能源轉型

※ 本文轉載自 Green Inside如果你還以為太陽能鍋只是再生能源教育的「教材」，來看看這款由GoSun推出的最新型太陽能鍋：外型大小與一般烤箱類似、更具備儲熱功能，永遠不用插電也沒有油煙，是戶外料理的最佳選擇。太陽能鍋（太陽灶）的原理很簡單：反射太陽光、蓄積熱能來煮熟食物。只要有個一般的鍋子加上足夠的反光板，很容易就可以DIY。缺點則像是需佔用較大的空間、耗費更多時間，陰雨天或夜晚更是無法運作。GoSun Grill聰明地解決了這些問題，以下是它的特徵：GoSun Grill特製的真空管內徑達5英吋，烤雞或烤魚都可料理。穩固的底座使它成為BBQ的完美替代方案。GoSun Grill比用木炭健康、也比用天然氣友善環境。為了減少烹調所需時間，同時克服日照問題，GoSun推出了創新的熱能電池。

三輪車風靡有能源和成本意識的發明家，他們期望能藉此改變交通現狀。這些奇怪機器最時尚特色是積極的姿態，兩個結實車輪設置在前，淚滴狀車體連結單一後輪。這項設計讓車子小巧、穩定並易於操控。然而將設計轉個向，讓單一後輪裝置在前端，Innvelo Three（Innvelo第三代三輪電動車）看起來和操控就像是曼谷的嘟嘟車（tuk-tuk）一樣，或許更糟，就像是稱為里來恩特知更鳥（Reliant Robin）的小型三輪車。將兩個輪子設置在後，能產生較大的乘客和置物空間，這對車輛主流市場相當重要，而都市車輛正轉向電池供電的行動解決方案。如德國碰巧下了點雪，雙重後輪牽引也讓這種設計更加合理。至於為何以三輪代替四輪？在德國，16歲年輕人可以擁有駕駛三輪車的執照，駕駛四輪車則須18歲以上才無限制。在一個消費市場中，為18歲以下年輕人創造一款改裝老爺車是相當有保障的押注。或許這種Innvelo電動三輪車的最大限

美國總統歐巴馬提出，要與中國大陸簽署為期30年的核能合作協議，美、中「核作」將允許兩國互相轉移核材料（material）、核子反應爐、零件和科技，但仍需國會通過。美國這幾年面臨民眾抗議核廢料置放問題，歐巴馬上任後，實現競選承諾，中止前總統雷根當年提出以內華達州育加山為基地、興建育加山核廢料儲存庫（Yucca Mountain Nuclear Waste Repository）計畫。根據美國國會報告，美、中核能合作協議可追溯至1985年雷根主政時，當年雷根提出美、中核能合作協議，引發國會高度關切。1989年發生天安門事件、美國制裁中國大陸，協議也擱置。直到柯林頓入主白宮，才於1998年簽署後生效實施。協議生效後，小布希時代的副總統錢尼（Dick Cheney）2004年訪問北京、與時任大陸國家副主席曾慶紅會談，曾慶紅當時表示，中國計劃到2020年要興建24至30個核電反應爐，而每座核電廠的造

中國核能行業協會理事長張華祝22日表示，預計年內將有6至8台機組開工建設，有8台核電機組投入商業運行。2015年將成為核電重啟的關鍵之年。張華祝是在22日召開的中國核能行業協會2015年年會上作上述表示的。「目前，我國在建核電機組26台，裝機容量2850萬千瓦，在建規模繼續保持世界第一。2月，方家山2號機組投入商業運行，陽江2號、寧德3號、紅沿河3號機組也先後並網發電。我國大陸投入商業運行的核電機組達23台，總裝機容量為2138.6萬千瓦。」張華祝說。

※編按：根據科學家預測，2050年因氣候變遷問題，可能造成全球平均溫度上升攝氏2度，且地球上有1/4物種將遭滅絕。為了健康且可持續的環境，我們必須努力尋找與地球和平相處的方式。今年是地球日45週年，接下來的3篇系列外電，將帶您一起從教育、時尚、能源等各方面，認識友善地球的行動計畫。根據英國衛報報導，2014年全球永續發展獎 （Sustainia Awards）在榮譽主席阿諾史瓦辛格的領軍下，於10月底評選出全球危機最佳解決方案，並趕在 IPCC 第五份氣候變遷報告出爐前舉行頒獎典禮。本次競賽囊括糧食、時尚、城市運輸發展與醫療照顧等十大面向，一共吸引全球超過900件投稿，並有超過84個國家已實施這些計畫。以下就讓我們來看看各面向的決選作品。

花蓮縣太魯閣大同及大禮部落有20多戶太魯閣族人仍活在需靠燭光來照明的環境中，為了讓「暗黑部落」重現光明，公民團體20日捐贈為部落募得的太陽能器材，族人扛著步行10多公里路回家，要讓部落點燃希望。大同部落族人與台南市社區大學一同發起「為黑暗部落點燈」計畫，昨募集到12組太陽能發電機組，以人力徒步背負上山，希望能為部落帶來無汙染的光明。台南社區大學講師林元笠表示，去年召開的全國能源會議，廢核、擁核還在爭論不休，諷刺的是卻不見部落無電可用；而高階和低階核廢料的最終處置場，還統統鎖定在原住民區域，能源分配正義何在？盼政府能正視，並儘速檢討城鄉失衡的問題，修改電業法、電價公平透明化，真正重視綠能的未來發展。對此，台電公司花蓮區營業處長蔡欽堂表示，之前已和部落、鄉公所等單位開過協調會，目前礙於當地無路徑致無法施工，且考量施工成本，若虧損過大也會遭到社會各界苛責。大同部落村民眾林秀玉表示，大同、大禮部落

5年前，英國石油公司（BP）在墨西哥灣外海發生的原油外漏事件，造成的環境污染至今仍持續，East Grand Terre島的沙灘上發現存在黏稠的焦油球，魚類都受到影響。BP在墨西哥灣外海發生原油外漏事件後，根據法院最新公告顯示，每天有319萬桶、超過3.8億升原油，多於BP的報告，但少於政府的估算。當年漏油整整持續了87天。漏油導致至少2,500平方公里的海水被石油覆蓋，引發環境災難，當地漁業和旅遊業都受到波及。BP墨西哥灣環境恢復工作級主管Laura Folse今年3月中旬說：「墨西哥灣環境表現出強勁的恢復跡象，原因主要在於自然環境的自我恢復力，以及各方給予史無前例的關注及清理工作。」BP在5年報告中說，墨西哥灣正在恢復到事故前的狀態。但美國環保部門NOAA和EPA、內政部和農業部、油污影響的阿拉巴馬州、佛羅里達州、路易斯安那州、密西西比州和得克薩斯州並不贊同此說法，他們認為在評估完成前

溫哥華市議會於3月26日通過市長Gregor Robertson提出的「城市全面採再生能源供電」動議，將在 2030 年或 2035 年前 100% 使用再生能源發電。目前溫哥華約 90% 的電力來自再生能源，但若將交通運輸、冷暖氣需求納入，那麼則只剩 32% 電力由再生能源供電。溫哥華內所有非電動車車輛都以天然氣或柴油驅動，而溫哥華政府為減少城市對石化燃料的消耗量，也鼓勵民眾多搭乘交通運輸工具或騎乘自行車，已成功將居民平均自駕距離從 2007 年的數值減少了 20%。據統計，全球目前已有超過 50 個城市宣布將逐步走向全面再生能源供電模式，包括美國聖地牙哥及舊金山、澳洲雪梨、丹麥哥本哈根等城市。此外，冰島首都雷克雅維克的電力及暖氣供應已全面採用再生能源發電。甚至連中美洲小國哥斯大黎加，也曾因連日暴雨，長達75天的時間完全使用水力發電再生能源。

4月啟動三階限水還沒結束，5月恐怕又要限電。沒水又沒電就怕惹得民怨四起，經濟部長鄧振中急忙跳出來澄清，強調提前限電措施還沒定案，縱使提前啟動限電措施，也會以不影響民生用電為前提。強調5月限電會先從工業大戶開刀，但經濟部表示目前還在研擬中，強調這次缺水後可能接著限電，除了缺水讓水力發電幾乎停擺，火力發電也因缺水，冷卻系統發電效率大受衝擊。加上台電7部機組，包括核二廠一號機，中部火力發電廠9號機與大潭電廠3號機等在5月大修，使得備轉容量率估計只剩3.3%，創近10年新低。以往夏季才出現停限電危機，今年恐怕得提早在5月下旬發生。

經濟部說明，目前民眾每人每天用水量已由民國85年的291公升降至102年的268公升，雖有一定成效，但其中家庭人平均用水量約173公升，如換裝省水器材則可降至158公升，接近新加坡等先進國家水準，為推動強制裝設省水器材，因此提出自來水法修正草案。草案規定，法人、團體、個人在國內銷售或裝設使用中央主管機關指定的用水設備、衛生設備或其他設備的新產品，產品應具省水標章。違反規定處新台幣4萬元以上、20萬元以下罰鍰；屆期未改善，得按次處罰。經濟部次長卓士昭在行政院會後記者會說，目前有11類省水標章認證商品，馬桶與洗衣機符合規定分別達86%、72.5%，但仍有部分商品尚未符合標準。行政院長毛治國在行政院會表示，目前市售用水器材中，符合節水標準的比例已達一定程度，透過修法，形成強制性規範，待修正案通過後，市面上只能販售符合節水標準的器材。

台灣水資源不均，容易發生旱象，教育部透過「永續校園計畫」，補助學校設置雨水、中水回收設備，用於沖廁所、植物澆灌，節省寶貴的水資源。除了自來水之外，越來越多學校開始重視雨水和中水回收，中水便是「再生水」，將洗手水、洗菜水等經過過濾、沉澱，二次利用，達到節省資源的效果。雨水和中水回收，主要用於澆灌和沖廁所，與人體直接接觸的水，例如廚房、洗手等，仍使用自來水。教育部近日積極宣導正確用水觀念，並要求學校逐步清查用水設備，規劃經費逐年改善。

※ 本文轉載自 Green Inside我們為大家分享過荷蘭會發電的單車道，也介紹倫敦規劃中的「空中自行車道」，那麼把兩者結合呢？南韓大田廣域市(Daejeon)與世宗市(Sejong)之間的高速公路開闢了單車專用道。單車道上方安裝了太陽能板除了發電更為單車騎士遮蔽烈日。這段長約32公里的高速公路，外側三線小客車車道、內側是巴士專用道，而道路的中央部份，則是覆蓋了太陽能板的單車專用道。專用道上的涼亭是單車騎士的出入通道，當然兩側也都設有柵欄保護騎士。騎在上面會是什麼感受呢？可以想見噪音隆隆、空氣聞起來或許有柴油味，不過路面平坦又有遮蔭，可以盡情奔馳。這條單車專用道確實大大顛覆了人們對於城際交通的想像。從南崁騎單車到台北市中心上班，是多麼奇特的通勤景象！高速公路是汽車優先思維的產物，而這樣作法是在既有的設計中將單車通勤融入其中。當然更理想的作法是汽車融入單車導向的設計，享有最高優先權的還是行