法國

1月29日彰化雙倫事業廢棄物處理場案 環評結論應採二階段環評雙倫工程公司計畫在彰化縣大村鄉平和村設置一般事業廢棄物處理場，彰化縣環保局29日下午舉辦開發計畫環境影響說明書第一次審查會時，鄰近大村鄉與花壇鄉約50名居民到場外舉白布條抗議，並進場旁聽，以開發恐造成水源污染，要求撤案。環保局表示，開發案應進行第二階段環境影響評估，非外傳開發單位沒辦說明會縣府就審查通過。（聯合報、中央社報導）海委會完成「藍碳方法學」文件 提交環境部審查為推動2050淨零排放目標，「海洋藍碳」在台灣淨零戰略的「自然碳匯」扮演關鍵角色。海委會去年委託國立中興大學研擬藍碳碳匯測量標準作業程序及溫室氣體減量方法學，納入過往被忽略的藍碳生態系，如紅樹林、海草床及潮汐鹽沼等沿海植被生態系統。經機關會議及徵詢專家學者意見，完成審查提送文件修訂，將偕同農業部提交環境部審查。（中央社報導）

1月19~21日東海火化場空濾耗品無汰換標準 中市：將以數據判斷台中東海火化場為防空汙，市府啟動「火化爐及空氣污染防制設備汰換三年計畫」，汰換四套空污防治設備，怎料有民眾陳情，窗戶髒污不減反增，質疑設施效率；市議員楊大鋐發現，東海火葬場防治空汙設備，尚未制定標準操作、保養維護程序，要求訂定標準。中市府表示，去（2023）年9月11日起，逐日紀錄設施差數值，作觸維護保養、更換耗材依據，持續監督操作人員依標準流程保養維護設備。（聯合報報導）彰市火化場反彈大撤案 市府重申推動恐再釀抗爭彰化縣是全國唯一沒有火化場縣市，彰化市公所斥資1400萬將興建藝術生命園區，並規劃一座火化場。不過，因地方反彈聲浪大自行撤案，但市公所日前在發放春節敬老禮金活動上，表達一定要推動，地方醞釀重啟抗爭。（公視新聞網報導）

人類破壞環境的行為，通常只有在傷害更多人類時才會受到重視，然而現在有愈來愈多國家認真考慮，將大規模破壞環境的「生態滅絕」（ecocide）正式定調為刑事犯罪。多國討論生態滅絕入罪根據「停止生態滅絕組織」（Stop Ecocide International，SEI），墨西哥眾議員巴隆佩拉萊斯（Karina Marlen Barrón Perales）7月30日提案將「生態滅絕」正式入罪。草案要求在墨西哥《聯邦刑法》加入新條款，任何人或組織在「明知可能對環境造成嚴重、大規模或長期傷害」的情況下犯下不法行為，將可求處10至15年有期徒刑且每日罰金高達1000至1500墨西哥披索（約新台幣1800元至2750元）。

10月27~29日環境部預告氣候法施行細則 強調公眾參與氣候變遷因應法2月15日修正公布，為促進推動與執行，環境部27日預告修正「溫室氣體減量及管理法施行細則」，更名為「氣候變遷因應法施行細則」，氣候法修法重點之一為「強化氣候治理」，在溫室氣體減量上，強化5年1期國家溫室氣體階段管制目標及相關方案的執行及管考；在氣候變遷調適上，增列調適專章，納入國家調適行動計畫、方案及地方調適執行方案，實踐中央地方協力原則；另透過每年編寫成果報告，落實資訊公開及公眾參與程序。（中央社報導）傳統祭典遇黑熊停止狩獵 林業保育署頒友善獎勵金10月上旬適逢海端鄉舉辦第20屆全國布農族射耳祭暨傳統技能競賽活動時，2名崁頂村傳統狩獵文化生態永續發展協會成員，依傳統上山狩獵，發現獵場有台灣黑熊出沒，隨即通報台東分署，並自主暫停狩獵活動，靜待黑熊遠離，同時他們也離開這獵場。此外，還有布農族人參與護熊，架設自動相機拍攝到黑

根據法國生態轉型部在2023年1月公布的數據，法國每年浪費約1000萬噸的糧食，商業價值約為160億歐元。從2013年開始法國政府推出一系列法案對抗食物浪費，這十年間到底有什麼行動？改變了什麼？與家人或三五好友出外用餐，享受美好時光之後，若發現桌上還有很多佳餚沒吃完時，你會怎麼辦？通常這時候，許多人會毫不猶豫請餐廳將食物打包，帶回家食用，以避免浪費。這種「打包」文化在台灣社會中是再常見不過的行為了，但對於餐桌禮儀繁重的法國人來說，卻是這幾年才慢慢興起的。打包剩食在法國是不合乎禮節的行為嗎？多年前，筆者在台灣上法文課時，來自里昂的法文老師Fabienne曾在課堂上講述文化差異趣事，她說自己在台灣待久了，也養成吃不完就打包的習慣，但有一次回家鄉跟父母出外用餐，酒足飯飽之後，看盤子還剩下不少食物，就興起打包的念頭，結果卻馬上被媽媽制止：「你要不在這邊吃完，要不就讓服務生收走，不要帶走！」對傳統法

法國能源集團Energie在2021年曾做過熱浪與空調的調查，訪問樣本中只有約11％的民眾在熱浪侵襲期間可以舒適地生活。雖然熱浪越來越頻繁，但有七成五的受訪者出於經濟和生態原因，仍不打算為家中配備空調。相較於家家戶戶都有冷氣的台灣，法國約只有四分之一的家庭安裝空調。難道法國人比較耐熱嗎？為什麼仍堅持不裝冷氣？8月的法國，30多度的高溫，火辣太陽高高掛，街上人們紛紛找陰涼的咖啡廳喝杯冷飲，降溫消暑。法國增溫比率高於全球平均，法國民間機構「國家生態轉型委員會」（CNTE）5月時發表的研究指出，法國將在本世紀末時升溫4°C，高出全球平均的3°C，且法國大都市的升溫情況將更為明顯。夏季時熱浪來襲，巴黎最高溫度達36°C，南法更常常超過40°C。

歷經2022年夏天熱浪、冬天缺雨，法國政府3月祭出「水計畫」，目標是2030年減少10%用水。8月，法國公布第一批節水工廠名單，涵蓋化學、能源、冶金、半導體、食品產業共12家工廠。政府將提高水務局（water agency）預算，協助產業完成節水目標。法國去年夏天遭熱浪襲擊，旱情嚴峻，冬天又創下連續32天無明顯降雨的紀錄。3月初，全國80%的地下水存量均低於正常水平。預期未來熱浪更加嚴峻，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）3月宣布水計畫（Plan de sobriété），目標是2030年減少10%用水量。根據《法廣》，法國生態轉型部長貝楚（Christophe Béchu）表示，法國未來幾年可用水量將減少10%到40%，水計畫共提出53項措施，要全面節約用水。

2023年5月法國能源公司（Française de l'Énergie，FDE）在法國東北的洛林地區檢查廢棄礦井的沼氣風險時，無意發現大量的天然氫礦藏。雖然未經探勘無法確認藏量，但當地地質研究室認為，這可能是歐洲至今發現的最大的天然氫礦。天然氫開採的歷史並不久，特斯拉的創辦人馬斯克在2022年未來汽車峰會上就提到，氫的產生幾乎都靠人工製造，「它不會自然出現在地球上，所以你不是靠電解水產生，就是得靠裂化氫化物。」但澳州、美國、歐洲等都已表達對天然氫開採的興趣。法國天然氫若能開採成功，可能對歐洲的能源轉型產生重大影響。低碳加上價格低 天然氫成後起之秀氫氣本身是沒有顏色的透明氣體，但依照製程不同而有不同稱呼。「綠氫」是再生能源電力電解水產製的氫，碳排放低，成本高；「灰氫」是透過水蒸氣重組（steam reforming）產生，是最常見的氫；「藍氫」則是用碳捕捉將其他製氫過程排出的二氧化碳封存；

2023年8月1日起法國電價再漲10%，這已是今年第二波調漲。從2021年俄烏戰爭爆發後，法國家庭用電已經漲了約31%。面對不斷攀升的能源價格、幫助民眾落實節能減碳，法國政府列出20條節能小秘招，一起來看看台灣是不是也適用。法國政府日前宣布自今（2023）年8月1日起，全國電價上漲10%。家庭用電在7月時每度約0.1708歐元（約新台幣5.64元），8月調漲成0.18788歐元（約新台幣6.2元）。面對節節高升的能源價格與飆漲的物價，民眾、店家怨聲四起。去年（2022年）9月馬克宏政府曾拍胸脯保證2023年全年電價漲幅會限制在15%。但今年法國電價已兩度調漲，不僅2月已上調15%，8月又有另一波漲幅。算算從2021年烏俄戰爭爆發後，法國家庭用電已經漲了約31%，並且在未來幾年還可能面臨進一步上漲的風險。面對不斷高漲的電費，法國消費者將如何應對？法國的生態轉型局（Agence de la t

衣服破洞、拉鍊壞了、鞋跟斷掉，你會怎麼做？為減少紡織廢棄，法國10月起推出新政策，政府補貼你修補衣服跟鞋子的費用。依據項目與難易度，金額從6～25歐元不等（約新台幣210~870元）。負責生態事務的法國國務秘書庫雅爾（Bérangère Couillard）11日公布這項計畫。庫雅爾指出，希望更多人決定修補衣物而不是直接丟棄，這項補助也可增加裁縫和鞋匠的工作機會。計畫委由生態組織「翻新時尚」（Refashion）辦理，裁縫、鞋匠、或衣鞋修補公司都可參與計畫，但須先取得「翻新時尚」的認證。《BBC》指出，法國政府將為計畫提供5年1.54億歐元的資金。據法媒《The connexion》，補貼金額會依項目而異，舉例來說，衣服破洞或鞋跟壞掉補貼7歐元、黏鞋底8歐元，修補拉鍊8~15歐元，修理皮鞋最高可到25歐元。

西雅圖位於北緯47度，夏季均溫23度，涼爽宜人。2013年全美避暑勝地排行榜上，西雅圖名列第一。這裡曾是美國冷氣安裝率最低的城市之一，僅1/3家戶擁有冷氣。但在2021年，半數家戶加入冷氣的行列。造成改變的是越來越熱的天氣，以及2021年的熱浪。攸關生存 熱浪讓全球冷氣需求大增2021年6月28日西雅圖氣溫飆破41°C，創下史上最高紀錄，數十人死亡。空調廠商告訴《紐約時報》，10年前夏天的生意乏人問津（冬天才需要暖氣），但現在恰恰相反，一小時就接到6至10通詢問冷氣的電話。冷氣成了對抗熱浪、甚至是攸關性命的必需品。《彭博》引述研究指出，從1960年起，美國冷氣的普及至少讓高溫致死率降低了75%。

共享滑板車帶來便利的同時，也帶來層出不窮的問題，今年（2023）4月2日巴黎舉行公投，讓全體市民決定共享電動滑板車去留。結果近90%票數支持廢除。踏上時尚、輕巧的電動滑板車，穿梭在花都大街小巷欣賞美麗的法式建築，享受微風的吹拂，不時還可以停下來喝杯咖啡、拍照打卡。共享電動滑板車2018年在巴黎上路後，便廣受年輕人與遊客歡迎，市場規模不斷擴大。根據市場調查機構Statista統計，2022年共享電動滑板車的經濟利益約有6億5190萬歐元（約219億5260萬元新台幣）。光鮮亮麗的背後，衍生的問題卻是層出不窮。除了車輛隨意停放、阻礙交通與破壞市容。巴黎的車禍率在電動共享工具加入後更大大提升。2021年，一名30多歲的義大利遊客，在人行道上遭滑板車追撞身亡。使得廢除共享電動滑板車的呼聲不斷升高。今年4月2日，巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）發起公投，讓全巴黎市民決定共享電動滑板車去留。