能源轉型

725水災導致嘉義市新西里約300戶民宅淹水超過50公分，災民質疑公道一工程阻礙排水，雙方上7月30日協商破裂，市府將全案送交專業機構鑑定，災民不滿程序拖拉組成自救會，昨8月13日在工地四周掛起白布條，要求報告未出爐前不准復工。憤怒民眾揚言如西濱南工處不停工，市府態度消極，將不排除近日前往市政府抗爭、陳情，爭取權益；新西里長緩頰，市府將肇因送鑑定後，近日里民仍持續陳情，除要求鑑定時間能縮短，也表達報告未出爐前，西濱南工處應停工。這幾天，自救會成員陸續前往公道一工地，將寫有「草菅人命」、「正義已死」、「無助的災民」等白布條，掛在工地四周圍籬上，既表達無言的抗議，也要求工程單位應停工，部分民眾甚至還跟工程人員起衝突。黃姓民眾無奈說，儘管家中淹水不到50公分，但停在巷口的轎車卻因浸水嚴重，修車費高達十餘萬，如果照政府補助標準，他1毛錢都拿不到。據了解，西濱南工處仍傾向當天淹水主因，仍歸責於時雨量

瓜地馬拉政府及企業單位邀集來自拉丁美洲和歐洲的2500位資源再生學者和專家，於10、11日兩天，在此間召開「瓜地馬拉社會經濟永續發展的建議」研討會。研討會主辦單位、瓜地馬拉出口商協會（Agexport）表示，資源再生是一個在成長中的全新工業, 已製造了1萬2000個直接及間接的工作機會。Agexport一位與會代表指出，「資源再生工業是讓每個家庭在收集和處理再生物質的同時，增加一項收入的經濟社會行為。」而這項研討會召開的目的就是讓社會大眾體會、認識廢棄物質減量、重製和再生後所獲得的利益。這項研討會籌備單位負責人吉爾（Ernesto Gil）說，瓜地馬拉已有150家企業從事資源再生事業，並對國家整體工業永續發展有所貢獻。他們處理的包括塑膠、紙、玻璃和橡膠等物質。Agexport理事長高多伊（Luis Godoy）也在會中強調「消費者責任」觀念，鼓勵大家多消費購買環保的商品和服務，他說，這也將

交通部13日提出雪山隧道5月7日火燒車事故檢討報告，點出逃生引導設施不足等6大缺失，並提出短、中、長期的軟硬體改善計畫。行政院發布新聞稿表示，交通部檢討報告提出6大缺失，包括安全門完全開啟後無法回復關閉，造成人員嗆傷及影響救援；逃生引導設施及標示不足，造成逃生時混亂；未能落實隧道行車安全規定，造成雪隧內事故率增加。另外，現有應變計畫、救災能量及作業程序無法適用於一發不可收拾的火災救援需求；高溫損毀現場設備，造成照明、監視、通訊失效，影響救援效率；雪隧受限早期設計概念及當時科技，未隨時代發展更新。行政院表示，短期的改善作為包括改善安全門設施、導引民眾自主逃生以及強化救災能力等33項；中期改善作為包括救災救援及監控設備的改善，火災事件發生時的自動控制模式提升等。長期改善作為部分，包括委託顧問公司針對自動消防系統進行可行性檢討；由正式消防單位進駐，取代或領導自衛消防編組進行救援作業；修正法規，要

日本沖繩琉球大學研究小組，8月9日在知名國際科學期刊《自然》發表研究報告，指出2011年福島核災釋放的放射性物質，對日本國內常見的酢漿灰蝶（pale grass blue butterfly）造成生理及基因損害，出現了翅膀變小及死亡率提升等遺傳性異常現象。2011年福島核災對當地生態的影響，已經開始顯現。研究團隊自2011年5月開始，在日本福島縣內及東京等10個地區，採集了144隻酢漿灰蝶，並培育其幼蟲之後發現，來自於福島縣的蝴蝶中，有12%的蝴蝶翅膀異常地小，而且下一代出現這種異常情況的比率增至18%。部分蝴蝶幼蟲甚至在長至成蟲前已經死亡。到第3代的遺傳性異常比率更飆升至34%。部分樣本出現複眼畸形、翅膀顏色配搭及斑點數量等異常現象。研究團隊於2011年9月，又回到福島縣7個地區採集238隻酢漿灰蝶，異常比率為28%，其第2代的異常比率更是高達52%。日本沖繩琉球大學海洋自然科學系副教授

屏東縣政府推動「養水種電」政策，由華宇集團斥資新台幣3.5億元在林邊鄉興建的追日聚光型太陽能電站，10日落成啟用。佔地6公頃的追日型太陽能電站，不但是全亞洲最大完全商轉的全雙軸追日型太陽能電站，未來每個月最高發電量高達1.8萬度，較一般固定型矽晶太陽能板高出約25%到30%。華宇集團表示，目前所有主流能源包括火力、核能等都需具有33%到36%的轉換效率，聚光型太陽能技術(CPV)是包括太陽能的所有再生能源中，唯一預估可在1、2年內達到轉換效率30%以上的解決方案。華宇集團董事長李森田說，華宇為了能在台灣擁有百萬瓦級系統設置的示範電站，以備進軍國際，未來將可透過林邊鄉設置的太陽能電站實際運轉的經驗，在義大利、墨西哥及中國大陸等地區尋求設置地點，並將新研發的太陽能板技術透過林邊站的實驗，逐漸布局全球。

隨著私家車數量的激增，「停車」成為中國人日常生活中的關鍵詞。一種遍栽綠植的「生態停車場」最近在中國一些大城市中興起，被人們稱為水泥上的「綠色花園」。安徽合肥大蜀山周邊的幾處即將投入使用的停車場藏在青山綠樹之中，與其說是停車場倒不如說是森林公園中的一景。據蜀山森林公園管理處負責人介紹，這個停車場的「生態」概念在於用草坪磚鋪設地面，並用合理栽植的綠化植物自然劃分車位間隔，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化有機結合。 眼下，中國各地普遍高溫，普通露天停車場的瀝青地面會吸收更多太陽輻射，使得溫度升高，猶如一座「人造火焰山」，這無疑加劇了城市的「熱島效應」，而暴雨導致的積水問題同樣令有車一族們頭痛。據了解，與傳統瀝青路面的停車場相比，生態停車場能有效緩解夏季停車可能發生的「水深火熱」—上有綠樹遮陰，調節地面溫度，避免車輛被陽光暴曬；下有土壤透水，讓雨水回歸地下，涵養水源的同時兼作綠化灌溉。上海一家景

車諾比事件，發生在1986年，一個離台灣很遙遠的地方。我們無法想像核災過後，看不見的輻射，為這些倖存者，留下了什麼？又，生者和亡者，到底誰比較幸運？車諾比，一個離死亡很接近的地方，天空是黑的，泥土是黑的，連笑話也是黑色的！孩子臉上沒有笑容，大人心中沒有未來，城市街道沒有車輛，大地只有黑色和白色，它，如同現在我們所稱的─「疫區」。本書作者，在1996年搜集了與當地人民的訪談，集結成此書。有陪伴親人走過最後日子的心酸，也有對國家極力隱瞞核災的憤怒，還有許多帶著人生的不解，吞下許多輻射食物的無奈。任何人看了這樣的人生悲劇，應該都不會再有勇氣，大聲說：「我們需要核電！」因為，輻射對人的威脅，不論是從上空看，從土地看，從這個世代看到下個世代，都是生命無法承受之重。

您好 寫這封信很冒昧 以前也許曾經受您照顧 也或許我們都不認識我並不是一個激進的社會運動者 但關於反核不知為何的腦子每天每夜都質問著自己 除了擔心  我到底還能做什麼前幾天心裡想到一個小點子  好比說設計一款掛旗 也許是長條的也許是像海賊那樣的方旗宣告反核 我心裡想印大一點的發訊息給北中南的咖啡店或一些點 詢問他們有沒有掛旗的意願 就像一種宣告跟串聯 因為掛念著就開始寫也許願意參與的店 台東的朋友也默默的幫忙條列著他覺得可行的店家 這麼一寫竟然有100多間 我會一間一間連絡這個宣告活動並沒什麼後台或預算 只是一個人腦子裡的大運動 願意加入的店家只要提供旗子的成本和運費 不會賺取任何錢 能夠找到越多的店家加入成本就可以壓低 想要一同掛旗的時間是2012年10月10日國慶日 當前很多事件和面向上台灣都開心不起來 然而核電廠一旦出錯 所有我們真心重視和努力付出的事物都會消失 我並不想寫些很煽情的

南韓持續10幾天的高溫天氣，導致多次列車誤點，此外，首爾市的漢江水面，也出現藍藻。 氣溫超過34攝氏度時，鐵軌溫度會高達55度，很容易扭曲變形。國土部透露，在最近的17天裡，鐵軌溫度超過55度的情況，共出現28次，是2011年13次的2倍以上，共有443班列車，在部分區間減速運行，誤點1-3分鐘。為防止高溫引發事故，在全國40處部署的線路檢查人員，出動灑水車灑水降溫，同時還補充卵石鞏固路基。另外，首爾的漢江也出現了綠藻的情況，在江水中觀測到屬於藍藻類的一種有害物質。

從菲律賓穿越台灣東部海域流向日本的黑潮，成為我國開發新能源的「海洋礦場」！國科會經過2年調查評估，確認台東到綠島之間海域全年超過90％時間，海潮流速達每秒1公尺以上，具有海流發電潛能，計畫在台東近海建造全球首座先導型黑潮發電廠。台灣大學地質科學系教授兼國科會海洋能源計畫召集人楊燦堯指出，黑潮發電已是能源國家型科技計畫主軸專案計畫，預計以4年、30億元在台東近海建造一座黑潮發電廠，發電容量3000萬瓦，約可供應5萬5000戶家庭所須用電。研究團隊評估，東部海域黑潮潛藏發電容量達100億瓦，相當於兩部核能機組發電量。除了黑潮發電，海洋大學也選定在基隆市和平島與基隆嶼之間，設置國家級海洋能源測試場，進行「潮汐發電」測試，第一部渦輪機預定9月安裝。「潮汐發電」是利用東北角每天漲、退潮產生的潮位落差動能，推動渦輪機發電。

為了城市綠化、節能減碳，新北市政府特別訂定"樹木保護條例"，但8月3日，台電公司竟然以安全考量為由，把淡水鄧公國小門口兩側的33棵樹"腰斬"，讓校方相當生氣，市政府也大為震驚，馬上派人到學校勘查並決定對台電開罰。依照校方提供的照片，可以看到樹木距離高壓電纜還有3到5公尺遠，應該沒有立即性的危險，結果原本綠意盎然、枝芽茂密的情況，現在變成跟狗啃的一樣，不僅校方難以接受，早就訂定樹木保護自治條例的新北市政府，也決定對台電開罰。台電坦承疏失，也會依法賠償，但是對於鄧公國小來說，等33棵樹木恢復以往生機之前，還得忍受校門口醜陋不堪的模樣。

環保署表示，依「限制乾電池製造、輸入及販賣」公告規定，禁止製造、輸入及販賣汞含量超過管制標準（5ppm） 的錳鋅及非鈕扣型鹼錳乾電池，製造、輸入業者應提出電池汞含量檢驗報告，申請取得「乾電池汞含量確認文件」後，始得製造輸入，並應於產品包裝上標示「本產 品電池汞含量符合環保署規定」文字及確認字號。此外，玩具類商品內附屬的電池也應須符合上述規定。環保署表示，由於加強管制，抽驗合格率逐 年提昇，101年1月至6月底止，各地方環保局累計共稽查相關業者全數合格。此外，為查察市售乾電池的汞含量是否符合標準，各地方環保局於製造、輸入業者 倉庫及販賣場所抽樣檢驗，近三年抽驗300式中，僅1式裝於玩具中的錳鋅電池超過標準。相較於94年尚未管制前，市售38式電池中即有4式 屬高汞電池的情形而言，相關管制已逐漸引導乾電池走向低汞、低污染設計。環保署進一步說明，乾電池若附加在玩具等商品輸入至國內時，業者常可能疏忽