深度低碳專題

全球掀起淨零碳排浪潮，氫能尤其受到矚目。依照產製的來源，氫能可以分成幾個「顏色」，綠氫以再生能源電解而成，早已是公認的潔淨能源，相較於充滿爭議、以核能製成的粉紅氫，因為高效率、低成本的產氫方式，獲得美加和中東的政策支持。氫能可以減少碳排放，取代現有的發電燃料或原料。其產製方式多元。據國立中央大學工學院能源研究中心主任曾重仁的資料，褐煤氣化產製的氫能，稱為「褐氫」；化石燃料氣體產製的氫能，稱為「灰氫」。近年各界朝著環保努力，還有先以化石燃料產氫，再用CCS技術捕捉二氧化碳的「藍氫」，以及使用再生能源（例如太陽能、風能）提供的電力，進行水電解產生的「綠氫」。至於備受爭論的「粉紅氫」，是使用核能提供的電力進行水電解產生。除了產氫過程毫無碳排放，核能提供的高溫熱能，也比其他製氫方法更有效率。「粉紅氫」以效率和成本取勝，但涉及核能備受爭議

在2050淨零碳排的浪潮中，「儲能」是淨零轉型的要角，台灣各地也開始設置儲能廠。然而儲能廠的設置卻因為程序、安全疑慮造成在地居民反對。能否找到儲能廠設置與居住安全的平衡，是政府、廠商與在地居民必須共同面對的課題。在2050淨零碳排的浪潮中，「儲能」是淨零轉型的要角，台灣各地也開始設置儲能廠。然而儲能廠的設置卻因為程序、安全疑慮造成在地居民反對。能否找到儲能廠設置與居住安全的平衡，是政府、廠商與在地居民必須共同面對的課題。為何要設儲能廠？儲能指的是將能源轉化為其他形式的能量，並且儲存在「儲能裝置」中，有能源需求時，再將能量從裝置中釋放。生活中其實就有許多儲能裝置，像是電池、太陽能熱水器、水力發電。目前發展最迅速也最熱門的，是化學儲能設備，例如：鉛酸電池、鋰電池、鋁電池等，大量運用在電動車、備用電源甚至是電力系統中，以儲存及調度電力。在台灣，隨著風力發電、太陽能發電等間歇性再生能源的佔比逐漸上

夏天才剛開始，全球高溫頻頻破紀錄。世界氣象組織（WMO）10日一連報告數個紀錄，根據初步數據，7月第一周是有紀錄以來最熱的一周；6月是有紀錄以來最熱的6月。海洋也躲不過熱浪，5月和6月的全球海面溫度均創下歷史同期新高，南極海冰面積在6月達到有衛星觀測紀錄以來同期新低。7月初高溫頻破紀錄世界氣象組織（WMO）引用日本氣象廳的第三代再分析數據（JRA-3Q）的初步資料指出，2023年7月7日全球平均溫度達17.24℃，刷新歷史紀錄。比起強聖嬰年2016年8月16日創下的16.94℃紀錄，高出了0.3℃。歐盟氣候監測機構哥白尼氣候變遷服務（Copernicus Climate Change Service）剛在6日發布報告，今年6月是有紀錄以來最炎熱的6月，比1991-2020年的平均溫度高出0.5℃，也打破了2019年紀錄。

碳中和洗髮精、碳中和酒、碳中和牛肉、碳中和巧克力，隨著消費者對減碳的重視，五花八門的碳中和產品開始出現在超市的貨架上。雀巢集團（Nestle）卻反其道而行，近日宣布放棄旗下KitKat和Perrier等商品的碳中和聲明。非但沒有引發撻伐，外媒反而大讚是好事。「碳中和」屢成箭靶 KitKat、Gucci、EasyJet紛紛放棄聲明2021年KitKat宣布，將致力於2025年達成碳中和，這個目標在2023年轉彎。《彭博》報導，雀巢集團解釋，公司2050年達成淨零碳排的目標並沒有改變，只是讓KitKat和Perrier等商品將不再使用碳抵換（Carbon offsetting）來達成碳中和，改從供應鏈減碳做起。

猛烈的狂風發出鬼魅般的呼嘯，傾盆而下的豪雨讓道路瞬間淹水，樹木被連根拔起，機場被迫關閉，多個建築物毀損….這是今年5月關島發生的場景，美國20年來最強的颱風瑪娃（Mawar），最大風速高達每小時225公里，不但造成關島大規模停電，也迫使菲律賓緊急撤離數千村民，日本新幹線停駛16小時。在西北太平洋被稱為「颱風」、大西洋和東北太平洋被稱為「颶風」的熱帶氣旋，是造成極大損失的天然災害之一，美國政府估計，過去40年來，颶風造成超過1.1兆美元的損失，近6700人喪命。全球暖化助長熱帶氣旋能量由近200位科學家組成的「政府間氣候變遷小組」（Intergovernmental Panel on Climate Change，簡稱IPCC）指出，因為氣候變遷，熱帶氣旋會更頻繁的出現，帶來更大的豪雨，與更具毀滅性的風暴潮（storm surges）。主要原因在於，全球暖化造成海洋溫度升高。當海水蒸發增加，

全球極端野火事件頻傳，加拿大正在和史上最嚴重的森林大火奮戰。截至6月底，森林和草原燒毀超過800萬公頃。濃煙擴散，紐約、華盛頓、甚至歐洲都深受其害，突破消防管理的瓶頸成了當務之急。矽谷科技公司運用生成式AI解析影像，大幅降低誤報數。晶片大廠輝達也加入戰局，打造首座以AI抗野火的實驗室，運用數位孿生（digital twin）重現火災，預測火災擴散方式，還可建議最佳因應策略。化被動為主動 加州抗極端野火20年美國加州近年野火頻傳，2003年的「西達野火」（Cedar Fire）燒掉11萬公頃的土地，讓人警覺到，這不是過去野火的等級，不能用一般消防方式應付。加州大學地質暨地球物理學教授德里斯科爾（Neal Driscoll）告訴加拿大《環球新聞》（Global News），火勢蔓延的速度太驚人了，大家見識到一場火災竟可以燒掉11萬公頃，徹底改變整個景觀。

共享滑板車帶來便利的同時，也帶來層出不窮的問題，今年（2023）4月2日巴黎舉行公投，讓全體市民決定共享電動滑板車去留。結果近90%票數支持廢除。踏上時尚、輕巧的電動滑板車，穿梭在花都大街小巷欣賞美麗的法式建築，享受微風的吹拂，不時還可以停下來喝杯咖啡、拍照打卡。共享電動滑板車2018年在巴黎上路後，便廣受年輕人與遊客歡迎，市場規模不斷擴大。根據市場調查機構Statista統計，2022年共享電動滑板車的經濟利益約有6億5190萬歐元（約219億5260萬元新台幣）。光鮮亮麗的背後，衍生的問題卻是層出不窮。除了車輛隨意停放、阻礙交通與破壞市容。巴黎的車禍率在電動共享工具加入後更大大提升。2021年，一名30多歲的義大利遊客，在人行道上遭滑板車追撞身亡。使得廢除共享電動滑板車的呼聲不斷升高。今年4月2日，巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）發起公投，讓全巴黎市民決定共享電動滑板車去留。

2016年，美國法院受理了「朱莉安娜訴美國案」（Juliana v United States），創下美國第一起青年控告政府未積極對抗氣候變遷的訴訟案例。但在聯邦政府阻饒下，至今遲未開庭。直到今年6月，16名5至22歲青年與兒童控訴蒙大拿州政府的案件進入實質審查，終於創下美國氣候訴訟開庭首例。「海德訴蒙大拿州案」（Held v Montana）在20日提前結束開庭，青年控訴蒙大拿州政府審查化石燃料開發許可時未納入暖化的衝擊 ，違反州憲法保障的「清潔和健康環境」權利。這個案件不僅全球關注，也有不少人特地前往蒙州首府海倫那，為年輕的原告加油打氣。青年：我不想住在別的地方「我不想住在別的地方。」15歲原告貝奇（Badge，原意為獾）在法庭上訴說對蒙大拿州自然環境的愛。 《衛報》報導，貝奇熱愛健行、打獵和釣魚，從小對自然環境再熟悉不過，連名字都是以當地原住民聖地「雙獾之咒」（Badger-Two-

開發中國家排放較少二氧化碳，但在極端氣候侵襲下，卻要承擔嚴重災害與債務。「新全球金融公約峰會」（Summit for a New Global Financing Pact）22~23日在法國巴黎舉行，全球40多國領袖齊聚，尋求協助低收入國家對抗氣候變遷的新金融體系。會中傳來好消息，國際貨幣基金（IMF）的特別提款權（SDR）已達成1000億美元目標，可望提供較低利率的貸款；也有國家支持對航運業課稅，可望提供更多氣候資金。但氣候倡議人士質疑，這些措施難以協助窮國擺脫債務困境。承擔氣候危機 窮國陷債務危機飽受氣候災害的窮國常要藉著貸款來度過危機。沉重的債務讓它們無力投資更強韌的基礎建設與因應機制。於是，下次災害來臨時，它們依舊缺乏應對的能力。雖然富國屢屢承諾提供資金，但承諾金額卻遲遲無法到位。會議東道主、法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）希望藉著峰會促成政治壓力，重整金融體系。

日本預計最快於今夏正式排放福島核電廠廢水，號稱「已處理過、危險性低」的含氚廢水會有什麼影響？各國政府與環境團體無不緊密關注。台灣、紐西蘭及澳洲科技媒體中心（SMC）21日上午舉行記者會。紐西蘭專家指出，核廢水的氚濃度在安全標準之內，且目前沒有任何研究可以證明暴露在氚元素與癌症有關。中研院學者則評估，有部分氚水會在一年後抵達台灣海域。考量擴散加上海流的影響，到達的量可能比先前預估的更多。核廢水排放在即 東電：含氚量不到1500貝克2011年福島核電廠因地震與海嘯嚴重毀損，六座反應爐中的三座爐心更熔毀造成輻射外洩。為了推進廢爐作業，日本每天至少用掉130噸的水冷卻反應爐內熔融核燃料棒，至今已累積超過130萬噸核廢水。東京電力公司稱，廢水儲水槽已達極限，日本政府於2021年決定將稀釋後的廢水排入近海。雖然東京電力公司表示，含氚的廢水排放前會先用海水稀釋百倍，每公升含氚量不到1500貝克，是日本境

全球近2/3的海洋是公海，因不隸屬任何國家，常受到不當開發與利用。歷經近20年的談判，聯合國（UN）19日終於通過全球第一個保護公海的國際協定。目前僅1%的公海受到保護。公海條約（High Seas Treaty）生效後，聯合國將成立新的海洋監管機構，並且建立公海海洋保護區的法律框架，讓更多公海納入保護範圍，為2030年以前保護30%海洋的目標跨出一大步。公海條約是根據《聯合國海洋法公約》規定，就「國家管轄範圍以外海洋生物多樣性」 （Biodiversity Beyond National Jurisdiction, BBNJ）的保育和永續利用，所擬定的一份具有法律約束力的國際文書。今年3月達成協議，本週正式通過。根據聯合國資料，2023年9月20日起會在紐約聯合國總部開放簽署協定，要等60個國家批准後後才正式生效。聯合國秘書長須在生效後一年內召開締約方大會（COP）。

巴拿馬運河一直是連接大西洋與太平洋的航運要道。然而，即使處於熱帶雨量豐沛，但巴拿馬近年受氣候變遷影響極大，不只調節運河水量的人工湖水位大幅下降，迫使巴拿馬當局祭出限縮船班等措施，也衝擊與巴拿馬的航運經濟，影響當地生態及民生用水。巴拿馬運河一直是連接大西洋與太平洋的航運要道。然而，即使處於熱帶雨量豐沛，但巴拿馬近年受氣候變遷影響極大，不只調節運河水量的人工湖水位大幅下降，迫使巴拿馬當局祭出限縮船班等措施，也衝擊與巴拿馬的航運經濟，影響當地生態及民生用水。巴拿馬運河獨特船閘 協助船隻「爬樓梯」巴拿馬運河與「大前輩」蘇伊士運河不一樣，由於太平洋比大西洋高24公分，船隻無法直接穿越。巴拿馬運河仰賴分布在大西洋、太平洋兩側的船閘，以及中間兩座人工湖──加頓湖（Lake Gatun）、阿哈胡耶拉湖（Lake Alhajuela），透過水位調度的方式協助船隻移動。舉例來說，若是從大西洋經運河進入太平洋，