
毀林、武肺、林火三重危機 專家警告:亞馬遜今年火災恐比去年惡化50%
氣候之家報導,專家警告,由於森林砍伐活動激增,亞馬遜接下來的火災旺季將更加險峻,並可能加劇武漢肺炎(Covid-19)在亞馬遜的致命性。根據太空研究機構INPE的初步衛星資料,今年1月到3月,巴西亞馬遜地區的森林砍伐比去年同期增長了51%。亞馬遜環境研究所(Amazon Environmental Research Institute, Ipam)警告,再加上5月至10月旱季少雨,各種森林大火的有利條件都到齊了。

毀林、武肺、林火三重危機 專家警告:亞馬遜今年火災恐比去年惡化50%
氣候之家報導,專家警告,由於森林砍伐活動激增,亞馬遜接下來的火災旺季將更加險峻,並可能加劇武漢肺炎(Covid-19)在亞馬遜的致命性。根據太空研究機構INPE的初步衛星資料,今年1月到3月,巴西亞馬遜地區的森林砍伐比去年同期增長了51%。亞馬遜環境研究所(Amazon Environmental Research Institute, Ipam)警告,再加上5月至10月旱季少雨,各種森林大火的有利條件都到齊了。

疫情打亂運輸憂斷供竹子 加拿大擬將2熊貓提前送回中國
中國2013年時送給加拿大一公一母大熊貓大毛、二順,據稱原本預計出借10年,不過因中國武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情影響,竹子難以運輸取得,卡爾加里動物園(Calgary Zoo)昨(12日)宣布,將提前送回中國。綜合外媒報導,熊貓以竹子為主食,成年的熊貓每日得消耗40公斤左右的竹子量。然而過去兩個月,疫情衝擊運輸業,國際航班大幅減少,影響竹子供應,動物園憂心未來可能甚至會面臨斷糧。不僅竹子數量減少、品質不合格,熊貓也拒吃不新鮮的食物,加上不知是否有下一波疫情,讓大毛、二順待在竹子量能豐富易得的地方,是最好的選擇。報導提到,園方幾週前就展開遷移許可程序,除了希望能在本週獲准,也期盼兩國政府加快動作。

台灣第一個被收回的有機專區,還是台灣第一個生態型科技園區? 民間呼籲:重新設計橋科
12日環保署舉行「南部科學園區橋頭園區開發計畫」第二階段環境影響評估範疇界定會議。由於農委會與內政部對於當中「中崎有機專區」是否保留意見不同,農委會主張保留、內政部則認為已決定不保留而要徵收,因此環保署決定先不繼續進行會議,待兩機關協調確認後再繼續開會。高雄中崎農場為台灣第一個公設有機專區,當地農民經營十年以上,陸續得到有機認證,當地生態也慢慢恢復,甚至記錄到一級保育鳥類草鴞棲息,整片土地卻因橋頭科學園區開發案而面臨徵收危機。民間團體認為,此案事關《有機農業促進法》對有機農民租用國有土地提供長期租約保障的承諾,因此提議成立「滾水生態農業地質園區」,將中崎有機專區連同泥火山自然地景一同劃出橋頭科學園區。12日,當地有機農民、民間團體、立法委員及高雄市議員北上共同表達訴求。大選前的2019年12月,總統蔡英文公布「大南方、大發展計畫」,正式宣佈「橋頭科學園區」是他未來推動高雄建設的關鍵發展引擎

日本海豚沖上江之島沙灘險死 水族館人員火速到場救一命
海洋動物每逢大遷徙時,或現離群迷路甚至受傷的意外,幸獲人類幫助才可保命重回大海。日本江之島最近就有一條海豚因為意外被沖上沙灘,嚴重脫水下奄奄一息,無法自行返回水面。附近的水族館人員隨即到達現場協助救援,成功把海豚送回屬於牠的海洋。江之島民眾於周六(9日)早上在沙灘發現一隻海豚被沖到岸上,隨即打電話聯絡新江之島水族館,希望派人前往現場幫忙。館內數位職員包括獸醫迅速到場並在沙灘發現該尾奄奄一息的海豚,職員馬上用毛巾包起牠,並進行檢查。獸醫發現海豚屬雌性,身長超過2米,估計是迷路而闖到沙灘。但當時因為脫水顯得非常虛弱,故先為牠在身上澆水之外,亦打營養針補充體力。經歷3小時的救援,海豚的情況有所好轉,數位職員遂馬上合力抬起海豚,把牠送回大海。

疫情加劇濫伐激增 巴西派兵保護亞馬遜雨林
巴西11日宣布,將派出數千人駐軍保護亞馬遜雨林,採取措施避免武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,Covid-19)疫情傳播,也在森林大火旺季開始前,提早對濫伐做出應對。《路透》報導,巴西副總統莫拉烏(Hamilton Mourao)在新聞發布會表示,武裝部隊、環境官員、警方和其他政府機關人員,已開始在玻利維亞邊界附近的朗多尼亞洲(Rondonia state)的國家森林中行動。根據8日政府所公布的數據,與2019年同期相比,巴西亞馬遜地區的森林砍伐量,在今年前4個月增加了55%。環境部長薩爾斯(Ricardo Salles)提到,今年的森林砍伐正在加劇。並表示,武漢肺炎的爆發使情況「惡化」。國防部長阿茲維多(Fernando Azevedo)表示,武裝部隊在亞馬遜地區3個城市建立基地,動員3800人打擊非法伐木和其他犯罪活動。

疫情讓自然資源復甦 泰國家公園擬每年關3個月
為了避免武漢肺炎疫情擴大,泰國從3月25日關閉所有的國家公園,例如知名的考艾國家公園(Khao Yai National Park)是開園58年以來第一次閉園,而且數條穿過國家公園的公路也因此封閉。泰國公視(Thai PBS)報導,泰國自然資源和環境部(Ministry of Natural Resources and Environment)部長烏拉沃(Varawut Silpa-archa)日前表示,過去兩個月國家公園因為疫情閉園,反讓許多野生動物再生。烏拉沃表示,受到這樣狀況的啟發,自然資源和環境部未來準備讓全泰國157個國家公園每年閉園三個月,他要求國家公園局(Department of National Parks, Wildlife and Plant Conservation)在一切恢復正常後,研擬適合的閉園時間表。泰媒經理人日報(Manager Daily)報導,國家公園局

因應獸夾危機 動保處擬推回收行動
高雄市動保處長葉坤松說,販售、使用捕獸夾都是違法行為,若造成動物傷亡罰款更高且有刑責,今年以來已裁罰兩件,目前查獲的捕獸夾,都是老舊獸夾,許多年紀較大的農民可能對捕獸夾禁用資訊不清楚,將加強宣導力度,辦獸夾回收等行動,也鼓勵民眾檢舉,若查獲使用捕獸夾可罰1萬5千元至7萬元,檢舉者有機會獲裁罰獎金的20%。台灣動物緊急救援小組發言人倪京台說,救援團隊過去一周接獲三起通報,分別在高雄人口密集的小港、前鎮、岡山等地,包含一隻流浪犬、兩隻流浪貓,斷肢血肉模糊必須直接截肢,否則會感染恐有生命危險。倪說,農委會在2011年修法通過,全面禁用捕獸夾,但動保法未對「持有」加以約束,出現立法漏洞,高雄市之前率先三讀通過高雄市動物保護自治條例,新增「未經許可不准持有獸夾」規範來防堵。

超前佈署恐落空 離岸風場鳥類通過降載機制喬不攏 環委:再交一次報告
8日下午,環保署審查竹苗雲彰四縣、共18座離岸風場1的鳥類環境影響調查報告書。開發商雖承諾當大型鳥或保育鳥大規模通過時,會讓風機降載以減少鳥擊,但降載機制卻等「營運一年後」才會提出。環評委員勸業者放下心結、提前佈署。真正需降載的時機並不多,大群大型鳥通過的時間也不長,不至影響發電收益。 數度攻防後,專案小組最後建議補正資料通過初審,但留下「營運後半年內提出環境影響調查報告送審」的伏筆。業者仍須面對把降載機制說清楚的命運。結論仍需送環評大會審查後才會確認。業者盼先累積資料 環委盼超前佈署2017年環保署通過19案離岸風場的環評。當時鳥類調查時間不足,因此環評結論留下但書,要求補做2017年秋季到2018年春季的鳥類環境調查,以審查鳥類通行廊道的合理性。8日專案小組進行第三次審查。除了鳥類通行廊道外,開發商多已承諾遇到大型鳥、保育鳥的「大規模」遷徙時會讓風機降載,以減少鳥擊。

鳥類90度大轉彎? 離岸風場預留閃電型飛行廊道 環委盼改成直線
為了讓鳥類過離岸風場時,有足夠寬的距離通過,各風場都承諾劃設鳥類通行廊道。不過,廊道劃設須依據鳥類飛行的調查報告。8日下午,環保署審查18處離岸風電的鳥類環境影響調查報告書。其中,彰化外海雖然劃設出兩公里寬、南北與東西向的鳥類飛行廊道,但在最南邊的18號與19號風場間,卻出現非直線的閃電型大轉彎,保護鳥類的本意恐變成飛行陷阱,環評委員直搖頭,盼各方協力解決問題。鳥類廊道會轉彎的原因在於各風場都把廊道預留在風場界線邊緣。2015年經濟部劃設風場範圍時,18號跟19號風場間的切割線並未與北邊風場連續,因此出現鳥類飛行廊道不連續的窘境。五年下來,業者歷經環評、遴選、競標等行政程序、合約已簽,投資決策也都上路,要改變風場劃設幾乎不可能。但環保署與能源局均指出,並「沒有」規範要求生態廊道一定要放在風場界線,仍有解決問題的可能。鳥類飛行廊道閃電型垂直彎 恐讓鳥類撞風機2017年,環保署通過19案離岸

為候鳥開餐廳 鷸、鴴科水鳥在宜蘭的高品質驛站
每年春天,有一群嬌客會沿著東亞澳遷徙線,從澳洲飛越5000多公里的距離,來到台灣,牠們是以鷸科、鴴科為主的候鳥,在台灣短暫停留後,會再繼續飛行5000多公里,回到西伯利亞繁殖地。不過牠們的旅程,卻面臨著重重危機。鷸、鴴科鳥類,在英文中稱為shore bird,是一種在水岸邊活動的水鳥,說是水鳥,但牠們卻不會游泳,而且只吃肉,不吃素,又不像老鷹會打獵,除了昆蟲外,主要以泥灘地中的小型螺貝類、軟體動物、螃蟹等生物為食。然而東亞澳遷徙線上的泥灘地,從韓國、中國一路到台灣,都面臨嚴峻的開發壓力,使得高度仰賴泥灘地的候鳥族群,數量不斷下降。幸好在宜蘭,有一群人正在為牠們的生存而努力。今年29歲的資深鳥迷林哲安,很早就注意到廣大的水田,有著豐富的鳥類多樣性,在宜蘭農地因為種種因素不斷流失的情況下,他在2014年與一群農民創立「新南田董米」品牌,透過拓寬田埂、增加田邊植被供鳥類躲藏、收割後留下部分再生稻

「白帶魚狂潮」引發缺油跟垃圾 恆春漁民譙「你在爽我在累!」
恆春半島近期因為外海出現大量白帶魚,引發各地漁船南下狂撈,外地漁民發大財同時,卻引發不少亂象,包括船上飲食垃圾亂丟,以及加油量大導致當地漁民沒油可加氣炸狂譙。海口港吳姓漁民表示,一趟船到後壁湖漁港加油要2、3個小時,但這些釣白帶魚大船,一台加7千公升、第二台加1萬公升,當地唯一的漁船加油站就「沒油了」,加油站人員也無奈告知,隔天不保證加的到油。除了加油問題,垃圾問題也引爆眾怒,後灣民眾林先生說,當地平常就會淨灘,但白帶魚漁船出現外海後,每天都有大量的瓶罐、泡麵碗等垃圾隨西南洋流進入沙灘,模樣都非常的新,也沒有簡體字樣,「別想賴給國際海漂垃圾,百分之兩百就是這些缺德的漁船隨手拋棄!」屏縣府農業處處長黃國榮指出,將發文轉請其他縣市漁政主管機關及區漁會,還有漁業電台等單位進行宣導,呼籲各地漁船共同維護台灣海域資源,尊重各地漁業生態。

不只陸上生物會感染 科學家擔憂武漢肺炎恐可傳「鯨魚」
武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)衝擊全球,不僅導致近400萬人染疫,與人類親近的犬、貓,甚至貂和大型貓科動物都有確診案例;專家則警告,雖目前還未有正式的科學期刊證實,但有研究顯示武漢肺炎可感染的潛在生物範圍恐擴及「鯨魚」。根據加國媒體《Nunatsiaq news 》報導,目前科學界認為其他動物也會感染武漢肺炎的原因在於,牠們呼吸道細胞表面的蛋白質類似武漢肺炎的受體ACE2,當武漢肺炎病毒進入體內時,會經由ACE2進入細胞並開始複製,進而侵入呼吸道,造成感染。日前加利福尼亞大學戴維斯分校的研究人員創建了一份ACE2受體的動物清單,雖目前仍須更多研究佐證,但專家恩威亞(Martin Nweeia)日前在威爾遜國際學者中心的討論會上強調,北極海域的海洋哺乳動物有感染武漢肺炎的可能性。雖然人類多透過飛沫感染到武漢肺炎,但根據國際文獻指出,人的糞便、尿液也會殘留病毒,當這些含有病毒的