
飛行 將再度變得奢侈
大半個6月,來自全球180餘國的3千多位代表,齊聚在德國波昂研擬新的國際減碳協議。各國雖在月中談出了一份草案,但先進國家與開發中國家雙方,對於彼此要盡的減碳責任歧見仍大,也讓年底應達成的國際新氣候協議,至今仍看不出清楚的輪廓。然而,除了國家層次關於減量目標的談判外,不同行業別對於減碳的壓力,卻已經離消費端愈來愈近。其中,即將於2012年時,進入歐盟碳交易市場的航空業,或許將成為首例把碳污染的成本費用,轉嫁給消費者的行業。歐盟要求 對航空業加徵碳稅全球航空業所產生的溫室氣體,約佔全世界碳排量的2%,每年並以3%的碳排量在增長。為了有效管制全球飛行的碳排量,歐盟在今年2月率先要求各國航空業者,只要航線有經過歐盟,都必須要在今年八月底前,開始提報溫室氣體盤查計畫,並須在2012年開始進入碳交易市場。
