生活環境

為了關切中國製造的食品和用品安全問題，歐盟執委會主管消費者事務的委員庫涅娃，在專程訪問北京，並和中國政府相關官員會談後，24號召開記者會指出，中國政府確實已經採取必要行動，但中國仍然必須嚴力取締違法的廠商。根據歐盟統計，去年查出的不合格商品，將近半數來自中國，包括玩具、家電、機動車輛照明設備和化妝品等等。庫涅娃抵達北京後，在23號會見了中國國家質量監督檢驗檢疫總局局長李長江，針對中國產品頻頻出問題，庫涅娃呼籲中國政府，對於出口到歐洲的不安全商品的製造商，進行嚴厲得打擊和取締。李長江則表示，在中歐領袖高峰會之前，中國有關單位將會和歐盟，加強商品安全方面的合作。

當青藏鐵路碰上台灣高鐵，當四川貓熊遇上台灣黑熊，會產生什麼火花？中國和台灣之間，除了政治與經濟之外，環境議題是另一種對話的可能。台灣環境資訊協會將於9月7日至9月16日舉辦兩岸環境媒體交流活動，邀請中國環保新聞從業人員來台參訪民間團體，並與台灣環保記者暢談兩岸環境議題。「一隻蝴蝶拍一下翅膀會不會在德州引起龍捲風？」一位美國氣象學家提出的蝴蝶效應，可用來說明兩岸之間的關係，「在大陸蓋一座工廠，對於台灣有何影響？」在全球化下的今日，不只是交通、資訊的快速流通，環保無疆界的特性更被突顯，環境劇烈變遷的影響不分遠近。另一方面，處於資訊爆炸的時代，記者不但是資訊的引導者，更有機會成為環境保護的關鍵影響者。主辦單位台灣環境資訊協會表示，民眾在兩岸環境議題上的認識，長期依賴媒體報導，甚少有機會進行深入瞭解，兩岸環保記者的接觸更是有限，因此促成舉辦這次活動的必要，也期待透過此活動達到兩岸新聞人士的深層交流

台北市長郝龍斌24日在市政會議聽取都市發展局簡報後，確定北市「合理調整容積率、促進都市再生」政策，並宣示面對都市更新迫切需求，市府將放寬容積獎勵，透過分區、分階段釋出目前尚未利用的約3000公頃容積，以民間為主，政府輔導方式，改變都市風貌，提升北市國際競爭力。 發展局則表示，釋出容積及調整容積率工作預計今年底規劃完成，明年開始執行。在執行階段，將成立容積調整專案小組，進行審查管理和行政協助事宜。發展局說，期待透過容積釋出及容積率調整政策，促使北市都市再生工作有效率的進行，並讓北市老舊區域能夠儘早脫胎換骨，市容煥然一新。

土城頂埔工業區內的環河快速道路成功街水門匝道旁，近來被人濫倒大批垃圾，儼然變成一處地下垃圾場，在連日高溫曝曬下，不時發出令人作嘔的刺鼻惡臭，引起不少路過的駕駛人詬病。在頂埔工業區上班的王姓市民表示，成功街水門匝道因地處偏僻，入夜後行經車輛不多，被沒有公德心的民眾當成私人垃圾場，還有人將報廢機車丟在匝道旁，卻不見有關單位處理。土城市長盧嘉辰得知後相當氣憤，要求清潔隊儘速清運匝道旁垃圾，並會同警方加強稽查，依法究辦。

為促使民眾在購車時更有環保意識，瑞士政府近日公布一份汽車污染指數表，也可能作為未來徵收汽車污染稅的依據。在這份納入空氣污染排放、噪音、燃料種類以及溫室氣體排放等4項因素的綜合分析中，豐田Prius、飛雅特Punto、Panda分別位居最環保的前3名，污染指數最高的3名則是日產Patrol、福特Transit、福斯T5。瑞士聯邦環境署發言人艾須里曼對中央社表示，對汽車徵收污染稅的政策仍在討論中，環境署有必要先提供這樣的數據作為討論基礎，並供民眾未來購車參考。他說，由於這些數據都來自新車出廠時須經過的檢驗，因此公布這些資料並未遭到車廠的阻力。不過，僅車輛使用過程被納入考慮，製造和回收過程可能產生的環境影響並未納入。自2003年1月起，瑞士即實施汽車「能源標章」制度，依耗油程度給予車輛不同的標章，以利消費者選擇車種。然而，政府後來認為這種方式對抗二氧化碳排放和其他污染的成效不佳，因此研擬改以更廣

四川市場銷售的兒童果凍超過97%抽查不合格。近日，省工商局發佈的商品質量抽查信息卻令人擔憂。據省工商局透露，本次抽查的38批次樣品中，僅有1批次屬於合格產品，不合格的原因多是過量添加了甜蜜素、糖精鈉、防腐劑，「過量的添加劑會產生毒性，危害兒童身體健康。」

以璀璨夜景聞名的香港，能不能保留一個黑暗的角落，這個問題，經歷了長達2年的辯論，600多個民眾聯署請願，要求港府打消在西貢郊野公園的一條道路上，豎立81根路燈的計畫。西貢郊野公園距離香港市中心大概有1個小時車程。反對在公園內道路豎立路燈的人，擔心的是燈光可能會嚇到入夜後出沒的野豬，也會破壞新界鄉下居民現在所享有的夜空美景。因為民眾的請願，公園內一條3公里的道路，已經樹立的41根街燈，過去1年半都沒有亮燈。香港公路單位說，基於交通和行人的安全，路燈是非開不可，不過當地居民說，入夜後那條公路上，人車非常稀疏，歷經兩年辯論，這件事情至今難以達成共識。

21日貓空纜車發生營運以來最嚴重的故障，但許多遊客還是不減興致，繼續排隊坐纜車，不過先前故障原因，到底是出在管理面，還是纜車系統問題，到現在還是無法釐清。雖然遊客不減，故障原因還是得查，初步了解是車站裡，轉動纜車的輪胎胎壓不足，造成下方的承壓板卡死，最後導致傳動皮帶斷裂，因此故障最大的問題就出在胎壓。貓空纜車興建是由台北市新工處委託春原營造及法國POMA公司，分別進行機電及系統建置，完成後交由台北捷運公司營運。故障事隔3天，管理單位跟建造單位都宣稱自己沒問題，抓不出故障原因，如何改善更沒頭緒。

假如舊金山市遵照市長紐森（Gavin Newsom）號召的綠建築任務小組的建議，舊金山建設商業建築與住宅的環境標準，可能會是全美國最高的標準。根據該任務小組11日的企劃報告，新標準與既有針對舊金山市政府建築的規定相當雷同。任何新標準設立都需要舊金山監督委員會的通過。這個10人組成的任務小組包括舊金山建築業主、開發業者、金融、建築、工程與建設業者的代表。針對較大型商業建築和重建工作，任務小組推薦按照時程安排的規劃，即在近期達到LEED認可，2012年則達到LEED金的標準。LEED是美國綠建築協會對於資源效能的評價標準，意指「能源發展與環境設計的領導地位」。而較小的商業建築，由於綠色設計帶來的效能利益相對較少，任務小組建議業者在可能的範圍內自發完成。

雖然一般的生態旅遊不特別強調是陸地上的活動，但大家似乎習以為常視之就是。而冠上「海洋」生態旅遊，自然彰顯它的獨特性；其內涵自不同於一般的海上旅遊（如豪華郵輪之旅），當然也不同於一般陸地的生態旅遊。打生態旅遊旗幟　名實相符？台灣目前所推動的海上旅遊主要含：屏東後壁湖漁港於每年三~五月的飛魚季與平時海底玻璃船觀賞珊瑚礁及海洋生物、屏東大鵬灣和台南七股、四草等沿海地區的搭小艇賞瀉湖遊內海，以及雲嘉地區外傘頂洲生態之旅，基隆東北角地區的近海或諸離島如金門、馬祖的賞鳥(燕鷗，還有宜蘭、花蓮、台東等東海岸地區的賞鯨等。

公共衛生官員警告，從富裕、乾淨的新加坡到赤貧的柬埔寨，亞洲2007年可能爆發登革熱大流行。世界衛生組織認為，2007年登革熱疫情可能會與1998年相當。當年亞洲地區約有1500人因感染這種蚊蟲傳染的疾病不治。2007年以來，光是在印尼就已經有超過1000人因感染登革熱喪命。在其他許多地區的登革熱死亡和感染率，2007年前6個月就已經超過2006年的總數。

台南七股潟湖是全台最大的潟湖，因為生態相當豐富，開辦自然生態旅遊今年已經邁入10週年，台南縣長蘇煥智特別親自走訪，對於七股潟湖生態如數家珍的他，還當起了民眾的解說員。坐上船體驗台灣最大潟湖的魅力，才正要開始。水面上的定置漁網看似平淡無奇，但從漁夫收網的這一刻，才知道水底下的包羅萬象。蘇煥智說：「7月怎麼會有烏魚？」漁民表示：「這是港內烏，烏魚來下蛋後，來不及游回北方啦！」海底下不只有烏魚、大螃蟹，還有「赤嘴蛤」。對潟湖豐富的生態如數家珍的台南縣長蘇煥智，當起了大家的解說員，當然他也感慨七股潟湖開放自然生態旅遊，10年來的環境變化。蘇煥智表示，「北邊過去有一片防風林，也都被海水侵蝕都枯萎了，所以七股潟湖面臨生存的危機。」