生質燃料

今冬槃錦市大窪縣城區集中供熱開始採用生物質成型燃料，從而取代了傳統的燃煤。全縣城區實行這種供熱模式，這在遼寧省尚屬首例。採用生物質成型燃料進行集中供熱，效果不比煤差，成本比煤低，而且還環保。大窪縣政府與採用生物質成型燃料供暖的企業已經簽署了為期30年的特許經營協議。這意味着在未來的30年裏，大窪縣集中供暖都將採用這種新模式。生物質成型燃料是一種新型的生物質能源，可再生性是它的最大優點。原料來源非常廣泛，凡是經過光合作用的植物秸稈均可用來製成生物質成型燃料。比如，玉米秸稈、稻草、花生殼、稻殼、黃豆秸稈、葵花子殼等都是好原料。另外，來自於林木釆伐、木材加工中的木質削片可以直接當作生物質燃料，因為木質削片本身的熱值和熱效率都比較高，無需再經過成型加工這道環節。2010年隨着供熱企業二期工程全線竣工，大窪縣城區40多萬人口、300多萬平方米供熱面積全部實現了生物質燃料取暖。從能源燃燒效率來看，煤炭

2010年8月30日，歐洲環保團體「地球之友」發表了一份調查報告，指出來自歐、亞的外國企業或投資客在非洲購地或租地，投資種植甘蔗、痲瘋樹、玉米與棕櫚樹等生質燃料作物，總面積超過500萬公頃，而這僅是在11個非洲國家進行的調查。報告指出，歐盟希望在2020年之前，將10%交通耗用的燃料改為生質燃料，這項生質燃料能源目標提高了對生質燃料作物的需求，是促成這股非洲掠地趨勢的壓力之一，他們呼籲歐盟能儘快暫停這項政策。地球之友著重於生質燃料的種植，但其實這不是整個惡質趨勢的全貌。富有外國政府與廠商紛沓前往非洲大批購買或租賃便宜土地，主要是投資種植糧食作物回銷母國，確保自己國內的糧食供應平穩，生質燃料作物則屬其次。根據地球之友報告的估計，所有的土地圈地契約中，有三分之一是用來生產生質燃料作物，其餘多半生產糧食作物，販售回到富有國家。環保團體與國際援助組織擔憂，此舉會排擠並佔用農民原有生產糧食作物的肥沃

在巴西除了棕櫚這個外來單一物種在東亞馬遜雨林的擴張外，桉樹園也如雨後春筍般地在經過大規模砍伐的土地上出現。而該國希望最終能成為棕櫚油的主要生產國之一。然而，巴西的宇與林正逐漸流失，例如巴西北部的帕拉州(Pará)，在獲得亞馬遜雨林之州的美名後，卻已經逐漸為非洲棕櫚樹(Elaeis guineensis)所佔據，成為最大面積原生雨林流失的州──流失壓力來自於農業、畜牧業、伐木業，再加上當地煉鐵業所需煤炭資材。國營事業石油巨擘佩特巴拉(Petrobras)所經營的生質燃料子公司設立了一個每年產製42萬噸的棕櫚油的目標，也就是現在巴西國內產量的兩倍，該公司70%的棕櫚油將運往葡萄牙與葡國的國營石油事業加普能源(Galp Energía)合作，將這些棕櫚油在當地轉化成生質燃料，供給歐洲市場所需。佩特巴拉生質燃料公司(Petrobras Biocombustível)正在種植面積廣達6000公頃的棕

環保署為了改善養豬戶廢水排放污染河川及水源問題，推出「豬廁所」，推廣清潔養豬，並將輔導100戶養豬戶於豬舍內設置示範豬廁所。集中之畜糞將透過再利用技術成為堆肥或生質燃料。清潔養豬是指在畜舍角落設置豬糞架，豬隻經簡單調教後，會集中於糞架上固定排泄。這個看似簡單的原理，是十幾年前一位邱姓養豬戶偶然發現的。他將家裡廢棄的鐵窗隨意置於豬舍內，發現豬會到此處固定大便，此法經多年驗證，而獲環保署青睞，用來改善養豬戶現況。水質保護處長許永興表示台灣目前養豬業約具612萬頭之飼養規模，集中於彰化、雲林、嘉義、高雄及屏東等5大縣，產生的廢水佔河川污染量26%。畜舍設置豬廁所，廢水可減量50%以上，且可集中回收豬糞利用作堆肥，或研發為生質燃料。許永興說，傳統養豬都以清水每日清洗豬舍，水與豬糞結合便產生高濃度有機廢水，氮、磷等營養鹽，是河川污染的主因，並因H2S衍生臭味；而沖水作業又容易讓仔豬因肺炎生病或因冷緊

1份由環保團體提出的報告警告，歐洲推廣生質燃料的計畫，將導致農民把6萬9000平方公里的原始荒地開發成田地和農場，不只會造成糧食更加短缺，還會加劇氣候變遷。這塊地面積相當於愛爾蘭共和國（Republic ofIreland）的大小。在8日提出的這份報告指出，因此往後10年歐洲額外生質燃料使用所產生的二氧化碳，將比石化燃料多出81%至167%。歐盟訂下目標，要在2020年以前讓10%運輸燃料由可再生能源提供。9個環保團體分析了這份官方統計資料後做出這個結論。不過最初設定這個目標的歐盟執行委員會（European Commission）能源小組反駁，發展生質燃料所需的大片土地，可以從歐洲和亞洲的荒廢耕地下手，讓影響降到最小。

美國官員表示，美國21日啟動一項再生能源倡議，以刺激生質燃料生產、創造就業機會、減少氣候變遷帶來的影響，並降低美國對進口石油的依賴。農業部長威薩克（Tom Vilsack）告訴全國記者俱樂部（National Press Club），「生質作物補助計畫」（BCAP）是總統歐巴馬「2008年糧食、環境保育與能源法案」（Food, Conservation, and Energy Act of2008）的一部分，是支援生質燃料產業的一項「全國性重要計畫」。符合條件的多年生作物，將由此計畫負擔高達75%經費，出售給合格生質轉化設施的原料運費，也將由此計畫支付。威薩克同時公布和美國聯邦航空總署（FAA）的一項5年協議，將從叢林、作物殘餘物，及其他「綠色」原料研發飛機燃料，以降低對國外石油的依賴及穩定燃料成本。

科學家7日表示，他們發現1種新的化學過程，能協助將樹木與植物廢料轉為生質燃料，改變原本利用甘蔗等糧食作物生產燃料的作法。他們宣布發現1種酵素，有助分解甲殼素（Chitin），這種堅硬材質很像甲殼類動物或昆蟲外殼的木質纖維素。挪威科學家瓦傑柯斯塔（Gustav Vaaje-Kolstad）率領這項研究，他告訴路透：「我們認為這是一項突破。我們的目標是從廢料中生產更多有價值的東西。」這項研究發表於「科學」（Science）期刊。其他科學家也同樣致力於加速分解「生物質能」（biomass）廢料，包括鋸木屑和柑橘皮等，用以製造新一代生質燃料。

歐盟發展替代能源有了成果，彭博報導，歐盟各城市的花草植物廢棄物可代替食品農作物發展成為新一代生質燃料，預計在2020年產量可超過歐盟國家汽油使用量的一半。彭博研究報告指出，27個國家組成的歐盟於2020年可生產900億公升的新一代生質酒精，約佔石化燃料使用量的65％，自2013年開始，每年區域內可建造100座的煉製廠，歐盟目前還沒有將植物廢棄物煉成生質燃料、大量生產的廠房。業界人士表示，歐盟利用植物發展燃料的主要發展障礙是政策環境的不穩定與缺乏明確的獎勵措施，報告指出，歐盟發展該產業的首要任務是學習美國，規定生質能用於交通燃料的比例。歐盟預定在2020年以前，交通運輸用途的燃料有10％要來自於生質燃料，但對於使用植物廢棄物，不使用食用農作物作為原料的新一代生質能卻沒有設下消耗的目標。如果產業發展不受到阻礙，預估2020年以前將有15家新一代生質能的煉製廠，在產業急速發展的情況下最多會有94

1項最新研究顯示，目前外國企業投資在非洲11個國家的土地上種植生質燃料作物，種植總面積超過500萬公頃。有關人士擔憂此舉會擠佔耕地，威脅非洲糧食安全。肯尼亞《商業日報》8月31日援引環保組織「地球之友」的研究報導，來自歐亞地區的企業，在非洲大量購置或租賃土地，用於耕種甘蔗、麻風樹和棕櫚等可作為生質燃料原料的農作物。研究報告顯示，在肯尼亞和安哥拉，各有50萬公頃土地，獲得批准用於生質燃料開發；在貝寧，也有類似的佔地40萬公頃的棕櫚油項目；在坦桑尼亞，稻農們的土地被種上了甘蔗，他們被迫停止耕種。根據歐盟制定的目標，到2020年，歐盟國家使用的能源中，可再生能源的比例應提高到10%，生質燃料是其中的重要組成部分。與其他地區相比，非洲土地整體而言更為廉價而肥沃，因此吸引了眾多企業在此投資開發生質燃料。據「地球之友」的研究報告，這些投資行為可能導致森林植被消失、農耕用地減少，而原本依靠土地生存的當地

環保團體今天公佈研究指出，生質燃料需求正助長非洲「掠地」行為，橫跨11國至少500萬公頃土地，被外國企業收購種植相關作物。英國地球之友（Friends of the Earth）研究指出，歐洲和亞洲企業紛紛大手筆購地，種植甘蔗、白油桐和棕櫚樹作為生質燃料用，不過森林和植被連帶消失，原本的耕地無法生產食物，引爆區域衝突。報告指出，肯亞和安哥拉政府分別接獲外國提案，要求使用50萬公頃土地作為生質燃料用。貝南共和國也被要求提供40萬公頃地種植棕櫚樹。報告說，坦尚尼亞的甘蔗種植計畫，已讓稻農無地可耕。研究指出，土地競購，加上生質燃料作物排擠食物作物，恐使食品和土地價格飆漲。

阿根廷首座由海藻提煉生質煤油（biodiesel）的公司27日開張，希望能以這種新來源的生質油，推動再生能源的使用。由於海藻生產不會佔用生產食物的耕地，且可吸收電廠或其他工廠排放的二氧化碳，由海藻提煉燃油被認定較大豆或其他蔬菜煉油更有吸引力。而且煉油過程並可產出富含蛋白質的可食糊狀物。新工廠設於布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）東北，擁有該廠的Oilfox S.A.公司總裁卡魯遜（JorgeKaloustian）說：「海藻生長快速且能吸收二氧化碳，因此我們非但未與食物供應競爭，反而將能以低價生產食物，並協助環境。」海藻能生長在海水甚至遭污染的水中。該工廠目前所生產生質燃油的比例是大豆油90%、海藻油10%。公司希望最終能完全依賴海藻。

據英國廣播公司（BBC）報導，蘇格蘭一間大學，為一種新的生質燃料申請專利，這種生質燃料是利用生產威士忌的副產品，用來代替汽油當汽車燃料。這間大學表示，利用這種釀酒廢料所製成的燃料，比現有的生質燃料，效能要高出30%；目前，這間大學正準備成立一家公司，專門開發這種用威士忌酒廢料所製成的燃料，並且要準備量產。