
道路工程對生態環境的影響——直接影響
交通工程將人類活動(文明)帶入自然環境,對某些人類的生活品質或許有幫助(也有許多交通工程完畢後,造成一些地區沒落,甚至成為死鎮的案例),但對自然環境而言,則如一把利刃,在大自然的內部切出一道傷口。除了

道路工程對生態環境的影響——直接影響
交通工程將人類活動(文明)帶入自然環境,對某些人類的生活品質或許有幫助(也有許多交通工程完畢後,造成一些地區沒落,甚至成為死鎮的案例),但對自然環境而言,則如一把利刃,在大自然的內部切出一道傷口。除了

改變中的水患管理哲學——向歐洲學習(下)
還地與河,給河流多一些空間(Room for the River)在不加高堤防和增加其他硬體工事的情況下,減輕災害發生唯一的方法就是增大河川本身承載洪水的容量,於是,荷蘭人提出「Room for th

河北省白洋澱生態環境改善 魚鳥安家
白洋澱是華北平原上最大的內陸淡水湖,素有「華北之腎」之稱,總面積366平方公里,由143個大小不等的澱、泊組成。作為華北地區最大的濕地生態系統,白洋澱對補充周邊地區的地下水、維護京津及華北地區生態環境

重慶水利工程在抗旱中顯身手
今年5月中旬以來,重慶市遭受了50年一遇特大乾旱。水利工程在抗旱工作中發揮了巨大作用,全市中型水庫及以下近17萬處水利工程總計供水45億立方米。全市2425萬農村人口中,通過水利工程直接供水,1173

雨污分流不污染湘江
長沙市水利局副局長袁自立說,橘子洲改造全部在洲上進行,所有渣土、垃圾都不往湘江傾倒,改造過程中對湘江不造成任何污染。根據橘子洲改造方案,整個橘子洲改造實行雨污分流,污水通過在洲上集中處理,實現零排放。

改變中的水患管理哲學——向歐洲學習(上)
西元2000年,人類文明進入21世紀,與人類聚落生存發展息息相關的防洪治水觀念也在歐洲邁向了新紀元。自古以來就不斷與水相抗衡的荷蘭,在這一年官方正式宣布放棄過去沿用了好幾個世紀、以工程與洪水作戰的防洪

深化生態工程 業界期待政府更多鼓勵與指導
為了推廣並深化生態工程的理念與實際做法,行政院公共工程委員會於今(2006)年7月至12月,針對得標各級公共建設之專業工程人員,舉辦「河溪整治」及「道路工程」講習。於18日出席北區第二場道路工程講習的

海河沿岸形成「綠色走廊」
在海河上游區域修橋鋪路的同時,生態環境工程也在緊張進行中。按照天津市海河綜合開發改造「十一五」規劃的要求,海河上游區域將通過堤岸改造、公園建設、綠化及水環境工程等,在未來幾年較大程度地改善生態環境,成

3000萬改造彰化烏溪 一塌胡塗
經濟部水利署為配合行政院「挑戰2008國家重點發展計畫-水與綠建設」,在烏溪南岸彰化市段規畫的生態休憩園區,第一期工程花費3千萬元。完工後,卻被發現竹籬設施部分已被水沖毀、區內雜草叢生。採生態工程施作

三峽庫區:萬人背土上山造田
中國近日啟動規模最大的土地遷移專案——三峽庫區土地開發整理「移土培肥」工程已在重慶市和湖北省三峽庫區各區縣全面展開。此工程是將三峽庫區即將被淹沒的優質耕地耕作層土壤,剝離轉移到交通便利、海拔在182米

回歸最根本考量 道路工程的評估標準(下)
三、優先以交通管理方式來滿足交通需求道路新闢或拓寬工程似乎是解決交通壅塞問題最簡單的邏輯推理。然而「交通壅塞」→「道路新闢或拓寬」→「交通便捷」→「更多的車輛使用」→「交通再壅塞」的循環,卻也成為許多

和雅村地震大裂縫 填補完成
鹿谷鄉和雅村深坑後山,有1條921大地震裂縫,其中1段500公尺既寬且深的裂縫深藏在竹林內,經過水保局的緊急勘察處理後,目前裂縫的填補土石、雨水截流等工程均已完成,將可保障山腳下數百村民的生命財產安全