生態保育

一提到壽山上的台灣獼猴，立刻令人聯想到「搶食」、「入侵民宅」等負面形象，更有不少人認為壽山猴子太多了。根據最新一份調查顯示，壽山獼猴已超過負載量，其中1/3有可能是因人類餵食而增加。29日壽山國家自然公園舉辦「獼猴健康與族群經營管理研討會」，學者指出，人猴衝突跟猴群數量無關，「人類不當行為才是問題癥結！」壽山獼猴密度  遠高於自然森林「台灣獼猴」是人類之外台灣唯一靈長類，原為壽山地區的明星物種。近20年來，因人類生活圈及遊憩活動範圍擴大，以及休閒活動多元化，人與獼猴的活動範圍高度重疊，縮短了人猴距離，也增加彼此間互動。又因社會大眾普遍缺乏獼猴保育的認知，人猴長期近距離接觸後，人類行為及生活型態對獼猴產生的干擾，使得其棲地、行為、健康等逐漸被影響，人猴間衝突的情況也隨之增加。其實，1996年研究調查中顯示，75%壽山民眾，認為猴子可愛、聰明；曾幾何時卻轉變為一提到獼猴就咬牙切齒？壽山國家自然

北門國家級重要溼地劃設範圍，範圍大約是急水溪學甲溼地、頭港大排、北門潟湖和附近保吉海埔地、井仔腳、三寮灣、將軍馬沙溝公有鹽埕地和部分私人魚塭，面積約2447公頃。營建署昨在北門圖書館召開說明會，會前強調濕地範圍內養蚵、龍膽石斑、捕魚等行為，依漁業法規定，得為原來現況使用，未來也建議持續提倡在地觀光遊憩及漁業生產，兼顧科學研究等永續發展。營建署官員強調，北門濕地目前瀕臨絕種的鳥類，包括黑面琵鷺、黑嘴端鳳頭燕鷗、遊隼以及珍貴稀有的小燕鷗、松雀鷹、黑嘴鷗等，劃設濕地是為了保育生態，讓漁民有魚可捉，對漁民生計也有利，濕地並不怕使用，最怕的應是大型開發與環境污染。對於當地人擔心影響北門水晶教堂等觀光發展，營建署說明可依照都計、區域、建築等相關法令進行開發利用，只要規範清楚，開發與保護復育是可以兼顧的。但與會漁民認為，保吉海埔新生地是北門休閒農漁園區，全部劃入重要濕地很不合理，且將私人土地劃入也未事先

金門縣畜產試驗所側門死亡的水獺，經行政院農業委員會特有生物研究保育中心野生動物急救站解剖，不排除遭牲畜踢擊死亡的可能。縣畜產試驗所側門17日發現死亡水獺，屍體外觀有明顯外傷及血跡，且四肢掌蹼完整，不同於以前發現的路殺情形，為釐清死因，縣府建設處將標本寄到行政院農業委員會特有生物研究保育中心野生動物急救站解剖確認。中心負責路殺研究業務的林德恩及解剖的獸醫林桂賢，30日到縣建設處提交死亡水獺報告書，也勘查近年金門水獺路殺點與冰存水獺屍體，盼協助縣府解決水獺路殺問題。死亡水獺病理報告書指出，死亡個體為3471公克母水獺，經X光照片發現身體右側第5到7胸骨斷裂，解剖後在右側肋骨間有一深到肌肉層傷口，推斷為斷骨劃傷內部組織大量內出血死亡。林桂賢表示，死亡水獺右側胸腔有遭外力導致胸骨多處骨折，解剖後發現胸腔到腹腔的皮下層大面積出血，胸腔及腹腔瀰漫性潮紅，廣泛性出血，胃部無任何的食物殘留，經場勘及評估水

林務局新竹林管處上週針對石虎重要棲息環境，舉辦兩場說明會，分別邀請規劃中的石虎重要棲息環境範圍內的鄉鎮村里代表、相關部門、當地企業團體以及國內相關保育團體；並針對劃設石虎重要棲息環境進行討論。樂觀估計全台500隻 僅苗栗有穩定族群石虎重要棲息環境規劃委辦計畫主持人，屏東科技大學野生動物保育所裴家騏教授說明，石虎在一個世紀前遍布全台，時至今日僅剩苗栗有較穩定的族群，目前數量樂觀估計全台約有5百隻，已逼近族群最低可持續數量的下限。裴家騏強調，必須停止石虎數量下降的趨勢，並且盡快使數量回升，才能確保石虎族群的永續。規劃重要棲息環境，是希望能為石虎保留目前狀況尚稱良好的棲地。目前初步規劃的範圍為2萬1千公頃的連續塊狀區域，約能供給100隻石虎生存所需空間。地點則是根據2005～2008年及2011～2013研究調查所獲得的石虎分布結果，橫跨通宵、苑裡、三義、卓蘭等區域。此範圍內除了火炎山保護區、國

拯救鹹海國際會議29日在烏茲別克斯坦花剌子模州首府烏爾根奇市舉行。本次會議的主題為「加強國際合作緩解鹹海流域生態災難」。參與國為來自國際拯救鹹海基金創立國、各大國際組織以及援助機構的代表。會議期間，代表們就如何解決鹹海流域的生態和社會問題進行了交流。烏國總統卡里莫夫當天在致本次會議的信件中表示，對於已經不可能使鹹海完全恢復到從前的狀態感到相當遺憾。因此，當前的首要任務應該是努力消除鹹海危機對生態環境和周圍上百萬居民生活的不利影響。為此，烏方建議要加強對鹹海流域脆弱生態平衡的保護，節約並合理使用水資源，同時採取相應措施來保護周圍居民的身體健康和加強當地社會基礎設施建設。聯合國秘書長潘基文在致詞影片中指出，目前鹹海正在面臨乾涸的危險，這將對鹹海周圍數百萬人的生活產生巨大影響。同時，潘基文表示，目前任何一個國家都無法單獨解決鹹海問題，所以他呼籲國際社會要共同努力，積極開展國際和地區合作，特別是要

胡介申，30歲，荒野保護協會海洋守護專員。為了海洋塑膠廢棄物減量的推廣與倡議，他奔波了一整個夏天。6月，他代表台灣清淨海洋行動聯盟，到韓國參加海洋廢棄物與微小塑膠的非營利組織與學術工作坊；回國後，緊接著到墾丁執行2014海洋減塑青年行動；8月底，赴美國出席親人婚禮的途中，介申順便與美國關注海洋塑膠廢棄物議題的組織「5-Gyres」（五大環流），約在機場「面交」對方設計的海廢教材包。胡介申興沖沖地說：「我用台灣海邊的垃圾換到這個定價200美元的教材包！」環保意識 得於父母自從2011年擔任荒野保護協會的海洋專員，介申將關注焦點慢慢轉向海洋廢棄物。但介申的環境參與之路，其實是從家中開始啟蒙。介申的父親，是榮工處專門負責處理廢棄物的工程師：「好幾個科學園區的汙水廠和焚化爐都是他設計的，工作中接觸的都是最毒的東西。」小時候他來到父親工作的地方，父親也會為他解說那些事業廢棄物的處理流程。至於介申的媽

9月30日海生館白鯨blue因「亞急性敗血症」死亡，是海生館自民國91年引進白鯨之來，第七隻死亡的白鯨。如今，池子內剩下兩公一母3隻白鯨，館方在動保團體發緊急聲明稿、立委林淑芬在教育委員會中對教育部長吳思華質詢並提出5項改善工作之後，才緊急召開這次的「白鯨圈養現況檢討會議」。會議從錯邀動保團體開始荒謬的是發文邀請出席會議的團體名單，仿佛只是為了應付立委提出的5大訴求中「立即要求海生館、海景公司、動保團體、專家學者、獸醫及相關單位召開「白鯨圈養環境豐富化評估檢討改善」會議」的字面解釋，公文受邀參與會議的單位為：行政院農委會林務局、立法院（林淑芬委員）、財團法人台北市福智佛教基金會、財團法人慈心有機農業發展基金會、中央研究院（生物多樣性研究中心 陳昭倫研究員）、國立成功大學海洋生物鯨豚研究中心、屏東科技大學、遠雄海洋公園、海景世界股份有限公司。在這份受邀名單當中，林務局農委會是海洋哺乳類動物主

交通部公路總局打算花52億元經費開闢三義外環道，因被質疑規劃的路線恐將破壞保育類動物石虎棲地，引發爭議。贊成這項開發案的縣長劉政鴻拋出議題，供其他6候選人探討。無黨籍康世儒、曾國良明確反對﹔民進黨吳宜臻表示支持優於此版本，可兼顧生態環保與地方發展的三義外環道替代路線﹔國民黨徐耀昌認為地方需要溝通創造雙贏﹔無黨籍江明修主張必要時可舉辦公投﹔無黨籍陳淑芬則說須通盤了解後再決定。康世儒：沒有功效 反對開闢反對開闢的康世儒表示，三義外環道規劃路線經過火炎山一帶破碎地質，不僅危險，也破壞石虎棲地，開闢後三義壅塞的交通依舊無解，遊客車潮仍會集中到台13線，「為何要花大錢，蓋一條沒有功效的道路？」，他認為可採河堤共構方式興建大型停車場，再搭配接駁車，仿效九份由專車接送遊客前往各景點，不僅解決壅塞問題，也不需花到52億元。曾國良：貴又破壞生態 不贊成

德國北海海岸邊10月初驚見上百隻海豹屍體遭沖上岸，短短一個月內達600多隻，經檢驗後發現是H10N7禽流感所致。目前德國當局與世界自然基金會表示，雖近期死亡率遠高於以往，但尚不至於威脅整體海豹數量，將會持續追蹤並靜觀其變。德國北海沿岸島嶼位於「什勒斯維希-霍爾斯坦瓦登海國家公園」境內，亨德里克是國家公園發言人兼海豹生物學家，他表示，一般來說，每年約有1千至2千隻海豹死亡，並被沖上岸，但近期不到一個月就發現600多隻，死亡率明顯提高。國家公園官方宣布，海豹死亡率增加是由於禽流感病毒株H10N7，德國漢諾威大學獸醫中心研究發現，該病毒出現在海豹屍體體內。H10N7可感染各種鳥類，目前已在美國的火雞和鴯鶓、南非的養殖鴨類和美加的雞隻上被發現。亨德里克表示，此次在德國境內的海豹上發現病毒是頭一遭。「當動物感染此病毒，通常會產生併發症，而大多數受感染動物死於肺炎。」他說，此病毒過去雖從未在海豹上發現

美國魚類及野生動物管理局（United States Fish and Wildlife Service，FWS）27日表示，非洲獅（Panthera leo）「有可預見的滅絕危機」，提案將非洲獅列入《瀕危物種法》保護對象。非洲獅越來越少 將受美國法律保護世界自然保育聯盟（IUCN）紅色名錄將非洲獅列為「易危」，表示數量正在減少中。近期研究發現，西非獅數量急遽減少，目前只剩下400頭出沒於4處保護區（2005年還有21處保護區見得到西非獅）。根據最新的估計，中非目前剩下約2,000頭獅子，東非18,000隻，南非11,000隻。目前非洲獅在非洲出沒的範圍還算廣，但是有70%的非洲獅族群集中在10個主要據點。非洲獅有三大生存威脅，分別是棲地流失、獵物減少和人獅衝突的增加。透過禁止或管制進出口與州際商業活動，外來物種可受到美國瀕危物種法的保護；依據法令，美國也會推廣保育物種的名單資訊、研究，並

針對近日媒體報導，花蓮地區新聞「遊客太多！賞鯨創新高 船隻供不應求」的內文，指出花蓮港近兩年來自陸港澳客源增加，賞鯨船數量供不應求，報導中更提到:「花蓮區漁會為了避免票價被哄抬，考慮未來賞鯨需求，將主動申請增加賞鯨船數量」。對此報導後續的發展，本會深感憂慮。根據國際動物福利基金會（IFAW）在2000年的統計，台灣已成為近年來賞鯨發展最快速的國家。然而，相對於國際間（如國際動物福利基金會於2008年擬定太平洋諸國的賞鯨規範、國際海洋與大氣管理局於2009年擬定的北美賞鯨規範，及美國、阿根廷、加拿大、冰島與紐西蘭等國家）對於賞鯨行為的嚴格規範；但在台灣，卻遲遲沒有直接、有力的法令，限制賞鯨船接近野生動物的數量、速度、方式、距離和時間等有效的法令規章。鯨豚屬於保育類野生動物，台灣現行法規中亦未針對賞鯨等活動規範擬出管理法源來管制騷擾，有關野外鯨豚接觸方式、時間、距離等規範，只停留在各個縣市業者

從谷關經國有林班地，一路拉到大雪山遊客中心的雪谷線纜車，因水利署、觀光局、原民會以及林務局等中央部會，皆表示不是土地、業務中央目的主管機關，確定由台中市政府環保局召開環評審查。台中市觀光局將於近日送件，預計11月底或12月中旬召開環評專案小組。而除了雪谷線，尚有新大線纜車計畫，兩招商案分別於9月30日及10月7日上網公告，並在今年底截止投標；昨（28日）觀旅局也舉行招商啟動記者會、招商說明會。而十餘位「台中反纜車陣線」民眾因無法入場旁聽，於記者會場外拉起「愛在大坑　拒絕纜車」及「大雪山森林保衛戰」布條，抗議政府黑箱作業、圖利財團，反對規劃、興建新大線和雪谷線二條纜車。林務局「樂觀其成」　雪谷線成地方事務