生活環境

「我希望這樣的悲劇不要再發生在任何人身上。」馮君說道(音譯)。這位原本是農夫，現在成了無產移民勞工的44歲男子所謂的悲劇是，2007年6月19日失去了死於血癌的16歲女兒馮雅南。他的二女兒馮瑋南現在14歲，也早在2006年初和姊姊一同被診斷出血癌，但經過化療已康復。為了支付60萬人民幣醫藥費，馮君變賣了家產，他的汽車、摩托車、魚塘、整群的鴨子、果樹還有他的馬匹。他在位於中國東北方的河北省下店村找不到任何工作，因為人家不敢雇他。馮君將女兒罹患血癌的責任歸咎於當地鋼鐵公司沒處理過的汙水，排進鮑邱河。他說雅南的死直接原因是工廠廢水排進河水，那條河離他以前在下店村的地僅僅15公尺遠。下店村是個貧苦的村落，在北京東南邊50公里遠處。他說，他出示一疊官方用印的水質檢測結果，證明了污染的確很高。此檢測是在2007年3月由當地環保局從馮君40公尺深的井裡測來的。結果顯示，砷含量比政府認定的安全數字高了3倍

日本東京數一數二的大型教學醫院帝京大學醫院，驚傳爆發嚴重的多重抗藥性鮑氏不動桿菌（ＭＲＡＢ）院內感染，造成多人死亡，院方延誤一年多才通報，而且處理過程涉及人為疏失，日本警方已介入調查，六日將約談該院醫生，厚生勞動省五日也決定成立緊急對策小組因應。日本媒體報導，帝京醫院去年八月就出現第一例感染者，這名病患於該年十月死亡。按照規定，醫院內只要有此例細菌感染，必須隨即聯繫地方保健所，同時成立應變小組避免進一步擴散，帝京醫院卻一直拖到今年九月二日才將感染情況上報，三日發佈新聞並公開道歉。 據報導，從去年發生第一例感染後，今年二月又出現四例，四至五月間，感染人數擴大到十六人。一直到五月，院方發現情況不對，才將感染者集中治療，並一度對外封鎖。總計從去年八月至今，感染者已達四十六人，其中二十七人已死亡，死者中有九人確定死因與感染鮑氏不動桿菌有關，十二人與感染無關，六人死因還待進一步調查。此外，日本媒體進

近年來因為環境的開發，小動物的天敵漸漸消失或退出生活領域，加上人類爭相餵食，導致部分小動物數量激增，逐漸威脅到人類的生活。更嚴重的是傳染病和疫情問題。人畜共通疾病若經過病毒重組，可能造成難以遏阻的疫情，對人類的威脅更嚴重。除此之外，植物專家梁崑將發現，松鼠等齧齒類動物必須不斷啃樹磨牙，若數量過多，將影響當地樹木的生長。更嚴重的是，松鼠會將吃不完的食物放在樹洞或樹幹分叉處，而現在人類餵食的食物皆是高糖分、高蛋白的加工食品，一旦儲存在樹上，便會腐敗、發酵，引來菌類和黴菌，侵入樹幹和樹根，讓樹木失去生命力。台南市動物防疫所所長李朝全認為，要讓環境永續發展，必須從小學開始，教導正確的生態觀念，才能了解人與動物之間如何取得最佳的平衡點。而各級政府也必須開始採取相關措施，有些國家會採取開放特定季節狩獵，這在我國可能行不通，但我們可以採取比較緩和的方式，例如在食物中摻入節育藥，逐步抑制動物的數量。

921地震後，台灣建築法規進行大修改，並全面針對中小學進行校舍補強，橋梁、建物等工程也加強耐震設計規範，達到抗震規模七的等級。但交大土木系教授劉俊秀直言，台灣要抗震，法規及技術都沒有問題，必須先從建築文化改起。劉俊秀指說，台灣建築物特色是「短柱短梁」，最常見於學校，教室外面設計走廊蓋矮牆。一旦發生大地震，應力會集中在短柱，最後導致短柱斷裂。他說，建築界如今對短柱短梁特別檢討，如果無法避免，就在梁柱與牆壁的接頭處設置縫隙，或是填充特殊彈性物質，增加韌性避震。劉俊秀也說，台灣抗震係數提高，法規面進步許多，但台灣建築業蓋房子時心態比較馬虎，土木、結構、建築師、營造廠角色常常混淆，施工品質七折八扣，碰到強震是否可以像紐西蘭損失輕微，他沒有信心。

巴黎最大的社會福利住房管理機構3日表示，巴黎地鐵站人體所散發出的熱能，將被用來為市中心一個公營住宅計畫提供暖氣。這棟位於著名波布街（Rue Beaubourg）的公營住宅大樓，正在用環保的方式重新裝修。波布街位於龐畢度中心（Pompidou Center）附近。社會福利住房管理機構Paris Habitat的瓦奇尼克（Francois Wachnick）告訴路透：「很幸運的，這棟大樓透過樓梯間和地鐵站相連。」每名乘客散發出的熱量約為100瓦特，這些熱能結合地鐵在軌道上移動所產生的熱量，以及地鐵位於地底下的優勢，意味地鐵走廊全年的溫度都在攝氏14至20度間。這項以地熱科技為基礎的計畫，目的在從地下通道吸取熱量，並導引至熱能轉換器，然後為熱氣管提供暖氣。這個系統將可補充地區的暖氣。瓦奇尼克說，和使用連接地區暖氣系統的鍋爐室相較，這項計畫可減少1/3二氧化碳排放量。這項實驗性計畫將在年底前開始招

基於愛護候鳥，許多紐約大樓響應午夜熄燈的號召。這項由愛護動物團體發起的熄燈行動，從現在開始一直到11月初候鳥遷徙季節結束為止。今年，帝國大廈和克萊斯勒大樓都將加入熄燈的行列。每年的候鳥遷徙季節，估計有9萬隻候鳥因為建築燈光誤導而撞樓死亡。午夜熄燈行動是在5年前開始，發起團體呼籲高樓大廈，在午夜到黎明這個時段，關閉無人樓層的燈光，也希望上晚班的人拉上窗簾或是改用檯燈。研究顯示，大樓夜晚熄燈可以讓鳥擊建築的比率減少8成以上。

1艘油輪在加拿大極北地區擱淺，加拿大官員2日表示，船上900萬公升（2400萬加侖）的柴油都未漏入北極海海域。該艘油輪1日在加拿大努納戊特特區（Nunavutterritory）內進行偏遠地區的原油補給作業，卻在位於約阿港（Gjoa Haven）西南方的西北航道（Northwest Passage）撞上沙洲。油輪所屬的伍德‧渥茲原油公司（Woodward's Oil）將試圖把油輪移出沙洲。加拿大海岸防衛隊（Canadian Coast Guard）負責環境保護官員崔嘉提（Larry Trigatti）說：「在這個時間點，船身並未發現損壞，也未造成任何污染。」他也告訴法新社，該原油公司計畫將減輕船身重量或移除部分船上貨物，讓油輪重新浮起。

荷蘭政府3日宣布，荷蘭一隻10歲母牛已經檢測出狂牛症陽性反應。負責食品品質的政府部門表示，他們是在一家屠宰場檢測出「牛海綿狀腦病」(bovine spongiform encephalopathy，BSE)陽性反應。路透報導，這是兩年多來首度又出現狂牛症陽性檢測。這是荷蘭自從2008年5月以來，首度檢測出BSE陽性案例。部門發言人說，在第一次出現陽性反應之後，那隻牛的肉已經撤下。

隨著氣候變暖，北極冰雪加速融化，越來越多的航運公司開始試經北冰洋通往亞洲的黃金貿易航道。周六（9月4日）一艘在香港註冊的丹麥貨輪將起航經過北冰洋「東北航道」，從挪威運載4萬多噸鐵礦石前往中國的青島港。這是第一艘非俄羅斯籍的貨輪經過這一航道前往亞洲。貨輪所屬的丹麥運輸公司稱，這條北冰洋航道比傳統走蘇伊士運河要縮短航程一半左右，僅燃料費用就節省18萬美元。由於氣候變暖，科學家預計幾十年後，北冰洋上的冰雪有可能在夏季完全融化。北冰洋航道一旦開通，既可以縮減繞行馬六甲海峽、蘇伊士運河的航程，節省航行時間和運費，也避開了索馬里海盜的威脅。中國專家預測，北冰洋航道的開通將為中國開闢一條新的遠洋航運道路，拉近中國與北美、歐洲的距離。

4日上午，上海同濟高廷耀環保科技發展基金會2010年「青年博士生傑出環保人才獎學金」，在江蘇鹽城環保產業園舉行頒獎儀式，清華大學博士生張瀟源等來自全國13所重點高校的19名博士生榮獲本年度「青年博士生傑出環保人才獎學金」，其中5名博士生被推薦將赴德國進修。據了解，上海同濟高廷耀環保科技發展基金會由同濟大學原校長高廷耀教授發起，同濟大學和上海環保(集團)公司共同創辦，基金會致力於推動環保事業發展和高級環保人才培養，為環保事業發展提供動力，「青年博士生傑出環保人才獎學金」是該基金會設立的，旨在獎勵環保領域青年博士生傑出人才的獎學金，獎學金每年評選1次，至今已經成功舉辦6屆頒獎。

2日刊登《日本終於開始銷毀在華「遺毒」》的報導引起多位讀者致電表示，很擔心化學武器銷毀過程中可能會對環境產生污染。銷毀過程是否會產生污染？3日下午，就讀者關心的這一焦點問題，記者致電中國人民解放軍防化指揮工程學院教授紀學仁求解。該學院是這次化武銷毀中唯一參與協助的中方單位。紀教授開口的第一句話便是：「化學武器的銷毀工作幾乎稱得上絕對安全。」按照聯合國的《禁止化學武器公約》，規定化學武器的銷毀「不能有污染」、「不能造成附加傷害」。現在日本在寧銷毀化學武器採取的移動式銷毀，完全在封閉的環境下進行，可確保不會對環境產生污染。而銷毀中產生的彈片、廢液統一運送到吉林省哈爾巴嶺，利用大型設備處理。

從9月3日4時45分至4日7時30分，廣東省廣州市受到颱風「獅子山」登陸環流影響，全市普降暴雨到大暴雨、局部特大暴雨。4日4 時起，廣州市氣象台發佈紅色暴雨預警信號，到9時解除預警信號。全市共46個鎮街、69個行政村受浸，21間房屋倒塌，受災面積88152畝，受災人口 44012人，中心城區32處地段出現內澇水浸。「獅子山」對廣東造成損失，可也為乾旱的粵東地區帶來豐沛的降水。在「獅子山」登陸前，廣東已有2個特旱，3個重旱，還有9個中旱和13個輕旱區域，大部份集中在粵東和粵北。在其登陸後，旱區陸續得到明顯雨水，使旱情得以緩解。