生物多樣性

印度南部坦米爾那都省的環保社團和非政府組織，聯手抗議印度與日本正在進行最後談判的印日經濟協定，因為協定中一項條款同意日本出口報廢船隻和有毒化學品給印度廢船解體廠，依此條款日本的電氣與機械廢品也可出口到印度。設在印度東部科技重鎮舍奈的環保團體，包括伊克斯諾拉國際組織發表聲明，指責日本以支援「再生技術」為藉口，實際是將有毒廢棄物傾倒在如印度等第三世界國家。聲明說，日本在2003至06年共出口近2000噸的廢棄物到印度，尚不包括電器、電纜線和電子設備廢棄物如線路板等。稍早有報導說，日本至今出口到印度的有毒廢棄物，至少包括200噸的鋅渣粉、廢鉛酸蓄電池和塑膠包皮銅線等。此外，日本還出口了超過500噸的DDT和20噸致癌的多氯聯苯電容器液。環保組織「企業責任」 成員杜達表示，印日經濟協定可望在2007年10月間定案和簽署，其中條款還包括日本官方國際協力事業團每年將捐贈印度2500萬至3300萬美元的

中國世紀工程三峽大壩2006年完工並開始蓄水運作後，大壩對長江生態、庫區地質的自然衝擊，以及大壩工程單位元私自以道路和大壩通行特許權，變相壟斷旅遊為己牟利等行為，均成三峽大壩建成後的日後發展隱憂。據「新華社」報導，三峽大壩上游17公里處名為「野貓面滑坡體」的山坡，最近發生蠕動變形事件，當地政府2007年4月赫然發現該滑坡出現一道長200公尺、寬70公分的裂隙，並隨即將該地村民搬遷避險。報導引述中國交通部長江三峽通航管理局三峽管區負責人程崇峻指出，「當地居民曾反映說，2006年底大壩水位由156公尺回落後，野貓面滑坡體開始出現裂縫，初步判斷蠕動變形與水位消漲有關」。

長江汛期將至，中共當局決定2007年啟動三峽工程的「防汛騰庫」工作，「長江三峽工程開發總公司」副總經理曹廣晶表示，三峽大壩2007年的防洪標準定位為千年一遇，三峽工程有信心迎戰主汛期的特大洪水。新華網報導，為騰庫防汛，三峽水庫水位正在回落，預計汛期前（6月10日）下降至防汛水位144公尺，騰出的庫容將超過27立方公尺。

一群遊客8日清晨在林務局台東知本森林遊樂區享受森林浴時，1棵必須3人環抱的百年楠木突然從接近根部處折斷，壓傷2遊客，1人輕微腦震盪，1人送醫後不治。初步調查，老樹接近根部處中空，無法承受上半部重量而折斷。發生老樹壓死人意外，雖然不致於因噎廢食，關閉園區；但也不能完全歸咎於「意外」而不重視。遭風吹雨打，折腰、斷枝的老樹，每年有7、8棵之多，林務局有必要來個總體檢，確保遊客安全。

農委會物特有生物研究中心近來調查發現，西部的桃園海岸有1段數千年歷史的珍貴藻礁海岸。但因過去乏人關注，藻礁遭工業污染和開發破壞，部分藻礁變色發黑，無法復育；而最完整、生長最好的一段，正面臨中油埋設天然氣管線的破壞危機。特生中心和環保署正全力搶救觀音鄉小飯壢溪口到新屋溪的薻礁，希望中油更改路線。環保署強調，儘管該案早通過環評，中油也修改施工內容，將坑道由20米寬縮為4米，但觀音海岸藻礁屬於珍貴生態地區，藻礁地帶埋設天然氣管線，對於當地自然生態影響相當大，多名環評委員於4月30日至現場勘查，最後依據環評法第18條規定，要求中油提出因應對策。如果無法確實改善，將處以罰款，要是再遲遲無法有效改進，該海底工程還可能面臨停工。

南投集集特有生物研究保育中心，最近就收容1隻來自雲林的大冠鷲，這隻大冠鷲不但被棄養，兩邊的指爪還被剪斷，失去求生能力的大冠鷲，目前只能靠人工餵食和復健治療。獸醫師表示，被棄養的這隻大冠鷲大概是亞成鳥接近成鳥，體型約70公分長，將來能不能野放，還要觀察牠的傷勢恢復情況再做決定。

一頭綠蠵龜7日上午誤入漁網，花蓮區漁會緊急找來賞鯨船載著綠蠵龜「野放」。總幹事王銘章擔心綠蠵龜游回港區內，特地駛至東堤堤岸外海野放。這頭重約30公斤的綠蠵龜，昨天一早，在水璉外海5浬附近，闖入漁民的漁網。漁船靠岸後，漁民費了一番功夫，才讓綠蠵龜脫困。由於綠蠵龜是保育類動物，花蓮區漁會總幹事王銘章獲悉後，立即協商賞鯨船出海野放。李凱明指出，若在花蓮港區內野放，存活不高，因為港區內船隻多，要游出港區不易。特地載著綠蠵龜到花蓮港東堤堤外海域，讓牠重回大海的懷抱。

開曼群島位於加勒比海西部，擁有豐富的珊瑚礁資源，被譽為世界十大潛水聖地之一。科學家表示，由於人們沒有重視環境的巨大變化，這裡的珊瑚礁在過去10年內已經消失了一半。聯合國政府間氣候變化委員會(IPCC)警告說，全世界必須減少溫室氣體排放，避免氣溫升高。否則海平面將持續上升，淹沒一些島嶼和海岸線，並摧毀對溫度最為敏感的珊瑚礁。IPCC在發布的報告中說，將氣溫增長幅度控制在2攝氏度(3.6華氏度)以內只需要花費全球國內生產總值總和的0.12%。 對於依賴旅遊業生存的開曼群島來說，能夠保住珊瑚礁，這樣的花費並不高。全球變暖會使海水溫度升高，導致珊瑚出現白化及白化症。白化會使正常的彩色珊瑚變成白色，而白化症則會殺死珊瑚。

德國將在10年內大力推廣柴油取代重油作船隻燃料， 減輕對海洋的污染。德國交通部長蒂芬澤在不來梅的歐盟海洋會議上說，2007年8月起，整個北海區域將成為硫排放保護區，駛經區域的船隻須改用清潔燃料或特殊過濾設備，才能將硫排放量降低到規定標準。在船隻燃料中重油須被取代，原因是它可能會排放硫化物、氮氧化物和顆粒物等，對環境造成污染。研究顯示船隻排放的廢氣，在歐洲空氣污染中所佔比例越來越高，尤其對沿海地區環境造成巨大影響。

4月下旬許多媒體報導台灣的蜜蜂有大規模失蹤的現象，高達一千萬隻蜜蜂突然失蹤，在今年許多暖化報告相繼出爐下，據推測極有可能是「全球暖化」所造成，或是噴灑農藥的因素，似乎現今很多的異常現象都可以推給「暖化」。為了追查這樣的觀點，我也特別找到幾個真正的養蜂人，卻得到非常迥異的答案。首先，是否是氣候因素所造成？筆者特別找了今年的氣象資料比對，今年1~4月，台灣的平均氣溫僅略高於平均值，並沒有太過異常特殊的現象，雨量也未明顯偏多或偏少，僅降雨日略少，暖化的確有，但也未達到真正造成異常的現象。甚至因為今年天氣較為穩定，花開的比較茂盛，也沒有大規模被雨勢打壞的跡象，雨勢不多，反而蜂蜜所採的品質較高，純度會更高一些。是否為農藥所造成？則略有不同看法，蜂農習慣於龍眼或其他作物開花時讓蜜蜂開採，這時候農民也未開始噴灑農藥，是否會造成蜜蜂因沾惹到其他農作物之噴灑，則有待懷疑，過去也甚少出現這樣現象。據多數蜂農推

南極東部近海深處最近發現一個面積約為德法兩國總和的迷你新大陸。科學家認為這個迷你大陸還只是一個失去的大陸地殼的頂端，此處原與印度相連，是1億2000萬年前印度與南極大陸分離後，一次猛烈的地底火山爆發後形成的。這個名為「克革倫高原」的迷你大陸，是在德國的全球最強力破冰船「極地之星」進行為期19個月的科學探勘時發現的，這趟考察已結束，「極地之星」 (Polarstern)5日返抵母港德國不來麥港。不來麥「韋格納極地研究所」地球物理學家郭爾指出，科學家已在南極大陸東部與克革倫高原間的斷裂帶進行地震與地磁調查，科學家得以首度目睹及於南極大陸的克革倫高原南部火山沉積物的演替 (suc-cession)，這些沉積物多半底下有大陸地殼，「我們發現印度與南極大陸之間，必定存在一塊大小超乎想像的大陸地殼碎片」。

推動工作假期四年的台灣環境資訊協會，5日於雍來生態園區啟動今年第一梯「陽明山生態工作假期」。由副秘書長夏道緣率領工作人員及勞工大學志工約40人，持續自2005年在雍來的棲地經營管理工作，落實民眾參與保育及環境教育的功效。本次參與志工主要為勞工大學「從紀錄片認識NGOs」的學員。該班老師潘若琳表示，本身曾從參與生態工作假期中獲益良多，因此特別在課程中安排學員參與本次生態工作假期。當天活動行程主要包含雍來生態池清除優勢種李氏禾，及冷水坑周遭的生態導覽。台灣環境資訊協會特別邀請愛魚生態工程負責人張文賢和自然步道協會辦公室主任黃世仁，分別進行水池施作的講解及步道生態導覽解說。 本次志工大多是早期全心為家庭、生活而工作，直到目前孩子長大、或退休之後，才重新回到學校進修。投入工作假期的社會服務對他們而言，是相當新奇的體驗。其中一位張志工表示，從前在電視上看到人穿青蛙裝(水靠)就非常羨慕，而今天自己終於