能源轉型

比利時第1列風力發電火車已正式上路，開啟節能省碳環保新時代。未來將有170列風力火車，占總火車數的5%。這列火車24日上午由林堡省（Limburg）聖特雷登（Sint-Truiden）附近的欣厄洛姆（Gingelom）駛出。法蘭德斯新聞（Flandersnews）網站報導，這列火車的動能來自欣厄洛姆1座新的風力發電機園區，內有7座風力發電機。這座風力發電機園區2/3電力將供火車使用，另外1/3則供應給這個區域。這些風力火車將行駛於3條路線，包括魯汶（Leuven）至列日（Liege）間的高速鐵路、魯汶與列日間的標準路線以及蘭登（Landen）至哈瑟特（Hasselt）間的路線。

日本西南部一座核子反應爐在當地政府批准下，將重新啟動，這是自從2011年地震海嘯核災後，第三座重新啟動的核子反應爐。儘管目前日本仍有民眾擔心核能，但「四國」「愛媛縣」知事「中村時廣」表示，他支持當地的「伊方核電廠」三號反應爐重新啟動。今年七月，四國電力公司接到核能監管單位的安全許可通知，顯示電力公司最快可在明年初重新啟動反應爐，一切端賴最後的安全檢查。

這是一條充滿爭議的道路，它將穿越九二一斷層帶、穿過自來水水源保護區、還要徵收農地與果園。這條道路創下環評新例，短短9.6公里，這一段通過環評，另一段承諾進入二階。台中人贏了一條路，還是輸掉長遠的環境？一條道路，兩種環評？攝影：陳忠峰。圖片來源：我們的島。在大甲溪南岸，有片富庶的河階平原，每年10月高接梨採收後，點點梨花在枝頭綻放，農民開始剪枝，為明年的豐收做準備。從去年開始，突然有台中市政府委託的測量人員，到林月霞的果園打樁，她才知道，種了超過50年的果園，可能被徵收。東勢豐原快速道路計畫通過石岡的特定農業區，沿線種滿柑橘、檸檬、水梨的果園，因為道路將被徵收或分割。快速道路計畫通過石岡的特定農業區。攝影：陳忠峰。圖片來源：我們的島。為了振興東勢新社、石岡等山城地區的產業與經濟，縮短城鄉差距，並提供另一條防災道路，政府從2003年開始計畫將國道四號，從原本的豐原延伸到東勢，2014年更名為東

台電推動全民節電運動，今年參加節電抽獎活動人數高達16萬多戶，為史上最高，只要省電2%就可參加節能家電提貨券的抽獎，台電更將總獎金加碼到新台幣2250萬元。台電推動全民節電運動邁入第3年，參與人數年年攀升，台電表示，今年參加節電抽獎活動人數高達16萬多戶，為史上最高，總獎金更加碼到2250萬元。台電指出，今年率先響應政府推動的「自己的電自己省」計畫，除了繼續舉辦民眾、小商店的節電抽獎及有獎徵答、中小企業節電競賽外，更首推採事前登錄的「省電行動家」活動，只要省電2%就可參加節能家電提貨券的抽獎，鼓勵更多民眾加入節電的行列。此外，台電也在連續4年都比上一年省更多的6萬多戶省電達人中，抽出8戶「省電王」。  

經濟部標準檢驗局表示，為加強台日雙方合作發展驗證技術以協助離岸風力機產業發展，金屬工業研究發展中心與日本海事協會（Class NK）於21日舉辦「金屬工業研究發展中心與日本海事協會簽署再生能源產業合作備忘錄」儀式，為台日發展離岸風力機驗證技術合作開啟里程碑。標準檢驗局強調，日本藉由推動國家型計畫積極發展定置式及浮動式離岸風力機技術，並由日本海事協會發展驗證技術，鑑於我國與日本同屬多颱風與地震地理環境國家，且金工中心與日本海事協會已於民國102年簽署中小型風力機標準測試場合作備忘錄，順利達成驗證合作事宜，並協助國內中小型風力機廠商取得日本躉售電價資格，雙方已具備驗證技術合作經驗，期能由本次再生能源產業合作備忘錄之簽署，進一步藉由共同發展離岸風力機驗證技術發展，協助雙方離岸風力機廠商拓展亞太地區市場。

曾遭指責為汙染大戶的蘋果，將聯手鴻海等合作夥伴，開啟在中國大陸清潔能源事業。作為蘋果最重要代工廠的富士康，將從河南省鄭州廠開始，2018年前建設400兆瓦的太陽能項目，此相當鄭州廠生產iPhone所需能源消耗。蘋果執行長庫克（Tim Cook）21日凌晨再訪中國，他表示要在當地建設超過200兆瓦的太陽能項目外，還將攜手在中國的合作夥伴一同加入，而鴻海轉投資、專門生產iPhone的河南鄭州廠，成為首波合作對象。蘋果昨（22）日聲明中更進一步指出，蘋果將在中國北方、東部及南部增加200兆瓦的發電能力，產生的電量，足夠26.5萬個中國家庭1年的用量；此外還將推動自己的生產合作夥伴使用清潔能源，在未來幾年，蘋果會與中國供應商合作，產生2,000兆瓦清潔能源，而這些電力最終將併入中國國家電網，流動到其他地方。蘋果表示，該計畫預定由目前到2020年減少逾2千萬噸溫室氣體排放。中國媒體報導指出，依照蘋果

編按：沙勞越（Sarawak）是馬來西亞面積最大的州，而台灣是沙勞越木材的第三大進口國；也是2013／2014年馬來西亞最大的油棕進口國。當地團體「達邦樹 の 吶喊」認為，木材與油棕正是衝擊森林生態的兩大原因，為此提供相關的中文資訊，包括翻譯自英文媒介的報導與研究報告，特別授權給本報，希望藉此傳達相關資訊給中文讀者。摘要馬來西亞婆羅洲是近期備受爭議的州發展計劃焦點。這項計劃將興建一系列大型水壩，旨在刺激產業需求。然而，能源方案、成本與效益權衡定量分析方面的文獻與公共討論卻少之又少。我們使用了商業能源市場的軟體PLEXOS為沙勞越州設計了一個長期性的產能擴張模式。這包括現存的能源生產，能源的局限與操作性能局限。我們也考量了溫室氣體排放的間接成本以及森林消失的直接成本。我們設計和模擬不同的場景，通過四個人數增長的假設，觀察能夠滿足未來能源需求，在技術上可行的電源供應方式，並且觀察它們在經濟和環

※ 編按：沙勞越（Sarawak）是馬來西亞面積最大的州，而台灣是沙勞越木材的第三大進口國；也是2013/2014年馬來西亞最大的油棕進口國。當地團體「達邦樹 の 吶喊」認為，木材與油棕正是衝擊森林生態的兩大原因，為此提供相關的中文資訊，包括翻譯自英文媒介的報導與研究報告，特別授權給本報，希望藉此傳達相關資訊給中文讀者。近年，東南亞經濟高速成長，激增了大規模基礎設施項目計畫，以刺激工業生產率和消費能力（註一、二）。位於婆羅洲北部海岸線的沙勞越（以下簡稱砂州），雨量充沛，地勢稍高，成為巨型水壩的發展重點，卻是馬來西亞最貧窮，最多鄉村地區的一個州。

日本自衛隊確認，中國中國在東海設置的油氣田鑽井平台已達16座，其中8座已開始作業。日本政府認為，中國此舉違背兩國共同開發東海油氣田協議，因此將向北京提出最嚴重抗議。讀賣新聞報導，以東海油氣田開發為議題的第4次「日中海洋合作高級會議」，11月將在北京舉行，日本就將在這場會議中，向中國提出抗議。報導指出，7月間，日本政府已將中國先前在東海中線附近設置的鑽井平台照片，對外公布。如今，日本自衛隊最新確認，中國在東海設置的油氣田鑽井平台已達16座，其中8座正「有條不紊地開採油氣」。報導說，日本政府對最靠近東海中線的中國第3座鑽井平台「最為不滿」。日本認為，日中兩國2008年6月達成共同開發東海油氣田資源協議，但中國卻拋開日本獨自開發，違背了這項協議的精神，因此正與北京交涉中。

廣東佛山市近日引進全省首部號稱「零污染」的氫燃料電池公車，行駛途中排氣管不會排出廢氣，只會滴出水分。出席介紹活動的佛山政府官員及製造商高層更即場飲下該環保公車排出的水，力證其「絕對零污染」的特性。網民怒轟有關官員只會作秀，萬一飲廢水出事了，就別要怨人！據悉，該輛由氫燃料電池驅動的公車長10.96公尺，可載客78人，動力系統搭載加拿大巴拉德公司最新一代的HD-7質子交換膜氫燃料電池，每次充氣可連續行駛300公里以上，每100公里用7公斤氫氣。該公車預計於明年上半年實現量產，首先於佛山、雲浮兩市公共交通線路試運行。佛山市委常委、佛山對口幫扶雲浮指揮部總指揮許國，以及電池製造商加拿大巴拉德公司的高層代表等人，前日參觀並試乘該輛輕燃料電池城市公車。當看到車輛「排氣管」處排出的是一滴滴的水，許國及加拿大代表各用瓶子接了一些，一飲而盡，力證燃料電池公車「絕對零污染」的特性。業內人士指出，公車的線路和停

台北港區內47座化學、石油製品儲槽距離八里區學校、住宅區僅200公尺，台灣港務公司原計畫於民國2031年遷移，新北市議員鄭戴麗香要求提早，否則不排除發動抗爭。台北港營運處表示，台北港臨時油品中心將配合建港期程，遷移到第四期離岸物流倉儲區，目前已計畫變更造陸順序，儘早遷移油槽讓民眾安心。市議員鄭戴麗香指出，台灣港務公司計畫遷移時間最快要到民國2031年，她認為拖太久，呼籲遷移時間要提早，否則不排除發動抗爭；新北市經發局長葉惠青說，最近會跟台灣港務公司溝通建議。台灣港務公司台北港營運處資深處長陳榮聰表示，台北港臨時油品中心本就規劃遷移到第四期離岸物流倉儲區，目前正在辦理第一、二期圍堤造地工程，最快2016年會開始進行三、四期圍堤工程，同時變更造地順序從第四期開始闢建離岸物流倉儲區以便及早遷放油品。

日本厚生勞動省首次承認，一名核電廠工人因為福島核電廠事故罹患血癌將獲得賠償。該名工人參與四年前三一一地震的善後工作，離職一年後確認罹患血癌。20日，工人收到通知認定他的病變是「勞動災害」，將獲保險賠償，所有醫療費用和休假損失都可以領取。這是福島核電廠災變以來，第一個由勞動省認定為「勞動災害」的案例。