生活環境

根據報導，今年幾個農產大國俄羅斯、澳洲，都傳出糧食減產的消息，美國更遭遇50年來最嚴重的旱災，玉米和大豆價格漲幅達史上新高。仰賴美國進口大豆、玉米的台灣，原物料價格也悄悄攀上高峰，突破2008年糧食危機最高價格，行政院副院長所主持的穩定物價小組也嚴密掌握討論中，至今卻未對此發布因應消息。有學者呼籲台灣應逐步改變飲食結構，以促進糧食安全，政府應增加誘因讓農民樂於種雜糧，飼料商則不妨10%改用台灣自產稻米或雜糧，增加的成本應在可接受範圍。農糧署資料：玉米、大豆價格衝破2008年糧食危機最高價農糧署糧食儲運組根據糧食進口到高雄港的台灣省農會7個主要進口商報價再加上及中華食物網查價、報價從美國進口雜糧價格進行統計，每10天公布一次訊息。台灣向20個國家進口糧食，但仍以美國為大宗，依據農糧署統計原物料價格 ，最新資料顯示8月從美國進口的大豆／玉米價格為23.84／13.14元，早已飆破2008年糧食

自從核四廠在貢寮開工興建，海洋音樂祭便成為眾家歌手表達反核理念的場合，日本核災後，台灣社會反核氛圍逐漸擴大，導演們的「我是人，我反核」更在全台激起熱烈響應，台灣音樂圈也決定主動積極檢視核能議題。本週六（25日），台北Live house重鎮The Wall Music拋下商業包袱，與民間團體合辦《核電歸零音樂會No Nuke Concert》，串連了包括濁水溪公社、拷秋勤等9組相當知名的樂團挺身義唱，包括陳綺貞也首度表態加入，號召民眾免費入場聽音樂、聊核能。The Wall Music執行長傅鉛文表示，「核電歸零」已經是不分層級的全民責任，在邀請義演的過程中，他們驚喜發現，接洽的所有樂團都表達了響應的意願，而不是只有在當天演出的9組音樂人關心核能議題而已。此次參與的樂團，除了有長期關心核能議題的吳志寧、巴奈等等，也有首度公開表態的陳綺貞，這都顯示，反思核能正當性的氛圍已在台灣蔓延開來。關注

我們吃下肚的食品安不安全？誰知道？真可從所謂的「檢驗標準」評量？沒有永遠的「檢驗標準」！福島核災前，日本食品的輻射安全容許量在每公斤0.1貝克。核災後的一年，「不得已」採用核戰的「暫定」標準，食品的輻射安全容許量達每公斤5百貝克。國內外抗議下，日本政府今年4月才下修為每公斤1百貝克，但與更嚴格的標準相比，差距仍超過百倍。在台灣，也可能有最新標準。衛生署6月公告「食品中原子塵或放射能污染安全容許量」修正草案中，碘－131標準由每公斤2百貝克，改為1百貝克，嬰兒食品、乳品仍沿用55貝克。放射性物質銫－134、銫－137，由一體適用的每公斤370貝克，另訂嬰兒食品、乳品為每公斤2百貝克，但一般食品卻放寬至每公斤6百貝克。新的食品輻射限量標準放寬遭到極大的質疑。從衛生署新聞稿、發言可見自覺很「委屈」。一則衛署認為，限量標準依據國際標準及科學方式，會商專家學者意見修訂而成；另外除了原有的3放射性物質

研究人員發現1種新怪病，患者在沒有感染愛滋病毒（HIV）情況下出現類似愛滋病（AIDS）症狀，亞洲及美國已出現病例。美國國立過敏與傳染病研究院（NationalInstitute of Allergy and Infectious Diseases）科學家布朗（Sarah Browne）博士表示，這種疾病是另種後天免疫缺乏症，患者免疫系統受到破壞，無法如健康人體般抵擋細菌，但並不具傳染性。然愛滋病毒會破壞免疫系統用來對抗細菌的T細胞，這種新病卻不會影響患者T細胞，儘管如此，卻會形成另種破壞。患者平均年齡50歲，但與家族病史無關，研究人員稱這種好發於患者中晚年的新病為「成人型」免疫缺陷症，感染源與感染途徑還有待釐清。這項怪病自2004年出現後，大部分病例出現在泰國與台灣，有些病患已死於嚴重感染，死亡病例也包括目前居住在美國的一些亞洲人，截至目前幾乎所有患者都是亞洲人，或是亞洲出生、住在他處的

世界衛生組織8月21日確認，剛果民主共和國（剛果金）東部地區近來爆發伊波拉出血熱疫情。截至8月19日，已導致包括3名醫護人員在內的至少9人死亡。世界衛生組織指出，剛果（金）境內東方省的三個地區——伊西羅（Isiro），巴瓦（Pawa）和敦古（Dungu）目前共發現15起疑似伊波拉出血熱病例，其中已有兩起得到確症。　　世衛組織發言人格倫•托馬斯（Glenn Thomas）表示，目前世衛組織正在研究證實此次伊波拉疫情是否與上個月發生在烏干達的疫情有關。　　托馬斯說：「伊西羅地區共有8人死亡，其中包括3名醫護人員，另有12起疑似病例；巴瓦地區發現2起病例，但無人死亡；敦古地區發現1起死亡病例。」與剛果（金）東部相鄰的烏干達7月曾出現伊波拉出血熱，導致16人死亡。無國界醫生組織表示，此次在剛果（金）境內發現的伊波拉出血熱病毒的毒株與此前烏干達疫情中出現的不同。　　目前醫學界尚無治療埃博拉出血熱的有

墨西哥為遏止禽流感疫情，撲殺了1100萬隻雞，導致雞蛋大缺貨，蛋價狂飆，當局宣布暫時停徵雞蛋的進口關稅。墨西哥西部7月爆發禽流感，大規模撲殺的效應，最近開始顯現，蛋價在短時間內爆漲超過1倍。為平抑蛋價，墨西哥暫時取消雞蛋進口關稅，擴大進口。

原本緩慢龜速的天秤颱風，23日下午開始加速移動，交通部公路總局稍早宣布，台9線蘇花公路等7處省道將陸續封閉；台灣鐵路管理局也表示，從23日傍晚開始，南迴線、北迴線、花東線鐵路班次陸續停駛；高速公路局也宣布，國道5號頭城收費站自23日下午4點30分起至24日深夜12時暫停收費。鐵路運輸部分，台鐵宣布23日北迴線自下午5點40分台北開往花蓮的282次自強號發車後停駛，5點10分自台北發車的242次自強號，則行駛至花蓮為止，花蓮至台東間停開。台鐵也指出，南迴線自23日下午5點10分高雄開往台東的705次莒光號、北上自今晚7點10分台東開往高雄的228次自強號發車後，所有列車停駛。至於花東線南下則自下午5點55花蓮開往台東的314次自強號發車後停駛，北上自下午5點45台東開往台北的243次自強號發車後停駛。

根據一項世界最大規模、為期最長的氫氣燃料電池車及加氣技術示範計畫，燃料電池車（FCEV）可能在2014到2016年間步入市場化階段。這項由美國能源部國家再生能源實驗室（NREL）執行的計畫，共歷時7年的實境驗證，期間動用了183輛車、行駛50萬次達360萬英里的里程，每秒傳回再生能源實驗室的資料，累積達15萬4千小時之多。這項計畫也動用25個氫燃料站，經3.3萬次加氣，共使用了15.2萬公斤的氫氣。因氫氣是種引爆性氣體，安全問題經過嚴密分析後，「沒有發現任何根本性的安全問題。」NREL燃料電池與氫技術專案經理Keith Wipke如此表示。「這個計畫結果顯示，燃料電池電車進展迅速。」Wipke說明，「儘管全世界的汽車製造商和研究人員還在煩惱如何兼顧電池持久力、成本與量產能力；但應該可以樂觀的說，製造商在幾年內就可把FCEV導入市場。」燃料電池車仰賴的是氫氣而非石油。在車上的燃料電池元件內，

因為擔心311核災放射線污染的影響，日本民間團體除了讓學童往外地避難之外，對於還在災區裡的孩子們，則持續關心他們在生活的各個面向，營養午餐也好，戶外活動也好，無一不受檢視；而對於災區的農產品，災區內的人難免跟外地人一樣有所疑慮，試圖尋找更安全的食材。有鑑於未來數十年可能要面對的健康風險，民間團體「守護孩子遠離放射能 福島Network」，設立了店名為「蔬菜咖啡館HAMORU（調和或合聲的意思）」有機食材店，以保障食品安全並推廣長期的保健工作。「蔬菜咖啡館HAMORU」的成員包括，由「守護孩子遠離放射能 福島Network」管理人的佐藤幸子女士擔任所有人（督導），和包括陶山在內的4名工作人員。在經過幾個月的籌備後，於2011年11月11日這個特別的日子開幕，從門口進去，一側放有來自日本各地的蔬菜，一側放有米、鹽、醬油等，裡面還有學童避難相關活動的公佈欄，其下擺放防範輻射污染的書籍等，店內大半

美國環保組織「自然資源保護協會」最新報告顯示，美國人每年丟棄的剩餘食物，價值相當於1千650億美元、約合台幣49億5千萬元，是1970年代的1.5倍。日本共同社報導，調查顯示，美國人在家中或外出用餐，約有40%吃剩的食物被丟棄。一個4口之家，每年浪費的食物價值達2千275美元，是東南亞國家的10倍。「自然資源保護協會」指出，餐廳和快餐店提供的「食物量」過多是造成浪費的原因之一。1982年到2002年期間，披薩的熱量增加了70%，雞肉凱撒沙拉的熱量則增加了一倍。  

青輔會主委陳以真21日飛往七美實地訪視，她讚美社區居民因著對這片海洋的熱愛，而自主性的發起「七美海男人、鬥陣做環保」的環保回收計畫，讓七美海岸可以再度回復美麗乾淨的景致，也讓居民們可以共享海洋永續的資源。七美鄉海洋生態關懷協會理事長李建興先生，他以一個老船長的身分，說著對於七美海洋保育的擔憂：「我一生就靠著補魚維生，但是發現許多漁民因為漁船空間小，所以時常將廢棄物丟在海裡，像是菸蒂、保特瓶、玻璃瓶等，更甚至是無線電定位系統發射器內含的1號電池，在如此隨手一丟的行為裡卻造成環境污染的最大殺手，海洋是我們的生活命脈，所以更應該一起來保護！」因著這樣的初衷，進而結合七美島上的年輕朋友一起針對漁船上常使用之三項資源垃圾：「1號電池、瓶裝水寶特瓶、保力達玻璃瓶」，進行回收。為了吸引漁家的參與，回收的廢棄物還可以交換全新的無汞環保電池以及礦泉水，同時七美島上的青年分每月、季及年終協助統計回收量，並定期

※編按：綠島公館國小的獨木舟繞島畢業活動邁入第三年，今年剛好遇到颱風來襲，風浪中，萌發的小小勇氣正要啟航，面對未知的將來，小朋友們要如何克服突發狀況？老師、家長們在過程中又是怎麼支持、陪伴？這是身為海島子民不可不知的重要一課，且看本日專欄。2012年6月10日，因受強颱谷超颱風外圍環流影響，明顯有風雨增強趨勢，海象動盪不安，也開始動搖人的信心。學校老師和學生家長，甚至連村莊討海的漁人都希望姚校長可以取消明天的獨木舟繞島啟航活動。前幾週，也同樣是天候因素影響，已經取消並延遲兩次了；此次姚校長、陳嘉峰教練及護航隊教練等十餘人經過多次的討論和分析，在眾多家長的關切聲浪中，還是決定明早如期舉行。風浪中啟程的勇氣之旅6月11日上午7點半，學生及家長陸續到校，畢業班導師張淑卿也提早到校，她望著學校前方隨風起伏的波濤大海，卻一點也沒有獨木舟啟航日的期待心情。淑卿老師是學校公認教學最認真、最用心的老師，此