能源轉型

曾經有核能工廠，把劇毒核廢料往俄羅斯的卡拉切伊湖裡傾倒，造成附近居民長期暴露在超高輻射之下。1990年代，只要在湖邊站一個小時，就可能喪命。在1990年代，只要站在湖邊一個小時，接收的輻射量就可能致命。當時附近區域的癌症、先天畸形、跟白血病患者，都大幅增加，有些人耐不住病痛，親手結束生命。核汙染難以收拾，如今，卡拉恰伊湖大多被水泥封住，也沒什麼人敢繼續住在這，而湖水確切的輻射汙染數值，到現在依然是個謎。

蘭嶼運補船巨龍號貨輪，10日晚因風浪大擱淺卑南溪出海口，環保單位要求貨輪卸油；不過業者強調沒有漏油之虞。巨龍號10日從蘭嶼載運垃圾和一些貨物，返回台東。10日晚準備進入富岡港時，因側風太大，將貨輪推向卑南溪出海口擱淺。這艘200多噸的「巨龍號」貨輪，擱淺地點靠近台東市海濱公園的人工湖，整艘船深陷沙灘，幸好6名船員全部平安，船體也沒有受損，船公司11日上午已經僱用怪手穩定船身，並卸下船上貨物。台東縣政府環保局11日上午要求船公司卸油，不過船公司強調沒有漏油之虞，已經請求花蓮港務局，出動拖船到台東協助拖救作業。

國慶日不一定要掛國旗，台北市一位咖啡館老闆兩個月前用臉書發起活動，提供一個新選項：掛反核旗，引發廣大迴響，店家彼此串連呼應，全台灣有一千多家店，在國慶日這天掛出反核旗，希望大家不要只關心國慶煙火，別忘了有更重要的環保議題。咖啡館店員手中一面素色旗子，攤開來比了比，發現站著掛太矮，要反核就高高掛。站到椅子上，才能讓街上行人都看清楚這面反核旗，訴求台灣不要成為下一個福島，掛旗時間特意挑在國慶日。10 月10日馬路特有景觀青天白日滿地紅，這是國慶日傳統，具有政治意涵，但今年有民眾做出不同選擇，改掛白底黑字的反核旗，簡單中英文標語再配上藍綠色台灣 地圖，以環保意識為國家慶生。非核家園在民眾心中掀起一陣漣漪，這不是少數地區才有的作法，而是全台灣遍地開花，從北到南，一千多家店掛反核旗，沒開店的人也響應，在住家外牆或陽台鐵窗掛出旗子，反核大串連。彼此不認識也沒關係，因為靠臉書累積能量就足夠，從8月開始一

中國國慶長假高速公路實行免費，各條高速公路車輛猛增，北京各條高速公路8天撿到垃圾100.8噸，相比去年增加5噸。首發集團養護公司京藏高速路段工人宋振江介紹，黃金周期間，只要高速公路出現車輛行駛緩慢的情況，一些無聊的車主就會隨手將礦泉水瓶、衛生紙等垃圾扔出車窗，養護工人撿拾的垃圾量就會倍增。撿拾的主要有廢紙、礦泉水瓶等生活垃圾，還有汽車碎片等車禍垃圾。8天黃金周，人工撿拾垃圾100.8噸，相比去年增加5噸，增加的重量相當於兩輛小卡車的載重量。

浙江省寧波市首批58輛液化天然氣(LNG)公交車近日投入使用，今年預計增加到212輛。今年寧波市公交總公司計劃投放天然氣公交車300輛，其中88輛壓縮天然氣(CNG)公交車已於8月投入運營，212輛液化天然氣公交車9月起逐步投入運營。到今年年底，天然氣公交車總數將達564輛，占全部運營車輛總數的29.3％。以天然氣為動力的公交車將占總運營車輛的50％以上。此外，寧波市公交總公司正在積極開展氣電混合動力技術調研與儲備，計劃於明年試運營幾十輛氣電混合動力車輛。

核一廠一號機7日下午發生8年來首次跳機事件，引爆了台電先在白天以機件「老化」為由解釋跳機，到了晚間卻遭原能會更正為「人為疏失」的嚴重偏差。台電8日上午由核一廠模擬中心主任李金茂對外解釋指出，一號機原本四條管路，其中一條管路的Ｏ型封環（O Ring）「老化」而鬆脫漏油，造成壓力不足，操作器閥門自動關閉，隨後因反應爐壓力升高，機組自動安全停機，初步排除「人為疏失」，並已更換零件，且發生漏油地點在汽機廠房，非反應爐廠房，無輻射外洩。經濟部長施顏祥8日在立法院答詢時亦強調，跳機是一種安全性的緊急停機防護機制，國際皆然。不料到了晚間，原能會審查台電公司所提的檢討報告後，卻指出Ｏ型封環是去年底大修時，回裝未能安裝於正確位置而致受損。原能會指出，2011年底一號機第25次大修拆解回裝主汽機關斷閥驅動高壓油壓管路接頭時，其Ｏ型封環未能安裝於正確位置，導致受損。但因事件原因已查明，故障元件已檢修完畢，原能會

經濟部能源局9日公布讓民眾簡易評估「太陽光電」設置的「參考日照資料」，顯示全台有將近19處地點，由於「日輻射量」足夠，推估年平均發電量可高達每小時1000瓦以上，有利於發展「太陽光電發電設備」，其中又以屏東縣「恆春」最高，發電量可達每小時1400瓦以上。能源局指出，為了讓民眾評估設置「太陽光電發電設備」時，先行瞭解「日輻射量」作為設置參考，能源局與交通部中央氣象局合作，由氣象局提供「全天空日輻射量」的原始監測數據，並由能源局依「太陽光電發電系統」常用呈現方式，進行資料統計與單位轉換，以推估對應的發電量參考數據，相關資料將公布在「陽光屋頂百萬座計畫推動辦公室」的網站。能源局解釋，全天空日輻射量，代表太陽光落在水平面的單位面積太陽光能累積量；為獲得更大的太陽光能，一般太陽光電模組（光電板）設置時會傾斜一個角度。以朝正南設置之太陽光電模組而言，若模組傾斜角度合適時，實際落在太陽光電模組面上的日輻

泰國學者認為，泰國政府能源政策不切實際、缺乏方向，在制定再生能源政策時，應該嚴肅研究核能，作為低成本能源選項。日本核災發生後，泰國許多人反對發展核能，不過，工業環境研究所副所長彭茄（Booncherd Suwantip）認為，核能有助於降低工業成本，讓泰國實施低碳政策時有優勢。不過，彭茄也說，核電便宜，但若無有效能的管理機制，核能也可能是危險的。因此，政府必須思考未來各種能源短缺的衝擊，因為儲備的能源將持續耗盡，探勘技術可能成本較高。學者也探討當局政策與環境有所牴觸的問題。清邁大學公共政策研究所所長明桑（MingsanKhaosa-ard）表示，許多政府政策與環境保護相牴觸，例如汽車首購減稅政策，即鼓勵更多人開車，導致更多汙染問題。社會發展暨環境良好治理研究所所長邦吞（Bunthoon Sedthirot）說，當局經濟發展計劃鼓勵低碳社會，但政策卻又鼓勵人民購買汽車，消耗更多能源並讓環境惡

我們不是政客、不是黨派、不是財團 我們是親人、朋友、愛人及小孩 也是未出世的孩子 我們是在這片土地上盡一己之力 努力生活 耕耘創作 守護自己心愛之人的普通公民 面對風險難測的台灣核電廠，一般的市井小民除了擔心，還能做什麼？於台北經營藝文餐飲空間「尖蚪」的負責人之一阿發小姐，在福島核災後體認核電廠若是出錯，所有人民真心重視和努力付出的事物都會消失，於今年七月起自主邀集全台的獨立空間經營者，一同在雙十國慶當天共同掛旗宣示反核。串聯一百間店家後，拋磚引玉於網路邀請更多單位店家及個人主動加入，超過千個店家、個人超乎預期的熱烈響應，遍及全台各行各業。發起人因本身亦從事平面設計，一手包辦旗幟設計、找手工絹印廠商，及繁瑣的連絡寄送等行政工作。旗面上印著「反核，不要再有下一個福島」，希望用不那麼激烈的方式，對著鄰居、路人、政府，安靜堅決地表達宣言，並期望將開發綠色能源的心聲傳達給政府，不論哪個政黨執政，都

期待電動車能帶動地方觀光，日本栃木縣那須町最近推出「電動車帶動觀光產業」的試驗計畫。那須溫泉旅館同業公會與三菱汽車、JTB聯手合作，其中三菱汽車租給4家旅館每家2台共8台的電動車。租借期間至11月底為止，之後再轉手給租車業者。也預計在縣內設置充電器的補助金等，期待能讓電力車普及化。這項試驗計畫內容為：住宿業者於中午之前和下午的各3小時內，免費租借電動車，讓遊客有機會到附近觀光等。該町的飯店旅館共8個地點，再加上那須塩原市的一家板室溫泉總計9處，設置了充電器。此外，該町車站「那須高原友愛之森」也正著手進行充電器的安裝工程。上述充電地點，都是免費提供充電服務。例如三菱汽車有一款3年前推出的小型電力車「i―MiEV」，充完電後可行走160公里。町長高九勝試搭此車後大力讚賞，「安靜無聲並且加速容易。不覺得是小型車，讓人感到非常舒適」。旅館同業公會副理事長、松川汙那須高原飯店社長廣川琢哉，也在自家旅

核四廠再傳重大安全疏失！一號機反應器廠房用來支撐電氣導管與安全設備的「後裝式埋鈑」螺栓，因為施工順序不對，幾乎全遭不當截斷，又提不出支撐力的相關驗證文件。原能會將裁罰台電公司40萬元罰款，並要求全面以超音波檢查整個核四廠內的上萬支後裝式埋鈑螺栓。一塊後裝式埋鈑大約A4紙張大小，可承受上百公斤重量，依耐重力增加埋鈑數量和厚度，或是將螺栓鎖進牆壁更深處。但是原能會視察核四廠時發現，一號機反應器廠房冷卻海水泵室內的後裝式埋鈑螺栓，幾乎全遭不當截斷，而且螺栓長度不一，有的螺帽竟然還比螺栓高。原能會核能管制處科長高斌表示，後裝式埋鈑的螺栓有固定長度，正常安裝好的螺栓一眼就可在最上頭看見標示；一旦被截掉，就無法得知螺栓拴進牆壁內有多深，也無法得知螺栓支撐力有多重，且台電提不出安裝的相關檢驗文件，顯見未建立工程檢驗表制度，不符品保程序。原能會核管處處長陳宜彬說明，核四廠普遍有「施工順序不對」的毛病，可能

統計顯示，中國大陸中秋與國慶「十一」的8天假期中，共發生了6萬多起車禍，造成794人死亡。中國經濟網報導，9月30日至10月7日，大陸各地共發生6萬8422起車禍，造成794人死亡。大陸「十一」長假10月7日收假，由於首度實施高速公路在重大節假日免收小型客車通行費，導致塞車情況更加嚴重，民眾抱怨不斷。