生活環境

由於在校園教授國際經貿和國際安全的相關課程，對於金融風暴所導致的全球景氣低迷有很深的感觸與憂慮。感觸所以深是因為，一次大戰結束至今近百年，人性的貪婪面似乎沒有太大的改變，以前列強便因為經濟利益衝突、民族主義滋長，走向軍備競賽，最後導致戰爭爆發。而現在各國一味追求經濟成長，放縱投機性資金和濫用金融衍生商品，造成風險無限分散、貸款抵押機構倒閉，最終情勢失控難以逆轉。《經濟學人》在2月份有一篇文章—「世界經濟的整合在各方面都倒退了」，內容指出全球化不僅讓我們彼此的聯繫加深（一起繁榮，也一起面對風險），更讓彼此的問題交錯難分，金融風暴的結果將是國際貿易量下跌、對外投資額減少、失業率上漲，然後此三者形成惡性循環。倘若金融風暴引發的全球景氣下滑將持續相當一段期間（國際貨幣基金、世界投資促進協會、聯合國貿易與發展會議均不約而同提出未來經濟嚴重蕭條的數據與研究報告），那麼更值得令我們憂慮與恐懼的將不是物質

為有效管制東部地區空氣品質，花蓮縣環保局早在95年度就開始與宜蘭、台東及南投縣環保局於縣境交界地區同步實施聯合稽查柴油車作業。而跨接花蓮與宜蘭間的蘇花公路，是大小客貨車及遊覽車長途運輸必經之路，為有效管制行駛的柴油車廢氣污染，近日起宜蘭與花蓮2縣環保局同步執行攔檢工作，同時針對油品之顏色、氣味及比重計進行抽查，將可疑的油品採樣後封存送交環保署認可之檢驗機構進行化驗，檢驗結果若超過法規標準也將告發處分，以嚇阻非法油品的使用。環保局再次呼籲大家平日配合停車熄火，更希望柴油車主能定期至環保局排煙檢測站進行主動到檢，以避免成為烏賊車而不自知，民眾若發現烏賊車，除了可拍照檢舉之外，亦可撥打環保局24小時公害陳情專線：0800-066666或上網檢舉。

達賴喇嘛10日在印度達蘭薩拉發表講話，指責中國去年以來在西藏進行「殘酷鎮壓」。3月10日是達賴喇嘛出走印度50周年的紀念日；中國政府指責造成達賴出走的事件是西藏貴族勢力的叛亂，而流亡藏人則稱之為起義。路透社報道指出，來自世界各地的約1萬名流亡藏人星期二在達蘭薩拉聆聽達賴喇嘛的講話。達賴喇嘛指責中國政府50年來給西藏造成了「難以形容的苦難和毀滅」；中國外交部發言人馬朝旭指責達賴喇嘛的說法是「謊言」，並說達賴集團混淆是非，散佈謠言。達賴喇嘛的講話通過互聯網向世界各地的流亡藏人以及支持西藏獨立人士播出，他在講話中表示，藏人和漢人就是鄰居，「我們藏人尋求的是合法的，有意義的自治」。他表示，漢人和藏人應該為共同的利益而合作，並說相信如果藏人「繼續走真相和非暴力道路」，正義的西藏事業就將會成功。中國國家主席胡錦濤星期一參加西藏人大代表審議時承認中央政府向西藏地區增派了部隊。胡錦濤提出，「要築牢反對分裂

每年三四月是越冬斑蝶的盛事，台灣有幸成為全世界第二大規模的蝴蝶越冬地區，曾幾何時台灣越冬的蝴蝶谷一個個的消失在地球，這幾年因為多方努力，讓斑蝶「越冬」與「遷襲」浮上台面，感恩眾多努力過的人。這件事就如同「伯勞鳥」對台灣的貢獻，除了曾經是眾多旅人讚不絕口的美味，最後讓許多台灣人反省跳脫味覺決定旅遊品質的模式，讓更多人賞鳥欣賞其他生物的美，更多人尊重生命。這幾天是蝴蝶遷移的盛事，經過嚴酷的冬天，蟄伏已過，更多的生命展開與冬天不一樣的活動力，以成蟲越冬的蝴蝶就是其中的大宗，時逢蝴蝶遷移季節，這幾天請大家特別幫忙與注意兩件事情：至於放慢速度是因為台灣的公路太過密集，公路與路燈成為很多昆蟲的殺手。東部平地腹地更是狹小，通常蝴蝶遷襲會沿著山邊較為省力，就如同公路沿著山邊地形開啟是為了省力一樣的道理。因此這陣子車行在台九號省道看到的蝴蝶不是沿著公路飛行，就是穿越馬路，於是公路成為死亡之路，車輛成為道路殺

由於「宏都公司」自接手森林鐵路以來至今，天災不斷，且本線營運虧損加劇，已無力經營，且鐵路長期以來無力維修，全體員工深怕未來會因此導至出軌意外，以致發生員工及旅客生命安全。所以，司機員因此發動請辭，希望引起社會大眾及主管機關交通部及林務局的重視。「宏都公司」自去年樟腦寮路線坍坊以來，便對公司所有員工實施減薪及放無薪假之措施，並持續裁員，導致員工工作量暴增，造成車站無人看守，施工人員無法維修等情況，全體員工深怕未來雨季來臨及櫻花季載客量倍增的情況下，必會造成意外，所以員工在不得以的情況下由司機員集體請辭，希望得到中央的重視，畢竟人命關天，不要在發生事故之後再檢討，恐為時已晚。希望行政院能重視此一BOT案是否可以持續的可能性，阿里山森林鐵路是一國寶級的鐵路，工作人員養成不易，不要因一時政策的錯誤，導致往後無法彌補的損失。

看到江慧儀寫的「度過景氣寒冬 要靠社區的力量」，心裡有著感動。這個時代，畢竟還是有認真思考，認真做事的人。這些聲音，也許卑微，但比起那些只會拿著公益的口號來為自己的荷包與野心服務的人，卻是高貴了許多。（是的，會在歷史留下痕跡的，勢必是那些能真實彰顯人性尊嚴的努力，而不是趨炎附勢的自以為是，有體無魂的形式主義，或者羊頭狗肉的投機主義。）她在文章的開頭，問到了一個許多人都想必會有的質疑：近來每每在上班途中遇到交通堵塞。原因是四處都有挖馬路、汰換人行道地磚的工程。……這就是挽救經濟的方法、擴大內需的公共工程？我想，我跟許多人一樣懷疑究竟需要多少的工程才能挽救台灣經濟？相對於此，某些更巨大的問題，還在後頭：在近來的景氣寒冬侵襲下，社會福利架構面臨重大挑戰的時代，我們的國家領導者除了自掏腰包買了一些社福團體的產品轉送弱勢朋友之外，並沒有徹底拿出政治決心來引導台灣人民重新思考生活的價值： 社區間的合作

雲林縣台西鄉近岸海域，4年多前花費100多億元填海造陸的新興工業區，雖然完成250公頃，卻從此停頓，如同「廢島」。縣府全力向主管的工業局爭取利用，提供地方多元化發展。 新興工業區填海造陸的海域，位於台西海園海岸以西300公尺海上，屬於「雲林離島工業區開發計畫」一環，原計畫填近1000公頃土方，但2004年底就暫停，只填了250公頃。 對新興工業區未來，文化處希望能成為「風箏之島」，讓民眾輕鬆的與海洋為鄰。教育處長林源泉對工業區的期盼，也希望以最少的人工景觀，打造出豐富自然的休閒區。 縣府建設處長施克和說，縣長蘇治芬表示不能讓新興區繼續閒置，成為雲林海岸的毒瘤，已經指示建設、教育以及文化等單位組成規劃小組，以三生一體（生產、生態、生活）為策略，期盼雲林沿海空間解嚴，落實親水權。

竹東鎮反污泥廠自救會抗爭事件，昨(9日)延燒到新竹縣議會，縣議員輪番抨擊，要求廠方立即停止試運轉，環保局重申依法行政，讓旁聽的會員氣炸了，今天發動「石爺公遶境、降魔驅毒」遊行。 縣議會昨天(9日)臨時會審議人民請願案，竹東鎮反污泥廠自救會20幾名成員到場旁聽，多名縣議員對此議題輪番砲轟，要求立即停止污泥廠試運轉。 縣環保局局長巫健次則重申，污泥廠經過審查許可試運轉，民眾若發現有污染，可隨時陳情，環保局一定秉公調查。 自救會表示，污泥廠廠房周邊農田廣佈，未來當地的空氣、自來水、農田都可能被污染；成員們並抨擊說，原本說不建污泥廠的政府官員卻出爾反爾，他們要號召「反毒勇士」站出來，今天上午在污泥廠反毒休息站迎神遶境「降魔驅毒」遊行，表達反對的心聲。

中國政府和企業購買「碳排放量」的做法屢見不鮮，而環保愛好者周迅昨天(9日)也通過捐贈樹苗的方式為自己「購買」了碳排量。在「倡導碳補償環保活動」媒體見面會上，她將自己去年全年飛行里程共計149483千米，折算成碳排放量總計19493千克，並捐出抵消這些二氧化碳所需要的樹苗238棵，倡導低碳生活新方式。 根據麥家同名小說改編的電影「風聲」正在天津熱拍，女主角周迅卻悄然抽身離組，為公益活動吶喊代言。周迅表示，要透過種樹的方式，抵消自己2008年因飛行產生的二氧化碳。周迅說：「公眾人物對於倡導環保的綠色生活、綠色旅行有義不容辭的責任。」

今年「兩會」，中國全國政協委員向全國政協十一屆二次會議提交了「把環境教育融入基礎教育體系」提案，建議深入持久地對全民、全社會進行環境教育，並將其完全融入中國教育體系，成為德育教育的重要內容，這必將對中國社會經濟發展產生深遠影響。 此一提案旨在強化公眾的環境意識，普及環保知識，讓環境教育和學校教育相融合。希望各級教育和環境主管部門確立相關的指導思想，將環境教育納入到在教育體系中，在進一步的教育改革中加以重視，從長遠著眼，為中國的可持續發展培養優秀的人才。

四川常務副省長魏宏8日指出，由於具體的困難，現在仍然很難給出在去年地震中遇難學童的準確數字。去年5月發生的四川大地震使近90,000人喪生或失蹤。但10個月過去，中國政府仍未透露遇難學童的具體數字。在北京參加人大會議的四川省常務副省長魏宏在回答記者提問時表示，統計死亡人數的工作與過程很複雜，因此現在無法給出具體的學童死亡數字中國官方媒體曾報道說，在去年5月的地震中，一共有88,000多人喪生或失蹤，370,000多人受傷，5百多萬人無家可歸。而對於中國當局來說，學童死亡數字仍然是最為敏感的問題之一。政府宣傳機構一再強調的則是人民如何在黨的領導下抗震救災。憤怒的遇難學童家長在地震後曾舉行過多次上訴與抗議活動，指控官員腐敗是造成「豆腐渣」學校建築的最根本原因。後來警察封鎖了校舍廢墟，並禁止國內外媒體對這一情況進行採訪和報道。當地居民表示，來自警方的恫嚇和政府支付的賠償金在很大程度上壓制了家長們

俄羅斯「Petros」公司與印尼Nuansa Group集團周四簽署了一份關於聯合推廣俄羅斯現代技術提高廢棄油田採收率的諒解備忘錄。印尼Nuansa Group集團總裁蘇三托‧蘇拉爾索在簽字儀式結束後公開表示：「印尼有大量因故被廢棄的油田。為了進一步開發，我們需要技術。我們非常高興，現在我們有了使用俄羅斯技術的可能。俄印合作的前景非常廣大」。目前，婆羅洲和爪哇島中部地區計劃使用俄羅斯技術二次開發廢棄油田。俄羅斯駐印尼大使亞歷山大·伊萬諾夫接受俄新社採訪時說：「俄羅斯公司擁有的技術，從生態方面來看，非常有效。與西方一些二次開發老油田的技術相比，經濟投入要小」。