生活環境

全球人口持續增加，人類對大自然所帶來的衝擊也越來越嚴重，為了滿足人類對紙張的需求，全球每年有超過40億棵樹被砍下來，為了保護地球，德國有一家科技公司研發了塑膠紙，可以像電腦螢幕一般顯示文字，一旦2009年正式推出，將可以拯救成千上萬的樹木。根據專家統計，全世界每天有17億人閱讀報紙，為了滿足人類閱報需求，以及平常在辦公室的列印需求，全球每年有高達40億棵樹被砍倒，為了響應環保，德國有一家科技公司推出了塑膠紙，它非常輕薄，只有一片厚紙板的重量。塑膠紙的功能就像電腦螢幕，只要透過掃描的方式，塑膠紙的介面就會出現文字，只要用大拇指一推，就可自動換頁。這一項科技預計2009年上市，專家預測，一旦塑膠紙推出，運輸紙張所排放的二氧化碳就有機會大幅降低，而獲救的樹木可以吸收更多的二氧化碳，最後讓地球的環境更加美好。

由數個民間團體串聯組成的「1206抗暖化聯盟」，今（18日）早於台北101大樓外演出行動劇，除了宣布今年12月6日將舉辦抗暖化大遊行外，也對近期政府擴大內需、發放「消費券」的計畫，從抗暖化觀點提出建言。由於一年一度的「無消費日」將屆，抗暖化聯盟發言人、綠黨秘書長潘翰聲特別指出，資本市場本來就有景氣循環的規律，政策的刺激消費是破壞規律，將助長非理性的浮濫消費，對環境是負面影響。前來聲援的勞工團體「青年九五勞動聯盟」胡夢瑀則抨擊，只用刺激消費就想帶動經濟，是短線操作，而且消費券的買單者還是納稅人，在目前稅賦有75％是受薪階級承擔的狀況下，「消費券」政策違背世代正義。1206抗暖化聯盟同時演出行動劇，以「遮眼、摀耳、掩嘴」的三種猴子造型，分別表示「不看廣告、不聽促銷、不說買這買那」的訴求，強調理性消費。潘翰呼籲民眾多關注綠色消費原則，也希望政府能把錢花在刀口上，發展綠色的在地經濟。

根據中國綠色和平組織的調查，稻田養鴨既維護稻田的生態環境，也保障糧食的充足。但是基改稻不但不能有效控制害蟲，不能提高糧食產量，還會對農民生計構成嚴重風險。綠色和平根據鴨間稻和基改水稻兩者的研究數據進行比較，發現稻田養鴨在控制害蟲、增強農作物抵抗力、改善收成和確保農民生計等方面具有明顯優勢。相反地，基改水稻卻未能完全證明安全，對農民生計更構成風險。 所謂稻田養鴨的作法，在台灣稱作「鴨間稻」，是一種古早農民傳承下來的智慧，「稻鴨合作，農夫把鴨子養在田裡，讓鴨子幫忙照顧稻子。」在台灣，有位於苗栗苑裡的「有機稻場」在大力推廣鴨間稻。日本、韓國和菲律賓等亞洲國家也有生態農業推動者引進鴨間稻的耕作方式，韓國前總統盧武鉉更曾親自上陣背書。綠色和平指出，從各國推動的實際成果結果證明，水鴨對各種害蟲都有效，包括福壽螺、稻蝗蟲、葉蟬、稻弄蝶、稻捲葉螟、稻蛾和稻飛蝨等，而基改稻只能對抗稻捲葉螟及二化螟、三化螟等

年終將近，各大業者為刺激買氣，紛紛舉辦週年慶或年終特賣活動，寄發大量廣告郵件以提高銷售業績。但此舉常造成資源浪費，製造大量垃圾，估計每年寄發廣告郵件達7000萬份，約3,700公噸，其中近6成使用塑膠外袋包裝，約180公噸。為此，環保署正與業者研究減量做法，計畫明年起實施。 目前參予計畫的包括各大百貨公司、量販店及3C家電產品業者，環保署希望業者進行廣告DM及其塑膠外袋減量，採行的措施包括(1)建立廣告郵件寄送地址篩選機制，避免同一家庭重複寄送；(2)提供消費者選擇取消寄送廣告郵件或僅收取電子廣告型錄等。 環保署民意調查顯示，有超過8成的民眾支持廣告DM與塑膠外袋減量；根據「環保媽媽環境保護基金會」統計，家戶所收到的各式廣告DM，短短4個月內單戶即累計重量達8.8公斤，顯示業界此種濫發DM的作法已造成民眾困擾，並造成資源浪費。 環保署廢棄物管理處官員表示，DM減量不僅節省印刷及郵寄成本，也

中油高雄廠2008年1月發生第二製氣油工場爆炸，波及鄰近後勁地區，由於先前也發生工安意外，民眾憤而衝入廠區抗議，並成立遷廠促進會，由黃奕凱任會長，與基金會等團體在中油高廠北門外搭帳棚長期抗爭，直到8月13日經濟部同意遷廠，才把自救會遷往一路之隔的鳳屏宮，整合促進會、基金會與後勁廟產管理委員會力量，以「監督小組」名義繼續督促中油遷廠。 經濟部表明中油高雄廠區民國104年遷出，後勁地區自救會團體16日於楠梓區鳳屏宮廣場舉辦愛鄉、敬老園遊會，以另類手段「提醒」中油要履行承諾。後勁社會福利基金會董事長李玉坤強調，中油至今還沒提出28座工場設備的遷移時間與相關發展計畫，自救會遷廠監督小組會一直盯著中油拿出具體作為，履行遷廠承諾。 李坤玉表示「中油一定要提出兼顧生態復育，與促進地方繁榮的計畫」，因中油長年煉製多種油品，一定有土壤汙染問題，要有詳實的復育計畫。

2007年受到水災及颱風的重創，霧台鄉好茶村有32戶村民的房屋遭到土石流淹沒，全村190多人全都被強制撤離，改遷到隘寮營區安置，好茶村長陳保華說，村民百戶人家，僅有48戶入住隘寮營區，剩餘家庭全都寄宿親戚家或在外租屋，長久下來，老人家常反應非常不便，不但長期打擾會不好意思，沒有友人聊天也顯得寂寞。 部落老者表示，村莊是原住民精神及意識形塑的地方，大家長久以來就是住在一起，互相幫忙，尤其是在重建部落的重要時刻，不想要自己置身事外。 世界展望會長杜明翰說，社工員在輔導村民時聽到大家的渴望，因此，利用好茶專案的經費，再幫村民加蓋33間的房間，提供居民入住。 16日下午，營區內舉辦感恩禮拜，迎接流離在外的老朋友「回家」，大夥唱歌、跳舞好不熱鬧，雖然遷村的計畫遙遙無期，但大家將心繫在一起，好像問題都已迎刃而解。

不景氣衝擊各行各業，連帶也影響了高鐵車站周邊的土地開發，高鐵局證實，最近幾次的土地標售都乏人問津，高鐵公司本身的財務計畫，也因為站區開發進度不如預期，無法出現新的財源挹注，不但如此，高鐵局辦理區段徵收所需的經費，也因為土地銷售不如預期，目前還有239多億的借款，利息負擔沈重。 交通部長毛治國17日上午在立法院備詢時表示：如果高鐵公司能夠在年底完成財務計畫的調整，下一步就是站區開發，高鐵通車已經2年，我們認為應該進入到新的階段，高鐵車站的站區開發，包括：緊鄰站區隸屬高鐵公司的土地，以及周邊，屬於高鐵局的土地，2009年起，我們會用比較大的力道來推。 眼看景氣谷底可能在2009年出現，政府與民間卻都把希望寄望在明2009年？能否順利解套，仍有待觀察。

節能減碳影響，騎腳踏車上班運動正夯，隨著這個風潮，腳踏車交通事故大幅攀升，每個月以往只發生零星案件，目前已增加到每月20件以上，甚至發生不幸意外，其安全性不容忽視。 平常到處可見腳踏車騎士後方附載一個人，站在俗稱的「火箭筒」上，還有3人共騎一輛腳車、並排騎車，甚至學機車騎士一面騎腳踏車、一面講手機。還有民眾認為現行交通法令，沒有處罰腳踏車騎士酒駕規定，刻意騎腳踏車應酬，就多喝了幾杯。 腳踏車又叫單車，既然是單車，就不能雙載，警察避免被冠上擾民帽子，通常不會對單車雙載騎士、單車酒醉騎士開單告發。但一旦發生交通事故，這些違規行為，就成為肇事責任的主要證據之一，違規情節重大者必須肩負更大事故責任，而不是車輛大小。

銅襪？銅毛巾？地鐵車廂欄杆也用銅做的如何？這些都只是一小部分，全球最大產銅國智利現在正擴大應用這種紅色金屬於建築和汽車業。自遠古時期銅就被用來製造工具、武器甚至管線系統，現在智利研究人員正利用其抗菌抗霉的特性，實驗這種金屬的新應用方式。智利國營製銅巨擘Codelco公司市場開發部門主管萊布朗特（Jurgen Leibbrandt）說：「會散播細菌而且有很多人的大眾運輸系統是表面金屬材質銅的潛在應用市場。」他說：「衣料是另一塊市場，銅有絕佳的抗霉性。」Codelco已經與民間公司合作推出銅纖維製成的襪子、毛巾、枕頭套，甚至內衣，能抗菌甚至有助對付痤瘡。

18年前我在這裡，看見綻放出數千朵野百合的時候，許多野草莓當時才剛和我女兒現在一樣大。許多人只能從文字中找尋過去，今天，我來作一段簡短的「口述歷史」，企圖勾連出野草莓與台灣社會運動的關係。這一件黑色的T恤——紅色的反彰火字樣，這群鹿港的環保運動前輩，1986年的反杜邦運動，大家手上拿著黑底白字的「怨」，散步到總統府前，那時候還沒有集會遊行法，當然沒有什麼叫做禁制區的東西，但是大家不要忘了，當時還沒有解除戒嚴！再往前一點，當時台灣層出不窮的「自力救濟」事件，就是現在我們說的集會遊行，因為政府無能，人民只好自己站出來圍廠抗爭。而反杜邦是第一個反對「設廠」的案例，是台灣環保運動從末端污染管制，走向源頭管制的里程碑。隔年，行政院就設立了環保署，當時的行政院長，就脫稿說出了環保比經濟發展重要的話！當年臺灣第一次因為人民的力量趕跑了高污染的外資設廠，如今政府卻要在同一個地方蓋燃煤電廠，毒害自己的人民，

學者針對經濟部宣布的10萬輛電動機車計畫提出駁斥，認為此政策無法達到減碳目的，甚至二氧化碳不減反增。台南大學綠色能源科技研究所所長黃鎮江表示，電動機車「行駛」過程很環保，但推動電動機車不應冠上「減碳」的美名。黃鎮江查證聯合國跨政府氣候變遷委員會公布數字換算，10萬部電動機車每年約增加5900公噸二氧化碳。高雄應用科技大學應用工程科學研究所助理教授郭俊賢也指出，電動車需要充電，所充的電若來自火力發電或石油等燃料的發電廠，電動車愈多，電廠排放CO2也將增加。不過工業局堅持，電動機車整體效率是傳統汽油引擎機車的4倍，有助環保，過去工業局也曾發佈新聞稿以具體數字指出，10萬輛電動機車達成後，一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物及二氧化碳排放還有直接耗油量都將減少。環保署則表示，各界可討論如何計算二氧化碳排放量，但電廠二氧化碳皆集中排放，可透過設備處理，電動機車的許多缺點，也正逐一改善中。

台南大學11月15日舉辦第一屆全國燃料電池車（氫能車）大賽，這是全球首度在大學校園內進行的燃料電池車競賽，共有5所大學組隊競技，參賽車輛平均時速均高於15公里，以20公克氫氣行駛之距離為決勝基準，也就是說在儲氫罐內氫氣耗完前，行駛最遠距離者為冠軍，比賽最後由高雄應用科技大學奪冠。台南大學表示，燃料電池車節能無碳，已被公認為人類終極環保車種，而這場競賽的主要目的，是要讓一般民眾對氫能車有深刻印象，並帶動全國大專學生動手實作的風潮 。而繼奈米科技後，能源科技被視為是下一波的高科技明星產業，諸如氫能、燃料電池、鋰電池都是近來熱門的話題，其中，氫能車已被認定是下一代節能省碳汽車能源。