能源轉型

南韓在首爾近郊，正在著手進行一項龐大的發電計畫，他們要花6年的時間，打造一座全球最大的潮汐發電廠，這個發電廠靠免費的海洋潮流來發電，完工後，將提供50萬戶家庭用電，場址地點在距離首爾90分鐘車程的海邊；南韓政府計畫預計花6年的時間，在這裡興建發電廠。其中工程最費力的，就是組裝這座發電廠，必需要動用10個直徑10公尺的巨大渦輪，待渦輪完工，再拆掉擋土牆後，就能引進海水，開始進行潮汐發電。 CNN記者表示，當水流流速為每秒10公尺時，這些潮汐發電板開始運作，每分鐘會轉64次，預計製造出254萬瓦特的電力，提供50萬戶的家庭使用，將超越全球最大、經營已經45年的法國潮汐發電廠。工程人員表示潮汐發電沒有限制，效能能達90%，這是很好的發電選擇。 此外，水力發電比風力發電來的可靠，對每天得進口210萬桶原油，能源需求量相當龐大的南韓來說，可以節省不少經費。

眼見大巴即將全線開放通行阿里山公路之際，有民眾指稱，剛完成的59K巃頭明隧道出口經過連日的大雨沖刷，便道早已出現落差近一公尺的塌陷，目前該路段雙向僅能單線通車；此外亦有民眾反映，垂直幾近九十度的路基上、下方護坡工程，近日疑似發生滑動與凹陷現象，直言公路單位工程是「豆腐渣」。阿里山工務段長郭清水回應，巃頭明隧道出口便道的確出現路基塌陷，已緊急灌漿回填；是否影響5月底通車支票？郭清水表示，上月阿里山公路接連發生車禍，加上7日交通部履勘委員也有意見，現階段將針對反射鏡、輔二標誌及強制分隔設施做補強，18日如順利開標，至少月底才會完工，因此最快也要等到6月中旬後，大巴才有機會全線通行。

國三事件調查專案小組召集人大地工程學會理事長廖洪鈞表示，國三七堵段崩塌邊坡的張力裂縫有滲水，地下水進到砂岩互層滑動，走山事故，「滲水」是主要因素之一，但為何地表有裂縫造成水滲入？還要再進一步分析了解。廖洪鈞表示，邊坡滑動一定有徵兆，應先位移，一段時間後才會崩塌，因此建議交通部應盡速在危險路段裝設監測儀器，而且愈快愈好，危險路段也應在專案小組評估OK後才開放通車。此外，現場邊坡設置的地錨有鏽蝕狀況，強度減弱；廖洪鈞指出，國道邊坡地錨應比照九二一耐震規範重新設計及提升，修改設計規範，並全面更新地錨。廖洪鈞教授強調，國三七堵段走山原因，不會是單一因素，專案小組將朝地質構造、地形因素、地下水文狀況、地錨設計與配置，養護程序，以及長期環境，材料變異等深入分析評估，以釐清致災原因，5月25日前提出總體檢成果。

6日，吉林省首座大型電動汽車充電站通過審查正式開工建設，標誌著吉林省電力公司在積極推進吉林省新能源汽車發展上邁出了重要一步。該充電站位於長春市高新技術產業開發區，占地 4000平方公尺，可以同時滿足16輛電動汽車充電。作為中國重要的汽車產業基地，吉林省在培育戰略性新興產業過程中，提出要快速推進純電動汽車及零部件產業發展，打造中國境內領先的電動汽車產業基地。吉林省將依託一汽集團，儘快完成純電動車能源系統、驅動系統和控制系統研發和整車設計，做好5萬至10萬輛整車規模生產的準備。為促進電動汽車產業發展，吉林省還將加快推進純電動車的示範應用工程，加快純電動公車在公共交通領域的普及，推動在環衛、場地運輸等領域的示範應用。計畫到2012年，長春、吉林兩市公交、環衛、乘用車領域將實現500輛以上純電動車的示範應用。

規模最大的新能源汽車、世界最大單體面積的太陽能屋面、最集中的半導體照明技術。在上海世博會上，一批高新技術產業化成果得到示範應用，「低碳世博」深入人心。在8日舉行的世博專題新聞發佈會上，上海市經濟和資訊化委員會副主任周敏浩介紹，世博園區實施了太陽能、新能源汽車、智慧電網、LED照明工程等示範應用專案。在中國館、主題館、世博中心、演藝中心等屋頂和玻璃幕牆上安裝了總裝機容量超過4.68兆瓦的太陽能發電設施，每年能減排二氧化碳4000噸，是中國內面積最大的太陽能光伏電池示範區。超過1400多輛新能源汽車在世博會園區內外示範運行，純電動客車、超級電容客車、燃料電池車組成綠色交通方陣，在世博園實現公共交通零排放。周敏浩介紹，上海新能源產業自2009年以來發展取得了積極進展，新能源領域產業規模達250億元，比2008年增長13%。核電獲得200億元訂單，市場佔有率達到40%；太陽能光伏產量達400兆瓦，

環保署日前喜滋滋地發表新聞稿表示，「我國2008年燃料燃燒排放CO2，較2007年減量達4.4%，為20年來首度呈現的負成長，除因大力推行節能減碳措施外，油價上漲、金融海嘯亦為因素之一。2009年燃料燃燒排放CO2，初步計算較2008年減量達5%，再度呈現負成長。」顯然環保署把20年來首度的連續兩年負成長拿來當政績炫燿。然而，在產業結構沒有往低碳方向轉型而住商部門（也就是馬政府目前有在努力推行減碳的部門，基本上就是辦辦活動提醒民眾要減碳以及推出電費折扣獎勵節能措施）排放佔比又不高的情況下，也就是這個社會的經濟成長動力仍未與化石燃料的使用有明顯脫鉤的前提下，這碳排放的負成長主要反映的是民間生產製造的不振、實質的經濟蕭條，而非新政府的減碳政策。根據主計處的統計，2008年與2009年的經濟成長率分別為0.73%與-1.87%，雖然表面上好像與碳排放量呈脫鉤趨勢，然而這兩年來的經濟成長率主要是靠

美國總統歐巴馬於2日前往深水平面大規模漏油地區現場視察。總統的車隊沿著密西西比河，通過紐澳良東南方的沼澤低地，前往路易斯安那的威尼斯。在密西西比河口附近，威尼斯是最靠近上月20日深海水平鑽油平台爆炸失火的社區。該平台在燃燒了36小時後沉沒於墨西哥灣，原油從井口與另外兩個管線破裂處大量洩漏，速率達到每天至少5000桶。美國國家海洋和大氣管理局在2日宣布，受到鑽油平台油污污染的大片聯邦水域，已經禁止漁撈，受影響的主要地區從路易斯安那的密西西比河口到佛羅里達的彭薩科拉灣(Pensacola Bay)，即刻生效。禁漁令將持續至少10天。「NOAA(國家海洋暨大氣總署)的科學家們正在受到石油洩漏污染的地區採取水樣與海產樣本，以確保海鮮與漁業活動的安全，」NOAA署長盧布琴科(Jane Lubchenco)博士說，她已經在4月30日晚上與路易斯安那普拉克明(Plaquemines Parish)的10

位於義大利北部羅維戈（Rovigo）附近的太陽能發電廠，即將落成完工，完工後發電量預計可以提供近2萬戶人家使用，同時減少二氧化碳達4萬噸以上，，規模是歐洲最大，預計今年年中開始進行發電測試，年底將正式完工啟用，完工後將取代西班牙，成為新的歐洲最大節能發電廠。。當地官員倫索馬蘭貢表示，「我們以實際行動，促進乾淨又可再生能源的使用。」另外，發電廠的興建也替當地創造350名就業機會，未來羅維戈太陽能發電廠可望成為歐洲大規模利用替代能源發電的標竿，太陽能發電競爭也將越白熱化。自2008年中開始，太陽能板價格跌40％，中間又歷經全球金融風暴，加上消費者已開始接受太陽能發電的觀念，太陽能產業目前已開始調整心態，未來太陽能板價格將越來越親民。另外，義大利薩沃納佔地121坪的溫室栽培場，則裝設了全球首創的太陽能板發電，為溫室內的植物與蔬果調節陽光照射量，並自行發電自給自足，這也創下全球第一溫室栽培利用太陽

美國政府文件顯示，監管單位讓英國石油公司（BP Plc）得享豁免待遇，該公司造成墨西哥灣嚴重漏油的開發案未接受詳細環境審查。根據環保團體「生物多樣中心」公布的文件，礦業管理局（將英國石油開發案列為「排除項目」，不必接受全面環境分析。正常來說，根據國家環境政策法案，開發計畫都須進行這類分析。英國石油上月曾去函白宮環境品質委員會，表明開發案運用排除項目不代表環境影響遭忽視，只是表示機關同意影響很小或不存在。歐巴馬政府現在為此受到壓力，他們必須表明當時已竭盡所能防杜事端。墨西哥灣漏油可能演變為美國史上最嚴重的油污染災禍。

環保的電動車將逐漸成為主流，但電動車行駛時幾乎沒有引擎噪音，可能對行人安全構成威脅。歐洲正計畫為電動車加裝人工警報器，或許有那麼一天，不同廠牌的電動車會發出蟲鳴、鳥叫、瀑布甚至太空梭升空的聲音。倫敦泰晤士報報導，每家汽車製造商或許都可以提供自家的「信號曲」，只要依照規定，把音量調至不會讓行人、單車騎士或盲人誤入電動車車道即可。有些廠商可能會選擇傳統的引擎聲，而有些正在考慮採用科幻電影中太空船飛行的聲音。為了把噪音干擾降到最低，電動車的警報聲會向汽車行駛的方向播放。英國華威大學本月與幾家汽車製造商合作，測試不同的警報聲。詹寧斯教授表示，「我們將有一周的時間使用音樂，並有幾周的時間使用大自然的聲響、引擎聲和科幻電影中的聲音。我們需要找出能夠警告接近者、但又不會讓人心煩意亂的聲音。」

義大利政府稍早同意興建的歐洲最大規模太陽能發電廠，即將落成完工，完工後發電量預計可以提供近2萬戶人家使用，同時減少二氧化碳達4萬噸以上，取代西班牙，成為新的歐洲最大節能發電廠。這座位於義大利北部羅維戈（Rovigo）附近的太陽能發電廠，總發電量達72兆瓦，規模是歐洲最大，預計今年年中開始進行發電測試，年底將正式完工啟用，發電量可供17150戶人家使用，同時減少的碳排放約4萬噸，相當8千部汽車排放二氧化碳的量。根據羅維戈當地官員倫索馬蘭貢表示，「我們以實際行動，促進乾淨又可再生能源的使用。」另外，發電廠的興建也替當地創造350名就業機會，未來羅維戈太陽能發電廠可望成為歐洲大規模利用替代能源發電的標竿，太陽能發電競爭也將越白熱化。自2008 年中開始，太陽能板價格跌40％，中間又歷經全球金融風暴，加上消費者已開始接受太陽能發電的觀念，太陽能產業目前已開始調整心態，未來太陽能板價格將越來越親民。

布倫特/迪拜/辛塔三地原油平均價格為每桶79.378元，加權均價變化率已經達到6.23%，突破中國成品油定價機制4%的「紅線」。 據業內人士透露中石油、中石化這兩大成品油巨頭正在遊說政府按照定價機制調高價格。與此同時，這兩大巨頭又以低於國內成品油批發價30%的價格向海外出口。因而中石油、中石化被指憑藉其市場壟斷地位「吃內扒外」。國際油價高企　兩巨頭趁機謀求漲價根據卓創資訊公佈的數據,布倫特、迪拜、辛塔三地原油的加權均價變化率在4月27日已經突破了4%的成品油調價紅線。到5月12日左右，國內成品油可能再度調價。由於國際投資者擔心針對希臘的1100億歐元的救援計劃可能不足以防止危機蔓延至其他歐元區國家，加上市場傳言西班牙主權信用評級可能會被再次調降，從而推動美元匯率大幅走高，致使紐約市場國際油價暴跌4%至每桶83美元之下。但是業內人士表示，伴隨著夏季用油高峰的到來，三地原油均價將會維持在每桶8