，目前已有先鋒部隊抵達林內，若下週氣候穩定，過境林內的紫斑蝶會大量增加。陳瑞祥表示，每分鐘流量300隻封閉車道實施後，紫斑蝶致死率約3/1000，2018年協會與高公局溝通後，每分鐘達250隻就封閉車道，給紫斑蝶更多保護。