深度低碳專題

在印尼，一場融合信仰與環保的綠色革命正在悄悄發生，不僅體現在清真寺建築加裝太陽能板，更延伸到齋戒月中，將環保理念結合信仰，進一步深入穆斯林生活的方方面面。伊斯蒂柯拉清真寺：東南亞的綠色地標永續風潮吹進宗教圈，位於雅加達的伊斯蒂柯拉清真寺（Istiqlal Mosque）以東南亞最大的清真寺聞名，也是許多遊客的必訪景點之一，但比較少人知道的是，這座清真寺也是伊斯蘭世界氣候行動的先鋒。可容納多達12萬人的伊斯蒂柯拉清真寺，始終面臨著高昂水電費的問題，2019年翻修時就決定在頂樓裝設超過500片太陽能板，以減少對外部能源的依賴，節省了25%的電費支出，也降低了用電時所產生的碳排，既符合伊斯蘭教義中對自然資源的珍惜，也展現了宗教場所的環境與氣候責任。目前，該清真寺有28％的電力是依靠太陽能發電。伊斯蒂柯拉清真寺負責人、伊瑪目納薩（Nasaruddin Umar）向《中央社》表示：「印尼有逾80萬座

全球電動車的普及速度有快有慢，科技先進的國家未必走得快、生產化石燃料的國家卻成為佼佼者，究竟是什麼因素，影響人們購買電動車的想法？根據《彭博社》調查，2023年年底，電動車銷量占全年度新車銷量5%以上的國家達31個，電動車數量持續突破歷史新高，對於電動車產業是莫大喜訊。但是，象徵高科技的電動車產業，在技術先驅的國家如美國、日本與韓國，電動車占比卻有限。而電動車似乎也與疫情後的社會變遷有密切關係，如今全球邁向後疫情時代，這對電動車產業會是利多嗎？從「電動車新車分群」看差異依據《彭博社》彙整報告可見得，2023年第四季對電動車產業是非常豐碩的一年，全球登記銷量共達300萬輛車，《彭博社》持續追蹤的31個國家中，總計占了新購車輛市場的14.5%，按照統計報表，可以看出幾個電動車產業的銷售現況：然而，一個全球化產業的發展，不是只有特定區域或是特定國家一直往前衝就能普及化，尤其歐洲國家在綠能產業中，

總統府召開第二次氣候變遷對策委員會，會議歷時四小時，定調明年1月台灣將向世界拋出最新減碳目標。而為了達到「跳躍式減碳」，行政院端出「減碳旗艦計畫」、「政府永續長」等政策。昨（24）日晚間8點，會議在潭美颱風共伴的東北季風強風中落幕。究竟談了什麼？《環境資訊中心》帶讀者一次掌握五大重點。重點一：明年1月重設減碳目標，涵蓋2030、2032、2035年台灣在2022年提出2030年國家自定貢獻（NDC），目標減碳「24%±1%」，環團批評野心不足。今年8月首次總統府氣候變遷對策委員會上，總統賴清德要求環境部提出更積極目標；委員會顧問、前中研院院長李遠哲也建議，台灣應對標國際要求，在2025年提出2035年的NDC。彭啟明昨日在會後記者會表示，明年1月將提出全新的2030、2032、2035年減碳目標，並趕在2月將2035年的NDC「交作業」給《聯合國氣候變化綱要公約》（UNFCCC）。對於這幾

除了再生能源、儲能技術和智慧電表，節能領域現在又多了AI這個神隊友。AI不僅能精準分析用電數據，還能進行智慧管理，節電率至少提高5～10%，更厲害的是，還會平衡電網供電、自主發電和儲電。在節能減碳的路上，世界各國不斷探索新方法，從再生能源、儲能技術到智慧電表，如今又有人工智慧（AI）加入，跟現有的技術互相結合，可以擦出怎樣的火花呢？Podcast節目「氣候戰役在台灣」近日邀請聯齊科技行銷長伊永馨，談談AI對能源管理的潛在貢獻。AI「可視化」數據激發節電行動：至少節電5~10%！AI在節能方面的一大突破，在於提供更精準的用電數據，每台電器的用電情況都能一目了然，讓家庭或企業掌握即時耗電量。資訊夠透明，用戶就有機會主動改變用電習慣，減少不必要的浪費。這種「可視化」用電數據，在連鎖企業特別管用。根據研究，如果各家分店看得到自家的用電情況，平均可節省5～10%的電費；如果為分店舉辦節電競賽，成效還

戴上安全帽，多名小學生興高采烈地踏上單車，他們不搭校車也不請爸媽接送，而是沿著特定路線、浩浩蕩蕩地騎往學校。這是國外一種名為自行車巴士的通勤方式，讓小孩們可在約定時間、路線中組成自行車隊，不僅能在上學路上享受騎車樂趣，也讓永續交通成為生活的一部分。每到週五，就讀美國奧克拉荷馬州威爾羅傑斯小學四年級的西斯（Seth Magnusson）就會特別勤快，一大早就把上學要用的文具、午餐、點心照著清單一樣樣準備好。背上書包、綁好鞋帶後，西斯不是去搭校車或讓爸媽開車送上學，而是興沖沖的躍上單車，加入超過40人的「單車巴士」（Bike bus）車隊，和其他學生一起浩浩蕩蕩的騎去學校。「現在我們有兩條單車巴士的路線，兩條路線都有帶著時間表的志工，以確保孩子都能準時到校，」該校單車巴士召集人，也是西斯的母親米歇爾（Michelle Magnusson）表示，該計畫花了兩年時間準備，現在固定每週五的「單車巴士

根據聯合國報告，全球七成以上的勞工面臨職場熱傷害的風險。全球夏季溫度年年遞增，究竟該如何應對職場高溫風險？美國正在擬定新法、中東的阿聯、亞洲的印度又有哪些因應之道？沒有一絲涼風，大地像個悶熱的蒸籠，烈日一刻不停的燒灼著建築工人的身體。他們一邊推著裝滿砂石的推車，斗大的汗珠一邊從額頭、背上滲出，幾小時後，多數人已經感到體力不支，頭昏眼花。要不是工頭即時喊大夥兒休息，恐怕沒多久就會有人中暑昏倒。隨著每年氣溫節節上升，職場熱傷害的情況日趨嚴重。「全球有近2300萬人因過熱而受傷」，聯合國秘書長今年7月份示警，根據聯合國報告，全球70%以上的勞工面臨酷暑風險。國際勞工組織更把熱壓力稱為「隱形殺手」，因為高溫會引發中暑、脫水、熱衰竭，長期暴露可能導致慢性病，危害心臟、腎臟與呼吸系統。美國要求制定全國性熱傷害預防計畫美國勞工局在今年7月提出了第一個針對職場熱傷害的擬議規定，要求雇主制定熱傷害與疾病預防

根據研究，使用ChatGPT查詢資料的耗能程度，比Google標準搜尋高出10倍。隨著AI技術快速發展、各大公司投入這股熱潮，能耗需求也不斷增加。雖然AI和大數據可協助企業即時將回饋修正最佳化，進而改善生產效能與能源效率來減碳，但如何在資料中心建造及營運過程中，同時兼具穩定性及永續性恐怕是營運商面臨的最大挑戰。常見資料中心有哪些？資料中心（Data Center）是存放電腦系統、相關硬體設備，儲存公司任何數位資料的實體設施，包含 IT 系統所需的運算基礎設施（如伺服器、資料儲存硬碟和網路設備）。資料中心有多種類型：託管資料中心、企業資料中心、雲端資料中心、超大規模資料中心和邊緣資料中心……等。這邊舉三種常見的類型介紹：人工智慧需求水漲船高，近幾年企業紛紛投入AI資料中心，科技巨頭如微軟、Google等公司建置的雲端資料中心與超大規模資料中心，不僅提供公司內部使用，更提供租借服務，讓租借AI

紐西蘭航空公司近日宣布放棄2030年減碳目標，成為全球首個削弱氣候目標的重要航空公司。這一決定引發各界譁然，也顯示了航空業在減碳、甚至淨零路上所面臨的巨大挑戰。紐航的減碳難題航空業是暖化的一大幫凶，隨著全球化發展，搭乘飛機的需求增加，讓航空業碳排快速成長，2022年占了全球碳排的2.5%，在COVID-19疫情前，更以每年4%的速度成長。飛機是各種交通工具中，乘客人均碳排最高的一種，航空業減碳對全球邁向淨零碳排占有重要的角色。國際能源總署表示，實現2050年淨零碳排的解決方案包括使用低排放燃料、改進發動機和機身，以及抑制航空業的需求增長。然而，近期全球製造和供應鏈問題，導致燃油效率更高的新型飛機無法如期上場替換舊飛機，迫使許多公司需要延長現有較為耗能飛機的使用時間，這也促使紐航宣布放棄2030減碳目標。除此之外，較為低碳的替代選項，如永續航空燃料（Sustainable Aviation

長期以來，煙火一直是眾多大型慶祝活動的壓軸首選，然而它對環境的污染不容小覷。在環保意識抬頭下，無人機表演、雷射燈光秀、光雕投影秀等，已然成為日益風行的替代方案。「碰、碰、碰……」伴隨著巨大的聲響，璀璨繽紛的煙火在天空依序綻放，花團錦簇、銀河流瀑、連環金圈等快速變換的絢麗光輝，映照在波光粼粼的河灣上，形成夢幻的畫面。煙火多年來一直是節日慶祝的主流模式，無論是新年、國慶日，甚至情人節，煙火都是不能免俗的重頭戲。大規模的遊樂園往往也以精采的煙火秀，做為吸引遊客的重要噱頭。強光、噪音、空污問題 煙火的環境影響受到重視然而，這個傳統已經逐漸改變。隨著環保意識抬頭，煙火造成的環境危害逐漸為人所重視。其中最顯而易見的，莫過於煙火造成的空氣污染。根據《New York Post》報導，去年紐約在東河施放國慶煙火，活動結束後，鄰近的空氣污染物濃度由每立方公尺15微克，飆升到3528微克。接觸高濃度污染物會加

編按：南韓憲法法院最近做出了一項歷史性判決，宣判國家不能把中長期減量目標留到「以後再說」，讓未來世代背負龐大負擔。這項判決創下亞洲先例，也將為台灣國內情勢帶來影響效應。2024年8月底，由四件聲請案合併審理，一共歷經近4年半訴訟程序的韓國氣候憲法訴訟案，終於迎來了「部分」勝利。在此案中，韓國憲法法院認定《韓國碳中和基本法》及施行細則只設定了到2030年的國家減量目標應不低於35%（以2018年為基準年），卻未規定2031年至2049年的國家減量目標，根本無法確保韓國在2050年可以達成碳中和，也對未來世代加諸過苛的減碳負擔。韓國憲法法院進一步認定，《碳中和基本法》除了欠缺對2031年至2049年的國家減量目標的相關規定，而是規定由政府每五年決定接下來的減量目標，不僅違反法律保留原則，依據憲法上的不足禁止原則，也無法達到國家在氣候危機中對人民基本權保障的最低限度要求，因此判定《碳中和基本法》

儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設施建設也應跟上。國際能源總署（IEA）持續看好電動車發展，今年4月發布的報告預測，2024年全球電動車銷量將大幅增長，達到1700萬輛的新高，相當於每五輛新車就有一輛以上是電動車。但電動車數量要持續增長，除了價格更親民，充電基礎設施建設也有待跟上。電動車革命將邁入新階段  IEA：2025年汽車石油需求將達峰值儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」IEA在4月發布的《2024全球電動車展望》（Global EV Outlook 2024）預測，今年電動車銷量強勁，與2023年

全球暖化不只影響地球，還可能影響農業生產、食物價格上升。隨著極端氣候愈趨頻繁，「熱通膨」是什麼，會成為常態嗎？全球暖化導致溫度上升，也會讓食物的價格上升嗎？今年台灣龍眼、荔枝皆受到高溫的影響，開花數量減少，黑葉荔枝1斤可高達上百元；糯米荔枝則是200～300元。科學家警告，若全球暖化情形持續惡化，影響糧食價格的現象將會更加嚴峻。熱通膨是什麼？「熱通膨」（Heatflation）這個詞早在2022年開始出現在媒體上，說明因極端高溫而導致物價上漲的情況。美國喬治城大學教授David A. Super在《國會山莊報》（The Hill）投書指出，「如果我們想控制通貨膨脹，我們現在必須解決氣候變遷問題。」而根據環境媒體《Grist》報導，科技記者Bob Keefe在其著作《氣候經濟學》（Climatenomics）中說道，氣候變遷已經成為一個巨大的經濟問題。