能源轉型

日本政府發言人今天警告，遭地震襲擊的福島（Fukushima）核電廠，有再次爆炸的危險。不過發言人說，3號機抵擋得住爆炸，就如同1號機前1天一樣。內閣官房長官枝野幸男（Yukio Edano）表示：「在1號機發生爆炸後，3號機反應爐也有可能會爆炸。」枝野幸男在電視新聞發布會上補充說，核子反應爐挺得過去，對附近居民健康沒有影響。枝野幸男也提醒，日本11日遭強震襲擊後，多個核電廠反應器停止運作，可能導致電力供應不足，使得政府機構必須做出停電措施。

日本強震導致福島核電廠受損、機組爆炸，引發輻射外洩疑慮，中國環保部強調，目前中國境內並未偵測到任何輻射異常現象。目前中國環保部已確認此次日本強震對中國各核電廠並未造成任何安全影響。從各地環保部門回報的監測結果來看，目前境內未發現任何輻射異常現象。12日上午7時，環保部已發出指令，要求黑龍江、吉林、遼寧、天津、北京、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東等地環保部門加強輻射環境自動監測站的監控，並持續保持注意。下午5時，環保部進一步發出指令，要求中國其他省級環保部門同時加強監測，如發現異常，必須及時通報。3月11日下午發生在日本東北地區規模8.9的強震已使福島第一核電廠一號機組受損，周圍輻射值出現異常，為此，日本政府已要求福島核電廠附近居民進行撤離。

編按：譯者居於西雅圖，看到311福島核災與台灣再起的核能爭議，主動譯介華盛頓州核能廢料儲存場相關文章，希望讓台灣民眾對核能的不同層面有更多的認識。Hanford Nuclear Reservation  簡介HNR是西半球規模最大的核子廢棄物堆置場，也是美國西北部最大的環保問題。它長期威脅哥倫比亞河。在華盛頓州和奧瑞岡州邊界的哥倫比亞河，是奧瑞岡發電、灌溉、魚業、運輸、遊憩所賴的主要河道。HNR位於華盛頓州東南部的荒漠，占地560平方英哩，臨靠哥倫比亞河的部份有51英哩。它離奧瑞岡北部邊界只有35英哩，從波特蘭上朔215英哩哥倫比亞河便可抵達。從1943到1988，HNR在河邊建造的核子反應爐工廠內提煉大量製造核彈所需的鈽(plutonium)。核子場抽取河水，使用後再排放到河裡。核子反應爐內使用過的燃料棒用nitric acid溶解以分離出鈽。提煉過程製造產生的核子廢料和化學物質數量龐大

228連續3天假期，台灣各風景區塞到爆，國道五號更是成為一座公路停車場，在網路文章的介紹下，來到台九線的北宜公路，找尋一處美麗的秘境。車過新店，通過轉往烏來台九甲線前的擁擠路段，進入北宜公路，卻是意外的冷清，整條路除了少數汽車與重機，許多單車騎士當成安全的景觀道路。在台灣，許多高速公路、快速道路通車後，一些縣道就開始寂靜，就算假日塞到惱人，大家還是習慣在車陣中等待，也許害怕山路彎繞，更大的原因是總覺得就算塞，也應該比較快。但是快嗎？228當日朋友早上經雪隧過宜蘭，花了3個小時，但是北宜一個半小時就能通過，高速公路比較快，對於大量壅塞的時段，始終是個迷思。更重要也反應著旅遊的大眾現象，集體往熱點集中，櫻花、燈會、花博、花東、武陵、合歡山、日月潭，當一到假日群體上路，集中少數景點，那樣的車流量，蓋上10條高速公路也不夠。在蘇花快道路動工前，一場說明會上，公路總局坦承，一旦路通，更會增加大量車潮

由於福島兩座核電廠六機組故障，必須疏散的人數從原先的10萬人再度提高，1號核電廠10公里到20公里與2號核電廠3到10公里的居民都必須撤離，疏散人數達21萬人。 日本東北地區發生芮氏規模8.8大地震，福島核能電廠的第一號機組在12日下午3點36分發生氫氣爆炸。日本政府證實輻射外洩，撤離範圍擴大到周圍20公里。 ＮＨＫ電視台報導，反應爐所在的圍阻體外圍結構顯然已受到破壞，這意味圍阻體可能已出現裂口。 東京大學教授關村直人說，當地檢測到的輻射量達1015微西弗，這是一般人一年間所容許的暴露值，現在是一個小時內就外洩相等的量，數據相當高。 在第一核能電廠發生爆炸後，日本政府要求當地民眾疏散的範圍，從距核電廠10公里擴大至20公里，估計超過10萬人必須撤離。政府並準備發放碘給民眾，降低民眾可能吸收的輻射。

日本強震造成核電廠爆炸，引發輻射外洩，而台灣核一、核二的反應爐與日本相同，都是屬於沸水式反應爐 ，行政院原能會副主委謝得志表示，將對核一至核四廠全面總體檢。另外，馬總統已指示國安會和行政院13日召開「重大災害因應作為研討會」，研議災害應變措施，建立一套標準模式，馬並要求包括核電廠及地震海嘯引發災變所涉及的相關單位，都要出席會議並提出具體因應方案。原能會核能技術處處長陳建源說，台灣的核電廠設計除必要配備的緊急柴油發電機之外，還多了非必要配備的氣渦輪發電機，就是為了「全黑啟動」，以此電力啟動一個系統救另一個系統，維繫安全。陳建源說，反應爐內通常會有兩層以內襯鋼板的水泥圍阻體，防止水蒸氣外洩，日本的圍阻體厚度大約為一公尺，台灣核電廠的圍阻體為二至三公尺，相較之下更安全。

日本福島第一核能電廠1號機於3月11日受地震及海嘯影響，正常及備用電源故障，導致反應爐無法適當地冷卻。12日持續高溫無法下降，下午1點36分 (台灣時間2點36分) 一號機組廠房發生爆炸，已有輻射外洩、也有人受到核汙染。官方還擔心爐心熔解，疏散範圍從半徑10公里擴大到20公里，並將反應爐注入海水。接著核電廠內 的3號機也傳出冷卻失效。日本輻射危機就在眼前，國人也擔心福島的輻射外洩會不會影響台灣、如果有影響要怎麼辦？但原能會12日下午對外表示，目前日本福島電廠放射性物質未影響台灣，而且強調國內核能電廠已將耐震及耐海嘯納入考量。至於台灣繼續發展核電的風險是什麼、人民要如何防災，卻隻字未提。反倒是民間團體第一時間提出，如果當地輻射外洩量大會隨著風向擴散，而如果風向朝向台灣，輻射塵就有可能落到近海與陸地上。建議政府應該觀察風向、風速，原能會應隨時公佈輻射觀測數據讓民眾了解如何避免輻射塵傷害。而輻射

日本強震中受創的核電廠發生雙反應爐熔毀事件，疑造成輻射外洩，新北市政府災害應變中心13日啟動3級開設應變作業，並表示碘片的存量有足夠的10萬盒，民眾無須過度恐慌。新北市政府災害防救辦公室下午表示，對於日本核電廠發生輻射外釋事件，密切與行政院原子能委員會聯繫，依照原能會監控，目前一切符合安全警戒範圍，請國人不用過度恐慌。災防辦表示，若原能會通知必須疏散，會透過簡訊立即通知里長，透過村里廣播系統，通知市民就地掩蔽，不要外出，以避免吸入輻射塵。警報解除後，身上的衣物妥善整理，由環保局統一銷毀。災防辦說，已備妥相關防護設備，包括碘片、輻射劑量筆、輻射防護包，確保緊急應變計畫區民眾及第一線救災人員安全，碘片的存量也已備妥10萬盒，足供緊急應變人員使用。

經濟部發展再生能源政策再生風波！立法院經濟委員會10日決議，凡是2010年底前簽約太陽能廠商，經濟部必須以2010年躉購費率計算太陽能電價；經濟部官員說，如此一來政府將多支出30億元。2010年12月17日，經濟部無預警修改太陽能電價的收購規則，將躉購費率起算日由「簽約日」改為「完工日」；由於太陽能發電成本逐年降低，預料政府收購太陽能電價的躉購費率會一年比一年低，去年與今年比較，價差即超過3成。經濟部片面改變費率起算日，許多已經簽約、尚未完工的太陽能廠商首當其衝，紛紛跳腳。為平息爭議，經濟部再度修改遊戲規則，規定2010年12月18日（即公告第二天）至31日簽約廠商，如能在2011年2月28日前完工，仍適用2010年躉購費率；經濟部估計有18家廠商符合條件，國庫多支出5億元。

北海道鄂霍次克綜合振興局管轄範圍包括北見市、網走市、紋別市、網走郡、斜里郡、常呂郡、紋別郡，這些地區緊鄰鄂霍次克海，以流冰觀光聞名。但由於近年來，氣候暖化導致流冰量減少，流冰船必須開得更遠才看得到流冰，甚至冰層變薄、流冰消失，流冰船面臨無冰可破的窘況。同時，伴隨流冰而來的浮游生物減少，也影響了漁獲量，漁民經濟收入陷入困境。因此，如何維持流冰的存續，成為北海道鄂霍次克振興局的首要任務。2007年11月北海道鄂霍次克綜合振興局頒布每年2月份的第三個星期天為｢鄂霍次克流冰日｣，提醒當地居民溫室氣體排放導致氣候暖化帶來的環境問題，並推動許多節能減碳的政策。其中藉由飯店及住家冷暖氣溫度控制，大幅降低用電量及二氧化碳排放量的成效斐然。根據2008年4月的統計，整個北海道鄂霍次克從2007年12月至2008年3月，總共減少了327,000kg的碳排放，可以減緩4,235〖 m〗^2面積20cm厚的流冰層

日前中國時報刊載了一篇台電的「廣告新聞」，聲稱「去年核能供電量約400億度，相當於減少3,400萬噸二氧化碳排放，抑減全國總排放量約八分之一」，並指出如果這「400億度的供電量，以太陽光電替代，相當於需要36,000座路竹太陽能電廠（每座裝置容量1,000瓩），所需土地逾七萬公頃；若以風力發電替代，則須 3,600座單機裝置容量3,000瓩的風機」，大力吹捧核能發電的好處。其實，這廣告不僅有誇大核能的減碳及經濟效益之嫌，更企圖誤導一般大眾。首先，核電廠的設置成本每千瓦約為12萬元，為風力發電的2.5倍左右，且興建時間長達10年以上。就整個生命周期而言，其排碳量雖然各家估計不一，但範圍約在每度電11- 130g二氧化碳當量之間，而風力發電為9-37g二氧化碳之間，因此核電排碳量最少也只是與風力發電相當，但更可能的是為風電排碳的2-10倍。因此，若企圖以興建核電廠來「抑減」電力事業的二氧化碳排

日前豪大雨，讓嘉166線61.5公里崩坍路段災情加劇，約40公尺長路基滑落山谷，原訂17日讓小型車通行已不可能，縣長張花冠10日勘災，表示該道路是前往瑞里風景區主要道路，要求交通局敦促包商全力搶修，以期早日通車。由於嘉166線該路段是竹崎鄉通往梅山鄉瑞里、瑞峰風景區主要道路，道路封閉，當地村民出入受阻，學童上下學及農物產運輸須繞道經由梅山鄉162甲線，要多花2個小時車程，觀光產業更是首當其衝。