能源轉型

對於生活在都市中的人們來說，在水泥叢林裡看到綠意並不是件簡單的事。不過，在西班牙赫羅納街頭行駛的這輛公車，卻將一車綠油油的植物帶到民眾眼前。這個點子來自地景設計藝術家Marc Grañén。種植在公車車頂上的花草可以吸收公車排放出的二氧化碳並釋放氧氣，藉此淨化都市內的空氣。此外，根據測試，車頂上的行動花園平均可以使車內溫度降低3.5度。也因為車頂上的植物可以降低公車內的溫度，減少使用空調的機會，因此也能節省能源。而這款行動花園公車除了帶來乾淨的空氣、節省能源消耗，並為民眾帶來視覺上的饗宴之外，更能從日常生活中提醒人們注重環境保護的重要性。

風災釀成中南部淹水，道路使用透水性鋪面聲浪再起，北市將首度試辦，地點選在內湖成功路2段250巷至310巷，預計9月底前完工，可望減少路面逕流水量。透水性鋪面的原理，就是在不具透水性的底層上方，鋪上多孔隙瀝青鋪面。由於表面孔隙大、數量又多，如同「爆米香」凹凹凸凸，雨水落地後會快速滲入，再流入兩邊溝渠排出。市府新工處表示，透水性鋪面廣泛使用在高速公路上，因路面若有積水，車輛高速行駛過，容易產生水霧，影響後方駕駛視線。另一方面，大孔隙表面如同海綿體，可吸收噪音。然而透水性鋪面也有缺點，若表面沾染粉塵和汙染，致孔隙變小，排水效果就會降低。新工處表示，文獻指出若未處理透水性鋪面表層髒汙，平均3年後排水效力就會喪失。

台北市交通局統計，台北市101年度，自行車的使用率增加為5.5%，市府這幾年也積極推動公共自行車騎乘，正因為單車族變多，常發生行人與自行車的用路衝突，台北市交通局9月9日開始，也推動新的自行車友善有禮騎乘運動，除了自行車禁入騎樓；在人車共道超越行人時，也要輕聲說抱歉、借過或輕按ㄧ次鈴，再從左側緩慢通過，並向行人說聲謝謝。也正因為台北市的單車族增多，根據交通局統計，台北市的自行車使用率已經達到5.5%，相較於100年的4.2%增加許多，加上北市府積極推動公共自行車租借，全台北市已經有6000多輛微笑單車趴趴走，交通局也推動新的自行車「友善有禮騎乘禮貌」運動，交通局長王聲威說，人車共道還是要以行人優先，推動新的自行車友善有禮騎乘運動，除了自行車禁入騎樓；在人車共道超越行人時，也要輕聲說抱歉、借過或輕按ㄧ次鈴，再從左側緩慢通過，並向行人說聲謝謝。交通局表示，宣導新自行車騎乘禮貌，交通局會從9月9

因為工業發展，印度偏遠貧窮地區居民的生計受到剝奪，只好靠非法採集和運送煤礦糊口。在印度Kathara起伏的田野間，距離恰爾肯德邦東部Bokaro鋼鐵工業城約25英哩的路上，一輛輛運煤人力車正前往發電廠。另一旁的平行小路上，車夫Mahesh Munda的腳踏車上也綁著裝有250公斤煤礦的麻布袋。Mahesh Munda既是農夫也是煤礦小販，「稻米、小麥和蔬菜只能賺半年。但運煤礦每一趟可賺100盧比，全年無休。」Munda說。一旁還有許多像他這樣的運煤車夫。這些車夫從中央煤田公司的煤礦非法蒐集煤炭。中央煤田是印度的國營煤礦公司，將煤炭運送到發電廠、煉鋼廠和印度幾家最大型的企業。一旁的洗煤廠內，輸送帶不停運轉著，噴出黑色污泥，穿著紗麗的女人們偷偷的篩選出小塊煤炭藏著。煤篩選好後，這些女人（有時候是車夫）會帶著這些煤炭到河流對岸臨時搭建的煉煤區，在此煉去部分雜質、淨化煤炭，讓煤能賣個更好的價格。交

經濟部9日舉行說明會，公布強化安全檢測小組成立至今工作進度報告。經濟部長張家祝9月9日表示，估計2014年3月至6月完成核四安全檢測工作，但他也向外界呼籲，勿把核四安檢工作與公投時間劃上等號。張家祝會中一再強調，「大家千萬不要把安檢工作與公投時間劃等號」。他說，若公投時就要提出安檢報告，恐讓安檢人員有時間壓力。張家祝表示，在核四公投前會將安檢辦理情形及後續工作計畫向外界說明，由於核四實質已經完工，只剩安全檢測，因此沒有停建的問題；但他強調未做完安全檢測前，核四不可能裝填燃料、試運轉或商轉。他表示，安檢工作一定會按照標準做完，且符合標準時才會讓核四運轉；即使公投結果為核四可以繼續興建或商轉，但若安全檢測有疑慮時，也不可能讓核四商轉。張家祝指出，根據過去作業經驗，若沒有特別難解的問題，估計2014年3月至6月間，完成安全檢測工作。面對近來關說案風波延燒，是否憂心影響核四公投時間，張家祝再次強調

台北市研究發展考核委員會指出，最新一波核四民調結果顯示，假如明天舉行核四公投，61%受訪者會出來投票，和3月首次調查結果相較，願出來投票者銳減1成；不會出來投票的受訪者占33%，較3月首次調查時，上升10%。此外，詢問是否同意核四廠停止興建、不得運轉；同意停建者有58%，較3月下降達8個百分點。研考會表示，根據這兩項數據顯示，民眾的態度在這半年之中，已經產生變化。研考會補充說明，在民眾對於核四議題關注程度方面，這次調查發現，有66%的民眾關心媒體對核四議題的討論；但被詢問是否與他人討論核四相關議題時，經常或偶爾討論的比率僅45%，首度降到5成以下，較3月首波民調結果下降10個百分點。由於各界關注核四議題，研考會從今年3月起，每個月都進行一次民調，以了解民意變化，至今共進行6次民調。這項調查進行時間為8月26日至27日，成功訪問20歲以上台北市民1204人，在95%信心水準下，最大抽樣誤差在

原能會預定10、11日兩天，在恆春地區辦理核安第19號演習實兵演練，首度演練核電廠夜間斷然處置及輻射監測中心空中及海上輻射偵測等作業，驗證核安總體檢改善措施。原能會副主委周源卿主持，核能技術處長徐明德表示，這次演習除著重國中小學學童、獨居老人及安養中心等弱勢族群外，也首度邀請3公里內民眾預防性疏散演練，目前連同自願40戶及地方政府徵集，約有200人參與疏散演練。他說，民眾若有疏散載具可依政府指示自行開車疏散，若無法自行開車，可在集結點或住家附近客運站牌搭乘政府車輛進行疏散；未來核一二三廠附近居民疏散都將採相同模式。為因應日本福島核災因電力中斷、注水系統無法使用而釀災的經驗，這次將在「全黑」夜間實兵演練長期喪失廠區交流電源應變及斷然處置措施。也會由國軍及海巡署進行空中及海上的輻射偵測作業，及考量交通中斷後、中央災害應變中心未成立前，如何進行異地異廠緊急（空中）調度搶救。這次參與實兵演練的單位

巴黎是一座讓我愛上城市的城市。當時我23歲，大學畢業後決定四處旅行，見見世面，而在歐洲到處流浪。我在巴黎時正好把錢花光。巴黎的街道深深啟發了我：不像我所生長的北美城市那樣紛雜紊亂，巴黎全城彷彿由一位不朽的審美家以一項跨世代的龐大計畫為基礎所設計而成。杜樂麗花園（Tuileries）那一排排的雕像與香榭大道的栗樹連成一線，又正對凱旋門以及3英里外的拉德芳斯（La Défense）。每隔幾個街口，即可見到拱頂有4具鑄鐵女像柱矗立的瓦拉士噴泉，守護著恆久流瀉的飲用水；就連大道上的賣報亭看起來也有如巴洛克風格的海灘小屋。我愛上一位法國女子，找到了一份教英語的工作，結果在巴黎住了4年。我花了許多時間在街上漫步，但真正讓我得以認識這座城市的關鍵卻是地鐵。一開始，巴黎地鐵顯得頗為嚇人，猶如一座陰暗的迷宮，到處都是別人投來的銳利目光，不時會聽到一句不甚友善的「借過」在身邊響起，空氣中充斥著許許多多的污濁氣

民進黨籍立委蕭美琴、監委錢林慧君等人4日為藍色公路請命，花蓮縣政府也呼籲中央盡速推動藍色公路計畫，編列經費補貼。全力推動藍色公路航線與蘇花藍色公路特別條例草案的民進黨籍立委蕭美琴，4日上午邀請媒體搭乘麗娜輪考察藍色公路航線，巧遇監察委員李復甸、錢林慧君搭乘遊輪進行業務巡察，前立委賴坤成形容這是立委、監委兩院委員聯席會議為藍色公路共同發聲。蕭美琴說，藍色公路航行於蘇澳港與花蓮港之間，航行時間約2小時，如遇颱風路斷或預警性封路，花蓮人可有藍色公路這條替代道路，作為農產品運輸或緊急救助之用。她說，民眾搭船航行藍色公路，現在只能用包船、特定幾家旅行社才有販售船票，船票單程要價新台幣700元，對花蓮人而言太貴，政府應補貼，這比花幾百億興建高速公路還划算。未來若改成定期、國內航線，比照國內飛機航班，可以直接買票登船，對民眾而言更方便。

反貧窮團體行動援助組織指控，英國國際發展部（DfID）所資助的瑞士Addax生物能源公司，在非洲獅子山共和國進行大規模甘蔗種植計畫，奪取獅子山共和國的土地，讓當地數千居民缺糧挨餓。Addax生物能源公司租下了獅子山北部Makeni地區57,000公頃的土地，租約長達50年。為了從2014年起開始出口，該計畫每年將生產8500萬公升乙醇製造乙醇汽油，產量高達2011至12年間英國乙醇消耗量的12%。但行動援助組織親自前往Addax計畫地區參訪並面談了100位當地居民後，認為Addax計畫已經影響當地60個村莊，13000位居民的生計。在他們的調查中，99%受訪居民表示自己社區的糧食產量減少，90%表示Addax計畫導致他們失去農地。4分之3受訪居民表示從未見過和Addax公司的租約，85%表示並未完整獲知Addax計畫可能產生之利弊得失。行動援助組織生質能源政策顧問，同時也是該報告的作者Ti

根據德國聯邦風能協會與德國機械設備製造業聯合會（VDMW）統計數字顯示，德國2013年新增許多風力發電裝置，營業額佔世界市場比重高達15%，該產業對德國經濟是值得信賴的推動力，但投資商仍擔心前景，憂慮政府補助是否僅為短期。依據德國聯邦風能協會與德國機械設備製造業聯合會（VDMW）統計數字顯示，今年德國新增許多風力裝置，儘管如此，發電機製造商仍擔憂產業的投資景氣，9月德國大選後，投資商將首先需要明確的政策方案，最令人擔憂的是所有的補助都將只是短期的。至今年6月底為止，德國總計新的風力裝置容量達1,143萬千瓦（kW）並連結入電力網，但海上離岸風力發電裝置則未有特別擴展。儘管如此，風力發電產業仍看好，2012年德國共建有109處風力發電裝置基地，而今年僅僅上半年，即已建有155處風力發電基地。德國在境內從今年1月至7月共架有21座發電機，裝置容量為105萬千瓦並連結至電力網，在歐洲各地則共計設

福島第一核電廠發生儲糟汙水外洩，至今仍在「實驗性捕撈」的福島漁民哀聲四起，不知道他們的魚何時能全面重返市場；幾位日本專家對哪種魚類能吃得安心、觀點也不一致，東京海洋大學名譽教授水口憲哉說，若擔心放射物質，可給年幼的孩子吃小魚、海藻類。東京海洋大學神田穰太表示，「汙水外洩的消息傳開後，魚被汙染的情況沒有惡化」，但這並不代表汙染已控制，「從海中放射性物質數據來看，不是突然外洩，是核災後持續流入海中的汙染。學者都有相同看法。」水口憲哉持相同看法，事故後一直能從魚類檢出放射性物質，代表地下及地上汙水有不斷外洩的可能。他說，年幼的孩子最好以國家標準十分之一的嚴格標準，來替他們挑選食材，也就是說，每公斤只能檢出十貝克以下的放射物質。他提醒，離福島很近的宮城、茨城的魚類，要注意底魚類的放射值。他說，秋刀魚是回游魚，在北海道東部覓食，「秋天的秋刀魚沒有問題。」鰹魚在食物鍊上層，受汙染機會高，不過現在檢測都