能源轉型

東海大學開發「綠能智慧宿舍系統」，只要下載App軟體，就能遠距離開關冷氣、風扇，還能查電費，達到節能減碳的效果。許多大學生宿舍冷氣開一整天，出門電燈、風扇也忘了關，就算上課一半想起來，也懶得回宿舍。東海大學電機系助理教授劉日新想到解決方式，帶領研究團隊開發整合各種已成熟的智慧電網產品，目標是建構出台灣第一個智慧宿舍系統。劉日新表示，此系統的原理是透過網路連接上一個發射器，以紅外線操控冷氣、電扇、電視等，並以智慧插座調整燈光、電腦，另外還有瓦斯監控、煙霧偵測、防盜等功能。劉日新表示，建構整個智慧電網經費龐大，目前將以冷氣為主，為學校建構出一個調控系統。舉例來說，每間宿舍都設定一個電費門檻，使用量超過門檻，便必須額外收費，學生可以隨時透過手機App瞭解自己的用電量，避免荷包縮水。

很感謝，蘇力颱風過後，老天讓我沒電了幾天。我的工作在高雄縣桃源區梅山村，過去南橫最熱鬧的景點，盛產梅子、桃子，海拔1000公尺的高度，午後水氣上升，煙霧繚繞在山腰間，垂掛樹梢間的水蜜桃在霧氣中更顯嬌嫩，彷如世外桃源；風雲變色的98年，88風災肆虐之後，路毀橋塌，道路中斷的結果，遊客不再來，原本的鳥語花香成了鳥不生蛋，長官派我前來時，我還一度在心中抗拒，很擔心上山容易下山難。尤其在大雨過後。果不其然，在蘇力颱風過後，原本的溪底河床便道被荖濃溪的支流Lukus溪淹沒，原本的道路不見蹤影，被水一截，斷成3節。好死不死，變電箱也在風災中損壞，台電工程師說，「路斷了，我也沒辦法上去修啊！」於是，從上周六開始，「日出而作、日落而息」的生活於焉展開，我體驗到完全不同的生活模式。朋友聽我上山工作，都說，「阿你去度假的啦！」是沒錯，但現代人的生活，只要網路會通的地方，即使在山上，都沒有想像中的超脫。我的生活

親身搭乘各種交通工具的體驗報導，加上深入的訪談與文本資料分析，《不開車，在路上》探究了紐約、巴黎、東京、哥本哈根等十餘個城市的大眾運輸系統與城市發展的內幕故事。讀者彷彿穿過時光隧道、遊走城市、想像未來，想像一個可以便利、便宜又永續地移動的都市未來。作者格雷斯哥有明確的價值立場，書名就告訴我們要從汽車中解放，以拯救我們的都市與我們自己。中文書名：《不開車，在路上：一個通勤族的全球都會觀察》則相對沒有那麼激進。汽車的普及耗費珍貴的能源、製造空氣污染與噪音，道路與停車場佔據了都市巨大的空間，同時汽車也阻礙了人際互動，加深族群之間的衝突。讓我們回想，1992年美國洛杉磯市因陪審團宣判四名被控「使用過當武力」的白人警察無罪釋放，引發一場大規模騷動，導致53人死亡，數千人輕重傷，震驚全球。這起騷動根植於洛杉磯長期的種族衝突與張力，其與當地的空間發展結構也密不可分。住商分離的分區使用與無盡蔓延的高速公路

中國核工業集團公司原先計畫在鶴山龍灣興建核燃料加工廠，這項興建計畫近日觸發當地居民大規模抗議。江門當局於上星期四公布，將會在管轄的鶴山龍灣工業園建造核燃料加工基地，並諮詢公眾10天，諮詢期原定今天結束。但江門昨天有超過1000人上街遊行，要求政府停建。官方香港電台報導，今早江門仍有民眾上街聚集，抗議興建計畫，但市政府派遣代表到場，宣布項目取消。中國大陸廣東省鶴山市政府在其官方網站公布，「鶴山市人民政府決定尊重民意，對中核龍灣工業園項目不予申請立項。」代表指出，有關項目屬於前期研究，但未通過社會穩定風險評估，因此決定取消。示威市民接受港媒訪問時說，歡迎當局的停建決定，並認為這是抗爭的勝利。時事評論員劉銳紹向媒體說，這次事件令人看到大陸社會越來越開放，民眾獲取訊息的途徑增加，令政府要「建立諮詢民意的做法」。但他認為，這仍未成為大陸官場的慣例，相信官民的互動關係仍需要一段長時間發展。網上資料顯示

北大西洋公約組織正發展多國「智慧能源」計畫，探尋減少依賴石化能源的方式，各國紛紛提出利用太陽能、水力、氫燃料電池，並測試以生質能源做為軍艦和航空用燃料。北約（NATO）去年組成「智慧能源小組」，正從各成員國中尋找最佳措施，各國也都有貢獻，例如英國提出大氣水力發電機及隔熱帳篷，荷蘭提出太陽能板及LED燈，德國則有氫燃料電池原型，可製造電力，未來可能取代柴油發電機。防衛預算中，能源經費支出是大宗，多到可能影響武器購得、維持防衛能力、軍事行動運作等。負責新興安全挑戰議題的北約助理秘書長伊克洛狄（GaborIklody）就說，在財務及安全方面，北約對能源依賴程度會形成「雙輸」局面。根據派克調查研究公司（Pike Research），光是美國國防部每年就花費約200億美元在能源上，其中150億美元用於燃料，50億元用於相關設備及建設。義大利海軍正測試從非食用性生物製成新一代生質能源，如藻類、農業殘餘

印度時報（Times of India）14日報導，印度最大的核能發電廠已經開始運轉並供電。位於印度南海岸的古丹庫蘭（Kudankulam）核電廠，經歷過激烈抗議，工程多次延後。印度時報指出，古丹庫蘭核電廠昨晚已屆「臨界狀態」，也就是即核子連鎖反應能持續進行下去的狀態。印度商業線（Hindu Business Line）報導，古丹庫蘭核電廠將供應南部4省電力，最大受益者是核電廠所在的坦米爾那都省（Tamil Nadu）。當地居民因擔心輻射線，數度激烈抗爭，反核人士也採取法律行動，不過印度最高法院今年稍早裁決，古丹庫蘭核電廠是為「人民的福利」而設置，允許這座核電廠營運。印度是亞洲第三大經濟體，卻常停電。俄羅斯製造的古丹庫蘭核電廠，是為滿足印度激增的電力需求而興建。

福島核災發生至今已經兩年餘，公共電視日前播出「重回福島」系列，由電台記者重回福島核災影響區域，追蹤災民生活現況與輻射污染情形，包括幼兒必須隨身攜帶輻射紀錄器、輻射污染強度受風向影響、輻射污土無處去等狀況。是目前少數重返現場的系列報導，目前可在公視youtube頻道看到。戴「護身符」上幼稚園日常生活中接觸到的輻射劑量，一般在0.05微西弗/小時，接觸到的環境只要維持在0.2微西弗/小時以下都是正常可接受的。但在報導中，公視記者實際量測，距離災區外30公里的福島市區，仍測到超過安全值3倍的0.6微西弗/小時。例如遠在50公里撤離範圍外的一所幼稚園，曾經測到瞬間最高8微西弗/小時，政府擔心孩子們受到輻射危害，砍樹枝、刨樹皮，操場的土也全部換掉。為了保障孩子不受污染，小朋友身上還戴著「護身符」，裡面是輻射紀錄器，用來計算每天累積的輻射暴露量是否超標。

苑裡反瘋車自救會抗爭至今已經進入第十個月，這些長者經長時間絕食、寒冬露宿街頭等抗爭多次，依然未見到能源局有出面解決問題的意願。自救會一再要求能源局訂定風機設置的安全距離一事，至今能源局的網站仍顯示著「風機不需要安全距離」、「尚在研擬」等說詞，更讓自救會感到能源局在強辭奪理，以黑箱作業替業者便宜行事，因此11日帶著臭雞蛋前往經濟部門口，怒砸能源局官員的立牌。「我們不要回饋，我們要的是世世代代的生活品質。」自救會會長陳清海表示，英華威公司在苑裡計畫設置的風車與他們的民宅等生活範圍距離太近，不但低頻噪音將造成無藥可醫的風車症，對風車失事的恐懼也將永遠籠罩著他們。因此他誓言自救會將抗爭到底，直到最後一口氣。陳清海更強調，自救會並非反對綠能發展，甚至外傳的擁核，他們要的就是安全距離。工程師王偉民出面表示，能源局所說的「美國沒有訂安全距離」並不是真的，王偉民表示，他們至少已經查到美國有十多個州，分別訂

您知道嗎？只要動手做些小小的改變，或是轉換思維，就可以節省許多電力與能源使用。面對張牙虎爪的炎夏與高漲的夏季電費，這裡簡單提供大家 30 個節能小撇步，讓大家聰明省電又不失生活品質。空調(01) 冷氣溫度不需調太低，重點是搭配電風扇讓冷氣在室內空間「循環」，此外，也因為身體感到有風的流動，會更有涼感。(02) 事先減少傳導入室內的熱氣，可讓冷氣機少出點力。可以在下午西曬側的窗戶加裝外遮陽棚、窗外種上高莖的盆栽、窗戶玻璃貼上隔熱紙、或在窗外晾衣服。(03) 至少早上出門上班時，記得把窗戶的百葉窗或窗簾放下來，避免過多的陽光熱氣進到室內。晚上回家時，也可以先把屋內熱氣用電扇吹出窗外，稍後再開啟冷氣。(04) 冷氣機露在室外的部分，如果直接被陽光直曬，會使它多耗電去製冷。因此應該要幫冷氣機裝上遮陽板，或是裝在非日光直曬的北方與南方。(05) 把衣櫃書櫃擺到西曬的牆面，可阻隔水泥牆壁的熱氣；家人常

日前，美國通用汽車公司和日本本田汽車公司宣布成立產業聯盟，雙方將在未來通過廣泛的產業合作來削減技術開發成本，共同開發氫燃料電池汽車。氫燃料電池中的氫氣與空氣中的氧氣結合後發生氧化還原反應，從而把化學能轉化為電能，該過程的唯一排放物就是水。這種電池的動力持續時間是電動汽車的5倍，而且氫燃料電池充滿氫氣的時間隻需幾分鐘，和電動汽車動輒8小時的充電時間比起來大幅縮短。目前在美國市場上隻有兩款燃料電池汽車出售，分別是本田公司的FCX Clarity以及梅賽德斯—奔馳公司的Mercedes-Benz F-Cell，本田公司計劃2015年在日本和美國推出下一代FCX。阻礙燃料電池推廣的一大因素是，燃料電池內觸發氫氧化學反應所必需的鉑價格十分昂貴，一台燃料電池汽車所需要的鉑就價值數千美元。

國內的高放射性核廢料，目前規劃興建乾式貯存場，要暫時放在核電廠內40年。10日上午環保團體跟居民來到行政院抗議，指出現在根本找不到最終處置場址，這個暫時存放的地點，恐怕就會永遠放下去。而原能會則表示，不會讓這種事情發生。不滿政府推動核電，又無法處理核廢料，10日上午金山居民跟環保團體又來到行政院抗議，居民指出，台電打算在8月，就要把核一廠內的用過核燃料棒，從水池移到乾式貯存場，他們非常不滿，覺得被政府騙了一輩子，始終無法擺脫高放射性核廢料、帶來的恐懼。乾式貯存場規劃只能暫時存放40年，環保團體質疑，現在根本找不到最終處置場址，最後恐怕就會永遠存放在核電廠內。不過原能會強調，使用40年就是40年，到2055年一定會遷走。在地居民也拿出照片質疑，德國日本的乾式貯存場，都蓋室內的，偏偏台電蓋在核一廠的貯存場在戶外，風吹日曬太危險。不過原能會則解釋，蓋在室內是為了方便再處理，台灣是選擇跟美國一樣的

中油高雄煉油廠廠長李順欽10日指出，中油已加速辦理關廠進度，截至目前已關閉了26座，關廠速度已經超前。李順欽說，中油近年積極執行後勁煉油廠的關廠計畫，照時程要關閉46個工場，民國84年已關閉7個工場、94年以前要關11個工場，依進度目前還可有28個工場運作，不過中油已關剩20個工場。他說，目前還有在運作的工場有硫黃工場、煤裂工場和石油焦工場等，關廠後的相關煉油生產線將改在林園石化園區生產。面對中油後勁廠的煉油事業遷往林園石化園區，林園工業區五福里數鄰民眾也不堪污染負荷的加重，數百民眾與石化廠一牆之隔，毗鄰重化工業的居住環境，居民不斷抗議，民意要求遷村，遷村共識越來越明確。立委林岱樺和市議員韓賜村已多次邀經濟部官員協調，提出遷村條件，以確保民眾權益。關廠後的中油油廠土地要做何使用？高市府都市發展局長盧維屏說會請專家，也有公民參與，尤其長久飽受中油環境污染的後勁居民都可以有意見參與，市府會尊重