能源轉型

※3月2日更新資訊：遊行集合地點改至凱達格蘭大道昨（5）日台電申請重啟核二廠2號機，被質疑蔡政府反核神主牌已倒，加上昨「高階核廢料候選場址建議調查區域報告」出爐，建議以花崗岩地質做為用過燃料棒的最終處置場址。「全國廢核行動平台」認為雖然核四封存，但廢核並未完成。今年繼續發起廢核遊行，呼籲政府與民眾共同「面對核電代價、翻轉能源未來」。今年遊行選在3月11日，正好是福島核災七週年，地點改到民進黨黨部旁。預計11:00開始翻轉能源的攤位展覽與表演，13:00集結遊行。預計繞行青島東路、館前路、忠孝東路，約1.5小時，以核廢處置、能源轉型、核電廢止與除役做為主要訴求。

「沒噪音、沒有柴油氣味！」亞洲第一艘全新電力渡輪「旗福一號」今天（5日）由高雄市長陳菊、環保署長李應元共同主持啟用儀式，估計一艘電力渡輪一年可以少17萬公斤的碳排放量。旗福一號是亞洲第一艘電力渡輪，以行駛高雄市旗津、鼓山航線為主，淺綠色的船身還有「高雄熊」俏皮可愛的圖騰，非常吸睛，尤其乘客不會再聞到柴油氣味，渡輪航行時也不會有馬達噪音，空間也很舒適。環保署補助高雄市打造兩艘電力渡輪，李應元說，是中央展現改善台灣空污的決心。他指出，以新台幣1億元補助高雄市打造渡輪及岸上快速充電站，預計另一艘渡輪今年底加入營運行列。

針對外界傳聞政院拍板重啟核二廠2號機，台電今（5日）早證實，核二廠2號機已完成大修，並於今日向原能會提出大修完成再轉的申請。原能會也表示收到申請，將以一個月的時間檢視機組整體性維護成效。預計最快3月可滿載發電。外傳台電申請重啟是因中南部禁燒生煤，導致冬季電力也吃緊。台電予以否認，表示是因為避雷器修復後又遇到大修，所以才延至今日。環保團體則認為，是不是用電吃緊，有沒有重啟必要，都還要經過立法院這關，並呼籲立法院嚴格把關。原能會：一個月審查 環團呼籲立院嚴格把關原能會今早證實已收到台電公司依「核子反應器設施停止運轉後再起動管制辦法」提出之核二廠2號機再起動申請。預計以一個月（2/5~3/5）的時間檢視機組，確認是否符合運轉要求。

新的一年開始，許多人可能都跟日本人一樣，在觀賞過安室奈美惠的紅白演出後，迎接元旦的到來，然而，過了七年的福島核災，及其復興作業的疏失，卻大喇喇地盤據在當天（東京）新聞的頭版頭條：福島核災除去輻射污染的

美國紐澤西州的「蠔溪」（Oyster Creek）電廠，是美國現役核電廠中最老的一座，原定2019年底停止運作。但營運商Exelon前天發聲明表示，該核電廠營運成本過高，決定提早在今年10月關門。蠔溪電廠1969年12月1月正式營運，被當地環團譏為「恐龍級電廠，早該絕種」。但提前除役的聲明卻讓美國核子管理委員會（Nuclear Regulatory Commission）和地方政府措手不及，因為電廠提供了近500個工作岡位、為當地創造8000萬美元（約23.4億元台幣）的經濟效益。在地環保團體對此額手稱慶，稱電廠持續排出「高於一般水溫的水」，傷害巴尼加特灣的海洋生態，造成大量魚群死亡和優養化的汙染。

2017年12月底，位於苗栗的「天空一號」屋頂太陽能完成併網，預計一年可提供電力一萬度。這是台灣第一個以合作社型態投資，集結公民力量所開發的電廠。台灣綠主張綠電生產合作社今（2日）召開記者會分享這個消息。綠電合作社理事主席黃淑德表示，「天空二號」、「天空三號」已在同步進行，也與其他組織洽談合作，帶入更多公民參與力量。此外，台灣第二個綠能合作社濁水溪綠能生產合作社也在籌組中，請大家拭目以待。「天空一號」合作社發電第一例「天空一號」位在苗栗的透天厝民宅，設置面積18.5坪，裝置容量：10.03kW。2017年1月開始評估規劃，12月底完成裝錶併聯。預計全年可發電1萬度，以躉購[註]費率將綠電售給台電，每年可收電費近八萬元。以這筆收入分期攤還建置成本64萬，以及往後20年的管銷、維護、等各項支出，初估10至12年回本。 「天空一號」第一個月發電量726度，以一般家庭每月平均用330度來看，約可

中國近期受寒流侵襲，日發電量創出新高，但由於煤價太高、運輸遭到瓶頸等因素，電廠煤炭庫存告急，多地開始限電，陸媒以「冰（兵）臨城下，燃煤（眉）之急！」形容當前緊張情勢。華能集團、大唐集團、華電集團和國電投集團等四大發電集團近日更聯合上書中國發改委，大聲疾呼部分電廠的電煤庫存已經低於7天的警戒水平，希望增加煤炭供應。中國國家電力調度控制中心指出，入冬以來，中國發電量日均191.29億度，最高日發電量達201億度，比去年冬季最大值成長了15%，創下史上最高紀錄。國家電網公司東北、西北兩個區域電網、及湖南、湖北、江西、遼寧等9個省級電網，用電負荷先後創下歷史新高，同時有多個電網電力供應緊張。國家電網發言人王延芳預測，除夕前後，用電負荷將達到平時的五、六倍，這將對電網設備安全運行帶來較大壓力。為保障電煤供應，緩解經營壓力，四大發電集團希望加強協調，安排煤炭企業在春節前開足馬力生產保供應。同時建議發揮

行政院去年底宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車，以期能減少空污。但，電動車真的比較環保嗎？對於使用電動車將增加電力消耗，是否只是讓燃油車排放的廢氣轉移到了發電廠，學者認為，以台灣的電力結構，並無此問題，但鋰電池製造與廢棄仍是課題。環團則認為，發展電動車只是配套的一環，大眾運輸、共享交通，都須整體搭配才能減少污染。空污轉移到電廠？ 燃煤電力佔比是關鍵發展電動車能改善空污嗎？中興大學環工系教授、長期研究空污議題的莊秉潔指出，過往他對電動車確實也有疑慮，燃煤佔比太高時並不適合發展電動車。但自從政府確定2025年能源政策後，燃煤佔比將從目前的46%降至30%後，他現在已轉為支持。莊秉潔進一步說明，環保調度時會以燃氣發電優先，燃煤佔比可降至20%以下，並且以超臨界機組為主，電動車空污轉移到電廠的疑慮大致可解決。不過，對於台電打算利用離峰電力來作為電動車供電，莊秉潔擔心

29日清晨桃園發生煉油廠爆炸意外，引發民眾對煉油設施安全疑慮，基隆八斗子油庫過去因為戰備和漁業需求興建多個大型油槽，去年中油承諾先建後拆，不過至今悄無動靜；居民和市議員要求相關單位加速腳步，中油表示，最快今年農曆年後完成興建新油庫相關規畫，未來新建的油庫會兼顧漁民需求和地方安全。居民許真豪表示，他說過去八斗子有「三害」，分別是垃圾掩埋場、火力發電廠和八斗子油庫，現在垃圾掩埋場已改造為潮境公園，火力發電廠未來也即將轉型為天然氣發電廠，只剩下八斗子油庫還在。基隆區漁會總幹事陳文欽表示，八斗子油庫在當地已超過36年，1年有超過3萬趟次漁船來八斗子加油，強調貿然拆除將影響漁民生計，漁民贊成中油改建現代化、安全的小型油庫。市議員呂美玲表示，有鑑於29日清晨桃園發生煉油廠爆炸事件，為了讓八斗子居民免除公安恐慌，同時兼顧漁民使用需求，要求中油另覓適合場所改建新油庫。

對抗空污，行政院去年底宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車，至今卻無政策配套。加上過去政策急轉彎的前例，業界仍抱持觀望態度。政府玩真的嗎？學者與業者引用國外經驗提出明確入法、財務誘因等四項政策建議，並要求行政院層級盡快跨部會整合，因應電動車化後對汽機車相關產業、勞工的衝擊。時程明確入法、財務誘因、優先路權、充電站配套政院宣布2040年電動車化時程，對電動車銷售市場反應如何？「還是很慘」，「只是喊口號，沒有解決辦法」，電動汽車經銷商「綠動未來」創辦人劉小麟直言。即使是往前看到2040年，劉小麟也不樂觀。他預估，如果沒有輔導政策，只是禁售，2040年以前恐怕還會爆發「燃油車大促銷」潮！台大風險社會與政策研究中心博士後研究員趙家緯、以及業者劉小麟分別提出政策建議，包括——時程明確入法、財務誘因、優先路權與充電站配套。時程入法為給明確的目標，趙家緯提出時程入法。他表示

國際環保組織綠色和平點名三星使用大量煤電，30日直搗西門町三星直營門市，從五樓高的建築外牆垂下抗議布條「三星，停止助長氣候變遷！」要求三星承諾能源轉型。綠色和平指出，IT行業用電需求很高，三星作為市佔率最高的電子品牌，僅1%的電力使用再生能源。跟Apple、微軟、Dell等已承諾100%使用再生能源的公司相較，三星仍大量使用化石燃料。因此發起全球串聯，在韓、德、英、美等國進行直接抗議。全球賣4億支手機  製造用電卻僅1%是綠電綠色和平今早11時於西門町的三星直營門市展開行動。綠色和平行動志工先抵達頂樓，由大樓外牆垂下二幅近9公尺長的「三星，停止助長氣候變遷！」布條，掩蓋住原本的廣告看板。綠色和平能源專案經理李之安表示，IT業用電需求很高，2012年佔全球用電量12%。三星市佔率超過20%，2016年銷售近4億支手機，還是其他廠牌手機的零件供應商，位居重要龍頭地位，卻僅1%的電力來自再生能源

真的回不去了！彰化縣埤頭鄉通往竹塘鄉的152縣道（溪林路）近日進行道路拓寬工程，180棵茄苳樹只能被迫移植，原本枝繁葉茂的「茄苳樹隧道」美景不再，令不少當地人士大嘆「好可惜」。縣府工務處說，茄苳樹將移植到鄰近的豐崙公園，打造新的綠廊道。152縣道是南彰化東西向重要聯絡道路，彰化縣政府近年分3階段在大城、竹塘進行拓寬整新工程，其中，位在埤頭與竹塘交界處的茄苳樹隧道，要從現有6米拓寬為24米，護樹團體與不少當地鄉親都希望拓寬能改道，保留綠色隧道，但面對大樹擋道，縣府還是決定先移除。