能源轉型

為了節能減排和改善空氣品質，中國深圳市將會在現有基礎上加強推動使用新能源汽車，預定2020年全市計程車採用新能源。據南方都市報報導，深圳作為中國全國首批新能源汽車示範推廣試點城市和首批私人購買新能源汽車補貼試點城市，自從2009年推廣新能源汽車以來，據初步統計，截至去（2017）年底，已累計推廣新能源汽車超過12萬輛，其中純電動公車1.6萬輛、純電動計程車1.3萬輛、純電動物流車3.1萬輛等，並在去年9月底已經實現公車純電動化率100%。此外，預計到2020年，深圳計程車電動化率也會達到100%，小型物流車電動化率超過50%。

在農委會核定屏東縣有495公頃的不利耕地可做綠能發電區後，相繼有業者到到屏東投入太陽能發電，台電屏東區處2018年2月12日下午召集業者召開太陽光電併網說明會，台電屏東區處長胡忠興呼籲業者先行整合，才能共用升壓站，不會受限於餽線容量，「讓拿到門票的人都能上車」。以屏東縣目前發展綠能的現況而言，除了陽光屋頂外，屏北有利用砂石坑洞建置的太陽能光電區、屏南則有地層下陷等不利耕作區可做為綠能專區，不過據台電估計，投入的業者多達2、30家，如果未經整合，由各家申請配電系統，饋線容量就是一大問題。台電屏東區處長胡忠興表示，如果業者可以整合併網，便可以共同升壓站的方式，朝輸電併網規劃，期待在業者攜手合作下，全力發展綠能。胡忠興比喻配電線路有如縣道功能，輸電線則具有高速公路容量，希望嚴重地層下陷地區內不利農業經營專區，業者能早日整合。會中，包括縣府及太陽能業者對於整合方向，大致有共識，台電希望綠能專區能朝

蘇花改蘇澳到東澳段2月5日通車，蘇花改工程處仍有未完大業，南澳到和平段正如火如荼趕工進行，農曆春節前，工程傳出好消息，長7.9公里的觀音隧道通風豎井2月初順利打通，工程人員坦言，為了在最少的破壞下完成隧道工程，人員利用舊北迴隧道既有的中斜坑施工，在山中靠坑道通行，過程有如「螞蟻挖穴」。隧道的通風，靠的是上方通風管路加裝機器抽排，通風管路與隧道間則靠「豎井」連接。觀音隧道長達7.9公里，無論施工中或未來營運時，隧道的通風極其重要，也是確保人員安全的必須工程；近期蘇花改工程處正在進行觀音隧道的通風管路和豎井建置，施工團隊於是利用台鐵舊北迴隧道中斜坑作為通道，再經由新打設通風管道及豎井將新鮮空氣導入主隧道進行通風。一切說的容易，實際上困難重重，因為中斜坑是原本舊北迴隧道的通風管道，管道小，僅容小山貓等小型機具進駐，且坡度為上坡30度角，移動困難且無法「會車」，光是要輸運機具來來回回就要花費極大功

德國北部大城漢堡有棟很獨特的綠色建築，走近一看，它的外牆裝上一片片的透明空心板，夾層裡的海藻與一個個緩緩往上飄的可愛氣泡，形成一幅動態的畫面。這些動態的海藻展示牆，不僅是新奇、美觀而已，它蘊含著人類對能源科技的全新想像，扮演著幫建築物降溫、提供熱水與生質能的多重功能。這棟名為的BIQ（生物智能住宅）的奇妙建築可能複製在其他地區嗎？建築設計師之一，奧雅納（ARUP）歐洲區創新技術中心負責人烏爾姆（Jan Wurm）日前受邀來台。他表示，第二代的藻能建築已經接近完成，達到商業化的標準，而且台灣的環境非常適合。創新海藻建築  三年監測看真實可行性BIQ是世界第一棟擁有生物反應外牆的建築，由奧雅納、 SSC （Strategic Science Consultants）及Splitterwerk共同設計。2013年於漢堡國際建築展（IBA）亮相後，立刻成為最吸睛的話題。海藻的任務很簡單，就是在陽光

爭議已久的桃園機場第三跑道開發案，12日在環署的二階範疇界定會議中，確認了將以只有主方案、沒有任何替代方案的模樣進入二階環評。原先桃機提出兩個跑道配置的替代方案，在小組召集人李克聰帶頭砲轟「根本不可行」的狀況下，桃機當場表示放棄。等於未來只有主方案、與不開發的零方案二選一，桃機到時審查遇到困難，不能再另以替代方案闖關。此案在2017年6月以「表定進二階」模式直接在環評大會確認要進入二階環評，面對環團批評一階環評的報告書資料相當不足，桃機表示，相關資訊將會在二階環評提出。對於未來二階環評需對哪些項目嚴審，今次也一口氣將範疇界定指引表討論完成。桃機預估，將在2019年中提出二階環評，交通部目標要在2019年底完成環評程序。此案開發場址為位於桃園市大園區，東側為省道台 4 線，北臨中油沙崙油庫，西臨新街溪及桃 28 鄉道，南接既有桃園國際機場北跑道，基地面積 723 公頃（含既有桃園機場用地 1

在美國川普政府要求中國大陸開放市場後，近日美國天然氣供應商和中國企業簽署第一份出口液化天然氣的長期合同。據《華爾街日報》報導，週五（2月9日），美國謝尼埃能源公司（Cheniere Energy Inc.）表示，已和中國石油天然氣集團公司（China National Petroleum Corporation，簡稱CNPC或中國石油集團）簽署兩個長期合同，出口墨西哥灣液化天然氣（LNG）到中國。根據協議，2043年之前，中國石油集團每年自謝尼埃能源公司進口120萬噸液化天然氣。其中一部分數量在今年出貨，其餘部分自2023年開始出貨，持續到2043年。

環署9日舉行兩次環評大會，一口氣審查了中能、福海、雲林、大彰化、海鼎等離岸風機環評案。前3案由於位在近岸，面臨民間團體的反彈，大彰化與海鼎則因為已在航道外而爭議較小，其中福海案雖然業者極力爭取翻案，不過在投票後，仍維持小組建議的不應開發，雲林離岸則需補正多項後再進大會確認。這一批離岸風機案通過的案子預計的發電量合計就達4.6GW，9日經環評大會確認後，通過者將進入經濟部能源局的遴選，去年送審的27件離岸風機環評中，已有22案確認通過，確認駁回的有桃新、福海，處於「審查中」的3案，則是雲林還要補件再審。剩下尚未進入大會的，新北離岸是小組建議駁回、臺海桃園（W1N）小組建議退回目的事業主管機關。福海雖然是第一個通過環評的示範風場，不過至今沒有完成示範案2支風機的設置，相形之下，晚一步通過環評的上緯海洋，已在去年完成2支示範風機的建設。福海年初遭能源局認定進度緩慢，已失去示範意義，不但不再接受福

澳洲南半球最大風力發電廠「Coopers Gap」規劃10年，7日終於在布里斯本西北部動工了。配合昆士蘭州政府計畫在2030年50％再生能源目標，計畫在2019年前完工250公里的Coopers Gap風力農場，將利用453兆瓦風力發電機組，預計每年生產150萬兆瓦的可再生能源，提供超過26萬戶家庭足夠電力。根據《澳洲廣播公司》報導，由ALG公司計畫開發、坐落澳洲布里斯本西北方的「Coopers Gap」風力農場，占地250公里，範圍從昆士蘭省南伯內特（South Burnett）到西部高地（Western Downs），將設置123座風力發電機組。等2019建設完成，預計將可提供超過26萬戶家庭用電，建造期間也將額外創造200個工作機會。當地牧農葛洛德（Russell Glode）也讓出自己土地上，供ALG公司設置9座高達180公尺風力發電機組。葛洛德表示，和妻子已經期待這項計畫許久，也

重大建設常是改變地景的主因，在人稠地狹的台灣更是如此。近年國內最受矚目的交通建設，莫過於剛滿周歲的「桃園機場捷運」（簡稱「機捷」）。但比起其他建設，軌道一向有所謂的「沉沒成本」，完工後僅能提供運輸、難做其他用途，對環境的改變更是不可逆。因此機捷沿線23座車站和軌道，除了改變北北桃三縣市地貌，更會對周遭人文與地理景觀造成衝擊。以下，筆者以自身搭乘的經驗，歸納機捷帶來的三種地景變化，除了想讓軌道建設連結公共議題和環境關懷，也期盼讓國人等待20年、營運屆滿一周年的機捷，未來發揮更多運輸功能以外的社會效益。台北車站（A1）到泰山貴和站（A6）：鐵皮＋綠廊的衝突美從台北車站出發、途經三重、新莊到泰山，這一段除了台北車站，其餘5站皆為高架，沿途矗立支撐軌道的巨大梁柱，偏偏這一帶開發甚早，使得機捷無法以最短距離遁入市區，必須拐好幾個彎、閃過高樓、甚至橫過民宅。在此路段，旅客可感受台北住商林立的大廈，轉變

2017年拜中國安裝量超出預期50%以上之賜，激勵全球太陽能總安裝量近100GW。時序進入2018年，全球總安裝量將超過100GW的規模，除了中國外，美國由於反傾銷關稅時效已過，進口太陽能模組價格會下滑，預期會提升許多安裝量。新興市場，如中南美洲及非洲也是值得關注地方，值得一提的是，歐洲進入無補貼時代，無補貼的商業模式將成為市場趨勢。根據市調機構GTM Research表示，2018年全球太陽光電市場中，領先全球安裝量的仍是中國大陸、美國、印度及日本，而新興市場如巴西、墨西哥、西班牙、荷蘭與埃及，廠商認為有市場潛力地區。業界人士普遍認為，歐洲太陽光電市場已經進入另一個階段，過去靠政府補貼發電成本的時期已過，取而代之的是無補貼的商業模式來建構動量，如義大利的「merchant projects commissioned」，英國正在發展的無補貼電廠，德國的太陽光電拍賣等，都是要 讓太陽發電價格

台電以備載容量有壓力為由，昨日向原能會申請核二廠二號機再起動，引發反核團體不滿，今（6）日一早到台北地檢署按鈴控告行政院長賴清德涉犯《刑法》放逸核能、放射線致生公共危險罪，綠色消費者基金會秘書長方儉表示，停機已逾600天的二號機，一但重啟將會非常危險，呼籲政府不要讓「非核家園」政策變成「永核家園」。據媒體報導，今年才剛開始兩個月，全台用電量卻屢創歷年1月的前十高紀錄，根據統計，去年1月平均備轉容量率為7.6%，今年為6.8%，供電壓力亮起橘燈， 而目前台灣三座有在運轉的核電廠中，只有核三廠二部機組滿載運轉，現在台電意重新起動的核二廠二號機裝置容量98.5萬瓩，若能加入供電，可增加3%備轉容量率，是除了核四廠之外，供電能力最大的核能機組。對此，反對核能的環團非常不滿和錯愕，控告賴清德涉犯《刑法》放逸核能、放射線致生公共危險罪，綠色消費者基金會秘書長方儉表示，台灣根本沒有缺電問題，核二廠2號機

中油桃園煉油廠日前發生大火，中油今（1）日公布初步調查報告，經事故調查小組到廠查證後，確認是加熱爐出口12吋管線因高溫導致破裂，至於破裂原因，已送第三專業公正單位分析，鑑定確實原因，修復約需3個月，費用達3000萬元。中油表示，經初步調查，桃園煉油廠第二柴油加氫脫硫工場停爐大修完成後，在1月29日完成觸媒硫化程序、改進料的過程中，因油氣熱分離槽底部液位控制閥故障，導致系統運作異常，使加熱爐出口12吋管線破裂，繼而發生氣爆及火警。中油指出，事發後，立即成立事故調查小組，並配合國營會及學者專家到廠進行查證，初步確認是加熱爐出口12吋管線因高溫導致破裂，事故現場需經主管機關檢查及火場鑑定完成，並將破裂管線送第三專業公正單位進行破裂管線材質、厚度、晶相分析等項目後，才能鑑定實際破裂的原因。中油說，將針對該工場大修計畫完整性、開爐前檢查、異常處理作業程序及設備維護等方面深入檢討，找出缺失以作為設備系